【プロが解説】マニュアルトランスミッション車でやってはいけない事10選！クラッチやギアが壊れます！MT自動車の寿命を縮める操作とは？

Рет қаралды 379,353

あかでみっくなカレッジ　旧 -Academic Motor College-

6 ай бұрын

以前の解説動画がチャンネルBANの時に乗っ取られて消えてしまった為、リメイク版になります。
出演：杏仁さん、ラバー博士
カメラ：ジョージ
企画・編集：ラバー博士
アカデミックな放課後【おじさんの自由時間】
➡️　 / @houkago_freedom
AMC Racing【レース活動チャンネル】
➡　 / amcracing
あかでみっくな伝言板【公式ライン】ここだけの限定情報を配信します
➡　lin.ee/zHVn1ZP
あかでみっく雑学ブログ
➡a-m-college.com/
あかでみっくモーターカレッジtwitter
/ academic_motor
【杏仁さん】
KZfaq:杏仁世界チャンネル　
➡️　bit.ly/3cg9eVA
インスタグラム
➡️　 / annin.33
twitter
➡️　 / annin333333
【ラバー博士】
インスタグラム
➡️　 / doctorrubber_amc
twitter
➡️　 / doctorrubberamc
【ジョージ】
インスタグラム
➡️　 / george_amc_mi
twitter
➡️　 / george_amc
BGM : MusMus、OtoLogic、BGMer、DOVA、Tobu、NCS
#あかでみっく
#マニュアル車
#運転免許

Пікірлер: 569

@tatsuyasilver 5 ай бұрын

何度見ても杏仁さんのパワーは凄いですね。

@user-lu8ld1sl3w 5 ай бұрын

待ってました😆 アカデミックに出逢って、愛車にしてはいけない事沢山勉強しましたが、Ｍ/Ｔ車でしては行けない事動画観ていなかったので、とても嬉しいです😆

@user-mo2gt3mp3t 5 ай бұрын

ラバー博士がボケ側に立ってから困惑するジョージを見ることができる貴重な回

@heartcloudy7782 5 ай бұрын

私が初めてAMCの動画と出会ったのは、２年程前の『MT車でやってはいけないこと』(タイトルうろ覚え)でした。 MT車大好き(というかMT車しか知らない)なので、おすすめに出てきたのでしょう。ジョージさんがシフトチェンジする「ブーーン、ブーーーン」という声に大笑いして、AMCのファンになったのです。それから遡って全部の動画を観ました。なので今回の動画も大爆笑です。🤣🤣🤣 35年乗り続けている我が家のMT車は、走行距離32万kmを越えましたがまだまだ元気です🎵

@user-lj7ny3cx3e 2 күн бұрын

@@heartcloudy7782 私AMCを知ったのは2023年3月に放課後で投稿されたアルファード大破の動画を見たのがきっかけです。あれ見て言葉が出ないくらいの衝撃を受けましたね。

@ProjectD_ryosuke 5 ай бұрын

教習通ってるので、助かります！

@user-co1ml8vo7f 5 ай бұрын

良くないと分かってても、ゴーアンドストップの多い市街地では、シフトノブに手置きっぱなし、クラッチペダルに足置きっぱなしになりがち。

@usergawgaw Ай бұрын

大体のことは教習所で習った通りやれば大丈夫って内容でしたが、構造を含めて説明していただけたので納得感がマシマシになって良いですね！

@6stars946 5 ай бұрын

01:50 ありましたね。水中花シフトノブ。私はシフトレバーは短い方がカッコイイと思ってたのでやりませんでしたが。代わりにクラッチ切らずにシフトすることにいっときハマってました。シフトアップの時はクラッチ切らずにシフトレバー抜いてニュートラルでエンジン回転が落ちるのに合わせて待ってそのまま上のギアに入れる。逆にシフトダウンの時はニュートラルでアクセル吹かして回転あわせて下のギアに入れる。うまく回転が合うとスパッと気持ちよく入るんですよね。ちょっとタイミングずれるとガリッと嫌な音がしましたが。今考えると無意味で非常に危ないことやってましたね。それにしても男女の仲に例えての説明面白すぎる。

