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【機関車交換】深夜の京都駅でカマ替え、寝台特急出雲
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Күн бұрынまだ寝台特急出雲が2往復体制の頃の映像です。
上り列車は京都駅でDD51からEF65PFに交換されます。
最後の映像はDD51の重連で、迫力いっぱいに
餘部橋梁を疾走します。
なお京都駅の映像は子どもが映ったり、声が入っていることを
ご了承ください。
@yoshimi2322 9 жыл бұрын
山陰本線は客車列車の宝庫でした。昔、気動車を敬遠してよく下関から吉見まで50系客車に乗っていた事を懐かしく思います。
@mtnob 8 жыл бұрын
寝台特急出雲が懐かしいですね。
@stetrURin Жыл бұрын
懐かしい雲ノヘッドマーク大好きな電車でした。
@user-ug8jh1ul4r 10 жыл бұрын
超☆懐かしいです。 出雲に１４系が使われていたのと、１号４号は浜田発着でしたね。 ＥＦ６５と客車のＨゴムがまだ灰色、毎年乗っていた私にとって本当に貴重な動画です。
@Tento-Station 10 жыл бұрын
さかきばらせいと さま コメントありがとうございます。 毎年乗車されていたんですね。羨ましい。 京都からは東京へ行くくらいしか 使い勝手が良くなかったので、 結局一度も乗ったことがありませんでした。 でも当時京都に住んでいた私にとって 寝台特急出雲は一番好きな夜行列車でした。 特にDD51が好きで、重連運用があった頃は 良く撮影に通いましたよ。
@kitamura5 6 жыл бұрын
ちなみに24系(1/4号)は品川運転所→尾久客車区と配置変わったが一貫してJR東受け持ち･14系の3/2号は品川運転所→JR化以降出雲運転区(現後藤車両所出雲支所)で受け持ちが変わってる
@user-zr2bc1ip6v 5 жыл бұрын
寝台特急出雲号の京都駅でDＦ５１１８６機からÉＦ６５電気機関車の牽引機換え、痺れました。今はその光景は見る事はありませんが
@VARYT0178 6 жыл бұрын
この機関車付け替えによる運転停車を使ったトリックが、西村京太郎先生の『寝台特急八分停車』で描かれていたのを思い出しました。
@Tento-Station 6 жыл бұрын
コメントありがとうございます！ 西村京太郎さんの列車シリーズは大人気でしたからね〜(^-^)
@h346pro1 5 жыл бұрын
いい！スゴくいいです。(^-^) 最初は子供の手を離してムービーを録ってる事に少し恐さを感じたが、ちゃんと黄色い線の内側でじっと観ていて、感心しました。 いい歳した大人や中高生でもマナーや安全を守れない人間がいるというのに… ちゃんと躾を守る子供と、それを教えたお父さんに感心。 この子はこの映像と記憶をずっと忘れないでしょう。 帰り道、お父さんに抱っこされて眠りについて、ブルートレインの夢を見てるのかな。 純粋に鉄道が好きだった子供の頃の気持ちを思い出しました。(^-^) 夢のような素敵な映像でした。
@Tento-Station 5 жыл бұрын
コメントありがとうございます！ テンション上がって踊り出すことはありましたが、黄色い線からは出ないようによーく教え込みましたよ。 とにかく目の固い子で眠れない時は京都駅でブルトレ三昧を送っていました。この子も今や立派なJR西日本社員です(^^;;
@T_Kazahaya 7 жыл бұрын
映像のお子様も成人されるころですか……出雲の廃止も遠い昔になりつつありますね。
@Tento-Station 7 жыл бұрын
コメントありがとうございます！ そうですね、この子も成人し、縁あってJRに勤めております。 出雲はよく撮影した列車ですが、結局乗る機会に恵まれませんでした。 東京出張の際、無理して乗っておけば良かったと後悔しきりです…。
@hamanasuren736 7 жыл бұрын
DD51は1187号機ですね。餘部事故の生き証人と言われている。果たしていつ頃撮影されたのですか?
