JAK DZIAŁA DŹWIGNIA WYKOLEJNICOWA ?

Рет қаралды 3,349

6 ай бұрын

Jeśli chodzi o dźwignie nastawcze to do tej pory poznaliście
1. DŹWIGNIE ZWROTNICOWE
• JAK DZIAŁA DŹWIGNIA ZW...
2. DŹWIGNIE RYGLOWE
• PO CO RYGLUJEMY ZWROTN...
3. DŹWIGNIE SYGNAŁOWE
• JAK DZIAŁA DŹWIGNIA SY...
4. ELEKTRYCZNY NAPĘD WYKOLEJNICOWY
• JAK DZIAŁA ELEKTRYCZNY...
5. KLUCZOWE POWIĄZANIE WYKOLEJNICY ZE ZWROTNICĄ
• KLUCZOWE POWIĄZANIE ZW...
Czas na ostatni rodzaj dźwigni a mianowicie dźwignię wykolejnicową. O wykolejnicy mówiłem wielokrotnie. Pokazywałem wam jak się ją obsługuje mechanicznie ręcznie, pokazywałem również jak się ją obsługuje elektrycznie. Teraz czas na obsługę mechaniczną z tym, że nie musimy iść w teren. W materiale pokazuję jak to wszystko działa. Zapraszam :)
‪@MichalPiatkowski‬

Пікірлер: 49

@arcyprzedni 6 ай бұрын

Super materiał. Widzę, że masz ich już dużo, ale to pierwszy który mi yt podpowiedział. Leci sub.

@MichalPiatkowski 6 ай бұрын

Dzięki wielkie :) Dokładnie, jest wiele ciekawostek związanych z koleją, a będzie tego więcej :)

@bartekwu9791 6 ай бұрын

Należy też dodać, że niektóre wykolejnice również są ryglowane, a ich rygle wchodzą w zależność. I to nie tylko sterowane mechanicznie scentralizowanie, ale też i te sterowane ręcznie. Pozdrawiam.

@MichalPiatkowski 6 ай бұрын

Dokładnie, na moim terenie mamy taką wykolejnice, fajna ciekawostka 🔥

@GoracyKanal 6 ай бұрын

Super materiał, kawał dobrej roboty

@MichalPiatkowski 6 ай бұрын

Z podziękowanie :)

@DJMuNiO 6 ай бұрын

1:25 - w Polsce nie, w Berlinie Wschodnim na dworcu Berlin Friedrichstraße na wszystkich torach łączących Berlin Wschodni z Zachodnim były wykolejnice zapobiegające ucieczce składów ze wschodu na zachód. kzfaq.info/get/bejne/gq1oZ9ekvd6zeYU.html 0:13 . Jest jeszcze jeden film gdzie widać tego więcej.

@MichalPiatkowski 6 ай бұрын

Najwyraźniej mają tam takie warunki lokalne, dobrze wiedzieć. Dzięki za info :)

@DJMuNiO 6 ай бұрын

@@MichalPiatkowski ten stan obowiązywał do zjednoczenia Niemiec. Nie wiem jak było na innych przejściach kolejowych, mogło być podobnie.

@kolejnakolej.1437 6 ай бұрын

Ciekawy materiał.

@MichalPiatkowski 6 ай бұрын

Dzięki wielkie !!!

@KolejowyKacperA 6 ай бұрын

moja pasja do kolei mi nigdy nie minie. Jestem Kacper i mam 12 lat. Planujestworzyć z wydruku 3d model dźwigni zwrotnicowej w skali 1:24 . A jak będze jeszcze możliwość to jeszcze dźwignie semaforową. na jednej oznaczenie zwr. nr. 4 a na drógiej sem. C.

@MichalPiatkowski 6 ай бұрын

Podziwiam :) Powodzenia w tworzeniu modelu. Jest to na pewno czasochłonne i wymaga precyzji, ale dasz radę. Trzymam kciuki !!!

@user-cx1vp5rz8r 6 ай бұрын

Świetnie wszystko jasne wytłumaczone . Czekam na materiał o zerwaniu pędni . Będzie jeszcze raz pokazana komora naprężaczy ? Albo jak się podnosi naprężacz ?

@MichalPiatkowski 6 ай бұрын

Oczywiście, to jest obowiązkowy punkt tego działu 🔥

@user-cx1vp5rz8r 6 ай бұрын

@@MichalPiatkowski no to super . Tak jeszcze powiem że ten kto wymyślił te urządzenia to był majstersztyk.

@MichalPiatkowski 6 ай бұрын

@@user-cx1vp5rz8r to samo myślę. Miał łeb aby to uzależnić wszystko i wykluczyć przebiegi sprzeczne na drodze mechanicznej

@adamnr2tietz297 6 ай бұрын

widziałem że pan się potknoł o dźwignię nastawczą ale fajny film praktyczny.

@MichalPiatkowski 6 ай бұрын

Nauczka aby nie chodzić tyłem 😆

@user-wn4hr9ko4c 6 ай бұрын

Witam, czy jest mozliwosc utworzenia filmiku lub filmikow na temat co musi wiedziec zwrotniczy takie przygotowanie do egzaminu? Pozdrawiam oraz licze na odpowiedz 😊

@MichalPiatkowski 6 ай бұрын

Na chwilę obecną nie planuje, ale na pewno będzie. Mam jednak coś lepszego, napisz na fb lub maila

@stanisawk1385 5 ай бұрын

6:55 a co gdy wykolejnica przymarznie do szyny? Linka się zerwie?

