【極秘】マニュアル車のスムーズな操作方法解説【上手い人は自然とやっている】【MT車】【琴音レーサーV】
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4 жыл бұрынレーサーVtuber琴音です！車の魅力を伝える活動をしています！
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@user-fz9qm7to9r 4 жыл бұрын
MTの操作に完全に慣れてきた辺りで高速教習でATに乗せられた時の左足の落ち着かなさ、めっちゃ分かる
@user-hq1tx5xz3x 3 жыл бұрын
わかる あと、アクセル踏み続けてるだけで速度上がっていくのが気持ち悪いんだよなぁ
@sayosigure5040 2 жыл бұрын
ほんそれ
@smash787B 2 жыл бұрын
MTの二輪教習でスクーター乗ると、ニーグリップ出来ないしクラッチはブレーキになってるし戸惑いしかなかった笑 そう考えると車はまだマシに感じたなあ
@user-ld6gv5ti5v 2 жыл бұрын
クラッチないのに、左足力んでしまう
@user-lh8pm8vx2h 2 жыл бұрын
「AT車・左足ブレーキ」同乗者に話さないと、誰も気が付かない（カート選手だったからね。危ないから真似しないでね）。
@merichan-23 3 жыл бұрын
友達が自分の親のオートマ乗った時にフットサイドブレーキを走行中に踏んだって言うエピソードが好き
@tenpoint5373 Жыл бұрын
ちょっとわかる。 普通にフットサイド不便よな。慣れたらどうって事ないけど
@Nikka-dq9ty 4 жыл бұрын
免許取り立ての頃はマニュアルそこまで好きじゃなかった。 けど軽トラで沢山練習した。 重いハンドルに入りづらいギア。 気がついたらマニュアルが大好きになってた。 車両を貸してくれた親父、ありがとう。 そしてありがとう。アクティトラック。
@saitama_REPEZEN 3 жыл бұрын
サンバーマン参上！！！
@user-ce4rd3nw4o 2 жыл бұрын
私も軽トラ乗り回しました笑
@rouge25 4 жыл бұрын
マニュアル車買ったおかげで通勤時間も楽しいし、練習にもなる✌️
@kurondiva9330 4 жыл бұрын
MT難しいですけど運転しててすごく楽しいです！！
@akinoakathuki3365 2 жыл бұрын
疲れてるとき、MTだから絶妙な緊張感で走れる、ATじゃ眠る自信しかないなとかたまに思う。
@user-gx9jv8tt9e 2 жыл бұрын
睡魔きたらMTでも無理だよ(꒪꒫꒪ )10㌧乗りより。一旦車外に出てリフレッシュしないと危険⚠️
@user-yu1rb8oj2q 3 жыл бұрын
「クラッチを切る準備」 ですが、クラッチペダルを軽く踏んでいるだけでもクラッチ側には力が伝わってレリーズベアリングを削ってしまい寿命が縮むかもです。 なので 変速しないときはクラッチペダルから足を放したほうがいいかもです。
@user-fi5gy7ho1r Жыл бұрын
でしょうね😅
@yamiityan 3 жыл бұрын
めちゃくちゃMTに苦戦していたので、とても参考になります！！！公道に行った時使わせていただきます！！
@dice-km6361 4 жыл бұрын
ガ、ガン爺がお手本って、世代の割りに選択が渋すぎる(誉め言葉)
@CC-br4nv 4 жыл бұрын
マニュアル免許取った後、AT車買ってマニュアル運転できなくなる奴 めっちゃ分かる
@user-et5ek3pe7l 4 жыл бұрын
CCオレンジ おれやん
@k6m3 4 жыл бұрын
社用車で軽トラに乗るも無茶苦茶な運転を覚える。 めっちゃわかる。
@nlwakasan8691 4 жыл бұрын
逆に免許取得後、ずっとMTだとATめちゃくちゃ怖くなって運転できない笑
@user-hf3ni2sc5e 4 жыл бұрын
ATに慣れてMT運転できなくなって、通勤で借りていた車がMT、その後MTに慣れたらAT怖くなった。１連の流れ、めっちゃ分かる。
@user-sr4qm5rm7f 4 жыл бұрын
苦労して限定無しで免許取ったのに普段家で乗ってる車がATで、MTを使うのはゲームの中だけっていうこの宝の持ち腐れ感、めっっちゃわかる…💧
@user-ro7sh9xb7e 4 жыл бұрын
最近の新人ドライバーさん向け解説動画めっちゃすこ。これシリーズ化したら 永久保存版になるな
@user-fq2xs7wh6p 4 жыл бұрын
クラッチの準備で常時クラッチペダルに足を乗せたままにする人が出てこないか気になりました。。 取説にも書いてありますしMT乗りならご存知だとは思いますが、常時足乗せっぱなしはクラッチフォークのベアリングが異常摩耗するのでNGです。
@skylinerb25det1117 4 жыл бұрын
指摘が上がっててよかった
