【近鉄ダイヤ改正で登場】特急下市口行きに終点まで乗ったら想像の斜め上すぎた

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終電ウォッチャー®︎浦島太郎

終電ウォッチャー®︎浦島太郎

3 жыл бұрын

2021年7月3日の近鉄ダイヤ変更で登場した「特急下市口行き」に、運行初日に終点まで乗車してきました!
行き先が面白いのは当然として、各駅ごとに発車標の案内や自動放送が異なり、これは沼ですわ…。
終点の下市口駅で「準急吉野行き」最終電車に連絡する特殊な列車です。
今回は古市駅から乗車。実は、大阪阿部野橋駅から乗車するよりも、古市駅や尺土駅から乗車した方がもっとこの列車を楽しめます。一体なぜ?答えは動画で!
大阪阿部野橋駅からのシーンと、下市口駅の回送シーンは「しゃけ旅チャンネル」さんの動画をご覧ください。
→ • 【近鉄ダイヤ変更で誕生!】特急下市口行きに乗...
☆見どころ
0:27 ☆激レア☆ 古市駅22時37分発 6620系 準急吉野行き
(吉野線 六田~吉野への最終電車・新登場の終電案内自動放送あり)
→この終電、よ~く覚えておいてください。後で乗ります。
3:16 ★下市口行き★ 古市駅22時56分発 16000系 特急下市口行き 乗車
(2021年7月ダイヤ改正で新登場・平日1本・下市口駅で吉野線 準急吉野行き 最終電車に連絡)
6:49 尺土駅の「特急下市口行き」最終連絡案内が神ってる件
8:38 高田市駅のソラリーでも「特急下市口行き」対応!(ソラリーは目視で確認)
9:30 橿原神宮前駅到着・発車標の案内は?
10:51 ☆激レア☆ 橿原神宮前駅発車・「特急下市口行き」車内放送
13:17 吉野口駅到着
15:27 下市口駅23時44分着・終点 下市口駅到着放送ほか
16:47 ★史上初★ 前代未聞の下市口駅での乗り換え!どのように乗り換えが行われる?
17:51 下市口駅23時45分発・準急吉野行き 最終電車に乗り換えて深夜の吉野へ。乗り換えた人数は驚異の〇人!?
18:28 六田駅到着
23:07 吉野駅23時59分着・終電から何人降りる?
近鉄吉野線 吉野駅の終電はこちら!
→ • 終電ウォッチ☆近鉄吉野駅 近鉄一ムダなド田舎...
近鉄南大阪線・吉野線・橿原線 橿原神宮前駅の終電はこちら!
→ • 終電ウォッチ☆近鉄橿原神宮前駅 南大阪線・吉...
近鉄南大阪線 高田市駅の終電はこちら!
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#終電リサーチ #近鉄 #特急下市口行き #ダイヤ変更 #終電 #最終電車

Пікірлер: 66
@LastTrainWatcher
@LastTrainWatcher 3 жыл бұрын
【本日7/6確認の補足】尺土駅の放送がヤバいです。 ★準急吉野行きの終電案内 →「この電車は、吉野行きの最終です。」 高田市にはなかったようで、特急停車駅では古市と尺土のみで流れます。尺土駅スゴすぎ… ★特急下市口行きの終電案内 →「なお、この電車は、下市口で、吉野行きの最終に連絡します。」 動画内の予想通り流れました。これが流れるなら尺土から「特急下市口行き」に乗るべきでした。 ★区間急行橿原神宮前行きの終電案内 →「なお、この電車は、橿原神宮前で、六田行きの、最終に変わります。」 これが一番ヤバいです。これまでは吉野行きの最終に変わる案内でしたが、終電繰り上げにより、六田行きの終電案内が史上初登場。 「終電ウォッチ☆近鉄尺土駅」で全て公開します。お楽しみに!