@user-sf1sf7xn1n 5 ай бұрын

ためになる動画ありがとうございます

@user-gn5qw3ox5e 5 ай бұрын

マニュアルだから運転してる感じがするんですよねー😮今じゃ少なくて車種が限られて残念です😢60歳になったらマニュアル車しか乗れないって事にすれば高齢者の事故も少なくなるんじゃないかな。

@hiroJH1DDO 5 ай бұрын

凄くわかり易くて良かったです✨ MT車に乗り馴れてない方へ全ての条件が合えば、スーッと変速出来るので、ギアが入り難い時は一回力を抜いて再度試みてください😊 焦ってムキになればなるほど逆にギアが入り難いです😅 そして今回動画内でありました様に部品を傷めてしまいます💦

@user-gq6it4jy3u 5 ай бұрын

ちょうど息子が、マニュアル免許を取るために自動車学校に通い始めたので、凄く勉強になりました😄 明日、初めてのマニュアル車に乗るみたいなので、この動画を観てがんばってほしいです👍

@go-saurer_raijin-oh 5 ай бұрын

マニュアル車が好きな人にとっては参考になる企画っすね😆 こういう企画って他の車系ユーチューバーがやらないからあかでみっくがやってくれるなんて嬉しい😊 杏仁さんとジョージさんの演技って面白くて最高すぎます😂

@AAA-lu6xd 5 ай бұрын

MT車に乗っているので、とてもありがたいです！。因みに1〜2年前に投稿された動画も大変参考になりました。

@amc-fight24 5 ай бұрын

ジョージさんの実演と杏仁さん・ラバーさんの解説が面白かったです！普段はATなのでMTの仕組みを知ることが出来て良かったです😁

@sothie1464 5 ай бұрын

終始ふざけてるようだけどめちゃくちゃ大切なことしか言ってないからためになりすぎる動画

@user-pj8pp8vm8o 5 ай бұрын

ジョージエンジン最高でした！😁 MT車に乗ってた頃を思い出して懐かしくも爆笑してしまいました。またMT車に乗りたいなぁ❤

@user-sg7pg5gl1b 5 ай бұрын

笑いを交えながら解説ってのが関西って感じで良いですね😂

@user-lj7ny3cx3e 29 күн бұрын

わしMT免許持って4年目になるねんけど、これ見たら勉強になりますわ。

@tom-uc1hg 5 ай бұрын

みなさん、お疲れさま。動画ありがとう。

@satmat9810 5 ай бұрын

男の子と女の子で例えるのはとても斬新でしたが、すごくわかりやすかったです！

@altowarks 4 ай бұрын

MTのアルトワークス乗ってるので参考になりました！

@user-vb9yq9bl8g 5 ай бұрын

勉強になりました😅 何箇所か該当している項目がありました😳 意識して気付けないと

@nontan1377 4 ай бұрын

今回のジョージさんぶっ飛んでてオモロイ！

@user-jo3vx1uj5g 3 ай бұрын

この前MT車納車したので勉強になります！

@katoseikan 5 ай бұрын

ジョージさんの演技力が秀逸すぎるｗエンジンの叫びがよくわかりましたｗ

@KogitsuneFox 5 ай бұрын

AMCの皆さんの動画は楽しんでいる大人を観れる2日に一度の癒やし動画ですｗ

@user-wd8uj6do2s 5 ай бұрын

前に乗って軽バンMT車は特に気を使って乗ってましたね✴️信号待ちでクラッチ踏んでるのが嫌でニュートラルでブレーキだけ踏んでましたよ。軽バンはエンジンやクラッチには問題無く21万㎞まで乗りましたが4駆に問題があって泣く泣く手放してしまいましたが、次回も軽バンMTに乗りたいですね✴️ 何故かMT車って不思議とまた乗りたくなるモンですよね～✴️

