Tudom hogy nem áll hozzád olyan közel, de nagyon örülök neki, hogy tesztelsz elektromos autókat is és tudsz róluk akár elismerően is beszélni legalábbis más petrolhead csatornához képest. Köszönjük a videót!

Fél éve utazok egy MG4-el, nagyon reális tesztet sikerült összehozni, amiket tapasztaltál hosszabb távon is megvannak. Egy dolog a kormányon lévő gombok, ha megszokod rutin és nem kell sokat a 2. kijelzőn nyomogatni, az tényleg idegesítő. Havonta egyszer kell megtennie nagyobb távot 430 km, egy töltéssel ami 25 perc átlagban simán megoldja a kisebb akkumulátoros is, ennek 80%-a autópálya és annak a tempója. Amit papíron írnak a kisebb akkumulátorosra 115kw/h töltési teljesítmény az kamu szerintem, 85-86 a teteje, 75-öt tud még 50%-nál is, laposan csökken a görbe.

Az eddigi legjobb teszt aközül, amiket angol és magyar csatornákon láttam.

Teljesen egyet értek mindennel! Remek vezethetőség! Tű pontos kormányzás, kellőképpen jó visszajelzéssel, komfortos, de kellően feszes futómű! Remek súly eloszlás és a kikapcsolható menetstabilizáló rendszernek köszönhetően remekül lehet vele kilinccsel előre csúszkálni vele! Nagyon jó a zaj komfortja, nincs szélzaj, se ropogó kárpitok! Mint kütyü valóban gyenge, de a sportos, agilis viselkedése és a 7 év / 150e km gari miatt, remek ár/érték arányú paripa!🤘

Köszönöm a videót. Egy megjegyzés. A szoftvert lehet frissiteni, fútóművet nehéz.. hardverben ez a legjobb ajánlat az euban.. Az lfp akksi 15-20 éves élettartalmáról, és a megadott ár mint listaár..már ne is beszéljünk..

Nagyszerű volt a videó. Rengeteg információt közöl és színvonalas. Köszönöm.

Először is gratulálok a videóhoz, De azért lenne egy-két dolog amihez hozzászólnék. A 2023 modellben Már van egy pedálos vezetés van hátsó ablaktörlő harmadik fejtámla hátul a szoftvert folyamatosan javítják frissítik, 6 hónapja használom az MG4 közel 10,000km van benne. Nekem már a legújabb szoftver van rajta sokkal finomabban fut a rendszer. létezik világos két színű belső Kárpitozás felárért. Júliustól az angol utakon már futnak a két motoros közel 435 LE-s változatok 3,8-as gyorsulással!Na erre kiváncsi leszek,ahogy meg jön a kereskedőhöz már megyek is egy próba útra.Üdv. egy MG4 luxury tulaj Németországból.

Nagyon Informatív Nagyon Részletes Nagyon Minőségi És Nagyon Összeszedett Videót Csináltál / Csináltatok Le A Kalappal Andris🙇‍♂️🤲

Nekem kéne. A hardver, a vas jó, a kormány kezelését meg tudnám szokni, nem egy űrtechnika. Az kifejezetten tetszik, és remélem mások is átveszik, hogy a klíma is kezelhető legyen a kormányról. Kár, hogy a Model 3 nem 5 ajtós, pedig megoldhatták volna, mint a Model S-ben vagy akár említhetném a Skoda Octavia-t is ami normál szedanos kinézetben tud jó pakolhatóságot. Emiatt az 5 ajrós kaszni nálam mindig nyer.

A hibái ellenére ez egy nagyon JÓZAN autó. Külön öröm, hogy tényleg nem 18/19-es /40-es gumik kellenek rá.

Köszi a videót, esetleg Volvo EX30 teszt várható? :)

Csak a kikapcsolt elektronika miatt, ami tényleg ki is van kapcsolva megy a lájk 😁👍

Érdekes, nekem pont az volt a bajom, hogy elég sportos, merev a futóműve. Jól vezethető, ezt aláírom. Valóban jó lenne az egypedálos vezetés szerintem is. Ami katasztrófa, hogy nincs benne és nem is lehet bele kérni se hőszivattyút, se tolatókamerát. Ez ma vicc egy modern autónál.

Köszönjük!

Valaki tudja esetleg, hogy hol van ez a pálya?