@wani_yuri7781 4 жыл бұрын
切るならスパッと、これ大事やね
@user-ub4ux3zy2z 4 жыл бұрын
レガシィB4にクスコのシングル入れて 1ヶ月でダメにしたヤツ知ってるので、マジでクラッチペダルに足乗せたままにするのは厳禁です…
@user-eh2pq3dh9u 4 жыл бұрын
セリカ これやるとクラッチ滑りますよね？ 俺も一回乗り初めの時やってギア入んなくなって修理しました。
@michiru1205 4 жыл бұрын
5:15このあたりのレガシィさんは乗せっぱなしにし過ぎってことですかね？
@user-hv4xj5xr3u 4 жыл бұрын
免許取り立てで家の周りの道ぐるぐる回るやつも、めっちゃ分かる
@rb1199 4 жыл бұрын
やるやる笑 近所の人に見られてちょっと恥ずかしいの。
@user-fs3hu5ub8l 4 жыл бұрын
だんだん行動範囲広げてくやつね
@user-sz3fx1ty7x 4 жыл бұрын
ぼくもやりましたそれ
@user-ou2ny7rl2d 3 жыл бұрын
さかのうえ どこぞのケモノか！笑
@user-so4dc9em6l 3 жыл бұрын
教習以来全然MT乗ってないけど、やっぱりMT乗りたいと思って購入を検討してるから助かります。
@kazuyanomago 3 жыл бұрын
もう２０年以上MT車に乗り続けているのでシフト操作が当たり前に。 雑になっていることもあったので参考になりました！！
@user-gi2th7sl6b 4 жыл бұрын
ガンさんの操作は本当に 丁寧でかつ無駄がない！ やっぱりガンさんですよね！
@user-xn9js1ll9u 4 жыл бұрын
昔のビデオでＢM（ベストモータリング）とかはこんな感じの操作映像が必ず掲載されてましたね。 私もよく参考にしてました。 こちらの動画も分かりやすくて初心者さんのいい教材になると思います。
@user-kn8mz7yp1z 4 жыл бұрын
2日前にBRZを納車して10年ぶりのMT車を運転練習しています。 今回の動画以外みたいに基礎的なことを動画にしていただきたいです！！
@user-kn8mz7yp1z 4 жыл бұрын
U-M-A ありがとうございます😊 お互い楽しいカーライフを過ごしましょう！！
@chiyachannel8604 4 жыл бұрын
MTのヤリスを5月上旬に納車予定なので助かります😆
@sazaelove 4 жыл бұрын
ほんと毎日参考になります！！！！
@kamaboko0328 4 жыл бұрын
最近MTで免許を取りました。 最初は発進さえ上手くいかなかったんですが、最終的には段々上手くいくようになってきて今ではMTの虜です。 将来できればMTの車買いたいなぁ…
@ethicsguard 4 жыл бұрын
普段のりがMTだと、ATやCVTの加速時のトルクのなさにイライラする。あと、クラッチを探して駐車ブレーキを踏んだことがある。
@user-gs2fh1gn2q 4 жыл бұрын
左足が無意識に動きます。
@user-lz4ye5bf8k 4 жыл бұрын
たけだまさひら それめっちゃわかります
@user-oe8se7mw2j 4 жыл бұрын
エンジンかける時架空のクラッチを踏んでしまう
@tatchin2346 3 жыл бұрын
10何年もずっとMT乗ってて、たまにパネルにシフトノブがあるAT車に乗ると、無意識に何も無い所で左手が空を切って助手席の人に「？」って顔をされたことが何度もあった(￣▽￣;)
@ethicsguard 3 жыл бұрын
@@tatchin2346 運転席と助手席の間にゴミ箱を置いたら手を突っ込んでしまいました、最悪です。
@user-gt9bq3qt3e 4 жыл бұрын
待ってました！1日の楽しみです！❤️
@user-hf5mj9qp3g 4 жыл бұрын
MＴの軽トラで練習すれば一番わかる
@user-hg3xv2hm5l 4 жыл бұрын
軽トラでショック無しで走れる人尊敬する
@user-fs3io3nr8p 4 жыл бұрын
サンバーとかタコメーター無いので、音で回転数を把握するしかありませんからね笑 感覚が研ぎ澄まされます笑笑
@user-kz8yh8fx8i 4 жыл бұрын
納車までの代車としてmtのキャリー出してもらったけど本当にいい練習になったからこのコメントはほんとに有効だと思う！
@KamenRingo 4 жыл бұрын
高齢者に〜とか結局無理じゃねぇか！
@tatchin2346 3 жыл бұрын
商用車ってギヤの比率すんげえロークロスだから普通に街乗りするだけでもシフト操作が忙しくなる 結果、練習になるのよね(*´ω｀*)
@twinturboVAB 4 жыл бұрын
これからMT取るので参考になります。
@stardraive 4 жыл бұрын
最初はとにかくじっくり半クラだけ考えて、後は慣れる毎にステップアップって感じで! 頑張って!