@user-ep8qp6ub6s 5 ай бұрын

4速から3速に落とすときついつい気合い入っちゃう

@74s9h 5 ай бұрын

マニュアル乗りなので勉強になりました！シフトノブに手置きがち😅気をつけます

@saeko9429 5 ай бұрын

車は女性を扱うように……みたいなことをたまに聞きますが、今回の動画を見てて何となく腑に落ちました。

@user-hs2ll1gv5i 5 ай бұрын

「MT車でやってはいけない事」で真っ先に浮かんだ単語「ド　リ　フ　ト」はははw

@th1185 Ай бұрын

D１はドリフトを誤解させてるみたいだけど、本物はクラッチに頼らない四輪ドリフトだよ。下手ほどマニュアル壊す

@user-vm3qr8ff5x 5 ай бұрын

現在教習生ですが、停止中にクラッチ踏みっぱなしが駄目なのは目から鱗でした！停まってる最中は関係ないと思っていたので......。今度から気をつけたいです。ありがとうございました！

@rina-22 5 ай бұрын

AT車しか乗らないからMT車の操作はカッコイイですシフト長い人もシフトに手をおいてる人もいましたね〜懐かしい😊

@user-fh7jt4dt5m 5 ай бұрын

解説者のセリフの中でさえ忘れ去られていく｢マニュアルトランスミッション｣という言葉😂😂😂

@Arcticraider 5 ай бұрын

「ミッション」大好き杏仁さん🎉

@user-nq6rd8ih6c 5 ай бұрын

マニュアルがどんどん無くなってく、せつねえなあ

@Yasuhiro666 5 ай бұрын

ホンマに切ねえなぁ〜

@user-dl9zl4xm4u 5 ай бұрын

大型トラックでもセミオートマ出てるくらいですからね。

@mitchwarner6969 5 ай бұрын

恋愛と同じやなぁ

@senbei_oisii 5 ай бұрын

だってみんな乗らないじゃん

@user-sc6kn1oo4u 5 ай бұрын

ATのほうが楽だし速いしね…でもMTにはロマンがあるｶﾗ…

@user-wt1ib8dj4j 5 ай бұрын

めっちゃ勉強になりました! ジョージさん楽しそう!

@HIROKOT-qw5qv 5 ай бұрын

トランスミッションとクラッチはとても繊細な物なんですね。すなわち☝️車自体に負担をかけない操作を心がけて運転すると自然と優しい運転にもなるし車も長持ちもしますね😊私もMT車を運転してみたくなりました😄でも、免許取ってMT車運転してないから乗れるかな❔😅あと、杏仁さんの恋愛相談室、面白そうやな😂

@がるわ 5 ай бұрын

マニュアル車が減っている世の中ですが、基本的な事を教えていただけて大変参考になります！スポーツカーが流行って欲しいですねw

@user-jo2tv8vq6h 5 ай бұрын

すごくためになる回でした。結局エンジン（男）もミッション（女）も傷つけずに繋ぐのはジョージさんのやり方は最悪！杏仁さんのようにAT（婚活会社）を使いましょう！という結論なんですね（笑）修理不能になる前に下取りに出しましょうというご主張は、妙に説得力があります🤣😰😭

@aznakagoe 5 ай бұрын

業務でMTのトラック使っていて固定のトラックでもないので同乗する機会が多いのですがどれかしらやらかしてる人は多いです(という自分も過去にやらかしてる事に気付いて改善した)。今はこういう動画があるので写真や文字だけよりわかり易くてありがたい事です。直近で助手席で同乗したいすゞフォワード2023年モデルはN状態でシフトノブに手をかけっぱなしだと警告音が鳴って驚きました。

@ldngx9ft9 5 ай бұрын

勉強になりました😉

@user-eq8pf4bg2r 5 ай бұрын

超~~~分かりやすい‼️

@user-gj9ct3hi5w 5 ай бұрын

いつも勉強になる動画をありがとうございます！よくヘッドライトのレンズが黄ばんだり曇ったりしている物を、ペーパーで磨きクリア塗装する話しを聞きますが、缶のウレタンクリアでも綺麗に仕上がるか実験をお願いします！！

