急制動その１ブレーキのかけ方

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急制動その１ブレーキのかけ方

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Күн бұрын

二輪の教習・検定において避けては通ることができない恐怖（？）の課題「急制動」を林インストラクターがレクチャーさせていただきます。
まず第１回は「ブレーキのかけ方」
二輪は前輪・後輪と独立したブレーキがついていますが、どっちをメインにかければよいのでしょうか？またどのようにかければよいのでしょうか？
予習・復習に活用していただければ幸いです。

Пікірлер: 89

@micro-fighter-90s 4 жыл бұрын

７：３と数字よりも、後ろブレーキで車体の浮きを抑えて前ブレーキで制動するって説明がとてもしっくりきました。動画ありがとうございます。

@jerry6608 2 ай бұрын

1人の教官からだけ、「前ブレーキを最初からきかけすぎ」と言われる。他の教官では誰も指摘されないのに、その人だけ指摘してきてやり直しさせられるから、何がいいのかが全くわからない。明日、卒検なんだけどこの教官じゃないことを祈るしかない。

@driveayaha 2 ай бұрын

卒業検定はいかがでしたか？ワンタッチ目で車輪ロック、もしくはタイヤが「キュッ！」って鳴くぐらい一気にかけてしまっているのならかけすぎかもですが、そういう状態でないのなら本番もレバーを引く感触を忘れずに落ち着いて挑んでください。

@jerry6608 2 ай бұрын

@@driveayaha ちょうどこれから始まります。かなり雨が強くなってきましたが、頑張ります。

@jerry6608 2 ай бұрын

@@driveayaha 無事に合格できました！免許センター行って、すぐさま大型に移行します！

@lwzvldwgdfjtm4035 4 ай бұрын

クッソ役に立った。ありがとうございます

@user-fk8hr7kz2j 4 жыл бұрын

前輪ロックのときの転倒回避がうめー

@kenjiayakawa8954 2 жыл бұрын

ダメなパターンも実践できるとこがもう神なんよ

@hajimein 3 жыл бұрын

急制動で落ちてしまった。。この動画見て次頑張ります。。１万痛いなあ涙

@user-ut7ti8eg8x 3 жыл бұрын

バイクで一番重要な項目だと思う。免許とっていろんなところ走っていくうちに急制動の大事さが身にしみる

@user-us8kr9or9z Жыл бұрын

急制動苦手です動画ありがとうございます

@rimykathy5021 4 жыл бұрын

ここの教習所沢山動画あげててまじで好印象やわ。他もやってくれたらいいのに

@satoh0412 4 жыл бұрын

ここの教習所に通うと、50分のコマの中でもここまで優しく丁寧に教えてくれるのかな?

@hanatarerunner 5 жыл бұрын

前：後　7:3　でかければOK

@gsxs-yg9td 3 жыл бұрын

リアで安定させて、フロントを外側から指を折って数を数えるようにかけると止まれますよ

@lovehik4402 5 жыл бұрын

急ブレーキで止まりきれず事故を起こしてしまったので参考にさせてもらいました。

@red_doragonrekuta_hakase 3 жыл бұрын

お前クッサwwww

@KawashiroNitoro 3 жыл бұрын

@@red_doragonrekuta_hakase 免許も取れないやつが何か言ってらァ

@akirakajiwara9478 4 жыл бұрын

後輪に車体の安定を、前輪に制動力を求めよということが理解できました。

@HikoukiOtaku 5 жыл бұрын

この動画見て卒検合格しました。ありがとうございました！

@27kpt 5 жыл бұрын

HikoukiOtaku おめでとうございます！！😊😊

@user-xg5zp5oz3j 2 жыл бұрын

路面の荒れた場所での停止で立ちゴケの恐怖を感じたりしているので、初心に帰って参考にさせて頂いています。

@Clhoe-iy1rh 3 жыл бұрын

なんかもう上手すぎてなにがすごいのかわかんなくなってきた、

@user-pe5nv8un3c 3 жыл бұрын

こける人はクラッチ早すぎるんだよね。駆動が抜けるとバランス崩しやすい。エンストギリギリまではクラッチ切らない。エンストすると転けるから怖いけど、いまのエンジンなかなかエンストしない。