@glicko1952 4 жыл бұрын
finally a vtuber i can relate to
@user-gs4yh2ne8g 4 жыл бұрын
他の方も仰ってましたが、最近の車のMTは本当に運転しやすいですよねぇ。S660とか86とか。レンタルでしか乗ったことないMT免許持ちAT乗りでも、一度もエンストすることなく全然不安なく楽しく乗れた。あとFDも漫画の知識では低速のトルクが細いと聞いてた割に全然楽に乗れた。逆にZC31Sのスイスポでは乗った時に何度エンストしたか覚えてないし、めっちゃまわしておっかなびっくり免許取り立てみたいな走りしたなぁ。
@nowwell9573 4 жыл бұрын
動画と直接関係なくて申し訳ないんですが・・・ レガシィさんの編集力が上がっててよき
@user-sd3cb9ox7j 4 жыл бұрын
最近のクルマはクラッチが軽いしシフトストロークも短くて乗りやすいと思います。
@roto2797 4 жыл бұрын
この自宅待機中イニシャルD4期まで見ました！城島さんすこだ…
@user-qr3ci2gi9v 4 жыл бұрын
自分は5期の1話まで見ました
@aq4262 4 жыл бұрын
高齢者のアクセルとブレーキ間違えたって事故のニュース見るとMT車乗った方が事故率下がるのではと思うの、めっちゃわかる
@user-gm1un5uo5m 4 жыл бұрын
Tポンタカード ボケ始めてアホになるから事故率減少と道路上でエンストしっぱ動かないままの迷惑老害ドライバー増加になる…。 老人はハンドル触らなければ解決
@user-dc1ny9yg8y 4 жыл бұрын
クラッチ繋がないと絶対動かないですからね…
@user-bt6bt3zg8q 4 жыл бұрын
うちの親父は施設に入るまで、86のMT乗っていたが暴走事故は一切なかった、 逆にATに突っ込まれた。
@user-ou2ny7rl2d 3 жыл бұрын
山田智行 mtならボケ防止になると思ふ
@user-dl1jz4yu9u 3 жыл бұрын
海外でも暴走事故あるみたいですが、mt率が高いため日本ほど多くないみたいです。ハンドル触るなっていう方もいますが、現実的に田舎に住んでる方にとっては死活問題なわけです。まず、mt免許を持ってる人にはmt車という選択肢をあげるのもいいのではないかと私は思います。
@misoyosi0808 3 жыл бұрын
仕事でMT乗ってるのに、どうしても欲しくて40過ぎからまたMTのホットハッチ買っちゃって少し後悔しつつも毎日楽しい…
@route2861jp 3 жыл бұрын
いいなあ〜羨ましい
@misoyosi0808 3 жыл бұрын
@@route2861jp 娘が就職して手が離れたのでどうせならと久しぶりに買ってしまったha36のアルトワークス が…楽しいんです。 申し訳ない（笑）
@kodaka__ 4 жыл бұрын
ステッカー届きましたー 良いです！ありがとうございます！
@kuma6353 10 ай бұрын
1速から2速にする時、スムーズに変速するのが苦手だったので大変勉強になりました！
@poison03218241 4 жыл бұрын
最近いまいちシフトのリズムがなぜか良くなかったのですがこの動画で観たポイントを意識したら非常にスムーズにリズム良くシフトアップが可能になりました！ ミートポイントまでのタイムラグを見越して左足を使うのがミソですね。 ついでに金運も上昇し女の子にもモテモテ、ギャンブルでも大当たりが連発、体脂肪も減少し筋肉もムキムキに！ ・・・とまではいきませんがw
@rinwaitu3708 4 жыл бұрын
NDロードスター乗りです。長年AT乗ってましたがマニュアルのロードスターに憧れて、叔父の軽トラで練習しまくりました。 最初はガチガチで力入りまくって危ない位でしたが、今ではリラックスしてシフトアップ・ダウンをしています。 事故防止・ボケ防止にも良いので老人になるまでMT派です。
@user-he7ix8wy9o 2 жыл бұрын
免許返納まで、現在乗っているエブリィ(MT)に乗ります。
