【激安SUV】次期型カローラに最強仕様が追加!?【トヨタの本気】
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5 ай бұрын今回は世界の国民車、日本を代表する最強車種、
トヨタの歴史を体現する伝説の車「カローラ」の新型について
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#カローラ #toyota #トヨタ
@jimny_kozakura 5 ай бұрын
是非みなさまのご感想、ご意見もコメントくださいませ！！
@90PRADO Ай бұрын
頼むから後席広くしてくれ❗️
@tororookura7710 5 ай бұрын
カロツー買ってリフトアップしたいなとか思ってた私的にはど真ん中ですね😍
@jimny_kozakura 5 ай бұрын
もうそのまんまの思想ですね！笑
@jimikissthesky007 5 ай бұрын
次期カローラトレック、ミニクラウンスポーツになってくれたら絶対買う
@jimny_kozakura 5 ай бұрын
扱いやすそうでアリですよね〜！
@user-ml3gs9hp7j 5 ай бұрын
国やバリエーションで仕様が違う車を1つの名前にして"売れてる"って言うのどうなの？って思ってたけど、それだけ色んな国で大衆車の代名詞として存在してるって事ですもんね。 ただスポーツがセダンより売れてないの意外だったな。車幅の問題とかもあるのかな。
@jimny_kozakura 5 ай бұрын
これだけ違う顔を作るぐらい予算がかけられているってこともすごいですよね
@mkhk2021 5 ай бұрын
カローラ4兄弟は全部試乗しましたが、スポーツはかなり車幅感じますね。ツーリングとセダンは全幅1745なのでコンパクトカーと大差ない。 これがスポーツの全幅1790になると全然違う。実際の幅はクロスが一番広いんですけど、スポーツのほうが乗りにくかった。 クロスは見切りが良くてボンネットの端も見える、いざとなればPVMという飛び道具もあるので全幅1825が嘘のように乗りやすいです。
@user-cz5ny5hm4v 5 ай бұрын
トレックって格好いいですね。新型のヤリスクロスも良さげだし、カロクロも捨てがたいし。 最近のトヨタはデザインも頑張ってると思います。
@jimny_kozakura 5 ай бұрын
デザインのクオリティ上がってますよねー！
@oohorik 5 ай бұрын
中国のレビン、もしかしてGRカローラセダンの伏線？w
@jimny_kozakura 5 ай бұрын
FRカローラセダン、一部の層にめっちゃ反響ありそうですね笑
@taylordunasophia4957 5 ай бұрын
アベンシス 復活して欲しい
@jimny_kozakura 5 ай бұрын
アベンシス尖っててカッコよかったですよね〜！
@taylordunasophia4957 5 ай бұрын
@@jimny_kozakura ターンシグナルレバーの位置がとても良かった 国際基準の左に付いていたから カローラツーリングも🇬🇧イギリスで生産しているモデルあるだから 導入して欲しい
@jimny_kozakura 5 ай бұрын
@@taylordunasophia4957 えええ！ターンシグナルレバー、海外仕様の向きなんですか！外車みたいでいいですね🤔
@user-nr3eo1vs4u 5 ай бұрын
天井低そうで圧迫感ありそう
@jimny_kozakura 5 ай бұрын
ワゴンクロスオーバーてフロア高い割に天井低くて最初違和感あるんですよね笑
@user-ty1ch4vd4c 4 ай бұрын
夢ものがたりかな
@jimny_kozakura 4 ай бұрын
ワクワクしますね〜
@user-zp4zo3cs6q 4 ай бұрын
あかん
@bwx00a1 4 ай бұрын
動画で紹介されたアウディやボルボのような仕様のカローラを日本のトヨタで買える可能性があるのですね。 ワゴンの低重心、低投影面積という特徴を活かしつつ、四輪駆動で地上高高めという仕様は特に雪国で魅力的だと思います。 悪路に強いトヨタ車として有名なランドクルーザーは、ときに性能が過剰であったり、大きさや重量の都合上不利な場面があります。(そして車両価格とタイヤ代が高いうえ盗まれやすい) 一般的な車両では不安だけどRV(クロカン系SUV)は求めていない、積雪に足をとられたくはないが凍結路や吹雪等に強い車両が欲しい、という需要を満たせる新車がスバル車以外に存在しない現状でカローラトレックが投入されたら面白そうですね。 余談ですが、ヤリスクロスの人気の何割かはそういった雪国事情があるのかもしれませんね。 上位モデルを買えない奴の見栄、無駄に大きく重い存在といった視点とは別の機能的意義が感じられます。
@aki3912 5 ай бұрын
あまり関係ありませんが、クーペ出してくれないかな。86みたいにリヤ狭いのでなく、それなりに座れるシート。アコードクーペとか、シビッククーペ、みたいな感じ。現状クーペは死滅したみたいですね。 カローラは九代目のランクスに乗っていました。カローラ本当に良い車で、やはり乗らないとその良さはわからないと思います。
@jimny_kozakura 5 ай бұрын
リアシートが快適なクーペでMTとかだったら、結構アツいですね！！
@mkhk2021 5 ай бұрын
2ドアプリウス待望論
@mkhk2021 5 ай бұрын
カローラトレック、出たら魅力的ですね。けどツーリングの車高を上げただけではワゴンSUVとして使うには狭すぎるかな。 実際に現状のツーリングもワゴンというより、使い勝手としてはハッチバック。コンパクトカーの延長線上にある車として受け入れられてるように思う。 プリウスと同じホイールベースにしてワゴンSUV化して欲しい。現在空位のプリウスαの実質後継にもなるし需要は割りとあるのでは？ それを今のカローラクロスぐらいの値段で出して頂ければ・・・どうですかトヨタさん。
@jimny_kozakura 5 ай бұрын
プリウスαの実質後継車種、っていう線はめちゃくちゃアリですね！！
@user-pv3rn1tu6u 5 ай бұрын
ヨーロッパのツーリングは、国内版よろ長いのでツーリングと棲み分けできる。スポーツは、プレミアムショートワゴンで売れば、もっと売れた?
@user-wj8ih7zj2d 5 ай бұрын
SUVブームはもういいよ 頼むから低いやつを作ってくれ
@jimny_kozakura 5 ай бұрын
低いやつがもっと売れる時代になってほしいですよね…
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