5:18 ez nem középkategória, ez kompact (subcompact), ami jellemzően kellemetlenül szűk szokott lenni hátuk vagy nincs elég csomagtér, esetleg ők feltalálták a spanyolviaszt, nem kizárt, ezek a villanyok tudnak tágasabbak lenni. Mondjuk mindegy vásárló úgysem leszek, a 350 km az télen autópályán 10-80% között gondolom 200 max, vagy annyi se, beleszámítva, hogy villany ugyanannyi gyakorlatilag mint benzin és nincs garázs, így csak elméleti szintű érdekességek ezek.

Szia, nem gondolkoztál hogy angol nyelven készíts teszteket? Ha igen akkor lenne egy ajánlatom 😊 keress privátban!

Nyomorúságos kor a miénk, melyben - design tekintetében - egy ilyen ipari hulladék képvisel egy szebb napokat látott márkát (messze nincs egyedül ebben az MG). A formatervezés csődje, a gyáva, elvtelen egyformaság kulturális környezetszennyezése mindaz, amit a jelenkor autógyártása kiokád magából. Az olaszokban és a japánokban maradt minden remény.

ez az auto realisan nezve 6-7 millio forintot ér nem többet. szép modern belső új autó stb elektromos ok. 13 millio forint? ember 330 ezer forintot keresek ezt mondhatjuk átlag fizetésnek vagy talán picivel felette. ha 40 hónapig minden fillért. félre raknék akkor tudnék venni egy ilyen fostartályt. elmentek a picsába a kopogos müanyagotokkal meg a lecsuszos telefontartoért 13 millio forintot elkérni egy alap modellért. a legszebb az egészbe, hogy megtehetik. mert igyis ugyis megveszik.

Jó videó,fasza tartalom....Mit gondoltok MHVlog esetèről?

Durva hogy ma már a 215os gumi kicsi xd emlekszem a 87es fiat ritmonkon a 155os gumi már szelesnek szamitott a trabantokhoz képest.

ez lesz 20 év múlva a boyracer autó?

Jó nézni a Kínai autókat XD sok ismerős európai kocsi márka megoldásai tűnnek fel itt ott XD Persze taps nekik mert gyorsan, mondhatni minőségiek sikerült a lopott dolgokat lemásolni, és sokszor jobban megcsinálni. Sok magyar, és angol videós, és újságírót láttam akik mindig jót mosolyogtak a Kínaiakon minden egyes autó bemutatón, és a földön kuszva kb minden egyes kis csavart is lefotóztak a kocsikon XD

Sziasztok, szerintem ez a Luxury kivitel, mert van a hatso ablak felett legterelo. Van olyan, aki vezette mindharmat mar? Azt lattam, hogy a family-t szarabb, valami kinai gumival adjak. A comfort es a luxury pedig Continental-al van szerelve. Ezen kivul milyen mas kulonbsegek vannak, amik nem derulnek ki a prospektusbol? Pl a family hangosabb? Egyebkent komfortot vezettem, de 14 millat nem adnek erte. A familyn elgondolkodtam, de ugye azt meg nem probaltam.

Teljesen megöli a szoftver az egészet szerintem. Az, hogy nem lehet leprogramoztatni róla és tartósan kikapcsolni sem a sávelhagyás figyelmeztetést, piszok idegesítő. Nagyon lassan reagál a rendszer, nagyon lassan indul el és nem akarnék indulásonként 3 percig programozni. Értem, hogy kell az Euro NCAP csillag, de a szoftverrel, így teljesen megölték a dolgot.

Van már összkerekes dual motoros is 435 lóerös

Hát nem tudom egy használt 3 éves tesla modell 3 hasonló árban van, és akkor már nem kell szoftveres kompromisszumot kötni, de az használt. A minőséget nem tudom mindkettőt kínában gyártják.

Vármegyében vagyunk, 2 és 4 lovas hintókat mikor tesztelünk, kornak és fizetéseknek megfelelő lenne.

23:50 .... arc ... felnevettem 🙂

14:07 - 15:59 Bicajosok rettegjetek!

Itt gumi vasarlast sejtek a teszt vegen, legalabb kettot 🤣

Én drukkolok az MG-nek ha más nem azért hogy a név ne vesszen feledésbe. Nyílván ízlések és pofonok, de nem hittem valaha is hogy a leaf-nél készül rondább autó… egyébként a videó informatív volt, szokásos príma anyag.