@user-el5hq6rx2o 4 жыл бұрын
軽バンのMT車にタコメーター付けて毎日楽しんでます(笑)変速時シフトランプが付くので分かりやすいメーターで良かった。
@user-dy1tj6hy7n 4 жыл бұрын
先月免許取得して 31スイスポ乗ってます！！ 大井さんの動画で勉強してました！ ちょくちょくいじって サーキットに行きたいです😁
@daigesan1979 4 жыл бұрын
MT買って最初の1週間の走行距離が1000kmだった
@user-wo2db2kc1m 3 жыл бұрын
えぐw
@user-ce4rd3nw4o 2 жыл бұрын
私も実家に一週間帰った時おじいちゃんに軽トラ借りて1000キロ近く走りました笑
@TM-bg1yo 4 жыл бұрын
マニュアルは練習あるのみ！ 33R、GT Rの中で一番好きなのでテンション上がりました。
@user-cu3ph6bh3f 4 жыл бұрын
33ＧＴＲが好きで免許を取って一番最初に買いました 私の車は、Ｈ８年式の後期型リップにキセノンヘッドライトでした 一番好きな型は最終型で、３３の好きなところは、優しい顔立ち グラマラスなボディーです。 ３３を駄作などという人が、多いので、うれしく返信してしまいました。
@user-fm1zl8pk2n 4 жыл бұрын
まってました！
@NTR-vj3sd 3 жыл бұрын
ぶいつばでmtのこと教えてくれるのマジで感謝でしかない 教習所がんばります
@user-vl6ur5tu6v 2 жыл бұрын
ガンさんを師匠にするところはさすが👏
@audexio 4 жыл бұрын
ガンさんを参考にされていたとは琴音さんシブいですね。 それにしてもレガシィさんがインストラクターにしか見えないんですけど！
@S15MS 4 жыл бұрын
めっちゃ分かる！ 初めてのMT車はS14前期だったけど、クラッチ操作が中々慣れなくて、助手席の友人を車酔いさせては悔しい思いをしましたねorz
@HIMJIIIIIIIIIINSYAN Жыл бұрын
仕事のせいで2週間教習から離れてて久々に乗ったらエンスト祭りでやらかしまくりましたがこの動画みてモチベ上げて頑張ろうと思いました！
@user-nk3ef3br3p 4 жыл бұрын
MT車毎日乗ってると、体が無意識に操作するから実質AT車みたいになる奴 めっちゃわかる
@user-ty8zn4qp4q 4 жыл бұрын
それで久しぶりにAT車乗ったら、間違えてフットブレーキ踏んじゃうのわかる？
@Est-zp8mc 4 жыл бұрын
@@user-ty8zn4qp4q 基本的に左足はフットレストだから、あんまり分からん。 サイドブレーキがサイドになくて、めっちゃ探すことはある。
@nyago21 4 жыл бұрын
久々にAT乗るとクラッチの位置で左足がスカる奴 めっちゃわかる
@PONdering4963 4 жыл бұрын
ATでも止まってる時左手が寂しくてシフトレバー触ってるやつ、めっちゃ分かれ
@pikkuundaikinman 4 жыл бұрын
AT車でブレーキング時、左足がソワソワするやつ、めっちゃわかる。
@moderncliche4468 3 жыл бұрын
初心者で家の近所の交差点ですら難しく感じるの めっちゃわかる
@user-dq6ij5iz5r 4 жыл бұрын
今日免許取得しました！とりあえずは古いけど家の軽バンでしばらく練習します！
@mayanote_user 4 жыл бұрын
慣れた後にめっちゃ練習したのは「ヒール＆トゥー」でしたw
@user-mb8tg3th5l 4 жыл бұрын
マニュアル車良いですよね〜☺️ そしてレガシィさまもどんどん成長していきますね👍 そろそろサーキットデビューでしょうか？？😆
@user-mk2hj8cb4b 3 жыл бұрын
クラッチのミートポイントを自分好みに調整するのもいいですね
@drivertv4541 4 жыл бұрын
Good Video and have a nice day Kotone.
