【記者解説】日産 “減額強要”継続か【経済記者インサイト】（2024年5月21日）

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2 ай бұрын

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2024年3月、公正取引委員会から下請法違反により再発防止の勧告を受けた日産自動車。その後、下請業者との取引は是正されたのか…。テレビ東京は取材を継続すると、日産が、公取委の勧告後も、複数の下請業者に「減額」や「買いたたき」など代金の一方的な値引きを強要している実態をつかんだ。この内容を5月10日の「WBS」で報じたところ、政・財界から日産を強く非難する声が相次いであがった。覚悟をもって証言した下請2社の【未公開インタビュー】を含めた、日産の”下請いじめ”継続の真相を、取材した阿部欣司記者と大江麻理子WBSキャスターが独自情報をもとに解説する。
#日産　#下請け　#公正取引委員会　#WBS　#経済記者インサイト

Пікірлер: 306

@tvtokyobiz 2 ай бұрын

★フルバージョンは「テレ東BIZ」で配信中（無料でお試し）⇒ txbiz.tv-tokyo.co.jp/original2/vod/post_296658?

@user-bj8kf7kv9r 2 ай бұрын

日産もそうだが、他企業にも似たようなケースあるので、テレビ東京には取材と報道をしてほしい

@343234543 2 ай бұрын

そもそも年次低減はトヨタが導入したのが業界慣習として定着したもの。日産1社では変えようがないですよね。

@cho-un 2 ай бұрын

下請法の罰則が軽すぎます。罰金50万円ですよ。30億円得するために違法行為を行ってもバレなければセーフ、バレても50万円。これではね。社長以下責任者と実行犯が禁錮刑になるような罰則を設けないと「やり得」になってしまいますよ。

@vya06045 2 ай бұрын

だから企業団体から政府与党への献金なんてものが存在しちゃあかんのよ国民のための政治でなく大手企業のための歪んだ政治が行われている証だよ

@jumpinggoldagatito9153 Ай бұрын

50万でええんや。基幹産業維持が優先するんや。生真面目に些細な決め事騒ぎ立てて、正義感ぶるのは大人気ないでっせ。高校二年生のワイにもそのくらいの知識はありやんす。子供の大人に、ご注意させていただきます。

@user-gf9bd2fm9l Ай бұрын

法人税を下げれば投資と給与が上がるはずやった😆🎶ところが、早期退職と外国人が増えただけ

@user-zl6ss9pk1b 2 ай бұрын

日産がヤバいことをしているのは理解した。じゃあ他の製造業はどうなのかというのが気になりました。

@MsTsumiki Ай бұрын

他の製造業でも横行しているでしょう。日本が最も世界で通用する自動車でこの有り様です。

@jumpinggoldagatito9153 Ай бұрын

おやっさんの会社でおやっさんがなにやっとるかまず、知ってから、他の会社のこと気にしましょう。

@jumpinggoldagatito9153 Ай бұрын

@@MsTsumiki レフトが頑張ってまんな。引き続き政権交代までやってくんしゃい。

@user-uz6ub6sv1c 2 ай бұрын

氷山の一角だろ、下請けいじめはこんなもんじゃない

@kuidaoretaro-yf1lt 2 ай бұрын

政治家と仲の悪い日産はこうやって表に出てくる政治家とズブズブの他のメーカーはもみ消されますw

@jumpinggoldagatito9153 Ай бұрын

下請けいじめやないで。ニッサンはジャンク格や。銭借りるの困難なんや。銀行はかさへん。倒産可能性、2024年、100％と評価されとりまん。銭無いのに払えん。正直にそう言えへんので、割引しとるんや。来年は、仕事無くなる可能性、大、やで。値引きどころや無くなる。

@user-zb9km8jg2i Ай бұрын

日産叩きは結構なんだけど、なんでトヨタにはみんな黙ってるの？？毎年毎年値下げ交渉してるの、みんな知ってるよね？？やっぱり大きすぎるところは叩けないの？

@jumpinggoldagatito9153 Ай бұрын

トヨタは王や。ルール、基準、規則、法律、全てを決める。王には逆らうことはできんのや。知らんかったの？王は絶対や、神が存在しない社会においてトヨタは王なんや。トヨタの３代目が実質全ての権力を握っとるんや。支配しとるんや。水素車のお遊び続行がそれを表しとるやんけ。反抗はできへん。反抗したら人生に栄光は無くなる。