@donaiyaro 3 жыл бұрын

だめなパターンの理由をちゃんと説明できるから分かりやすいんだろうな。

@user-os7sy4gj6i 4 жыл бұрын

実は私も動画を見てまして自動2輪の免許欲しいなと思ってましたその気持ちよくわかります

@miyuki7545 3 жыл бұрын

今日　どしゃ降りの中　急制動　やったけど　駄目だなぁ～苦手　頭では、わかってるけど　やりたくない。

@Tata-if7ji 4 жыл бұрын

片山敬済さんは2段階でギュギュっとブレーキかければまずロックしないと言ってた　2段階でかける癖、普段からしたほうが良いと

@user-zv9fz1sh2o 2 жыл бұрын

フロントロックして復帰できるのすご

@user-zy4wy3kf1f 2 жыл бұрын

ABS が 2018.10~ 義務化されていた（125 cc 以上、新車）ので、私がかよっているトヨタドライビングスクール群馬の指導員に聞いてみた (2021.10) のですが ABS 未搭載だそう（AT限定普通）。教習所の設備が、規制の変化に追いつきにくい時代ですね（特定の教習所に限らず）。そのうち Damon Motorcycles の二輪のように、センサー搭載も、道路運送車両法で義務化されそうです。四輪ばかりが、衝突軽減装置の普及によって事故件数が少なくなると、バイクや自転車の事故の多さや「危険」性が、「報道」等によって、やり玉にあげられる流れとなることは、明らかですからね。

@karubi-yakiniku 4 жыл бұрын

今日初教習でしたがめちゃくちゃ楽しいです。乗る前は難しかったんですけど乗ってみたら体で覚える感じで乗っています。

@user-oy4wg7pf9o 4 жыл бұрын

前輪ロックしてなんでコケないんだよwww

@SyoShinozaki 3 жыл бұрын

そりゃあプロだからでしょう。

@user-mv7bz3nc2b 3 жыл бұрын

@@SyoShinozaki マジレスきっしょ

@roppap 3 жыл бұрын

求められるのは　生死になったときの急停止です　カーブでの停止もあろうし雨の日もあるでしょう　ABSの動きもあるね

@user-ci8op6zl6c 3 жыл бұрын

急制動で2回も落ちた。緊張して前輪強く握りすぎてしまってロックかかる。誰か助けて。

@yutachan1194 4 жыл бұрын

一度、雨の日の急制動でズッコけたことがあります。そこで、乾いた路面と濡れた路面とではブレーキのかけ方に違いはありますか？

@user-dv8os3vt7v 4 жыл бұрын

6:05ぐらいから書いてます。

@Reeeeele Жыл бұрын

ここの教習所行きたかった

@user-uc8gs7we8s 4 жыл бұрын

勉強になります🛵分かりやすい説明でした👏✨ありがとうございます🙇‍♂️

@user-fj4oj1sc9u 4 жыл бұрын

10メートルって結構短いっすよね…

@kuna161 3 жыл бұрын

私は原付のオートマしか乗れないんですが、オートマなのでペダルブレーキ無しなのですが、その場合は、後ろと前の比率はどのくらいでしょうか？

@driveayaha 3 жыл бұрын

同じ考え方で結構です。ATの場合はコンビブレーキ（後輪ブレーキを操作すれば前輪ブレーキにも少し制動力を分配してくれる）が装着されている場合もありますが、結局フロントブレーキが停止や減速のメインになってきます。

@kuna161 3 жыл бұрын

@@driveayaha ご丁寧に返信ありがとうございます!　いつか普通二輪とかとってみたいものです。ありがとうございました(^^♪

@jsisieibrkfo 5 жыл бұрын

なるほど！今日、教習が延長してしまったのですがその原因が（後輪のロック）でした。フロントブレーキをもう少し強めでもよかったのかな·····とこの動画を見て思いました！割合的には5:5くらいになってた気がしたので 3:7 の割合を目指していきたいと思います！

@Hiro_plum 3 жыл бұрын

なんていうか、ドン！⊿って感じじゃなくでギューッ！＞って感じ

@user-xn4bb4to3z 3 жыл бұрын

はじめての急制動で何回もこけました、。自転車は前ブレーキを基本使うのに、なぜかバイクは後ろブレーキを使ってしまいます。急制動の時に前ブレーキ意識しているのに、後ろブレーキが強くなってロックしてしまいこけてしまいます。どうしたらうまくなるでしょうか、、。

