Jak se připravit na dlouhou zahraniční cestu elektromobilem a co si vzít sebou?

No video

Jak se připravit na dlouhou zahraniční cestu elektromobilem a co si vzít sebou? | Electro Dad # 674

Рет қаралды 9,510

Күн бұрын

👉rozbalte text👇 pro interaktivní obsah videa
Patříte mezi ty, kteří jezdí autem na delší cesty napříč Evropou? Teď jste se při obměně auta rozhodli pro elektromobil a čeká vás první delší zahraniční cesta? Jak se na delší cestu elektromobilem připravit a co si vzít s sebou? Přesně pro vás je toto video, které jsem připravil během dovolené s rodinou ve Francii elektromobilem BMW i5, 1 800 km od domova.
Jaké jsou vaše zkušenosti s cestováním (elektromobilem) na delší cesty?
#ElectroDad #elektromobil #cestovani
🔋 Chci inspirovat milion lidí k přechodu na elektromobil a čistou energii.
Inspiroval jsem Vás, podpořte moji nezávislou tvorbu:
- jako Patron: / electrodad
- jako člen / podporovatel KZfaq kanálu / @electrodad
- či darem přes korunový účet: 2401894390 / 2010
💡 Proč točím videa o radosti z elektromobilů a čisté energie: www.electrodad...
♻️ Více k ekologii elektromobilů: www.electrodad...
🎞 Video stříhal Matěj Vobořil www.matejvobori...
📸 Náhledová fotka je z dílny Pavla Ševčíka: www.sevadesign.cz/
📢 O můj Instagram / electrodad_cz pečuje Petr Dobeš / peterhighcz
🔎 Souhrn dat pro natáčení připravuje Jakub Franc / jakub-franc

Пікірлер: 85

@mapeknyify Ай бұрын

Děkuji za další pěkné video. Držím palce ať se daří

@ElectroDad Ай бұрын

Děkuji.

@vc6264 14 күн бұрын

Co takhle vozit s sebou rotoped upraveny na generator el. Energie a treba 2hodinama slapani dobit vecne VYBITE auto na nevim kolik.. 1km?

@zednek600 Ай бұрын

Díky za super video, mě už jste přesvědčil a pořídil jsem el.vozidlo sice to nejlevnější MG4, ale jsem nadšený jak to super jede. S dojezdem 350km vltp zatím k moři nepojedu.😃

@kontroVARze Ай бұрын

Klidně bych jel. Taky jsem MG4 zvažoval.

@ElectroDad Ай бұрын

Gratuluji.

@pepopolakovic Ай бұрын

Ja mám Ioniq 5 s dojazdom 430 km WLTP a boli sme 2x v Chorvatsku s nim, pohoda.

@ElectroDad Ай бұрын

@@pepopolakovicParáda.

@kontroVARze Ай бұрын

díky, právě včas

@ElectroDad Ай бұрын

Super.

@weetekxa2868 Ай бұрын

Super video, konecne nejezdite autem ve meste 8)

@Fishingornothing Ай бұрын

Znova, skvelé video. Ďakujem 👍🇸🇰

@ElectroDad Ай бұрын

Děkuji.

@otohornak8853 Ай бұрын

Super video.

@ElectroDad Ай бұрын

Děkuji.