@user-gz9hq7ot8j 2 ай бұрын

この問題は　日産だけではないですツヨタの系列からも聞いたことあります全メーカー調べるべきです経産省も　やれ。

@jumpinggoldagatito9153 Ай бұрын

やれば日本は滅びる。社会の基幹を失う。政権交代につながる。そしてとりあえず今ここにある危機、戦争回避や。対戦相手が西から東へ移る。😂

@h89a 2 ай бұрын

いじめではなく下請け企業に本来入るべき「利益の引き剥がし」こんなんで増益とは呆れる、社会的制裁が必要。

@nct7259 2 ай бұрын

不買運動が一番効くよ笑

@sato1921 2 ай бұрын

このインタビューは本当に事実です。下請け企業で設計エンジニアをしておりましたが、毎年、日産とホンダからVA/VE をやらされて3〜6％の減額を求められ、下請け企業がもし達成出来なかったなら利益から捻出していました。新人の時は毎年利益が減っていくのはおかしいと思っていましたね

@yahharohikkiy 2 ай бұрын

働いている中での感触だと、自動車業界よりも家電業界の方が下請けいじめが激しいよ。。。

@user-sv7rn6zj4j 2 ай бұрын

家電業界はメーカーでもリストラしないとやっていけない状況だからなー。今年は東芝がやってるし。いじめというより業界として厳しいのでは。

@user-ws4lc7oz1t 2 ай бұрын

メイドインチャイナとモロに価格で殴り合ってるからなあ。部品も日本製で優れている点は減ってきてますし

@user-xy2ci2qm5b Ай бұрын

東芝の家電は中国に買収されてるからしょうがない

@jumpinggoldagatito9153 Ай бұрын

家電業界？既に滅亡しとるんや。生き残ったとこは少ない。死んだとこは、下請けも沈没や。生き残ったとこの下請けはまだ運がええ方や。😂

@user-zu5kx7hp7f 2 ай бұрын

元N社営業担当者です。 N社は、年に1回値引き要請をしてきます。値引き内容は、サプライヤーによって様々だと思いますが、私の担当時代はN社での年間売上5%分の金額を要求されていました。この値引き金額が目標に達しているかどうかがバイヤーの評価になる為、達成出来ていないとかなり詰められます。過去に値引きの%テージを相談した際は、目標分を回答するまで帰してくれず、約6時間ほど会議室で拘束されました。こういった報道で改善される事を心から願います。ちなみにH社も値引き要請は厳しいです。

@ST70KAI 2 ай бұрын

氷山の一角って事か・・。自動車業界の闇は深いな・・・。

@user-sy4kq6oc5v 2 ай бұрын

買いません。日産もホンダも。私はスバリスト😊

@user-bi2ht2eo8l 2 ай бұрын

購買調達社員は、ブルシットジョブですね！

@kurumanoehon 2 ай бұрын

30年前と同じ価格で納品希望が通るなら、我々のような末端ユーザーも30年前の価格で車売ってもられるのかな。 30年前だったらコンパクトカーが100万円余裕で下回ってた。

@okashin7572 2 ай бұрын

だったらフェアレディZは高くても400万円(オプションによる)ですね笑

@Nirufas_tears 2 ай бұрын

内田社長の顔がまったく謝る気のある人間の顔をしていないんだがｗ

@hirofumisato3998 2 ай бұрын

部下を理不尽にいじめることに慣れているので、顔面の筋肉は鉄筋コンクリートで固められてますあ、自動車なんだから鋳鉄かな？ｗ

@okimimi 2 ай бұрын

トヨタの下請けも調べたほうがいいんじゃないですか…

@user-hj8uy1gq2u 2 ай бұрын

日産社長「(メディア漏洩への)再発防止を徹底する」

@sakayos 2 ай бұрын

日経は時々すごいスクープあげるけど、テレ東にもその血がしっかり流れてるんだなあ。今回ドキュメンタリー番組みたいな単発でなく、注目度が高いWBSで流したことで一気に広まった。この判断もさすがだと思う。政府官僚がすぐ動いたのも「テレ東が報道するなら」と信頼されてるからこそ。これからも信頼できるニュースソースとして機能し続けてほしい。