@user-xo8dd6os2h 5 ай бұрын

過去動画でやってますよ。

@user-lk7cw3nd7v 4 ай бұрын

何時も楽しく拝見しております。2速発進も必要な時もあります・・・雪道では2速発進は必要な時もあります。

@user-ge1yn7jy2t 5 ай бұрын

全国マニュアル化計画を推進して下さい。踏み間違いの暴走事故を無くす為に！

@nob9288 5 ай бұрын

10選ありがたやー

@mell-riden-on-hastler 5 ай бұрын

急な勾配の上り坂で渋滞気味の時に半クラッチで数十メートル走っただけでクラッチが焦げ臭くなりました。（速度は１速で５キロ前後のゆっくり走行）それだけトランスミッション内部がこすれているということですね。

@tomoyanjp2009 5 ай бұрын

面白おかしく、わかりやすい解説で勉強になりました。うちもMTに乗ってるので気をつけようと思います。

@koo240z 5 ай бұрын

ロマンティックが止まらない動画でした❤ てか、71Cも高いんですから💦

@shigeo8334 5 ай бұрын

トラックドライバーだけど、過去にシフトチェンジ時にワイヤーが切れて4速が入りっぱなしの状態で会社までたどり着いた事があったなぁ。

@rox9366 5 ай бұрын

トラックのエンジンのトルクってやっぱりすごいですね…

@user-ws7en7bd5q 5 ай бұрын

そんな時は針金の出番です。ワイヤーのリンクが脱臼したら針金で応急処置したら何とか走れます。私も一度経験しました。

@user-mc8ux9wf6x 2 ай бұрын

長い事観させて頂いて居ますが過去1面白い事になりましたね、ありがとうございます、

@user-hi3ux1ue9w 5 ай бұрын

解説は分かりやすくてためになるけど、3人の演技がとても面白かったですw

@user-rz7bh5ee3l 5 ай бұрын

なんか最近の感じしないなぁって思って見てたら、やっぱりリメイクでしたか〜😅最近じゃなかなか乗らなくなりましたけど、たまに乗る軽トラはマニュアルなのでテンション上がります⤴︎⤴︎w

@black.white.blue.. 5 ай бұрын

後輩に、マニュアルを乗ってる人がいるから、よく教えておこう😊ジョージさんの演技が・・・😂😂😂

@Tyatya-maru 5 ай бұрын

初めから短いシフトの車は除いて、後からシフトノブ短くしても同じ事なんだろうね信号待ち停止時、(ん十年前の記憶)教習所ではギヤはローにいれてクラッチとブレーキを踏むと教わった気がするけどな...まぁ慣れてない人向けか長い踏切待ちですらN+フットブレーキに突っ込まれた覚えが。サイド引けばいいんだろうけど毎回サイド引きますかね 2速発進は下りかなーアクセル踏まなくても進むなら使いますね

@tatachun1994 5 ай бұрын

就職してマニュアルの営業車を渡され、わずか１ヶ月でクラッチ盤焼き付けました。半クラが苦手でトップギアまで半クラで走ってました。上司に横に同乗され、『半クラ離せ～！』って起こられてそれから1週間横に上司を乗せて自動車教習となりました。もう30年前のお話。あと、10番目の2速発進で、雪国ではスリップする時は2速発進が良いとか聞きましたけど、あれは都市伝説だったのかな？わたしも雪国に10年以上住みましたが、幸い全てオートマ車でマニュアル2速発進のチャンスはなかったです。

@zekefreedom236 5 ай бұрын

雪の深いところやぬかるんだところでは2速発進が正解ですさもないとトルクが強すぎてそのままズルズルと埋まっていき脱出が困難になります

@owlxine 5 ай бұрын

支点と力点逆では・・

@user-tp4md7bl3d 5 ай бұрын

同じ事思ったｗ

@40f93 5 ай бұрын

正解😂

@routinie64 5 ай бұрын

俺も思った(´・ω・｀)

