Palec nahoru za vysvětlení, sám jsem majitel historického vozidla a se změnou zákona plně souhlasím.

já si myslím že je to dobrý jet normálně na STK a nevidím důvod proč by měl někdo turovat motor starej 90let svítí brzdí stav ok a jeto ne

Hele chtěl bych přihlásit traktor, funguje to stejně jak na to auto?

kde ho otypovat diky

Na slovensku sa dajú prihlásiť na normálne značky. Pionier nepotrebuje ani pravidelnú stk, iba prvý krát stk+ko cca 90euro.

Velice se omlouvám,že budu psát k jinému tématu. Komentář k veteránům a problémům stím spojeným supr, ale co projekt stavba 250 cross ve 175 rámu? Dychtivě čekám rok a nic! Sám jsem tvořil devadesátých letech přestavby 175 na cross a tak na to nostalgicky koukám. Ta obrovská prodleva mne drtí

Podstata tohoto zákona je (jak jinak) o penězích. Poplatky za testace historických vozidel jdou nyní klubům a ty tak mají prostředky pro svou činnost. STK by se líbilo, aby peníze šli jim. Nechci se zastávat testačních komisí. Mnohé z nich byly prolezlé korupcí. Mám ale pocit, že v posledních letech se podařilo tyto jedince eliminovat. Nic proti technikům STK, ale většina z nich nemá o historických vozidlech příliš velké povědomí. Nevím, jak budou schopni posuzovat, zda se skutečně jedná o historické vozidlo, nebo o nějaký garážový bastl, který se tak pouze tváří. Také nevím, jak se orientují v tom, jaké požadavky by mělo které vozidlo splňovat. Zkrátka a dobře mocná lobby STK si prosadila změnu něčeho co fungovalo a veterán klubům ubydou prostředky na činnost.

1/12 🙂

Kedi us konecne vide video o stavba motorky??? Mali bivat castejsie.

Podle mě je lepší to v Polsku přihlásit a pak udělat dovoz do ČR a pak máš TP a ne veteránské TP.