@tochiro_torisan 2 ай бұрын

減額が発覚した場合、同額以上の罰金を課さないと、いつまでも継続するだろう。見つかった場合のデメリットと、違法減額によりもたらされるメリットを比べたら、どちらが得か即時判断出来るように法改正すべき。

@kRhD969 2 ай бұрын

この報道があってようやく、「断る」という判断も可能になるんじゃないですかね。たぶんもう変わらないじゃなかろうか。覚悟を決めて見限らないとずっと奴隷もあり得る。にしてもあのお殿様のHP、今だに謝罪も何にも掲載してないから腹立つ。

@suzdalcat7123 Ай бұрын

減額強要が続きていたことの証拠を出してほしい｡証拠がないなら信じないよ証拠のない報道を信じる人が減ることを願っています

@Ghe810 2 ай бұрын

日産に焦点が当たっていますが、トヨタやホンダも同様の問題を抱えているかもしれません。こういった行為は従業員の給与やモチベーションに影響します。大企業を支える中小企業の存在を忘れてはなりません。従業員の給与やモチベーションの向上、そして中小企業への配慮を忘れず、大手企業は行動するべきだと思います。

@Takiie110 2 ай бұрын

日産のトップはクビだな　あと仕入れ部門のトップも左遷です

@shinshin1975 2 ай бұрын

いまのトップは元仕入部門責任者

@dragonesryan282 2 ай бұрын

購買や調達の人間が問い詰められるべきだろ。

@mmnmoqitelea9113 2 ай бұрын

日本中、どの業界もこれ。産業界、サービス業、医療系から公務員まで全部これ

@sf-cg5cn 2 ай бұрын

マスコミも企業の下請け。故に忖度偏向報道します。

@takahirolionheart201 2 ай бұрын

結局、タテ社会。大手レガシー機関の下請けはほぼ奴隷。

@user-zh1bm3br4u 2 ай бұрын

日本中というより世界中大概ですね…ほんとやですね

@izakayatairyou1880 2 ай бұрын

買い叩いたて、同じ品質の物納めて貰えると思ってる？

@user-gn2rz2vr2k 2 ай бұрын

日産で働いてるけど、思ってると思うよ！日産は自動車メーカーの中でも異様だよ！この前もスコップ投げつけられたよ！こんなのが日常茶飯事！ヤバいとおもったよ！マジで！

@kn-lz9cz 2 ай бұрын

食品のほうが酷い!大手スーパーやコンビニの仕入先イジメ。

@takahirolionheart201 2 ай бұрын

やっちゃいすぎだぜ日産

@user-hz5sd2zs2p 2 ай бұрын

元日産系サプライヤーが大変な状況です。カルソニックカンセイ…経営破綻河西工業…経営破綻目前

@user-fl6yk6ii9r 2 ай бұрын

タチエス工場閉鎖曙ブレーキ債務整理枚挙に暇がない

@ST70KAI 2 ай бұрын

ザナビィはクラリオンに吸収合併も懐かしい。

@M3death 2 ай бұрын

ノートオーラの見積書をもらい契約直前でしたが、この件で白紙にさせていただきました。ディーラーに罪はありません。

@PONKOCHINTA Ай бұрын

それ言い出したら、少なくとも国内どこのメーカーからも買えないよ。海外は知らんけど。

@TC1912- 2 ай бұрын

何も学ばない昭和の象徴のような企業ですね

@suzuyui 2 ай бұрын

今は如何か知りませんが、昔取引してた●デックなどは毎期CD要求を当然の様にするところでした。受ける企業も受注せんと傾く弱みがあり、ズルズル取引した結果、真面な利益も出せないゾンビ企業になり果てた。