@jans.8121 25 күн бұрын

Ahoj Všem, díky Honzovi za praktické informace, za mě vlastním nově Kia E-niro a 2 roky SOCO CPX scooter - jsem fanda do soběstačného "žití" a nezávislosti na externích "zdrojích" k čemuž tyto stroje a FVE velmi přispívá, ALE s Honzou si dovolím nesouhlasit hlavně v tom, že elektromobilita skutečně NENÍ pro každého a zároveň už NENÍ ani výhodnější než spalovací motory pokud nemáte doma dostatečně výkonnou solární elektrárnu a nemůžete většinu cest nabíjet doma...... za mě rozhodně na dlouhou cestu (počítej nad 200-250km) vždycky raději vezmu spalovák (transportér T5) než e-niro s 64kWh baterii. Proč? Na jednoduše proto, že cestování T5 je pohodlnější , radius dojezdu je s 90l nádrží nesrovnatelně delší při spotřebě okolo 8 -8,5 litrů nafty (až 1200km na načerpání) ale co je důležitější cenově to vyjde na podobné peníze... což je zásadní informace....... i s použití KIA charge kartou by 100km ujetých elektromobilem vycházelo mezi 320 a 380Kč dle toho na které nabíječce by se po cestě dobíjelo (neuvažuju AC nabíječky kvůli pomalé rychlosti). Osobně fandím elektromobilitě i FVE elktrárnám, a Honzovi v osvětě, fandim i nezávislosti na externalitách typu (stát, nadnárodní energ. korporace atd.), ale VŠECHO S ROZUMEM a je třeba si řádně propočítat, kdy a za jakých podmínek se Vám elektromobilita ještě vyplatí a kdy už ne, pominuli to že NA TO MUSÍTE MÍT peníze si takové věci pořídit.... Jsou to ještě stále dost drahé hračky z hlediska pořizovacích nákladů.....😞 Krásný den všem nadšencům do Elektra...🙏

@Creckx 22 күн бұрын

Tak levnější to nebude, protože když budu mít jen EV, které používám každý den a s ním bych na tu dovolenou jel, tak i kdybych na ty dvě cesty na dovolenou nabíjel dráž, tak to v průměru vyjde levněji než udržovat druhé auto na naftu. Nemluvě o tom, že některé státy jsou schopny napálit naftu na 50 Kč a některá města dělat obstrukce s vjezdem.

@alien105cz Ай бұрын

Diky za info. My jeli letos italii enyaqem jeli jsem prevazne po SC tesly , ovsem ne na vsech lze nabijet netesly pouze na tech ktere jsou v appce , tak pozor na to ok. 3000 km celkem na pohodu auto si i samo naplanuje zastavky pokud se zmeni spotreba auta. Pekny den

@ElectroDad Ай бұрын

Pěkně, zajímavé.

@premyslbrabec3231 Ай бұрын

Nádherné auto

@ElectroDad Ай бұрын

Souhlasím.

@Akapla99 Ай бұрын

Pomalu na srpen začínáme plánovat čtrnáctidenní výlet do Lotyšska a Estonska (ca 5000 km). Není to do neznáma, před časem jsme už byli v Litvě a Lotyšsku (ca. 12 dnů, 3500 km). Budeme spát v hotelech, ale co si s sebou opravdu nesmíme zapomenout, je kávovar a rychlovarná konvice ;-).

@ElectroDad Ай бұрын

Přeji hezkou dovolenou.

@Ounyle 24 күн бұрын

Pěkné video. A bylo by možné natočit kudy vede cesta k takovému autu ?

@ElectroDad 24 күн бұрын

Řecnická otázka? Mám kolem sebe hodně bohatých lidí. Nikdo nic nezdědil. Všichni hodně makáme, vzděláváme se, umíme jazyky...

@lukasstekly8804 Ай бұрын

Letos se chystáme do našeho milovaného Chorvatska - do Podstrany u Splitu. Běžně jsme to jezdili se spalovákem 15 hodin. Nyní pojedeme přes noc a časově s 2 hodinovou zastávkou na prospání mi navigace ABRP hlásí včetně nabíjení ID.3 PRO 14,5 hodiny. No jsem zvědavý kolik zastávek nad rámec nabíjení budeme muset kvůli malým dětem udělat. Jinak pro zjednodušení jsem si zřídil kartu Elli a pojedu primárně přes Ionity. Přes Elli lze nabíjet v HR na Patrolu, ale ELEN už ne. Jsem trochu víc nervózní z té cesty než se spalovákem, protože nabíjím jen doma ze zásuvky 400 V a nyní už nějakou dobu pomocí wallboxu, na veřejné DC stojany skoro vůbec nejezdím (mimo zkoušky ze začátku a jednou jsem potřeboval nabít 9 minut na Tesle). Ohledně výbavy v autě neustále vozíme kromě vlhčených ubrousků toaletní papír, člověk musí být vybaven ;-) Jinak tohle BMW a i4 vypadají skvěle, ta SUV jsou vrcholem nevkusu. Kdyby jednou BMW udělalo reinkarnaci třídy 1 s elektropohonem, tak bude u mne TOP!