@bictaka29
@bictaka29 3 жыл бұрын
車庫に帰る都合とはいえ、深夜0時台に回送じゃなくて客扱いするんだ。すげえ。
@ysmn.8654
@ysmn.8654 2 жыл бұрын
停車駅「福神です」の瞬間 「えっ?」って。
@dokayuki73
@dokayuki73 2 жыл бұрын
吉野口駅って吉野郡じゃなく御所市にあるもんなぁ。
@masatoegg
@masatoegg 3 ай бұрын
下市口行き処されましたね……
@user-fv2ip7bc1w
@user-fv2ip7bc1w 3 жыл бұрын
一応高田市には特急六田(無くなった橿原神宮前などにも用意されていた)のコマは収録されていて、緊急時に打ち切りになった場合に備えて特急壺阪山や特急吉野口(急行や快急も)も入っている
@hanshin_1001
@hanshin_1001 3 жыл бұрын
それよりなんでスナックより古いはずのが塗装変更されて残るんだか🙄
@user-sg5gg9qg5t
@user-sg5gg9qg5t 2 жыл бұрын
@T F ボディサイズも違うんだよなぁ…
@shoteiteimoku
@shoteiteimoku 2 жыл бұрын
下市口到着放送では出口は左側、その後クイック+肉声で右側と言い直していますね。現在は改良されているのでしょうか。
@user-qd9kf3bo8v
@user-qd9kf3bo8v 3 жыл бұрын
お疲れ様です。この方面には聞き慣れない駅が多いですね。
@user-ru8wd6em2y
@user-ru8wd6em2y 3 жыл бұрын
吉野口と吉野はだいぶ離れています。車掌の仕事をしていた現役当時桜🌸の咲く時期に関東方面から観光に来られたお客様より「吉野口と吉野なんてややこしい東京にはそんな所はないんだよ」と言われたが、吉野口駅は吉野への入り口という意味でつけられています。」とお答えしましたが、心の中で「東京にも高尾山口という駅があるんだがな~」と思いました。
@shmatsuwo
@shmatsuwo 3 жыл бұрын
国鉄側の事情でしょうがないですよね。小田急には小田急相模原駅がありますが小田急の新線が少し離れたところにあるJR相模原駅に乗り入れる事になるので 駅名どうするんだ問題が浮上しています。どうあがいてもややこしいことになりそうです。
@KM-dw9gf
@KM-dw9gf 3 жыл бұрын
九条(橿原線) 九条(烏丸線) 九条(阪神難波、中央線) 近鉄の車両走る 上鳥羽口と鳥羽も遠い 上鳥羽口は鳥羽伏見の戦いの鳥羽やしね
@JR-zennihon
@JR-zennihon 3 жыл бұрын
甲子園口 高野口 出雲大社口(現出雲神西) 他にもあるかな?
@karmahikari8933
@karmahikari8933 3 жыл бұрын
高野口連想するw
@user-jc4yl5gm1u
@user-jc4yl5gm1u 3 жыл бұрын
@@JR-zennihon よく間違って下車する観光客が多いのは、京都市営地下鉄烏丸線の鞍馬口駅ですね。 鞍馬寺などがある鞍馬地区まで10kmほど手前にある駅ですからね。 なお京都駅からの地下鉄車内の案内では、鞍馬寺方面へは終点の国際会館駅で下車する案内がされている模様です。
@f-p950
@f-p950 3 жыл бұрын
ダイヤ変更前は下市口1番線入線自体がレアだったのがダイヤ変更でレアで無くなった。 …っといってもこの特急の平日1本だけの運用だが。
@user-mb5iy2jy9y
@user-mb5iy2jy9y 3 жыл бұрын
特急の下市口行きは初登場ですね、下市口行き準急は平日・土休日ダイヤで大阪阿部野橋駅21時24分発でありました。六田行き準急も平日・土休日ダイヤで大阪阿部野橋駅18時24分発、20時24分発でありました。かつては22時24分発も六田行きだったらしいです。
@user-id4ew4xp3v
@user-id4ew4xp3v 3 жыл бұрын
車内が懐かしい12200系を思い出しました。
@user-fq2yj2kz4d
@user-fq2yj2kz4d 3 жыл бұрын
特急下市口行は初めて聞く行き先だね、だいぶ前は準急で下市口行はありましたけど、昼間の区間急行も今回のダイヤ改正の注目点です。吉野からの準急も乗れたら嬉しいです。
@user-ix8ue9hb1x
@user-ix8ue9hb1x 3 жыл бұрын
18:17 1番前の車両、右側の座席にポニーテールの女性が着席してるように見えました。もしかして……
@LastTrainWatcher
@LastTrainWatcher 3 жыл бұрын
乗客いたの忘れてました。
@user-ix8ue9hb1x
@user-ix8ue9hb1x 3 жыл бұрын
@@LastTrainWatcher あ、幽霊じゃなかったんですね😅よかった〜
@user-zu7fo1kj8t
@user-zu7fo1kj8t 3 жыл бұрын
@@user-ix8ue9hb1x 幽霊ってカメラには映らないんですよ いわゆる心霊写真とかいうやつも偶然人の形に見えるだけの錯覚です(間違い探し並みの難易度ですし)
@mariko0512
@mariko0512 3 жыл бұрын
今から10年くらい前まで奈良県内に住んでいて、よくこの路線を利用していました。凄く懐かしいを感じます😭 ちなみに、最寄り駅は尺土駅の1歩手前の磐城駅でした。
@user-cn7lm9lw7u
@user-cn7lm9lw7u 3 жыл бұрын
吉野行き特急ではないのですね。個人的には忍海行き、近鉄御所行き特急てのも有ればいいですね。近鉄御所駅発、阿倍野橋行きは朝の準急しかないので。
@87flower
@87flower 3 жыл бұрын
前代未聞の下市口行き特急。 車で前入りして、南大阪・吉野線をほぼ1往復、そこから六田行きと夜道の徒歩で下市口まで行き車を拾ったとして、時間的に深夜の運転お疲れ様でした。この珍列車は難易度が非常に高い為、最早、修行かなにかにすら思えてきます。
@user-cu7ws7tm5o
@user-cu7ws7tm5o 3 жыл бұрын
今日も近鉄動画ありがとうございます! 何で六田行じゃないんですかね?
