急行きたぐに号案内アナウンス

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急行きたぐに号案内アナウンス

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Күн бұрын

急行きたぐに号の案内アナウンスである。Announcment of stop and train information aboard the Kitaguni Overnight Express after departing Kyoto.

Пікірлер: 82

@atenza-tx6qj 5 жыл бұрын

何回聞いてもオルゴール調鉄道唱歌は最高です。また、これだけ細かく夜行で停車する急行は他ではなかなかなかったでしょうね。懐かしいです。

@masamune0424 10 жыл бұрын

これ本当に鉄道唱歌の音が綺麗ですよね〜

@sho4236 3 жыл бұрын

大阪から新潟ってめっちゃ不便になった１回東京まで出なあかん

@nao0404988904049889 5 жыл бұрын

当時単身赴任で大阪-直江津に乗ってましたね。車掌さんが事前に到着駅を聞きに来てくれて直江津の10分前に必ず起こしに来てくれましたよ。

@user-sw3bq7zi3u 5 жыл бұрын

来迎寺駅に停まった訳は来迎寺駅には昔、魚沼線と越後交通長岡線の二つの路線が接続する駅だったからと推測する

@maochanhappy 8 жыл бұрын

アップありがとうございます。大阪から長岡まで乗ったのでとても懐かしいです。

@user-fo5yb8nz9w 7 жыл бұрын

そうそう。金沢で始発との接続を図るために時間調整で長時間止まるんだよね。

@fumiyanagi 5 жыл бұрын

急行きたぐにぐらいの発車時間の列車、バスがあればどれだけゆっくりライブ参戦できるか…今の時代だと無理だろうけど、切実に欲しい。。

@user-oj5hq2tr6r 8 жыл бұрын

金沢の発車が３時47分だったかな、乗り換え案内にある快速越後湯沢行きに乗ると８時半には東京に今では新幹線かがやきがその時刻に到着

@rorlang 7 жыл бұрын

わざわざ新幹線に乗って新潟まわりできたぐにに乗りました座席車も寝台車もあるから、かなり混雑していたのに、グリーン車には女性が一人しかいないのになんか違和感を感じました途中停車時間が長いので、喫煙者はタバコを吸いだし始めたりと、旅情豊かな電車でした

@jinwhales31 5 жыл бұрын

昔は食堂車も連結して大阪←→青森の長駆ランでした。高知から北海道ワイド周遊券で往復利用しました。寝台連結の急行列車が縦横無尽に走っていた時代の方が今よりも便利だった気がします。

@12367386 5 жыл бұрын

主な駅の到着時刻福井　２時１５分金沢　３時１０分富山　４時２８分直江津５時５６分長岡　７時１４分新潟　８時３０分

@user-oj5hq2tr6r 8 жыл бұрын

金沢の発車が3時47分だったかな、ほくほく快速に乗り換えて8時半過ぎには東京に着けました新潟へ急ぐ方は長岡からさ

@kawasakiworld5621 6 жыл бұрын

懐かしいですね～。けっこうこまめに停車していたのですね。新津から快速扱いでしたかね。あとロザは静かですなぁ(^_^)

@battle_cats0502 4 жыл бұрын

快速扱いでも鉄道唱歌かけるのは味がありますね。

@user-oe1tj4nh4j 4 жыл бұрын

きたぐに引退は残念です。寝台車も寝心地良かったし大阪から新潟まで帰るのに利用してました。逆に新潟から大阪まで帰るのにも利用してました。このミュージック懐かしいです。国鉄型車輌がなくなるのは時代の流れかも知れないけど寂しいですね。新潟県は糸魚川がJR西日本と東日本の駅だったような。うまく撮影してますね。

@kingsroad3611 4 жыл бұрын

山田恭子直江津駅が境界駅ですね。

@user-mg4oo7mx3f 10 ай бұрын

きたぐにはその昔、七尾線の早朝の列車に接続していました。また糸魚川では大糸線の列車にも接続していて、南小谷駅では松本行が、連絡していてこの列車は急行アルプスの間合い運用で165系電車だった。そのため冬季のスキーシーズンには、かなりの利用者がいた。

@shitappashachou 13 жыл бұрын

ホームのことを○番乗り場と言っているので、ＪＲ西日本の車掌さんですね。

@user-li7zn6zg3h 5 жыл бұрын

うわぁ懐かしい.....もう乗ってから何年立つんだろう。

@saredofuriko6231 7 жыл бұрын

え！？夜行列車なのにこんなに停車してたんですか？？

@SatouRitsu 4 ай бұрын

懐かしい旧駅メロディーです

@ipodtouch5th 4 жыл бұрын

そういえば、西日本区間を走る夜行列車は、ずっと西日本の車掌が乗ってたなあ。なんでだろう？(急行銀河、能登、きたぐに、日本海・・・)

@user-zl2xn8jz4u 3 жыл бұрын

車両も日本海ですら2往復あるうち1往復は宮原だったもんね

@user-jl2qc3nb5q 10 жыл бұрын

寝台車乗りたい　　ほんとうに寝台車少なくなったね　確かに新幹線が開通して便利になったけど　せまい日本そんなに急いでどこに行く？寝台車でいく旅これもなかなかいいのにまた復活してほしい。でも採算合わないJRでは難しいだろうな