@KarelOmacka-kl9iu Ай бұрын

Do chorvatska letecky ❤

@lukasstekly8804 Ай бұрын

@@KarelOmacka-kl9iu i to lze, ale kdo by se balíkoval zrakoplovne luce do taga 😉

@lukasstekly8804 Ай бұрын

@@KarelOmacka-kl9iu jedině vírníkem bych tam letěl 😉

@Akapla99 Ай бұрын

ELEN je (téměř) spolehlivý. Reaguje výborně i na horkou linku a obratem odpovídá na komentáře v apce. Rychlonabíjení na dálnici je poněkud drahé. Nabíječky 120/50 jsou ale i u Kauflandů (třeba apka EnBW).

@ozzy8911 Ай бұрын

Zdravím P. Stanek. Ako sa vám cestuje ,respektíve ako by ste ohodnotil bmw i5 od 1 do 10😊❤ ďakujem a pekný energický deň prajem.

@stevehess4734 Ай бұрын

Krásné elektrické BMW 👌 Zatím jsem plně spokojený s klasickým ojetým autem od 100 - 150 tis. Kč, které udělá pro chudšího motoristu úplně stejnou službu, dokonce ten chudý bude v cíli při klidné jízdě možná na velké vzdálenosti dříve, než majitel prémiového elektromobilu, který přes Evropu bude minimálně 5x 6x dobíjet. I tato nevýhoda brzdy padne, díky rychlému technologickému vývoji v Číně Např. automobilka Geely testuje novou generaci baterií, které budou mít dojezd 1000 km a životnost 50 let! Podobné nové baterie bude mít brzy i automobilka BYD. I když jsem petrolhead, nemám nic proti elektromobilům, ale chci aby platily 2 principy: 1) Možnost svobodné volby pohonu a typu aut. 2) Dostupnost nových technologií, včetně elektromobilů pro všechny lidi, jako se to děje v Číně 👍 Oni dokážou vyrobit elektra, od různých e-tříkolek, e-rikši, přes malé levné elektroauta pro masy až po ultra výkonné, krásné, velké, hightech elektromobily pro náročnou klientelu 👍

@ElectroDad Ай бұрын

Děkuji za názor.

@weetekxa2868 Ай бұрын

V totalitni Cine volna dostupnost?

@alien105cz Ай бұрын

Tak kdyz jste spokojeny tak ok, jen ta cena za palivo ono dat za 1000 km 2500 kc benzin nebo 1000kc EV to je velky rozdil a ted pocitejte servis dalnicni znamku atd.. Nekdo dokonce jezdi uplne zadarmo jako my uz 3 rokem , zamestnanecke benefity pro vsechny ve Skoda Auto. Pekny den.

@luboszimovcak6389 Ай бұрын

@@alien105czkazdy nemoze pracovat v Skode... A zadarmo nabijanie vonku nie je.

@MilanzDNV Ай бұрын

😃👍

@ElectroDad Ай бұрын

Děkuji.

@Doma-yh7io Ай бұрын

Umí nějaká zabudovaná navigace při vyhledávání nabíjecí stanice ukázat i cenu? Tj. uvidíte, jakou rychlostí nabíjecí stanice nabíjí, zda je tam volná zásuvka a rovnou i cenu za kwh?

@petrhrubes6664 Ай бұрын

Výkon nabíječky v BMW navigací vidíte, a cena je pro držitelé karty BMW charge všude stejná, 14 Kč/ kWh u DC rychlonsbijeni.

