上本町駅の昔の放送本当に懐かしいし旧塗装の近鉄特急しかいない。今となっては旧塗装の特急がいなくなって津田英治さんの放送も少なくなった。 時代が変わったと思います。

あの頃は、近鉄電車の沿線に住んでたので、懐かしい光景です。

この頃の映像や匂いが懐かしい。

最初の駅は日本橋ですね(^^) 東花園通過の準急、五位堂通過の快速急行。 青山町行区間快速の停車駅が今の快速急行の停車駅か…聞いてて違和感なかった(笑) 奈良線快速急行は既に新大宮停車に… シリーズ21の奈良方の幌なしや懐かしさ満載！

鶴橋駅で映る5820系の阪神相直改前（奈良方先頭車の幌がついていない非常扉）が懐かしいですな

今夜も完璧デス😊

ちなみに、近鉄奈良線では、2004年6月6日（日）までは、菖蒲池駅前にあった近鉄あやめ池遊園地への行楽客の利便を図って、冬季を除いた土休日の朝から夕方の時間帯に、快速急行・急行が菖蒲池駅に臨時停車していました。

この時のもとむらさんの声、大好きだったー

当時は国分行き各駅停車も名張行き準急も快速急行も多かったですね

48:16快速急行が五位堂を通過しているので この映像は2001年までの映像ですね

今だと、到着メロディーが流れてますよね😸　当時は鶴橋駅にメロディー導入されるなど、想像もしませんでした。というか阪神直通、近鉄特急新塗装、インバウンド対応も。

上本町駅の幕式案内から、ブラウン管式に変わった時は衝撃的だった。

このころは準急が東花園を通過していたっけ？ 額田に住んでいたが、難波まで各停しかなくて、通過待ちばっかりで時間がかかって嫌だった

この時の8000系やサニーカー、アーバンライナーなどのフラット音や 地下駅の難波、日本橋、上本町(奈良線ホーム)に喫煙コーナーがあったのも懐かしいです(地下駅の喫煙コーナーは 割りと早くに撤去されました)

阪神なんば線開業前の駅放送が流れていて懐かしいです！

難波駅2番線の激しめの発車ブザー懐かしいな。今は大人しく静かめになってます。

最初の駅は、上本町ではなく、日本橋ですね。 やっぱり、この頃の放送が、落ち着いてて、一番いいですね(^^) 今は、妙に早口でせわしないし、抑揚も変。列車や駅の設備は格段に良くなってるのに。うまく釣り合いが取れないものですね😅

更新色になる以前のACE、そしてまだ現役だった頃のスナックカーが時代を象徴している。

冒頭の右手に映る工事中の🚧が懐かしい

2000年度には、上本町（現在の大阪上本町）～賢島間では、鶴橋・布施・大和八木・名張・榊原温泉口・伊勢中川・松阪・伊勢市・宇治山田・五十鈴川・鳥羽・志摩磯部・鵜方に停車する伊勢志摩ライナーも運転されていたとぼくは思います。

よく見ると12200系の座席が昔ながらのオレンジですね

アーバンライナーNEXTがデビューしていない頃だから、アーバンライナーplusもデビュー時の末更新色なのが非常に貴重過ぎる。

2001年9月から2003年8月までは、近鉄5800系5812Fに「首都機能移転PR」のラッピングが施されていたことがあると思います。

👹大阪線の、急行は河内国分、五位堂、通過でしたな。 チョイと前でしたら、奈良線の学園前、新大宮の快急、石切の急行、京都線の新祝園の急行、etc.後付です。 理由は、色々。😅

阪神電鉄直通運転用エンブレムが付く前の5800系も懐かしい。😊🚉🚃 準急難波行は、大阪難波行の表示になる前の列車。

電車の色は昔から変わっていないんだなぁ。

2411Fっていまのはかるくんだったような気がする

5200系にインバーターのマーク付いてる!?