@gxe10000 5 ай бұрын

現在MT車に乗ってるので気をつけてることばかりですし、一度サーキットでミッションを壊して(シフトフォーク折れ)で1と3速が入らなくなりそれ以降ミッションを労わる走りになりました

@user-gx8sy2yl5f 5 ай бұрын

動画投稿本当に本当に本当に本当にご苦労様です‼️

@hide6407 5 ай бұрын

杏仁さんとジョージさんの、寸劇がおもしろいですミッション車に乗る人には参考になりますね。

@user-lt6kp1ur5x 5 ай бұрын

ＭＴ車からAT車に泣く泣く乗り換えたけど、ＭＴ車の方が運転しやすい。今、安いＭＴ乗用車が売って無い。 MT車に戻りたい！

@ysubaru776 5 ай бұрын

安い乗用車だとヤリス（GRじゃない）、スイフトですかね

@市村知久 5 ай бұрын

ワゴンRありますよ。

@user-co1ml8vo7f 5 ай бұрын

MT車減りましたね。ハイブリッドが主流になって来たので、時代の流れ的に仕方ないのかなと思うけど寂しいですね。

@user-wh5nr5bb6x 5 ай бұрын

放課後の過去動画のアクティくんのシフトノブがのびのびでしたね…

@KATE-ez5th 5 ай бұрын

エンジンとミッションの関係を男女関係に例えてるのがおもろかった😂 クラッチが愛のキューピット役なんですね

@user-wd5in9me1d 5 ай бұрын

ジョージさんの運転パントマイムが秀逸😂😂

@somax65 5 ай бұрын

そういえば昔にも似た内容の動画出してましたね！車がｾﾐATの為MTに早く乗り換えたい😂

@SK-ou4hs 5 ай бұрын

我が家の息子がもうすぐマニュアル免許取得します。何とタイムリーな動画です。早速この動画を見せます👍️それにしても、ジョージ最高です!

@user-il8cb3zq4n 5 ай бұрын

たまに軽トラに乗るのでこういうの助かります。久しぶりに乗ると大体半クラとか2速→3速でｶﾞｺﾝ！ってなってしまいますが・・・

@user-fv3rn5wf4k 5 ай бұрын

ジョージさんが延長シフトノブ操作する動作はバールが水中花のシフトにしか見えなかった～！😂

@r9740 5 ай бұрын

免許取得から5年ぶりのMT、エンストが心配だったから1速だけ丁寧に、2速以降はダブルクラッチでガツッと繋いでしまっていたのを思い出した。教習車はアクセルいらずで発進できたものの、軽トラはそうはいかなかった。カーシェアでMTがあればいいのだが、なかなか練習できる環境がない。

@Kumomomo_kasa 5 ай бұрын

現在ミッションで教習所に行っているので、かなり参考になりました!!🥰

@takanori2432 5 ай бұрын

トランスミッションも男女のかけ引き(ミッション)も相(駆動)通ずる。説得力ありました。

@knkntv2527 5 ай бұрын

寸劇のクオリティー上がってて好き笑

@user-yb5to2cj9t 5 ай бұрын

シフトノブを延長しまくったら、シフトアップやシフトダウンする時は軽く動くけど、１速や２速に入れる時にめちゃくちゃ入りにくくなった経験が🤣

@user-amarou 5 ай бұрын

過去の動画も何箇所か謎のカットされてる点があったから改めて紹介してくれるの助かりますー

@blackstorm5519 5 ай бұрын

ジョージさんのやったらアカンなとこの、杏仁さんのド突きがオモロイですね！ｗちなみに、軽トラも乗用車と同じく1速じゃないと…？

@user-ws7en7bd5q 5 ай бұрын

トラック運転手時代ボロ車が多かったので自然にダブルクラッチが身に付いたwマニュアル車はエンジンと共にミッションも育てる楽しみがありますね

@syo5i 5 ай бұрын

普通車MTは1速発進でしたが、軽MT車は当たり前のように2速発進してたなぁ

@masaumi8389 5 ай бұрын

教習所に通ってた時代、惰性走行時にクラッチを踏みっ放しして教官に叱られたことを思い出したちなみに、当時(1997年)は電車でGO！の初代アーケードゲームが稼働しだした頃で、その影響（列車での惰性走行時の減速は微々たるもの）でやってしまった訳