@Akapla99 Ай бұрын

Dobry vecer. Myslim, ze ve Vasem videu zaznela informace, ktera neni az tak pravdiva. Mam zkusenost z Kona EV i Ioniq5, kdy pri nabijeni mame auto obvykle zapnute, protoze v pripade velkeho vedra je treba udrzet i po dobu nabijeni ve voze existencni teplotu jak pro nas, tak i naseho psa. Tepelne cerpadlo bezne bezi az do okamziku vypnuti nabijeni, kdy se vuz prepina na 12V, bezi dal pouze ventilator, a je potreba jej proto znovu restartovat. Jedine omezeni takoveho postupu je blokovany kabel v nabijecim portu, pokud je tato funkce aktivovana kvuli kradezi kabelu, protoze jej nejde klickem jednoduse odblokovat. Mejte se hezky.

@ElectroDad Ай бұрын

Souhlasím.

@vladimirarvai4039 Ай бұрын

@@ElectroDadČiže prosím da sa používať klimatizácia a autorádio pri nabíjaní elektromobilu? Zaujíma ma tiež ako je to pri modely Porsche Taycan. Ďakujem

@tomaslinhart1780 Ай бұрын

Hezke video, ale tech stopu na nabijeni mi prijde nejak moc. Jel jsem sice podstatne kratsi cestu. Pardubice - Pogorzelica, ale highland ukazal pouze jedno kratke nabijecni cca +25%

@ElectroDad Ай бұрын

Super.

@petrbasa5742 Ай бұрын

V některých zemích jsou žluté reflexní vesty vyhrazené pro policii. Otázka je, za co může být větší pokuta, zda za vystoupení bez vesty, nebo za její špatnou barvu?

@TomasMacek-go2me Ай бұрын

Pěkné video, opravdu! Pobavilo jak tam říkáte že s sebou nevozíte žádnou další baterii a diesel agregát! 😀 námět na reportáž: Nestálo by za to vyzkoušet jak obstojí nabíjecí stanice v momentě, kdy nemáte kartičku, nemáte appku, ale musíte nabít? Může nastat situace, že mi kamarád půjčí elektrouše, třeba jen na odpoledne, ale pro mě nemá smysl kartičku si zařizovat, nechci instalovat hromady appek, nechci nabíjet na jeho účet (jeho kartičkou nebo plug-and-charge), ale chci přijet ke stojanu a jednou nebo 2x za to odpolko si nabít stejně jako u čerpačky. Údajně by to mělo bez problémů jít.

@ElectroDad Ай бұрын

Jsem rád, že se vám video líbilo.

@danielgago-sk Ай бұрын

Kde je problém si požičať aj kartičku? On vidí koľko ktoré nabíjanie stálo, ľahko pošle správu koľko treba uhradiť. V niektorých apkách to vidno okamžite po skončení nabíjania, ako notifikácia.

@TomasMacek-go2me Ай бұрын

@@danielgago-sk Rozhodně to lze. Na druhou stranu 1) proč se dohadovat, ověřovat a sumarovat co to stalo a dělat převody když by to mělo jít "tady máš a přivez mi to nabitý jako je to teď". Stejně jako to může (by mělo) fungovat u spalováku 2) dle EU by všechny stojany už měly od nějakého data umět normální platby. Šlo by o to vyzkoušet jestli to už lze, případně u koho to nefunguje a taky za jaké ceny. Cenu samotnou ale v tu chvíli neřeším, mám "auto na odpoledne".

@Papageno40 Ай бұрын

Dobrý deň, hovoríte že sa snažíte inšpirovať milión ľudí k prechodu na elektromobil. Máte nejakú spätnú väzbu koľko ľudí sa Vám podarilo presvedčiť ? Ak áno pridajte si ma, predvčerom objednané iD3

@ElectroDad Ай бұрын

Ještě to nějakou dobu potrvá, ale věřím, že jsme na dobré cestě. Gratuluji k ID.3.

@TheGarmont Ай бұрын

Co by jste doporučil pro nabíjení na Slovensku?

@danielknapek4366 Ай бұрын

greenway

@pepopolakovic Ай бұрын

Máme tu 2 najsilnejšie siete Greenway a ZSE drive. A menšie siete OMV, eJoin a aj na Slovnafte su ale OMV je lepšia. Osobne používam tie Greenway a ZSE Drive.