Nekem mostanában egy másik szempont jött elő. Csak megnéztem az elektromos töltőoszlopok árait. A LIDL és Penny ingyenes töltési lehetőségeire alapozni nagy butaság lenne, mert szinte már csak nálunk adják ingyen a töltést....tehát bármikor egy csettintéssel megszűnhet az "ingyen ebéd". Aztán ott a napelemes szaldó rendszer ami itthon lehet csak 2023 végéig lesz. Utána meg lehet átállnak havi szaldó elszámolásra...vagy rosszabb esetben azt is megszűntetik pl gyökér EU-s nyomásra. Szóval az otthoni töltés előnyeinek is könnyen reszelhetnek. Az is kilőve...meglehet. Mi marad meg tutira? A fizetős töltőoszlopok.:) Mennyiért is kapjuk az áramot? Hát kb olyan költségért ami megfelel simán egy 5-6 literes fogyasztású autó 100km-es költségének. Lehet tehát számolni. Eközben vannak 3-4.5 literes fogyasztású szintén nagyon megbízható japán hibridek. Oké hogy jöhetünk olyan előnyökkel amelyek az elektromos verdák sajátosságai. Ez igaz. Kicsit elmúlt az a meggyőződésem, hogy az elektromos hajtáslánc a tuti megoldás. Szerintem a normál hibridek(és most már a lágy hibridek is) kora még nagyon nem járt le...

tetszett :)

Németországban 10 millió környékén van a nagy akksis, itthon a kis akksis majd 13 millió..

Pont ezért éri meg. A kütyük úgysem érnek szart sem, ki kell kapcsolni őket és indulhat a vezetés+a móka.

Nem vezettem még sávelhagyásra figyelmeztető autót, de szerintem pillanatok alatt felb@szn@m magam, ha bele-bele rántana a kormányomba, meg pittyegne.

8:25 - Csöpög a motorolaj, csak szólok! 😁😁

Mennyi idő alatt lehet teljesen feltölteni 100 %

Tesla szerintem még mindig jobban megéri

Átlagos magyar családnak épp megfelelne, ha az ára úgy 5-6 milliónál nem lenne magasabb! Ez ott érvényes, ahol két viszonylag jó keresetű ember van a családban. Azok, akik ma a leharcolt suzukit, skodát használják, azoknak ez elég távoli! Akik a zombi állapotúakat,( még megy, de már hulla) azoknak pedig fényévekre van!😞

Nem értem miért életképes egy ilyen autó 13m Ft-ért!? Az rengeteg pénz. kb 250km valós hatótáv, ha nem nyomod neki, gyenge minőségű beltér, stb. És le fogják nyomni az emberek torkán és még azt is hiszik, hogy jól jártak. 13m Ft-ért a benzines érában prémium autót lehetett kapni 5.5l átlagfogyasztással.

Nem rossz ajánlat a mai árakhoz képest, de azért az ID.3-mat nem adnám oda érte 😊

Nem értem miért erőltetik ennyire az elektromos autókat,kínában meg ott áll rengeteg új legyártott elektromos autó lerakatokban az enyészetnek kitéve sose fogják használni őket csak a számokhoz kellettek.Én még mindig azt látonm az elektromos autózás a világ egyik nagy átverése.

Jó wishes autó

Támogató komment

A 0-100 egy EV-nél az hogy jön ki több, mint 7 másodpercre? 🤔 Azért 170-204 lóval jobbra számítanék. Nem arról szólt a mese, hogy ezeknek iszonyatos induló nyomatéka van és tol mint egy mozdony?! 🤨

...forma ???...ebben nincs forma ! És dizájn sincs !

Bocsánat de minden felület koszos lesz pár nap alatt csak nem látszik!!!

Kell a túrónak villanybojler! Maradok a bringázás mellett! No de nem az Árpád hídon!

Informatív , nagyon jó teszt, gyakorlatilag kitér mindenre, de könyörgöm, ne mondd annyit, hogy "nem rossz"! Borzasztó zavaró, kérlek használj inkább rokonértelmű kifejezést!

Hát németben van 2023-as új model3 40 ezer euroért, kb zsír új bmw i4 e35 pedig 46 ezer körül, szerintem minőségben másik dimenzió. Egy igazi barom aki ennyiért ilyen szart vesz.

Mikor vetkőzzük már le hogy keverjük ilyen szinten az angolt meg a magyart? EmDzsí Négy és ÁjDí Három....

Picit fura címet adtál a videónak, mert szerintem minden elektromos autó értelmes..

Kellene a fenének ez a talicska.

blabla bla a kerdes milyen az aksi?! mennyire gyorsan toltheto?!garancia,milyen anyagbol lkeszul?!a karoszeria ?! hany kg? hm ezekrol erdekes modon nem beszeltek vagy vegyel zsakbamacskat?! aztan annyi mehet a kukaba..!!!mennyire futheto?! telen? legkondi mennyit eszik..?!?!hm sajnos ez a bemutato egy nagy semmi,nulla

Köszönjük!