@taisei5762 2 ай бұрын

30年前と値段変わんないとか干し竿かよ。さすが日産っ！

@blaue2921 2 ай бұрын

だったら日産とは取引しませんと言えない弱さだな。悲しいねえ。

@user-db1xn5og7u 2 ай бұрын

コンプラ上等！

@user-re1li8xc1f 2 ай бұрын

弱いものをいじめる会社は駄目

@343234543 2 ай бұрын

テレビ東京も、トヨタに突撃する勇気はないだろうなぁ…。もちろん日産は悪質だろうが、結局ロビー活動の差でしかないよね。

@TT-hb7hz Ай бұрын

日産だけではないでしょう？製造業、建設業等等実質賃金が上がらないのは企業より前に、国の問題でしょうか？

@user-mf3zp3bx7y 2 ай бұрын

こういう会社は潰した方がえぇんやない

@Tomyinjpn 2 ай бұрын

ある自動車会社の場合、X%のコストアップは認めるけど、Tier2とT3またはT4と分けないといけない。なので、皆がX%アップできてはいない。

@user-wc2do1ss1z 2 ай бұрын

工場で製造やってたけど異常だよこの会社辞めて良かったゴーン

@user-mr9xy8qz2s 2 ай бұрын

25年前ゴーンが来る前の日産と結局根本は変わらないな。上層部の利益と面子の体質は。

@user-kq6xf2gj8n 2 ай бұрын

契約金額から減額だなんて日本企業のすることか？こんな企業は要らない！日本から出て行けば良い！絶対にこんな企業の車は買わない！

@sngp6660 2 ай бұрын

コストかかっていて良い車だとおもうけど。ケチってない。

@kasagata11 2 ай бұрын

やっちゃったな日産

@bthojin8230 2 ай бұрын

BtCで消費者に近い業界法人と取引すると、大体買いたたきに近い価格勝負を強いられる

@samnash7480 2 ай бұрын

他にもディーラークレームの負担をサプライヤーに不当に高く押し付ける。値上げ申請のシステムはあるが不当に複雑で値上げ要請は事実上不可能。コストダウンの為の設変要請をしても手続きが複雑で時間がかかる。コストダウンの切片が通ってもそのコストダウンを値下げとして取られる。等など、日産はえげつない。トヨタはコロナ前から年度コストダウン要請を大幅に緩和している。設変も早い。

@user-xy7ul8tb5n 2 ай бұрын

部品メーカーさんの言う事はもっともで日産も部品メーカーに無理難題を言わず、アップ分は車の価格に転化すれば良いだけ。部品メーカーさんに慕われる会社になるべき

@kazu5222 2 ай бұрын

？が沢山…次報を待ちたいです。しかし厳しい内容だなぁ😥

@eitaaaa09 2 ай бұрын

こんなの今更すぎるよね　自動車業界には年次値引きっていうほぼ強制値引きがあるのなんて当たりまえのことだよ

@taylordunasophia4957 2 ай бұрын

トヨタやダイハツもやっている　隠しているだけ！！

@arkk1231 2 ай бұрын

ベンツもVWもフォードも現代もやってる🎉

@taylordunasophia4957 2 ай бұрын

@@arkk1231 価格改定しているけど？　🇬🇧イギリス🇦🇺オーストラリア市場見ればわかる

@Tama.2525 2 ай бұрын

T社もH社も実は…

@user-fl6yk6ii9r 2 ай бұрын

広島のM社も数年前にありましたね

@Dracula0425 Ай бұрын

トヨタとホンダとマツダやろ。はっきり言えや。日本人は回りくどい。

@user-vf4nc6kg2k 2 ай бұрын

どこの自動車メーカーも一緒とにかく新機能という付加価値をつけないと値下げ教養される。

@user-jl1ew8ew4v 2 ай бұрын

日産だけなのでしょうか？

@AH-kh4jn 2 ай бұрын

下請け会社によって書類の文言を変えて資料が流出したとき特定の材料にしそうなんとか告発者を守ってあげてほしい

@user-gn2rz2vr2k 2 ай бұрын

日産で働いてても給料めっちゃ安いよ！トヨタ、スバルに比べて派遣の時給も１時間あたり400円から違うから、金には汚い会社だってわかってたけど、ここまでひどいとは思わなかった！