@psb862 4 жыл бұрын
琴音さん、とても分かりやすい動画でした❤️頑張って免許取らないとな😅琴音さん可愛い❤️
@AndouRinrin747 2 жыл бұрын
2の操作はクラッチを傷める。半クラでなくても、クラッチに踏力が掛かっている。レリーズベアリングやクラッチ本体が焼ける。 黒沢元治が使ったわけは、レースで戦う時間だけ持てばいい考えで、変速時間のコンマ何秒を削ったわけ。一般道走行では変速以外クラッチに足を掛けないのが原則。
@nw-ct2dx 4 жыл бұрын
限定解除で一発試験を6回受けたのが懐かしい...ひたすら落ちて受けてを繰り返し、今ではS2000乗ってることを考えると、解除して正解だったと心から思います。
@imkntt 4 жыл бұрын
無積載の軽トラの発進、2速でする めっちゃわかる
@user-pf5ou6ip2c 4 жыл бұрын
軽四で軽トラックの設定が有る車種は２速発進の方がスムーズ。コスト削減でギアボックスが同じだから。１速発信だと回転かなり上げて繋がないとね。
@NotSleepingCorporateSlave 4 жыл бұрын
軽トラに限らずダンプや箱車、またそれをベースにした車など働く車はガソリンディーゼル問わず比較的トルクがあるので皆さん2速発進してますねー
@user-dd7qn8gc7j 4 жыл бұрын
※ただし、ホンダは除く
@sei-un 3 жыл бұрын
@@NotSleepingCorporateSlave 車種によっては1速がエクストラロー扱いですからね。会社のトラックがまさにそれだった でも勘違いして「二速発進が基本！」とかいって向いてない車種でクラッチ回り破壊するのもおる…
@user-he7ix8wy9o 2 жыл бұрын
@@NotSleepingCorporateSlave 様 うちのエブリィは、いつも空荷だから、市街地では2速発進です。 積載時や、坂道発進では1速で発進します。
@user-lq2rf8of3k Жыл бұрын
初めてmt車所有したのですごく助かります
@user-wi7bi9ii4r 3 жыл бұрын
MT毎日乗ってるのAT乗ったとき無意識に左足を踏み込んでしまう めっちゃわかる
@user-fn3py4uj6t 4 жыл бұрын
ブレーキしながら半クラに繋がるとゴロゴロするのでこれを掴むと坂道発進しやすいです！
@user-yy9mu7kv7r 4 жыл бұрын
教習の時上手く出来なくてよく練習したの思い出しましたわw てかレガシィさんめっちゃ上手い😊
@LOVE-ow9xp Жыл бұрын
私の場合、動画のようなクラッチワークは1速で4千くらいまで回った時に使っています。吸い込まれるように2速へ入るのでバイパスの加速などに有効ですね！ 普通の道で20キロあたりで２速に入れる走りだと、クラッチを踏んで回転数を落ち着かせてからスパッと離すとほぼギクシャクしません。 加速によってクラッチワークを分けています。
@tacker2057 2 жыл бұрын
回転数完璧に合わせれば、シフトレバーが勝手に吸い込まれていく感覚があると思います。
@user-wy8lz6zt9u 4 жыл бұрын
久々乗った時MTにはキックダウン無いの忘れて変速せずアクセル踏みこむ奴 めっちゃ多い どうもこんちゃ これありますねぇーアクセル全開した時に気付くんですね 回転数合わせるっては暗記問題みたいなもん 各ギアの２千回転での速度を覚えたね これでどのくらい吹かせばいいかがわかる ワイは基本ダブルクラッチで減速してるんでこうやってる
@ST-mt9jm 4 жыл бұрын
勉強になるなー
@euaxlrmmxrai Жыл бұрын
あまり詳しくはないのですが、クラッチって少しでも踏んでたらクラッチマスターシリンダーも動いて油圧がオペレーティングシリンダーへ伝わり若干半クラッチになる気がします。 この理屈でクラッチペダルに足を乗せておくのは良くないとの記事を見たこともあります。