@user-lol1234
@user-lol1234 3 жыл бұрын
下市口には待避設備があるので、乗り換えの利便性を考えて下市口行きが設定されたそうです
@user-cu7ws7tm5o
@user-cu7ws7tm5o 3 жыл бұрын
返信ありがとうございます! なるほど、そのような意図があったのですね!うまくやってますねー!
@nori-tabi
@nori-tabi 3 жыл бұрын
吉野駅から0時過ぎに折り返す列車があるんですね。それこそ幽〇しか乗らないのではないかと思ったりします。
@abfb4336
@abfb4336 3 жыл бұрын
吉野で降りてカードで精算する時、普通に精算してるだけなはずなのに何故か笑いが込み上げてくる。
@Tonkotsu_Giants_1
@Tonkotsu_Giants_1 3 жыл бұрын
1編成しかいない4両貫通の16000系をあてるとは...www
@Yaha-P_Music
@Yaha-P_Music 2 жыл бұрын
見覚えのある面構え・・と思っていたら、あの16000系だったのですね
@user-wd1sl8lm9g
@user-wd1sl8lm9g 3 жыл бұрын
橿原神宮前止まりで充分そうですね。 この運用は16000系固定ですか??
@user-pg1wp5xd2n
@user-pg1wp5xd2n 3 жыл бұрын
下市口ゆき特急、アリですねぇ🚈吉野での折り返しがない列車に限って🌸深夜の各駅停車(急行・準急・普通)も六田ゆきで十分だと思います🚃とにかく吉野線は、和歌山線(五條方面)に連絡さえしてくれれば🚉
@furu9300
@furu9300 3 жыл бұрын
チャイムもアーバンライナーと同じメロディですね。
@hatchbooby4328
@hatchbooby4328 3 жыл бұрын
観光シーズン以外吉野は僻地の盲腸線になるから厳しいですね、一応乗降客数1日700人程度は居るみたいだけど観光シーズンに稼いでるからね、以前に私が平日に吉野に降りると自分一人だった
@Yaha-P_Music
@Yaha-P_Music 2 жыл бұрын
このあと六田でムダな宿泊費が発生してしまうのでしょうか・・・(?)