長い間通勤電車を新造していない 当時こんな事になると思った人はいないだろうな 今からでも5年は待たされそうだけど、最後の製造から次の製造まで半分は過ぎてるはず

シリーズ21には当時の志摩スペイン村のステッカーが貼られていませんね.今では普通に9020系に志摩スペイン村のラッピングがされていますが...(9028Fと9029F)

スナック6両はレア過ぎる…

区間快速急行ですか。懐かしいですね。

懐かしいな～。奈良側の渡り板もきっちりあげてるし。準急もまだ東花園に停車していない時期ですか。快急や急行の２+６の８連は難波側にかならず２両ってのがよかったのにな。阪神と直通させてから編成の組み合わせもぐちゃぐちゃになったしな。なんで阪神なんかと直通させたんやろな～。

特急の色変えないで欲しかった。快急と、区間快急当時の停車駅で、復活して欲しいですが急行も朝倉、長谷寺、国分通過で、無理やろな

何と言っても、旧国名を省略していた方が絶対良かったと今更ながら感じます。大和西大寺、大和八木、河内国分‥‥何だかなー

スナックカーの名阪直通特急時代が非常に懐かしい。

ジョイント音いまと昔と比べたら違う

塗装簡易化が始まったころかな？

快速急行、五位堂通過だったんだ。へぇー

津田英治さんの声若い

近鉄は、2003年3月6日（木）には、下記の内容でダイヤ変更が実施されました。間違っていたらすみません。 【特急列車関係】 名阪甲特急で、21020系アーバンライナー・ネクストが運転を開始（平日4往復・土休日5往復）。 名阪甲特急で、大和八木駅に停車の列車を追加（上下各1本）。 阪伊乙特急の一部列車の停車駅に大和高田駅・榛原駅を追加（平日40本・土休日38本）。 上本町（現・大阪上本町）発着の阪伊特急（甲・乙）の一部を難波（現・大阪難波）発着に変更（平日13本・土休日18本）。 平日朝ラッシュ時間帯、松阪6：09発上本町（現・大阪上本町）行き特急を増発。 京伊特急・阪伊乙特急が大和八木駅で連結・解放、大和八木～賢島間を運転（上下各5本）。 名伊甲特急の停車駅に津駅を追加（平日1本・土休日6本）。 名伊甲特急の運転本数を削減（土休日4本）。 名伊乙特急で、一部列車の鳥羽発着を宇治山田発着に変更（土休日5本）。 【一般列車関係】 ■京都線・奈良線（一部、京都市営地下鉄烏丸線を含む。） 平日朝ラッシュ時間帯、国際会館7：55発奈良行き急行を増発。 京都～奈良間の快速急行を急行に格下げ、快速急行は廃止。 竹田～大和西大寺間で昼間時間帯の急行を約10分間隔運転に変更。 ■橿原線・天理線・京都線 平日朝ラッシュ時間帯、京都行き急行の所要時分を短縮。 ■大阪線 快速急行の停車駅に美旗駅を追加（平日17本・土休日15本）。 急行の停車駅に河内国分駅を追加（平日49本・土休日53本）。 ■名古屋線 昼間時間帯、急行の運転形態を変更（各10分繰り上げ。）。 16時台に下り普通1本を増発。 ■南大阪線・長野線 平日夕方ラッシュ時間帯、大阪阿部野橋発河内長野行き準急の一部を急行に変更。

鶴橋を発車するアーバンライナーは、「ノンストップ名古屋」になってるのですか？

5802って今は茶色くなった編成だな

シリーズ21

20年前(撮影当時) シリーズ21「俺ら最新形式」 ↓ 現在 シリーズ21「(通勤型では)俺ら最新形式」

津田英治の声が当時の方がいいね

この動画には、「20才のスピード」の歌が流れていないのが残念です。

いつの映像ですか？

発車ブザー今と違う

今と全く変わんね

シリーズ21とリニューアル前のアーバンライナーの組み合わせは珍しいですね。2000年から2005年までの短期間だけなので。