@jun04065 Жыл бұрын
これ 常に油圧がかかるからマスターシリンダーの寿命が縮まる
@user-hd6wq7fw5j 4 жыл бұрын
マニュアルの良いところはマフラーの音がかっこよくなるところw
@user-ch4wy6ci9e 4 жыл бұрын
めっちゃわかる。停車前はブリッピングしてシフトダウン、交差点でヒール＆トゥ、シフトチェンジは鬼速（と自分は思っている）、同乗者がいたらシフトチェンジの度に首の動き見てたりしました。
@user-gh8yq5dz3b 4 жыл бұрын
クラッチディスクの減り具合によってもミートポイントが変わりますよ。 劇早シフトといったら中谷明彦さんですね！
@user-cy2wz4he4y Жыл бұрын
定期的に見て初心忘れないようにしよ
@user-yv8yv6tg6e 4 жыл бұрын
教習所卒業して1年だけどMTの車に乗る機会ないからもう一度教習所通いたい
@user-un4wt3fb5c 4 жыл бұрын
来月R34スカイライン納車予定で、6.7年ぶりにMT車運転するのですごい参考になります！
@user-nb9tu4cw1h 4 жыл бұрын
MT慣れればAT同様長時間運転眠くなるやつ
@user-hh4nn5eq8s 4 жыл бұрын
アドルクリスティン めっちゃ分かる
@Aiueokakikukeko848 4 жыл бұрын
堤防は半端ない
@mahoroba6332 4 жыл бұрын
眠くなるより山の下り坂がATだと面倒くさいです。
@daggy2416 3 жыл бұрын
高速だとほとんどハイトップだからATと同じで眠くなりますよね
@user-wx7su6cy5c 2 жыл бұрын
MTで慣れてAT操作した時に左足でブレーキ踏んでしまう、めっちゃわかる
@user-rf4wf3tj3e 2 жыл бұрын
今日それしたw
@user-he7ix8wy9o 2 жыл бұрын
社用車(ポルテ)で、やっちまいました。😅
@Atochi1001 4 жыл бұрын
最初のやつわかります！しかも僕は免許取り立てで強化クラッチが入ってたもので、エンスト地獄でしたw
@michiru1205 4 жыл бұрын
2の半クラ前まで踏んでおくっていうのは、クラッチとかには負担ないんでしょうか？ 切る時・半クラ使う時以外はなるべく触れるなって聞いたこともあるんですが。。
@michiru1205 4 жыл бұрын
シフト握りっぱなしなのも気になるw 実際はエンジン音聞いてやるから、定説通りにはいかないというか。一概には言えないんだけども。。 自分もまだまだ勉強＆練習します！
@poison03218241 4 жыл бұрын
半クラ前までずっとではなく、 実用的には、ミートポイントに届くまでのタイムラグを(感覚で)計算にいれてちょっと早めのタイミングでクラッチを切りにいく・・・ ていうのが正しい適用のしかたかと(実際リズム良くなった)。 その為には今乗るクルマのミートポイントを知るのは必須になりますね。
@user-wo4bl7be5b 4 жыл бұрын
REIZスポーツステアリングが付いてますね。 自分も付けてますがこのステアリング好きです。
@hssk-em9ux 2 жыл бұрын
クラッチを繋げながらアクセル踏んで加速すると気持ちいい
@kasago 4 жыл бұрын
人を横に乗せてる時に思いっきり坂道発進をミスったのはいい思い出()
@user-xf4oc8oo1n 4 жыл бұрын
今年免許取りに行きたいのにコロナのせいで教習所閉まってる。。。
@KingPotetohead 4 жыл бұрын
同士や… 春から通いたかったのに…
@user-hf3ni2sc5e 4 жыл бұрын
あせらないで！ 教習所は逃げないから！(意味不)
@user-go4sb1nl6n 4 жыл бұрын
眠り猫 教習所は逃げんが教習期間は終わっていくんよ...
