今時装備を簡単に実現！キーレスエントリー＆アンサーバックで快適装備

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6 жыл бұрын

今回は、キーレスアンサーバック非装着車に、機能を付加してみました。　実際にキーレスの実現だけなら、車両のロック・アンロック信号線二本を探すことで簡単に実現できます。　お困りの方はご自身の車両を探ってみるのも手です。　車種によって様々ですが、基本はみな同じなので、ご参考にしていただくとよいかもしれません。
今回使ったグッズはこちらにあります。
キーレスキット　各車両に合わせてお調べいただくとよいですね。
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シリコーンオイル KF-96-50cs 1kg
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#キーレス　#アンサーバック　#キーレスエントリー取り付け方
#ハリウッドホーン

Пікірлер: 19

@Takayuki_ama 6 жыл бұрын

普通にすごいですね。なんとなく自作PCやってたらできそう。

@vwfixlife 6 жыл бұрын

ご視聴ありがとうございます。　そうそう・・・そのノリで行っちゃってください・・・笑　後は適切に電源と信号線を掴んで、安全対策で終了です。　ありがとうございました

@user-jr8dk4dd3d 6 жыл бұрын

チョコタン可愛いですね❤️

@vwfixlife 6 жыл бұрын

いつもご視聴ありがとうございます。・・・チョコタンのお話ができるとは・・・お詳しいですね・・・笑　親バカですいません。ありがとうございました。

@pantsugo 6 жыл бұрын

シリコン師匠、ならびに会長、お疲れ様です！今では当然、軽自動車にも標準のキーレスですがホンダ軽トラックとなると、PWなどの装備と一緒のパックグレードでないとキーレスは付いていませんでした。（抱き合わせ商法のような）なので、我が家ではこのようなキーレスを取り付けました。勿論、PWでないのでロックモーターも取り付けないといけませんが・・・一度取り付けると、便利な機能ですので助かっています。配線通しですが、ワイパーゴムを挟んでいる金属の芯が割りと使えます。

@redgargoyle 6 жыл бұрын

ワンちゃんにめっちゃ驚きました(笑私の家は縦列タイプのガレージなのでスマートキーはスペアが高くて携帯が面倒なので苦手ですね。LED類も故障すると高いので苦手です。選べないのが辛い(笑外車って配線保護にテサテープ？を使ってますよね。ビニールのハーネステープとどちらが優秀なんでしょうね。

@vwfixlife 6 жыл бұрын

いつもご視聴ありがとうございます。　確かにスマートは気を使うというか・・・今回の旧型がトランスポンダも含めて全電波型になっているので、なくすと確かにやばいですね・・おこづかいぶっ飛びです・・・笑　　お詳しいですね・・・ドイツ車は、テサテープの使用頻度は多いですね・・・コルゲートはエンジン部分だけで内部にはあんまり使っていませんね。繊維質の材料が混ざっているものもあり、引っ張るだけでは切れない非常に丈夫なテープが使われています。　この丈夫なテープをスパイラルに巻いていますので、ガッチリと止められています。　恐らく考え方の違いというか、アウトバーン対策か、はたまたジャーマンテクノロジーの一端か、日本の考え方とは違った方向性があります。　ひょっとすると優劣はつけられないかもしれないですね。　ありがとうございました。

@daodao777 6 жыл бұрын

後付けの死角センサー（Blind Spot Information System）も中国品が安くなってきてます。今後も、後付け企画期待しております。

@vwfixlife 6 жыл бұрын

ご視聴ありがとうございます。　確かに安くて便利そうな面白い製品があるので、また機会があったら、ためしてガッテンです。　ありがとうございました。

@jun-6406 6 жыл бұрын

いつも更新楽しみにしております。5バルブエンジンの初期型ゴルフ4は希少車ですよね。何がダメでゴルフ3のSOHCエンジンに戻したのか…未だに理解できない。キーレスエントリー、激安品とはいえ、当時の純正オプションより現在の後付け品の方が電波式で性能が高いでしょうね。

@vwfixlife 6 жыл бұрын

いつもご視聴ありがとうございます。　さすがお詳しいですね・・・このお話ができるとは思いませんでした・・感謝です　２年しか販売されませんでしたので、台数は少ないかもしれませんね・・・ゴルフ３のリセールバリューがガタ落ちで、中古市場が大変だったとか・・・Drピエヒ氏が当時社長でしたのでね。。。やりすぎたと・・・笑　　おっしゃる通り、キーレスユニットは到達距離も反応も今の１９８０円が上回ります・・・笑　かなり装着に柔軟性があるので、意外に高性能でした。　今となっては、一部を除き、この手の製品は同じ基盤みたいですね。ありがとうございました。

@user-jx8yx9ui1m 6 жыл бұрын

会長カワイイっすね

@vwfixlife 6 жыл бұрын

ご視聴ありがとうございます。。・・・親バカで・・・すいません・・・ありがとうございます。

@user-pm7hi5gf3y 3 жыл бұрын

2年前の動画に質問失礼します。ロックの信号線は別の線を作り、かましている状態ですか？それとも切り離して新たに接続している状態ですか？その場合、鍵を刺しての開け閉めは可能なのでしょうか？ 12V電源、アースの線はかましている状態ですよね？少々説明が下手くそで申し訳ありませんが、教えていただけると助かります。。。

@vwfixlife 3 жыл бұрын

ご視聴ありがとうございます。キーレスユニットから出ているケーブルをそのままドアロックアクチェーターユニットの配線にかましているだけです。今回グランドはナビゲーショングランド線でとっています。ありがとうございました。

@JPN850R 6 жыл бұрын

会長、お疲れ様です。最近のクルマはわけわかんないですね。プッシュボタンでエンジン始動とか。そういえばキーレス搭載のクルマは、周波数を盗み取って鍵を開けて盗むとか。それを嫌って今もキーで開ける人がいるようです・・・私ですｗ　エンジンルームも樹脂製の部品が増えたり、家電みたいに数年で買い替えを強要する設定でしょうか。自分のアパートは大きな大学のキャンパスみたいな所で、部屋は何十台と停めてある駐車場に面しています。最近のキーレスは無駄にクラクションを何回も鳴らすので、夜勤で昼間寝ている自分はあちこちでビーとかブーとかパーとか鳴らされるとバケツで水をかけたい衝動に駆られます。自分の愛車は、ロックする時２回連続押しした時に申し訳程度に「ピッ」と鳴るだけです。中国製の製品は大抵「Q.C Passed」というシールが貼られていますよね。単純な製品なら特に問題は無くなってきたようですね。ゴルフ、２０年落ちと言っても丁寧に面倒見てもらっているのが伝わります。クルマの寿命はオーナーによって大幅に変わりますよね。