@user-bk5bh8ju3p 24 күн бұрын

金融庁や国税局はどのような罰則をするのかな？

@yuuki-sl7wy 2 ай бұрын

日産車に３０年乗っていましたがこんなことが行われたとは知りませんでした残念です

@channel-vg9kx 2 ай бұрын

車両生産会社全体の氷山の一角ではないかと思ってしまいます。

@baba-gl6rz Ай бұрын

下請法では見積書などや注文書より減額して支払うよう要請すると違反になりますしかし見積書や注文書通りの支払いであれば下請法違反になりません他社では下請法違反にならないように見積書　注文書の段階で徹底的に安くなるよう交渉しているのではないでしょうか

@shuuichi2002 2 ай бұрын

日産の面の皮の厚さはどうなのよ？こういうニュースを国民がどう受け止めるか考えが及ばないの？少なくともここに一人、今後日産車だけは買うまいと決心した消費者がいるわけだが

@makk6910 2 ай бұрын

ユーザーだけど、ゴーン以降イメージが悪すぎる。ディーラーや、整備の方がかわいそうすぎる。具体的に手を打て。まぁ他社も年◯%部品代下げてね、って言ってるらしいけどね

@kanicancer 2 ай бұрын

政府は大手自動車メーカーに支援や優遇などの政策をするんじゃなく、こういう、中小だけどなくてはならない企業を下支えするべきじゃね？

@eijiueda8858 2 ай бұрын

他の自動車メーカも同じ自動車メーカは大儲け一次メーカはぼちぼち、2次メーカはトントンか赤、3次メーカは火の車

@11andy54 2 ай бұрын

日本製の部品は高くても、仕方なく使ってるのか？

@user-apre27ic2sah89 2 ай бұрын

日産の減額が価格転嫁を容認しない下請けいじめなのか下請けが価格転嫁以上に吹っかけていて日産の減額要請が適正なのかしっかり吟味してほしいね

@user-bq1to7ic2j 2 ай бұрын

低減率が決まってたらその分利益出るように上乗せして見積りだすもんだよね、、

@user-xp9iv3er8f 2 ай бұрын

これだけ騒がれるなら、トヨタはどうなるんだ？日産は他のメーカーと違って昔から余計に強く叩かれるな。

@kuidaoretaro-yf1lt 2 ай бұрын

議員にた〜くさん金渡してるから自工会経由のほのめかし注意で済んでますね

@takahirolionheart201 2 ай бұрын

こんなのは持続不可能だよ。。自動車産業はEV化を機にスクラップアンドビルドするべき。。

@monozukina21 2 ай бұрын

株価の操作出来るネタだと分かったら他の自動車会社も震えて眠れって感じになりそう。

@user-ue4em4kf7g 2 ай бұрын

他社もやっていると言うなら下請けも声を出そうよ。

@kino785 2 ай бұрын

大丈夫大丈夫群馬のS社も公取委に注意勧告（公表不要のもの）受けてたからどこも似たようなもんよ笑

@user-vg7ce1uf8q 2 ай бұрын

エクストレイル、アリア高杉

@TV-dt4mr 2 ай бұрын

ダイハツの不正の方が、下請けイジメじゃない？ 3ヶ月は販売停止だから

@user-kuro-nyanko 2 ай бұрын

まぁ程度の差こそあれ、他メーカーも同じことしてるでしょ。大手が景気よい話が出てきても中小零細の部品作り企業でそういう話よりも廃業の話の方が多いだろうし。中小零細の部品作りが潰れたら困るのにねぇ・・・。もう海外部品使うから要らないってことなのかな？

