生まれてから京急ユーザーだったため、当たり前だと思っていたことが当たり前じゃなかったということを知った時の驚きがすごかったです。

京急民です。ありがとうございます。 京急がもっともすごいところは、おそらくもっとも乗降客数が一番多いであろう横浜駅をすっ飛ばす通勤特急があることです。すべての横浜駅通る電車の中でこれだけではないでしょうか。

京急を普段から使う者からみたら、他の私鉄がチンタラしているようにしか感じない。

KQクオリティと聞いてやって参りました。

何年か前、台風でJRも相鉄も計画運休で止まってしまって「帰れない、どうしよう…」と思っていたた時に、京急が動いていたのはありがたかった。 改札で社員さんに「まだ動いてますか？」と聞いたら、「うちはこの位の台風には負けません👍」て言ってた🤭

駅の近くで昔飲み屋をやっていた時に京急の人が良く飲みに来てくれてたけど 色んな話が聞けて面白かった(´▽｀*)その話の一つで時刻表を担当している 人に「時刻表作りって大変じゃないの？」と聞いたら「JRには一分一秒でも 絶対に負けない様にしてる」と言ってて笑ったｗ

悪口に聞こえるけど、全て褒め言葉なんですよ皆様☺️ 沿線民もこのクオリティーで助かってます！

京急は速いのにそこまで揺れないから嬉しい。 線路幅広いよね。

シーメンスのドレミファインバーターを聞きたくて、群馬の山奥から出掛けた。 家族には水族館と動物園行こう、とか嘘こいてね。

『KQ』という言葉遊びも面白いよね。

KQって、結構寺社の敷地を分断して走ってるんですよね。 弘明寺駅の例が結構有名な話

やった京急動画総集編だ！😊ゆつくり各駅停車さん動画アップお疲れ様です因みに関内に用事があってでかけて 帰りは京急の各駅に乗って浅草橋まで戻ってきた！京急はあえて時間がある時は各駅乗ってます！「京急大好き」

今ではC-ATCだから 以前に比べて大人しいけど 120キロ運転開始した頃は127キロ位は平気で出してた

京急は人身事故などでも運転見合わせ区間を最小限にしている姿勢は評価できます。

約五十年前京浜東北線から見た赤い速い電車いつか乗って見たいと思っていました。夢かない約三十五年後初めて乗った時からもう京急の虜になりました。加速からトップスピードの120キロ、ストレスが無い鉄道なんて京急だけだろう。東京に行くたびに必ず乗ります。あのスピードで良く事故を起こさないものだと感心します。また東京に行きますから乗せてくださいね😊

品川-鮫洲間は減速区間は有るし 京急蒲田にも停車するから不利だけど それでも対等に争うのが漢らしい

併走区間、京急鶴見〜花月総持寺間では運が良ければ相鉄の車両も見れるかも。

やっぱり京急は新幹線と同じ線路幅の標準軌だからこんなに速度が出るんだよね

総集編だとわかっていても最初から最後まで視聴してしまいました　何度観ても楽しいです(笑) あと時刻表もいつか取り上げて欲しいなぁなんて思ってます　フツーのJRだと主要駅のみ文字が大きく到着と発車の両方の時刻が記載されていますが京急の場合はｗｗｗ

ｼｬｼｮｻﾝ「でも本線まだあかないねぇ」 ｳﾃｼｻﾝ「なにやってんですかね本当に💢」

朝の通勤列車で人身事故あっても車内で精々２０分ぐらいしか待った記憶しかないな～

ドレミファ懐かしいです(*´ー｀*) また聴きたいものです。

1950～1960年代の頃は 子安(下り)川崎(上り)での二重待避 普通➡️急行➡️特急の順に到着して 特急➡️急行➡️普通の順に発車 待避設備のない駅(横浜や黄金町) での品川－浦賀叉は久里浜間 ノンストップのハイキング特急の 待避とか変態待避の宝石箱だった。

長年に亘る横須賀線との競走の賜😂

京急蒲田駅は巨大要塞駅。

東海道線ユーザーですが、市営地下鉄が出来て京急を使用する事が増えてから、何かあれば京急に乗れば問題なく帰れる… となり、何かあれば京急に乗り換えする事が多いです。 京急ユーザーだけでなく、横須賀線、東海道線、京浜東北線、根岸線ユーザーも乗客プロだと思います…

日々京急乗ってます！ ダァシエリイェス…最近ないの。。

相互乗り入れ区間が空港同士と120㎞/h大暴走区間ありと関東最大のカオス私鉄京急。

京急の車輌の素晴らしいところの一つに、座席がフカフカな点が挙げられるぜ！

片引き戸の通勤電車🚉が関東で最後まで800形が存在した。 旧1000形は大量増備されていた。

昔130キロ出してた時は久里浜から横浜まで30分品川まで45分で行ってたと思います。初めて東横線に乗った時事故で徐行運転してるのかと思いました。東横線はおしゃれな女の子が多いなぁと思いましたが京急乗ってる子の方がみんな足首が細いと思いました。1000系が出る前はめちゃくちゃ揺れましたけどそれが普通だと思っていました。よそから来る友達は皆立ってられないって驚いていました。