@Tento-Station 7 жыл бұрын
コメントありがとうございます！ これは2000年の夏頃の撮影だったと思います。 1187号機はあの事故の本務機だったんですね・・・。
@user-mg8yd1ui4f 5 жыл бұрын
東京出張は大阪からいつも銀河だったけど、趣向を変えて京都から出雲にしたことがあった。深夜の京都でDD51の付け替え作業をバルブ撮影後、乗り込んだら車掌氏からギョットした顔をされた。あの時、福知山まで行ってから乗ればよかったと後悔…
@Tento-Station 5 жыл бұрын
コメントありがとうございます！ 私も銀河ばかりで、二段式特急料金の出雲には乗ったことなかったです。ちょっと投資して乗っておけばよかったな〜(>_
@yksptghr 6 жыл бұрын
筑豊本線、美祢線、山陰本線。 子供の頃、常に「DD51」がいた。
@Tento-Station 6 жыл бұрын
コメントありがとうございます！ 非電化区間で客車や貨車の先頭に立つのは、 DD51がすごく多かったですね〜
@kitamura5 5 жыл бұрын
JRなってから 筑豊線のDD51は貨物所属･門司機関区配置機だけしかいてへんかった… 九州所属･大分運転所配置のDD51は貨物牽引やら入換やらに従事
@user-mu1wk4qt2l 3 жыл бұрын
古き善き時代。
@Tento-Station 3 жыл бұрын
そうですね、こんな風景が毎日見られたんですから、いい時代でしたね(^^)
@user-gj1fc9ur3n 5 жыл бұрын
確か４号は22時台、2 号は０時台だった気がする。
@Tento-Station 5 жыл бұрын
コメントありがとうございます！ 1998年当時は2号(1002ﾚ)23:49-23:57、4号(1004ﾚ)00:26-00:34でした。
@kitamura5 7 жыл бұрын
寝台特急出雲…京都で機関車交換するんやが 旅客と無関係の運転停車やった 時刻表上では通過の扱いなもんやから｢走りながら機関車交換するんか！」「乗務員交代命がけやん！」「これ絶対死人出るで！」と騒がせたw もちろん停車して機関車交換と乗務員交代するんやが…w
@Tento-Station 7 жыл бұрын
コメントありがとうございます！ 確かに機関車交換はいつどこでするんやろ?? と考えたことありましたが、運転停車ですればいいことですよね。
@kitamura5 5 жыл бұрын
@@Tento-Station さらに昔は ド深夜の名古屋で出雲(出雲市行き)と紀伊勝浦行きの紀伊を分割してた 同じように運転停車扱い 旅客と無関係いうても運転「停車」と停車してるんやから何の問題もなかった
@user-ze1ft3wy9x 4 жыл бұрын
@@Tento-Station 様。北陸本線の寝台特急北陸号も、長岡駅で、運転停車をしていました。電気機関車ＥＦ６４型より、ＥＦ８１型電気機関車に、変えていたのですが、もう一つありました。時間調整でした。
@user-ke8br5pt3f 5 жыл бұрын
伯備線や、山陰線がまだ非電化の時期ですもんね。今や瀬戸と出雲はサンライズエクスプレス。
@Tento-Station 5 жыл бұрын
コメントありがとうございます！ 撮影当時、伯備線は全線電化されていましたが、山陰本線は城崎以西が非電化ですから2本の出雲号は京都でEF65PFからDD51にカマ替えしていました。
@takaof6857 6 жыл бұрын
深夜に子供が起きてるの？
@Tento-Station 6 жыл бұрын
目の硬い子(夜寝ない子)だったので、よく寝台特急を見に行きました。今は見るような優等列車もなくなりましたから、今となってはよい思い出です。
@user-zp8gu7bo7r 5 жыл бұрын
お
@HopStepJunk 5 жыл бұрын
カマ替えの意味違うがな
@Tento-Station 5 жыл бұрын
と言いますと⁇
@user-qh3jz2qr6w 2 жыл бұрын
トイレに行く事
Dr.YELLOW movie by charonzoom
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