@ishiidaisuke2867 2 ай бұрын

日産の車買いたくなくなったな

@user-wg6qt4bt5t 2 ай бұрын

こんな会社の車なんか買いたくないね

@user-mu4nj8rp1q 2 ай бұрын

法人税を5年間10パーセント上げるとかの罰則せな無くならんよ

@renchi7689 2 ай бұрын

もう落札形式にしたら？なーなーにせずにしっかり競争して適正価格で仕事すればいいのに

@hir1747 2 ай бұрын

コスト削減で、180とか面白い車まで削減して、suvだらけの横並びで、豊田やホンダに負けるマーケティングのワナカタログみてもまるで欲しい車がない

@user-cm4ec1zb4h 2 ай бұрын

おんなじことをしていても企業献金の大小で報道の仕方が変わってしまうのは今の日本を象徴している。公平な競争は起きない。

@moveonmoveone 2 ай бұрын

実質強要を同意とする流れがなぁ…

@yahoo.ribenren 2 ай бұрын

企業に対しての罰金だけでなく、社長以下取締役個々人にも知らなかったでは通らない高額罰金刑とか設定せんと。

@vya06045 2 ай бұрын

企業団体から政党への献金なんてものがあるからこんなことが蔓延っているのです。日本社会を歪んだものへと導く大企業と政府自民党の裏金は今この機に根絶しなきゃダメだ！！みなさん、投票に行きましょう！

@NONTANUTAN 2 ай бұрын

Tもエゲツない事してると思うが・・・まぁ、比較的系列が強固だから漏れてこないかな

@quaff1728 2 ай бұрын

満額回答の本当の回答。 1:28

@kumakuma2354 2 ай бұрын

子供の頃はこういうこと聞くと、強くて悪いやつが弱い人を虐めてると思ってたけど、そうじゃないんだよなあ。

@user-risemara-shitai Ай бұрын

ならなに？

@atusinoda4602 2 ай бұрын

再発防止の徹底＝告発者を炙り出して徹底的に〆る

@tsubony 2 ай бұрын

CM広告費握られてる他の民法各社がどれだけ報道するのやら

@kouta0912ify 2 ай бұрын

大手様は春闘満額回答でそのしわ寄せはすべて下請けに行ってんだな。ただ値下げを拒否したら切られるだけだからな。どうしようもねーわ

@riu3939 2 ай бұрын

えっと…トヨタ、、いえ。なんでもないです。

@user-ikkunkkun 2 ай бұрын

もう国民で不買運動したほうがいいんじゃないの

@jumpa1818 2 ай бұрын

エクストレイルもあんだけ値上げしたのに下請けには減額強要て…

@eruka7219 2 ай бұрын

アメリカだったら日産車の車のオーナーが声を上げてシュプレヒコールを上げるのにな…。

@km96128 2 ай бұрын

最近日和っているガイアの夜明けがかつてそうだったように自局のスポンサー企業であっても躊躇うことなく報道する姿勢がよいですね。

@user-yr1py2io7e 2 ай бұрын

自民党が払え

@Cowboys-from-Hell 2 ай бұрын

14:23　事実ならえぐすぎる数字

@perrier9508 2 ай бұрын

インフレ時代に下請けに減額するならもう日産は会社を畳んだほうが良いんじゃ

@user-tw7zz8br6q 2 ай бұрын

追徴みたいに下請けに補償してやれよ

@ishitaka2839 2 ай бұрын

下請けいじめ強要している割には日産車は割高すぎね？

@taylordunasophia4957 2 ай бұрын

🇬🇧イギリスや🇿🇦南アフリカや🇪🇸スペインや🇹🇷トルコで生産されている車種もあるから　円安の影響

@inan82 Ай бұрын

値下げ交渉はトゥオヨタが一番エグい

@hiroev1926 2 ай бұрын

他の業種の前に同じ業種である他の自動車メーカーも気になりますね。本当に下請けいじめはないのか？大企業は自民党の施策で法人税減税をして円安もあって相当の利益を上げているはずだが。

@user-up3hr2ws2d 2 ай бұрын

本当に日産嫌いです

@okashin7572 2 ай бұрын

14:24 30％も低減させられるならフェアレディZやGT-Rも30％値引きしてくれないかな笑

@yuu7676 2 ай бұрын

ゴーンは系列を廃止したはずなんだから、取引やめたらいいのに。仕事が無くなるって？営業しないの？