@MrReznyj Ай бұрын

Nebylo zmíněno, zda se platí za kartičku BMW nějaký paušál. U Škody/VW PowerPass tomu tak tuším je

@ElectroDad Ай бұрын

Ano paušál za BMW kartu se platí tuším 150 Kč, pokud chcete levnější tarify za nabíjení.

@MrReznyj Ай бұрын

@@ElectroDad Nejsem si jist, ale tuším že u Škodovky je nějaký progres, jako že čím větší paušál, tím nižší cena nabíjení.

@MrReznyj Ай бұрын

@@ElectroDad Mimochodem Vaše videa sleduji rád a můžete si mě připočítat do toho milionu. Nyní stojím před volbou Enyaq Tour 85 s tepelkem a tažným za 1,1 s DPH vs Tesla Y LR zadokol s tažným za 1,25 s DPH. FVE se fláká a EV ji to odnaučí.

@hrtlik Ай бұрын

Poupravil bych, že auto musí být vypnuté. Musí být v režimu "P", infotaiment, klimoška a vše ostatní může běžet.

@ElectroDad Ай бұрын

Souhlasím.

@Lanoumik Ай бұрын

Bmw ted od 1.7. zmenilo ceny u BMW Charging a uz to neni zadna hitparada. V Cesku je DC za 14 a Ionity tusim za 17. Takze uz nic extra :(

@AkceleraceElectric Ай бұрын

Já jsem si zřídil Elli. Paušál 340 měsíčně a 11,74 na Ionity.

@pn6967 Ай бұрын

Nechápu, proč se zdražuje, když cena el. dlouhodobě klesala....je to dost demotivující pro pořizování EV...měli by spíš zlevnit ceny za nabíjení na veřejných stanicích

@Lanoumik Ай бұрын

@@AkceleraceElectric dik za tip.

@weetekxa2868 Ай бұрын

U auta za vice jak 2 miliony resite opravdu cenu nabijeni? Asi jako v Mercedesu v teplakach ze.

@petrhrubes6664 Ай бұрын

Ionity stojí u BMW stejně jako DC, tj. 14 Kč. Alespoň u mě.

@pytrys Ай бұрын

Ten infotainment má opravdu tak špatnou odezvu? Ty mikrolagy, čekání, sekání, responze na dotyk? U Škodovky je už člověk zvyklý, ale u prémiovky typu BMW bych čekal více.

@kubahodan8930 Ай бұрын

Otázka: co kdyz clovek nema dostatek prostředku na uctu ,ale cash má...to asi auto nenabije co? 😂dalsi velky krok dopredu oproti slovákům 😂

@PG-gs5vb Ай бұрын

Správně je "s sebou".

@ElectroDad Ай бұрын

Děkuji.

@pkleis1 Ай бұрын

Od Aše na zapad je to zbytecne tema, vezmu BEV, sednu a jedu, netreba nic vic, nez co je ve frunku stale

@ElectroDad Ай бұрын

Děkuji za názor.

@pkleis1 Ай бұрын

@@ElectroDad není zač, ale tak to je, z tohohle si my Češi děláme zbytecne téma, jsem teď v Horní dolni v NL a i nejzapadlejsi samoska ve vedlejší U lišek, co dávají dobrou noc má dva stojany 11 nebo 22kW... A myslím, že to je úspěch, že máme napříč Evropou dvě rovnocenné technologie, kdy si každý může vybrat co chce, případně hybridizovat

@luboszimovcak6389 Ай бұрын

" dlha cesta"...😂 Mam dost. Spalovak nastartujem , idem 1500 km a nepotrebujem ziadnu aplikaciu, ani navigaciu.. Elektricke auto iba ak zadarmo. Za vlastne peniaze...,zatial nie. Extremne nevyhodna kupa. A ta aplikacia, ktora tvrdi,ze urobite 1700 km za 18 hodin so 7!!!!! ZASTAVKAMI na nabitie..., zahodte ju do kosa. Neexistuje. Je to hlupost.