@jsisieibrkfo 5 жыл бұрын

急制動が苦手だった理由が今日、分かりました！ 40km出てるかどうかを見過ぎて、制動開始位置を少し過ぎた所からブレーキを掛けようとしていたのが原因でした勿論、後輪がロックしてしまうのもありましたそして、今日後輪ロックもせず、停止線1本半くらいで何回も止まれました！本当にありがとうございました！

@user-oi6jf2rn8i 4 жыл бұрын

目線が凄く良いです！わかりやすくて助かります！

@user-ke4qh5uy5k 3 жыл бұрын

急制動動きを急に抑えるという意味だと思ってました草

@user-xg8ik1ff8f 3 жыл бұрын

ロードバイクと同じで前をメインで使うのか

@poko6638 4 жыл бұрын

そもそもバイク何か一定の割合での調整が効くコンビブレーキにすればABSも要らんだろ

@ks-is5zn 4 жыл бұрын

（ギアは何速なんです（？））

@meguru.yoasobi 4 жыл бұрын

明後日卒検で、急制動がいちばん不安です...頑張るぞー

@user-tq8lf7mo3z 4 жыл бұрын

どうでした？

@meguru.yoasobi 4 жыл бұрын

雨だったけどなんとか受かりましたよー試験場の学科も1発で免許とれました〜

@user-eb4qw1md2f 4 жыл бұрын

@@meguru.yoasobi おめでとう御座います！

@user-bi8ef9kw5u 4 жыл бұрын

素晴らしい！

@user-sn3bk2eg9g 4 жыл бұрын

明日、試験なのに今日初めてぶっ飛びました笑　明日頑張ります

@user-pe6iu6hz2q 3 жыл бұрын

@awesome え…？

@luketeng9398 4 жыл бұрын

这车真的很漂亮·

@user-wp1qo5zj2i 4 жыл бұрын

え... スーフォアカッコいい... VT好きだけどどうしよう...

@user-rf3yh1bt3f 4 жыл бұрын

ベスラのブレーキがオススメです！

@user-pj5kl1gy2z 5 жыл бұрын

ですが、フロントブレーキをメインでかけると事故を起こしたときにバイクより体が前に出てしまいますがリアのブレーキをメインでかけると事故を起こしたときにバイクの後輪が滑るためバイクが先に衝突するため怪我の程度が軽くなり安全だと聞いたことがあるのですがどうでしょうか? ぜひ教えていただきたいです‼

@driveayaha 5 жыл бұрын

なるほどですね。しかし衝突してしまっては、結果身体は前に放り出されて車両に激突することになると思います。そうならないためにも、周囲の状況をよく観察し、危険を予測し、前もっての構え、危険に対処できる運転ができるように「心のブレーキ」がメインになってくると思います。さて、前がメインというのはその役割が「減速」であるのに対して、後ブレーキは「安定」を求めるためのものであるからだと考えます。リアブレーキのみでの停止ですとフロントブレーキのみの停止よりも制動距離は長くなります。だからメインはフロント…とはいえフロントブレーキだけの停止だと車体の挙動が乱れやすくなります。それがゆえに両輪のブレーキを合わせて使うことで、それぞれの短所を補うことができ安定かつ短距離での停止が可能となるとお考えいただければよいかと思います。

@user-pj5kl1gy2z 4 жыл бұрын

@@driveayaha ありがとうございます‼確かに心のブレーキが大切ですね‼

@user-switchbot 4 жыл бұрын

ヒカキンに見えてきた

@kbt296 4 жыл бұрын

路面乾いてんのに、11mで止まれてないやんけｗｗｗ

@user-rb5yt2tf3o 4 жыл бұрын

バイクって止まる時は、完全に止まってからクラッチ握るんですか

@User_61302_ykoapih 4 жыл бұрын

ギアが入ってる状態で完全に止まるとエンストする。かといってギアが入ってる時にクラッチを握るとN状態になってエンジンブレーキが全くない状態なので、その時にブレーキをかけると滑ってしまいコケてしまう。適切なギアを入れてる状態でブレーキをかけ、10km/hくらいになったらクラッチを握ってエンストを回避する。完全に止まったらNに入れる、それが適切。

@ぺぴぴ 4 жыл бұрын

n 参考になります🥺🥺

@user-pe5nv8un3c 3 жыл бұрын

たぶんメーター観ている暇ないので、止まる瞬間位になると思います。実際は８mラインくらいなのかなあ。