@user-gu7kx4yz9e
@user-gu7kx4yz9e Жыл бұрын
乗り換え1分ならば、下市口行き特急で寝てしまうような客に乗って欲しくないんでしょうね。だから、近めだけ乗り継ぎ案内したというか。
@user-xp9uf1pe3x
@user-xp9uf1pe3x 3 жыл бұрын
てか高田とか五位堂が未だパタパタソラリーやのに尺土がLED式は笑う
@user-gu7kx4yz9e
@user-gu7kx4yz9e Жыл бұрын
尺土駅は建て替えた時期とかの都合でしょうね。ついでに表示も入れ替えたのかと。
@SILPH9
@SILPH9 3 жыл бұрын
昔は吉野行準急たくさん走ってたなー。 ところで今の特急は正月以外にも古市にとまるの? 長いこと近鉄特急乗ってないからわからん
@user-gu7kx4yz9e
@user-gu7kx4yz9e Жыл бұрын
時間帯によります。昼間の特急は停まってなかったような。急行が少ない時間帯に停めてるのかと。
@winning-gamba8948
@winning-gamba8948 3 жыл бұрын
特急下市口行まさかの爆誕で他にも 案内放送がかなりレアになってますね! まあダイヤ改正前からの利用者を考えると これでもまだ六田(ムダ)な方なのかなと… 深夜の撮影お疲れ様でした‼️
@ichibanservicios
@ichibanservicios 3 жыл бұрын
逆にいうとこの準急に乗り遅れた場合には520円のペナルティーが発生という事ですねww (しゃけさんのところからお邪魔しました)
@acceleratingchange7027
@acceleratingchange7027 3 жыл бұрын
近鉄は今回の改正でコロナの影響による経費削減目的以外にも、コロナ前でも過剰な状態と思われる列車も同時に削減してるように見えます 南大阪・吉野線の昼間の急行の区間急行化での普通削減、吉野線両数削減もコロナ前でも当然と思いましたし 同じ時間帯の特急削減と橿原神宮前行への縮小も同じに見えます
@koh8383
@koh8383 3 жыл бұрын
三重県内の志摩線と大阪線の普通削減も妥当だと感じていたので、輸送密度の健全化を地元から批判されないタイミングでやったというのが今回の改正っていう印象ですね。
@fal-bj8im
@fal-bj8im 3 жыл бұрын
終電が繰り上げになったようですが、利用状況を見てももっと早くなりそう・・・
@LastTrainWatcher
@LastTrainWatcher 3 жыл бұрын
正直「この程度で済んだんや」と思わずにはいられませんでしたね…
@fal-bj8im
@fal-bj8im 3 жыл бұрын
@@LastTrainWatcher さま ご返信ありがとうございます。 最終的に ・昼間の下市口以南化け区急毎時1本化 ・昼間の区急2~3両運転化 (桜シーズンは延長、増結) ・朝ラッシュ時以外の急行→区急化 (尺土~橿原間の各停削減) ・夕方の吉野線内区間列車全廃 ・吉野行最終が阿部野橋発21時50分まで以降六田発着化 になると見ています。リソースを古市以北と長野線に集中させるような気がしますね。
@YuSuke2929
@YuSuke2929 2 жыл бұрын
吉野で1回改札出る必要あったんですか?
@LastTrainWatcher
@LastTrainWatcher 2 жыл бұрын
途中駅の駐車場に車を置いてありますので、六田まで戻る必要があったからです。一度清算しないと不正乗車になります。
@user-ud1fx3pf4f
@user-ud1fx3pf4f 3 жыл бұрын
橿原神宮~下市口も客居ないような。これもムダ
@user-te8gt7vh8p
@user-te8gt7vh8p 3 жыл бұрын
空気を運んでいる。大赤字ですね。
@user-tk7el9vn4h
@user-tk7el9vn4h 3 жыл бұрын
下市口行きなのは後背地の問題かも。上市まで行くと、配線の関係で終電以外は次の日の始発見据えて結局、吉野まで行くのであろう。上市には役場あるけど、そっから東吉野までは自動車だし、川上村もまぁ近くはない。下市口は大淀町、下市町とか一応の後背地があるので。 六田駅行きにしないのは、改札口の都合で直接車庫に入れられないからなのかなぁとか推察。なので下市口、六田間を回送にしたのではなかろうか。元々は六田が吉野駅だったけど。始発の特急は六田からに出来るとしても。上市とか吉野から早朝に特急乗る人居ないとしたらってことですかね。泊まり客は阿部野橋駅から折り返しで良いかなぁとか(笑)。古市とか、河内長野から通勤特急設定出来たら面白そうだけど、富田林までしか入れられないかもしれないですね。吉野は宿から最初の特急までの間に行楽客にはお土産物を買って貰わねば。
@user-uz1sb9yh7e
@user-uz1sb9yh7e 3 жыл бұрын
回送にすれば駅を閉じる事が出来るのに。
@Mike32082
@Mike32082 3 жыл бұрын
ムダな終電ワロタw
@hiroakimorita1339
@hiroakimorita1339 3 жыл бұрын
吉野から帰るのどうしたのか?(笑)
@user-jc4yl5gm1u
@user-jc4yl5gm1u 3 жыл бұрын
本編ですべて説明されている。 吉野到着後 折返しの普通六田行きに乗車 六田から下市口まで徒歩移動 下市口にあらかじめ停めていた車で帰宅
@joytoyshige
@joytoyshige 3 жыл бұрын
@@user-jc4yl5gm1u おそらくその後の六田から車を駐めてたであろう下市口までどうして行ってたのか?ってことを言いたかったのでは?
@user-jc4yl5gm1u
@user-jc4yl5gm1u 3 жыл бұрын
@@joytoyshige だから六田から下市口まで歩いたと本編で言っている。
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