@user-lental 4 жыл бұрын
真琴さん 伸びんのかな〜自分夏休みも学校だから伸びてくれんとやばい。
@user-fu1sk7iu6v 4 жыл бұрын
自分はベストモータリング（ベスモ）＆ホットバージョンのビデオ📼でスムーズなシフトチェンジやペダルワークの勉強をしてました。 ガンさん（黒澤元治さん）のスムーズなドライビングテクニックは必見です。🚗💨
@200khang 4 жыл бұрын
俺も免許取ったらマニュアル車系の古いスポーツカー買うのでこれはありがたいです！
@ver3706 4 жыл бұрын
ためになるなもう少しで18歳だから早く乗りたいな
@mc31180 4 жыл бұрын
免許取り立ての頃、祖父のキャリーでひたすら山へ練習行ってた頃を思い出しましたw
@mc31180 4 жыл бұрын
はるCh 田舎のフェラーリだったりベンツだったり、いろんな称号ありますけど、やはり軽トラ最高ですよねw エアコンレス(故障につき)重ステのスパルタ仕様でしたので色んな意味で鍛えられましたw
@takeshisasaki4329 2 жыл бұрын
軽自動車やリッターカーの場合は どうしたら良いですか？
@user-xn2gk1rm6g 4 жыл бұрын
免許取った日、駐車場で最終確認めっちゃわかる！
@user-5jamt5688 4 жыл бұрын
もう何年もマニュアル運転してないな 多分教習中の時よりも下手かも
@moai9685 4 жыл бұрын
僕今その状態で、仕事にマニュアル車使わないといけないんだけど、限定解除までに慣れられるか心配… しかもバック駐車クソ下手で不安しかない。
@go-go504 4 жыл бұрын
MT車に慣れててAT車乗るとクラッチ踏んだ感覚でサイドブレーキ踏んじゃう。めっちゃ分かる
@user-ub9jj2co6i 4 жыл бұрын
クラッチペダル無い奴だと底を凄い勢いで蹴っちゃうやつ めっちゃわかる
@sei-un 3 жыл бұрын
友人が結婚を機にAT車に買い替えた直後に信号でやらかしたって言ってたな 「後続車が居なくて良かった」とか…
@user-mh6hi9vg6y 4 жыл бұрын
スポーツカーって特にエンストしやすくて最初は難しいですよね
@rosirantoikuro7651 4 жыл бұрын
慣れてきて発進時にエンストしてめっちゃ焦ったあげく早めに発進し直して逃げるようにその場を去る。あらかじめクラッチを軽く踏んでシフトの時間を短くするのは目からうろこでした！！
@bassmaniajya 4 жыл бұрын
BP5のレガシィツーリングワゴン乗ってました！同じマッキントッシュ付き！クラッチ深くて重かった！BRZは軽いです！
@nyanpkin 4 жыл бұрын
ステッカー届きました～♪ 早速丸目GDBに張り付けます！
@user-xv9hk7us9k 4 жыл бұрын
自分86乗ってるんですけど、くっそ半クラが手前にあって最初マジでビビりました
@zun_damon_0721 3 жыл бұрын
免許取得中です。 参考になります。 明日仮免試験なんで落ち着いていってきます。
@kazuma701 4 жыл бұрын
MT車憧れるけど動画見てると難しそうだなぁ…
@sakuki8639 4 жыл бұрын
MT車の免許取れました！ 初歩的な質問なんですが、シフトアップは出来るのですがシフトダウンのやり方が曖昧で やり方を教えて頂きたいです！
@user-pg1ev2xw4p 4 жыл бұрын
MT車が減ってるのがかなしや
@user-dg6ck8xk2b 4 жыл бұрын
CVTかったるいから嫌
@user-fm6oe3ck4j 4 жыл бұрын
MTガコガコしたくてトラック運ちゃんになったのに、トラックですらATが増えてきて悲しいっす。
@Aiueokakikukeko848 4 жыл бұрын
マツダは1車種除く全ての普通自動車にあるから嬉しい
@user-oe8se7mw2j 4 жыл бұрын
@@user-fm6oe3ck4j トラックはMTじゃないと力がなくて…
@xanoko9807 4 жыл бұрын
次はマニュアル車買おうかな…と一応思ってるけど もし買うとしたら今回の動画参考にしよっと☆彡
@2pn787 4 жыл бұрын
人のmt操作見てると乗りたくなるんじゃ～
@user-ke7xq4xj6b 4 жыл бұрын
ノラナーイカノラナイカ
@user-qc5bf6ze7m 4 жыл бұрын
FN2も奥にミートポイントあるよー 初めて乗ったとき戸惑いましたぁ
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