@yamataitrain5209 6 жыл бұрын

くまおの友達さん、本当ですよねわざわざ高い料金とホテル代も払うなんてそんなに金がない人はどこにも行くなとでも言っているような気がします

@Miosta_9501 5 жыл бұрын

ムーンライトながらとサンライズエクスプレスの有難さが身にしみる…

@ipodtouch5th 4 жыл бұрын

くまおの友達はまなすときたぐには残して欲しかった・・・特にはまなすは、寝ている間に青函トンネルを渡れたので、宿泊費が浮いたのに・・・

@ceo4792 4 жыл бұрын

採算というよりかはJR同士でのやりくりの面倒さかな…

@ipodtouch5th 4 жыл бұрын

CEO あっ！3セク問題もありましたね。きたぐにもはまなすも、今はもうJRではなくなった3セク路線を通っていたので、その3セク区間をどうするかという問題もありますね。

@note-nismo8119 8 жыл бұрын

なんで金沢から高岡まで1時間もかかってんの？

@TheJackmaster7 7 жыл бұрын

大阪から北陸へ向かう際　最終の「サンダーバード」を逃がすと　これしかなかった･･･。米原経由＆速度遅く　メチャ時間が掛かった、、そして普通座席は　いつも混んでいたなー。息が詰まりそうな列車だったが　懐かしいわ^^。

@user-fh2qs2db2d 6 жыл бұрын

金沢駅には30分程停車していました。その為です。

@azusanakano1549 4 жыл бұрын

きたぐには何度か乗車した事があります。今は大阪から新潟まで行く列車が無くなって不便になってしまいましたね。

@misokatsu99 15 жыл бұрын

Please don't shorten them. Longer videos help recreate the atmosphere.

@user-ei8yj9ug2c 7 жыл бұрын

鉄道唱歌はやっぱりいいですね〜♪

@dfut8444mmff4ddddd 15 жыл бұрын

In order to get a better view of outside, how about putting something over the top of the camera? That way you won't get the reflection of the inside of the train in the video? Hope I explained that right..

@wowvov123 13 жыл бұрын

京都で仕事していた時新潟との行き来は急行きたぐにでした。さんざん乗ったて！

@urawaekidaisukichannel7314 11 жыл бұрын

鉄道唱歌(高音)のオルゴールは今では貴重だと思います。

@kansaiPJ 15 жыл бұрын

I think there is an audience for train videos, but I'd recommend editing them into shorter installments - to make it easier for people to watch several in one sitting... IMHO.

@user-mj5rr4qo7m 12 жыл бұрын

乗りたい。

@yonyon1475 3 жыл бұрын

急行きたぐにって時刻表でしか見た事なかったですが廃止は残念です。しかし、深夜にこんなに停車するという事は停車駅の駅員は深夜のこの時刻に配置させないといけない訳で、無理がありますよね、合理的に考えれば夜行は途中駅停車は便利だけど運営側は嫌でしょうね、そういうのもあって廃止になったのでしょうね。需要はあると思われるので

@user-zl2xn8jz4u 6 жыл бұрын

大きなボックスの自由席乗ったなあ

@UnderPull1997 6 жыл бұрын

懐かしい…… 寝台列車はじめて乗ったのがこのきたぐにや乗る前から降りるまで鮮明に覚えてる

@ot4777 7 жыл бұрын

きたぐにか廃車になってもう結構たつけど乗りたかったなー

@user-ol5ep8wx7l 7 жыл бұрын

学生時代に一度だけ乗りました。急行能登に乗りたくて、行き当たりばったりで計画した旅行でした。きたぐにの切符は乗車当日に取ったので、B寝台中段しか空いていなかったんですが、あの時ほど｢グリーン車にしておけばよかった……｣と思ったことはありませんでした(笑) 今となってはいい思い出ですね。残っていればもっと乗っていたかもしれません。

@azusanakano1549 4 жыл бұрын

私は何度か乗車した事があります。今は大阪から新潟までダイレクトに行ける列車が無くなってしまい、不便になってしまいました。

@takamatsu9319 4 жыл бұрын

新潟到着時上越新幹線の乗り換えアナウンスがないですね。

@user-oe1tj4nh4j 4 жыл бұрын

敦賀駅でも停車時間長かったような気がします。大阪駅も新潟駅もこの頃と変わってしまいました。

@kz143520 12 жыл бұрын

なんか文句言ってる人がいるが、利用してから言うべき。信用ならんとか、鉄道マニアの都合で走らせてるわけじゃないし。

@tnakai1971jp 12 жыл бұрын

国鉄塗装で、食堂車連結グリーン2両連結、15両編成で160キロ爆走、とかやってくれないかな～

@tmtmalien 11 жыл бұрын

やっぱり車掌さんも朝は声低いんですねｗｗ車掌さんも眠いんですね。夜通しの勤務お疲れ様です。

@reynoldsair 15 жыл бұрын

乗りたいなぁ～

@ishitomo0806 13 жыл бұрын

きたぐに乗りてぇｗｗ自分で稼げるようになるまで廃止にしないでくれ！

@sigechan1620 12 жыл бұрын

急行きたぐに、そして寝台列車はボクの青春そのものです。急行きたぐにがあなたの記憶に永遠に残りますように。さようなら、ボクたちの「急行きたぐに」。しげちゃんでした（^_^）

@user-fx2fi2gy4h 3 жыл бұрын

きっしょくっさ

@y--sizuki 3 жыл бұрын

懐かしいなあ…… すみません😣💦 イイ👍ねを４８５→486に、してしまいました。(^_^)v

@アークzzzz 11 жыл бұрын

たっぷり5分もしゃべる車掌

@user-ws7jg4tx9t 7 жыл бұрын

14系、、二回。583系では6回お世話になりました。区間は全て新大阪～新潟でした。いずれも冬季に利用しましたが、583時には積雪で柿崎抑止を二回喰らったのもいまではいい思い出です。今後、こんなに「乗る」楽しみな列車は出てこないんでしょうか？幸いサンライズの沿線におりますので上京時は極力空席気味なＢシングルを使っています。