@MichalPiatkowski 5 ай бұрын

Wtedy może dojść do rozprzęgnięcia dźwigni wykolejnicowej. Będziemy starali się przełożyć dźwignie a ona nam odmówi, wtedy pod wpływem siły może nastąpić rozprzęgnięcie dźwigni. Może tzn. nie musi.

@sylwester6651 6 ай бұрын

Fajny materiał. Jestem laikiem w tej tematyce ale lubię takie materiały. Jestem pełen uznania, że te mechanizmy działają całkiem sprawnie. Tylko mim zdaniem trochę to wygląda na przestarzałe czy to są już nowoczesne? Pozdrawiam i zostawiam łapkę w górę.

@MichalPiatkowski 6 ай бұрын

Powiem tak. Owszem, to są stare już urządzenia, ale czy przestarzałe ? Tego bym nie powiedział. Wiele z nich jak jest dobrze konserwowana i utrzymana to ich działanie może być o niebo lepsze niż nowoczesne urządzenia komputerowe. Niestety już nowych urządzeń mechanicznych nie produkują, więc niegdyś ich czeka wyniszczenie, dlatego cieszmy się póki one są

@andrzejlisek 5 ай бұрын

@@MichalPiatkowski Gdzie trafiają zdemontowane urządzenia tego typu? Chyba nie na złomowisko, żeby było z czego pozyskać części zamienne w razie czego, do nadal eksploatowanych systemów. Nic się nie psuje, nie ma co się zepsuć, ale problem pojawia się w przypadku jakieś przebudowy stacji.

@Fistaszek00 6 ай бұрын

Kuuuurła na karabinach to była robota

@MichalPiatkowski 6 ай бұрын

Potwierdzam 😎 dobrze, że jeszcze to teraźniejszość

@bogdanpardaa6865 6 ай бұрын

Może byś nagrał rozwiązanie egzaminu Tko 08

@MichalPiatkowski 6 ай бұрын

Na razie niestety zajmuję się tylko kwalifikacją TKO.07. To skończę całość i wtedy jak będzie okazja to przejdę do TKO.08

@Tempera101 6 ай бұрын

Hej. Fajny materiał 🎉Mam propozycję. Czy mógłbyś pokazać jak wykolejka wykoleja? Nie chodzi mi o pociąg, ale można zrobić demonstrację z jedną ośką, tak jak kiedyś pokazałeś zdaje się przy zwrotnicy.

@MichalPiatkowski 6 ай бұрын

Jest to do zrobienia 😎

@Kamil-id4uq 6 ай бұрын

Witam, mam pytanie odnośnie ręcznego korbowania rozjazdów w celu ułożenia drogi przebiegu tzn. gdzie się odpisuje ułożenie rozjazdów i w jaki sposób zabezpiecza rozjazdy i czy wprowadza sie jakieś obostrzenia. Chodzi mi np o usterke gdy wystąpi brak kontroli położenia rozjazdów. Z góry dziękuję 😊

@MichalPiatkowski 6 ай бұрын

To wszystko zależy gdzie jesteś. Jeśli jesteś na nastawni wykonawczej to dyżurny ruchu wprowadzi z Tobą obostrzenia i wtedy położenie zwrotnic będziesz odpisywał w książce przebiegów w uwagach. Jeżeli jesteś na nastawni dysponującej to sam sobie wiadomo nie polecasz przygotowanie drogi przebiegu. Jedynie co odpisujesz usterkę w I części E1758 i D831 i tam podajesz w jakim położeniu i czym zabezpieczyłeś zwrotnicę

@Kamil-id4uq 6 ай бұрын

@@MichalPiatkowski No dobrze a jeśli jesteśmy na LCS i nastawniczy/zwrotniczy układa droge przebiegu na gruncie i podaje dyżurnemu to również odpisujemy w książce przebiegów?

@MichalPiatkowski 6 ай бұрын

@@Kamil-id4uq w taki przypadku to już określa regulamin obowiązujący na LCS z uwagi, że w instrukcji Ir-1 zbyt mało informacji jest o prowadzeniu ruchu na obszarach objętych LCS. Z reguły jak jest LCS to nie ma nastawniczych czy zwrotniczych chyba, że są takie obszary, ale tak jak mówię - regulamin techniczny bo z doświadczenia nie znam takiego przypadku

@andrzejlisek 5 ай бұрын

Pokazałeś możliwość i brak możliwości przestawienia drążka przebiegowego w zależności od położenia dźwignik Wk1. Patrząc w drugą stronę, czy jeżeli drążek przebiegowy będzie w górnym połozeniu, to czy dźwignia Wk1 będzie zablokowana?

@MichalPiatkowski 5 ай бұрын

Dokładnie. To też wspomniałem na którymś z filmie. Przełożenie drążka przebiegowego zamyka wszystkie dźwignie nastawcze wchodzące w drogę przebiegu. Po przełożeniu drążka nie naciśniesz uchwytu pręta zapadkowego żadnej dźwigni z tego przebiegu

@klaudiuszkaczmarczyk1737 6 ай бұрын

Mogę spytać jak długo pracuje Pan w PKP PLK ?

@MichalPiatkowski 6 ай бұрын

Dokładnie od 19 maja 2014 roku

@klaudiuszkaczmarczyk1737 6 ай бұрын

@@MichalPiatkowski Ja , jak się uczyłem w Kolejówce to uczyło nas dwóch panów z PLKi . Jeden był automatykiem , a drugi był kontrolerem , który był w komisji egzaminacyjnej a , także przeprowadzał kontrolę pracownikom na posterunkach .

@stanisawk1385 5 ай бұрын

pewnie te pewnie całkiem pewnie działają? no pewnie !

@MichalPiatkowski 5 ай бұрын

Działają i to bardzo dobrze !! Sam się o tym przekonałem