@ElectroDad Ай бұрын

Přiznejte se, nulová zkušenost s řízením elektromobilu? Ale o to silnější názory?

@palusisko Ай бұрын

Nejdříve bych si ale ověřil, jestli vůbec dává smysl jet elektromobilem, protože např. moje sestřenice jezdívá služebně do Mostaru, Bosna a Herzegovina, kde vlastně není žádná síť supernabíječek :-) Pak bych si ověřil, kdy jedu, protože o prázdninách v sobotu přes den je taky možné, že bude fronta i u Tesla Superchargerů v Chorvatsku a to není jak u benzinky, kde počkám pár minut, když jsou přede mnou dvě tři auta :-) No a v neposlední řadě bych se zeptal rodiny, jestli je ochotna obětovat čas a pohodlí :-) Ne všechny nabíječky jsou na dálnici, musíte pár km mimo ni, někdy nefungují záchody, o dalších službách nemluvě :-) Když přičtu čekání cca 20-40 min při nabíjení, není to zrovna cestování ve 21.století :-)

@petrbasa5742 Ай бұрын

Situaci v Bosně a Hercegovině neznám, a podle ABRP je neslavná, takže tam bych asi EVčkem skutečně nejezdil. Ovšem zbytek příspěvku mi přijde zbytečně pesimistický. Cestoval jsem letos do Chorvatska pravděpodobně naposled fosilem, a sledoval jsem po cestě svoje vytipované zastávky u dobíjecích stanic. Jel jsem v sobotu přes den a žádný z nabíjecích hubů u kterých jsem zastavil (ani jeden nebyl Tesla), nebyl úplně plný a pokud se tomu některý blížil, většinou během pár minut stejně někdo odjížděl. Jinými slovy nikde, kam jsem přijel zkotrolovat situaci bych nečekal. Všude bylo funkční občerstvení i záchody a rozhodně jsem neměl pocit, že bych musel obětovat čas ani pohodlí. Pravda přidal jsem po cestě jednu zastávku navíc, ale za to mě manželka dokonce pochválila. Někdo prostě vidí sklenici poloprázdnou, jiný poloplnou.

@MartinSlouka-rb9uz Ай бұрын

@@petrbasa5742 Doplním k Vašemu příspěvku, že např. MB v navigaci zohledňuje na trase i obsazenost jednotlivých nabíjecích stanic a v případě potřeby provede optimalizaci. Mám prvních 2000km v EV a už bych nešel zpět.

@ElectroDad Ай бұрын

Dává to smysl.

@Akapla99 Ай бұрын

Do Chorvatska jezdime pravidelne s EV ctyri roky. Nekdy i dvakrat. Letos poprve jsem mel strach, protoze jsme jeli v nedeli a vraceli se v sobotu. Zbytecne. Auto ukazuje aktualni stav nabijecek a je mozne prubezne menit plan. Nikde nebyl problem nabijet, dalo se i vybirat podle ceny. Navic s Ioniq5 je zastavka obvykle tak rychla, ze se nestacime ani vsichni vystridat. Dokonce jsme zamerne obcas nabijeli u pomalejsich nabijecek, kde vime, ze je pobliz kavarna nebo je potreba si zdrimnout. Pred prvni jizdou je ale samozrejme clovek nejisty a nervozni, jak to dopadne. Ale to jsme byli kdysi i s Roomstrem na prvni ceste do Recka...

@palusisko Ай бұрын

@@Akapla99 Tak hlavní je, že jste spokojený, ať Vám vůz dobře slouží! :-) Nejde mi o to hanit ev, sám na jeden šetřím, ale o to přiznat si i jeho limity a omezení, včetně ekologické stopy(CO2 stopa výroby). Uvedl jsem skutečné příklady, ne vymyšlené, můj kamarád a kolega má 3. roky Teslu 3 LFP a jezdí často i delší trasy po Evropě a je o čem povídat rozhodně :-)