KQ、μ鉄、JR-Q…。赤い会社はなんかおかしい。

動画に登場してない車両について。 ・７００型：８００型以前からある４ドア車ですが、高速域での加速力は２０００型も真っ青な性能。朝の通勤快特で威力を発揮していました。 ・２代目６００型：２ドアクロス車で２０００型以前の快特車に使用されていました。冷房改造車ですが数パターンあって、床下冷房機器の車両はボックスシートの窓かまち下にエア吹き出し口があって、自動車よろしく冷気を手で受けられるものでした。また一部の車両のモーター音が独特で、いかにも「高速で走るぞ」といった感じがして好きでした。 ・５００型：戦後登場した２ドアクロスシートのロマンスカーがルーツですが、後に７００型に類似した４ドア車体に更新され普通車として活躍。これの中～高速域での加速力も印象的でしたね。 ４～５０ｋｍ／ｈ辺りから釣り掛けモーター音の諧調が変わり、あっという間に８～９０ｋｍに達する、乗って楽しい電車でした。

旧１０００形に乗りたければ髙松の高松琴平電気鉄道に譲渡された車両が現役で走ってます。

三崎口や品川で 前面の窓ガラスをブラシで洗うから 京急の車両の窓ガラスは綺麗 前面の窓ガラスが水垢だらけのスカ線の車両とは大違い

京急800形 ダルマさんは2代目 初代は旧1000形の試作車で 湘南顔だった。

成田空港ー羽田空港駅🚉間のアクセス特急ーエアポート快特は京急蒲田駅を通過しますのでご注意下さい。

京急800形は、阪神ジェットカー5000系並の加速度。

京急クオリティ良き ゆっくり各駅停車最高

今からするとハイパーブラック企業なんよ

JRと併走してる区間では負けるな！って思っちゃうもんな

ＫＱ語るならBGM変えて欲しいと思うヘンタイwww

生家は京急の踏切のすぐそば、踏切の音を子守唄に育った自分が大人になり東京の電車ってあんまり揺れないんだなと感心した。 俺たちの京急は (比較的) 安全なジェットコースターさ！

先頭電動車の安全性の動画をお願いします🙇

ハマの赤いあんちくしょう This is Keikyu Line.

昔は文庫に片側三編成止まってたことあるんだぜ…。

京急蒲田駅って最悪のUIって言うか完全に魔窟なんだけど、乗客もプロだから平然と使ってるんだよな……

狭軌の列車も走る事がある京急

京急沿線民だけど「プロの電車乗り」ってヤバい人にしか感じないんだけど 最もヤバい人たちが「運転主任」… 「電車でＤ」の京急がイニシャルⅮのエンペラーだった～せめて運行主任スタイルで運転してほしかった

最近はステンレス車にラッピングどころか塗装してるけどね。ステンレス車の長所、一つ削っちゃづた〜。

引退した2000形に一年に一回だけ乗るイベントがもしできたら、ヲタ乗客民は狂喜乱舞するであろう　ちなみに我が家には2000形デビューの大ポスターの額装がある　京急マンズの日々の奮闘に感謝しています。

800形は好きな電車でしたねえ アクロバティックな運用といえばエア急が走り出す前は横浜方面と羽田空港を結ぶ車両は快特増結車として運用されていましたが、空港からやってきた車両は川崎で増結相手の快特を待つために客を乗せたまま多摩川上の待避線に入っていたりしていました 快特の増結車では運び切れないほど乗客が増えたのでエア急に変わったけど、あれも実に面白かったです 最近はステンレスの採用も含め、少し普通になってきているように感じますが、運転への信頼性、事故からのリカバリの早さなどは健在と思います

京急蒲田から品川まで止まらずに走るときに、鮫洲あたりの遠心力でちょっと具合悪くなります;

京急は色々とぶっ飛んでますよね。

1000形の種類の多さ

京急の軌道幅は、JRより広くなっており、軌道幅の同じ地下鉄と乗り入れいます。 そのため速度や加速度などは、ＪＲに比べて、余裕で実現できていると思います。その基本的な要素が有利に働いていると思います。

逗子・葉山駅で乗客が下りたのに乗らずに整備を待ったりするのもKQクオリティだったのかしら？

スカイアクセス線は京成だよ。

京成のスカイライナーですよ！

京急といえば逝っとけダイヤw 人身事故があったりなんかあっても行ける所まで逝けwが当たり前w地元が京急しか無かったから京急の考え方が当たり前と子どもの頃は思ってた😂

京急1800と京成3200が乗り入れ競演しないかな？カオス状態必至

羽田空港まで行くときに、京急に乗ってJALマイルが貯まるといいんだけどANAだけなのね…

シーメンスは鉄道会社での分解は禁止しているから日本で廃れるのは仕方ない。 ドイツに修理に出していたらそれだけ運行への影響が大きくなる。

だから選ばれるGO TO 〜

古い京急に乗りたければ、琴電に乗れ。

ピンポンパン⤴︎ポーン⤵︎ ピンポンパン⤴︎ポーン⤵︎

KQかほんとはKKだから違和感半端ない

あれ？京急って武蔵小杉通るっけ？

成田スカイアクセス線を「同じく京急の」と言っているのはがっかり （自分は千葉県民なので京成が正解とわかったけど、馴染みがない人は信用してしまうかも？） タイプミスではこういう間違いはしないですよね どちらかというと、情報をかき集めて作っている感じ 失礼ながら知識が薄いのが見えてしまう でも、娯楽と割り切れば面白いですよ、たまに見ています 頑張ってください

成田スカイアクセスは京成。

VS阪神

1コメ! 30秒前にこの動画見つけました()

ん？また？前に上げてなかった？

既に絶滅したシーメンス製VVVFの話が長い…。それと、加速度比較の相手がJR西日本の227系では、ちょっと話題に付いていけません。