Проездил на таком 11 лет (авто 2004г), покупал с пробегом 108к доездил до 310к, сейчас оставили в семье, продавать верного друга жалко :). Двигатель живой (замена масла/фильтров каждые 9-10к), турбина родная, масло начала поджирать где-то на 280к, но пока жрет 1-2 литра на 10к, поэтому решили не менять. С подвеской особо проблем не было, но в питере дороги все-же более-менее. Расход 50/50 трасса-город около 9 литров. В салоне ничего не скрипит :) За 11 лет ни разу внезапно авто не сломался. В общем если пассат б5 обслуживать регулярно, то не будет он жрать много денег и будет ездить каждый день без проблем.

9 лет владел и владею Б5 и Б5+. Своими руками "исследовал" около 70% этого автомобиля. Из того что в этом видео откровенное ВРАНЬЁ это :

Владею пассатом уже 12 лет( член семьи уже). Отличный автомобиль(естественно если следить за ним).Салон супер, ничего не скрепит и очень много места для пассажиров( у меня трое детей + жена;).). Багажник вместителен. Кузов вообще не ржавеет, машина 2003года(стоит во дворе).Подвеску переднюю перебрал полностью вместе с работой за 25к( если есть гараж то самому можно перебрать легко и цена вопроса 12 к.).В салоне вода? И это решается (много видео на ютубе).Расход на трассе 100-120 км/ч около 6,5-8 л., по городу без тапка в пол до 11-13 л.( от пробок зависит).Провисание морды, тут согласен( болезнь), ну и тоже решается. Пол года назад поменял турбину, стояла родная- цена 14.5 к. плюс работа (не помню сколько).Один минус двигатель( у меня 170 л.с.) и это налог. А так пассатик отличный, комфортный за свою цену автомобиль. В нынешнее время (имею ввиду неадекватную цену на авто) лучше купить его за 300-400к и вложить еще 100-200к, чем авто за 600-800 и так же вложить эти же деньги. Но решать Вам самим. Пассат надо любить и тогда он будет Вам как верный друг, который не подведет.

Ну не знаю, как по мне тачка супер. Седьмой год катаюсь без проблем. Брал в 2016м вариант 2997г. С мертвой подвеской и умирающим каробасом автоматом за 160к. Ремонт вышел на 50к. Итого 210к. И больше за 7 лет глобального не делал ничего. Расходники, динамик один, шрус,ну и так, по мелочам.... Мне всё нравится... Не ломался в мгновение никогда. Он очень долго и настойчиво предупреждает, что есть проблема,что проблема нарастает, что она уже серьезная, что совсем уже невмоготу, и последнее китайское предупреждение - проехать могу еще километров 20 и всё. Так было с коробкой и шрусом. Сейчас пробег 412к, движ ADR, автомат.компрессия 10-11 масло1,5-2л,бензин город14, трасса10. Фарш полный, работает всё. У жены к слову Сандеро степвей. ПОЛНОЕ ГОВНО. За 5 лет там нет такого узла, который бы не ломался. Из сервиса не вылезает. Я его ненавижу! Так вот по всем показателям тот Сандеро пяти лет от роду рядом не стоял с моим 26и летним пассатом.На дальняк только на нём. Один раз в Крым поехали на Сандере.... Я проклял тот день, когда было принято это решение... 😭.А на пассате каждый год, и по два раза. Едешь и отдыхаешь.. Короче... Пассат В5 отличная машина. Жаль новых таких не делают,я бы взял.

11 лет проездил на таком. 2004 г.18Т.механика.Прекрааасный авто.Просто броневик...Железо не гниет.На переднем приводе,а пролезет везде....по грязи,снегу...Почти все поломки за этот срок,по моей вине. Рычаги и Расходники не в счет.На родной турбине прошел 320т.км.Пришлось продать (нужны были деньги)..До сих пор жалею.

Ильдар я очень люблю твои ролики, но тут много ты неправды(правда тоже есть) сказал.

У меня американец 2004 года. Полный привод. За 4 года 140000 пробега. Перебрал коробку и переднюю подвеску. В целом доволен.

Это один из самых надёжных авто!!! Для своих лет ахуенное авто!!! Плюсов до фига! И тянет и едет хорошо

Запомни раз и навсегда VW passat B5 B5+ это лучшее что сделали немцы

Проехал на б5+ универсал 2005г.в,AWT 56000км,не чего подобного не было,продал из-за нужды на пробеге 275000км,авто супер!

Спасибо за обзор ! Хотелось бы про Б 6, Б 7 также подробно!!!

В Казахстане, точнее в Астане за замену полностью передней ходовки (рычаги, амортизаторы, наружные гранаты) взяли 24тыс тенге, в рублях будет 4-5 тыс. Сами рычаги стоят комплект от 35 тыс тенге, в рублях 6-7тыс.

Спасибо за твою работу! Сними, пожалуйста Опель ОМЕГА В в таком же формате.

Специально стал смотреть полный озор да бы не пропустить ничего.

спасибо за обзор

Спасибо, давно так не смеялся:-) Не с обзора, а с комментариев. Сейчас рассматриваю к покупке только полноприводный с v6, но осмотр покажет либо б5 либо е39.

В период с 2008 по 2012гг. прошел на пассате Б5+ 1.9tdi, МКПП - 750 тыс. км. За все время эксплуатации один раз приехали гидрокомпенсаторы (на 450тыс. км.), они за собой утянули и распредвал. Ремонт с оригинальными з\ч встал в 60тыс. Это было в конце 2011г. Все. Кроме этого машина не доставляла вобще никаких проблем! Подвеска просто песня! На трассе как утюг идет, ни намека на снос, очень предскаузема. Что такое неисправность турбины я вообще не знал. Двигатель стабильно подъедал по 1-2л масла в месяц (средний пробег тогда у меня был +\- 10тыс. км в месяц). Салон никогда не гремел и не скрипел, даже зимой. В 2012г поменял его на Теану. Теана за 4.5 года прошла 600тыс... Но это уже совсем другая история. Пассат накатывал свои км. по Самарской обл., это была рабочая лошадка.

ну не знаю, лично у меня каких то нареканий на этот мотор нету. Откатал 3 года на AWM, который по сути тот же AWT и сравнивая с современными моторами всё больше убеждаюсь, что лучше куить пассат с мотором AWM или |AWT и вкладываться только в регламентный ремонт чем постоянно бояться за состояние ДСГ или современных моторов ваг с цепным механизмом . По стоимости подвески тоже не соглашусь. Есть куча заменителей которые хлдят пусть и не как оригинал или лемфёрдер но тем не менее имеют стоимость порядка 8 тыс за комплект. Для сравнения стоимость оригинальных рычагов на меган2 составляет 6 тыс плюс 4 тыс за работу. А сравнивать технические приемущества пассата в сравнении с меган 2 просто смысла нет. Вообще мотор AWT и AWM довольно ходкие и надёжные при хорошем обслуживании, меняйте мало с интервалом 5-7 тыс км. и мотор вам отплати безотказной работой.

У моего друга такой 1,8 атмосфера, 98 года, меганадежный и выносливый авто и не могу сказать что он дорогой в обслуживании

ВОООБЩЕ КРАСАВА ИЛЬДАР !!! С УДОВОЛЬСТВИЕМ СМОТРЮ И УЧУСЬ ПО ТВОИМ ВИДЕО )))ВСЕГДА ЖДУ С НЕТЕРПЕНИЕМ НОВЫЕ ВИДОСЫ , ВСЕ ОЧЕНЬ ИНФОРМАТИВНО И КРУТО !!!