@psbita0310 5 ай бұрын

シフトノブに手置きっぱなしはやってしまう癖あるわ特に渋滞

@ShingoGG03Z 5 ай бұрын

別番組ですけど土屋さんは左手はずーっとシフトの上。

@user-pw5sg1nj2j 5 ай бұрын

杏仁さんの男女の例えとても分かりやすいです😊勉強なります👍 結構お年寄りの方軽トラめちゃくちゃハンクラで運転してますよね😱エンジン音は凄いけど車はあまり進んでないですね🤣🤣🤣

@tac-tv8609 5 ай бұрын

シフトノブに手置きっぱなしは、やってたかもｗ久しぶりにＭＴ車、乗ってみたいなぁ～♪

@user-yx4ql9ip5f 5 ай бұрын

坂道発進の時に、サイドでは無く半クラホールドはしてしまう…😅 先日からお漏らし対策兼ねてシャフト系のシール類交換＆クラッチ交換してもらってるんで２５年分の減りを確認してきます🧐

@ricehalf05 5 ай бұрын

つまりラバー博士はレースの時はドSってことですね☝️

@DashNine-9 5 ай бұрын

我が家にはMT車しかないので為になりました。室内がギヤ油臭くなりそうなトランスミッションいいですね。私のは安物のワイヤー式なので無くてさみしいです。

@user-gb4nj5qk3h 5 ай бұрын

今MTは乗らないからねATだからね。ジョ−ジさん楽しいでいます😃？昔は乗りましたけど😊😊😊ありがたく拝見してます😂

@user-ok8jq8zv9l 5 ай бұрын

教習所だと信号とかで止まってる時クラッチ踏みっぱなしで教えられますよね〜

@Arcticraider 5 ай бұрын

まぁあそこは安全な運転を教えるだけの所やから、機械がどうなってもかまへんのゃ😢

@hiro5861 5 ай бұрын

マニュアル操作が不慣れな段階で、信号が急に青になった時にパニックにならない様にという事なんだろうけどあれって車にとっては悪い事だったんですね…

@user-wj6re4vl7w 5 ай бұрын

めっちゃ掛け合いが面白くて😂内容が入って来ませんでした😅でも、知らない内にやっていた行動も有りましたね😢 もう１度説明だけを聞いて、今後は気を付けて運転をします。

@ami_peko 5 ай бұрын

😂途中までふむふむ聴いてるのにエミリーとジョージさんの靴下と杏仁さんの恋愛相談で吹っ飛んでくー！　これってオートマのマニュアルモードよく使うんですがクラッチ無くても同じ現象起こるんですか⁇ 🙄(素人の質問ですみません)

@user-hj7qi9ss4d 5 ай бұрын

面白い、かつ分かりやすい動画をありがとうございます。寸劇のところも面白いし、演技力マジパネェっす🎉

@user-sx5yf2tv2q 5 ай бұрын

男女が冷え切ってる今の冬場はゆっくりしっかりあたため合ってから、慣れたいつも通りに繋がりましょうねってことですね😆

@user-pi5gf9hk9j 4 ай бұрын

信号待ちで、クラッチ踏みっぱなしと、ギアを強く入れるというのは当てはまりました。つまり、長い信号待ちでは、Nに入れとけばいいということですね。

@akibanokitune 5 ай бұрын

エンジンブレーキのためにシフトダウンするのに回転数を上げてからクラッチを繋がないバスの運転手とか見かけます。ウニュウニュというミッションにもクラッチにも悪い音がしててクラッチがすり減ってるんだろうなって想像してしまいます。出来ればダブルクラッチで回転数を合わせて繋がないと大切な愛車が長持ちしませんね。回転数を合わせればシフトレバーを指二本でスコンと入れられる。