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【驚愕の性能】メルセデス・ベンツ 新型Gクラス の オフロード性能に驚く! EVのGクラスの凄さとAMGの圧巻の走り!

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Mercedes-Benz G 580 with EQ Technology
搭載バッテリー容量:116kWh
システム最高出力 : 432kW
システム最大トルク : 1164Nm
車両重量 : 3085kg
一充電あたりの航続可能距離:473km(WLTPモード)
駆動方式:4WD
0-100km/h加速::4.7秒
Mercedes-AMG G 63(ISG搭載モデル)
エンジン : 4.0L V型8気筒ターボ
最高出力 : 585PS( 430kW ) / 6000rpm
最大トルク : 850Nm / 2500~3500rpm
モーター
最大出力:15kW (20PS)
最大トルク:200Nm
車両重量 : 2640kg
トランスミッション:AMG スピードシフト TCT 9G
駆動方式:4WD
0-100km/h加速::4.4秒( AMGパフォーマンスパッケージは4.3秒 )
ーーーーー
#ベンツ #メルセデスベンツ #ゲレンデ

Пікірлер: 32
@msa_dai3729
@msa_dai3729 Ай бұрын
4輪独立でトルク制御できて低速で最大トルク出せるモーター駆動の底力を感じますね 技術の進化とメルセデスの開発力の高さに驚きます
@Efficienz
@Efficienz Ай бұрын
驚愕のオフロード性能ですね。しかしこの試乗会は楽しすぎる。乗った気分になれましたw
@keisuke.k2591
@keisuke.k2591 Ай бұрын
旧型の63乗っていて食後の運転は結構辛いものがありますが、新型はこの辺もかなり良さそうですね〜。
@kt-fs3ql
@kt-fs3ql Ай бұрын
4輪モーターって最初日本の三菱がプロトモデル出したりしてましたよね。大昔。 実用化される時代になりましたか。日本メーカーじゃないのが悲しいですが。
@ks-vq5er
@ks-vq5er Ай бұрын
そんなコンセプトでいいなら色んな会社出してましたよ。別に四輪モーターは日本だけが発明したものでは全くありません。
@kt-fs3ql
@kt-fs3ql Ай бұрын
@@ks-vq5er 2005年にインホールモーターのランサーエボリューションでラリーに出場しましたが、そのレベルで他車もやってたんですか?知らないので教えて下さい。
@user-ws8eg9xs2j
@user-ws8eg9xs2j Ай бұрын
これ3トンもあるんだっけ・・・
@kazu-0211
@kazu-0211 Ай бұрын
これこそGクラスの正しい使い方😊
@kakaka9715
@kakaka9715 Ай бұрын
確かにこれはスゲー!
@SEABURA_OILY_GITOGITO
@SEABURA_OILY_GITOGITO Ай бұрын
下部映してるカメラって石とかぶつかって壊れたりしないものなのかね
@Free-pq5rt
@Free-pq5rt Ай бұрын
重たい車重にもかかわらず、オフロードを軽快に走るとは。スゴイ!
@黒足猫
@黒足猫 Ай бұрын
16:11
@babagigi7846
@babagigi7846 Ай бұрын
悪路走破性は素晴らしいと思う しかしオンロードか競技用になるのだろうか EVが道なき道を走り帰ってこられるとは思えないが
@2308ma
@2308ma Ай бұрын
Gターンはディーゼル車は できないんでしょうか?
@ks-vq5er
@ks-vq5er Ай бұрын
逆に動力源が1つしかない内燃機関車でできる可能性自体あるのでしょうか?
@takuro-tv
@takuro-tv Ай бұрын
その場でターンは中国のEVもやってるからな 今更感あるというか・・・
@greenmonster5239
@greenmonster5239 Ай бұрын
G63にG-ターン付けたら優勝!
@user-fs1gf8js1e
@user-fs1gf8js1e Ай бұрын
化け物トルクの塊やんけ!😳
@user-uq5ty3vv3c
@user-uq5ty3vv3c Ай бұрын
で、AMGも出るの⁉️
@ゴッドゴッドジーラ
@ゴッドゴッドジーラ Ай бұрын
戦車ような動きができるようになったかw
@estabien2670
@estabien2670 Ай бұрын
でも極寒のロシアとアフリカじゃ無理‼️
@border353
@border353 Ай бұрын
Gクラスなんてピカピカに磨いて乗る人ばかりだよ、宝の持ち腐れだな
@Tomo0831
@Tomo0831 Ай бұрын
そもそもこんな悪路が日本にほとんど無いからね
@new_ss3039
@new_ss3039 Ай бұрын
それは高級車だもんしょうがない。 もっと簡素な内外装にしてgの性能を楽しめるモデルが出ればね
@user-ev3hw9wl3x
@user-ev3hw9wl3x Ай бұрын
国内ではランクルもそうでしょう
@user-oe7pr5ww2m
@user-oe7pr5ww2m Ай бұрын
航続距離は? リセールは?
@hinatacamera
@hinatacamera Ай бұрын
悔しさが伝わってくるコメントですね
@user-st6cu8dw9d
@user-st6cu8dw9d Ай бұрын
ハサミ虫の息か
@user-ep2hg2gx4u
@user-ep2hg2gx4u Ай бұрын
酔った
@user-ef4tr6td1s
@user-ef4tr6td1s Ай бұрын
最後はタイヤの限界性能だとは思うけど、凄いというか、本物だなぁ~と。世界で売れているとしても他とは違うというか。本物であるさま、手本、見本、そんな感じか? 60年もコツコツ造り続け、完全に煮詰まってきてる911なんかもそうだけど、他とは違う圧倒的な年季の差を感じますね。
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