Elo👍😉

To teraz sprawdzaj czy nie ma wycieków 😂

Podbijam, dużo się nauczyłem oglądając kanał.... mam zrypane aku sebang, 14 miesięcy, drugi raz zdechł, Naładowany noco narazie kręci, ale koniec jego bliski, nie mam co reklamować bo w batcarze już kiedyś reklamowałem aku, i już była awantura, a jak teraz wrócę, to sam wiesz....

I ja podbijam. Świetny merytorycznie kanał. Dużo się dowiedziałem, temat akumulatora stał się bardziej zrozumiały.

R

Jest dobrze :)

Mieszkasz w Szczecinie czy gdzieś dalej? Ja mieszkam pod Poznaniem i ciekawe ile będzie kosztowała sama przesyłka

@@bsplol2556 drugi koniec Polski 🤣 Wadowice

Dzięki za czujność.

Dobry wybór

Czemu nie kupisz online w akubiz ?:)

@@PoSwojemu Bo mieszkam w Warszawie i do Szczecina trochę daleko, wysyłka akumulatora to średni pomysł i no coś musiałbym zrobić ze starym.

Producent jedynie spełnia wysokie oczekiwania konsumentów :D W tym roku zamiast zielonego oczka będzie wyświetlana waga :::::D

bardzo wazne to jest , dzieki korką odrazu mi wymienil sklep na nowy bo jedna cela sie zerwała i nie miała gestosci a wszystkie inne miały wzorową

KierowcaZawodowyx Jaki objaw, jakie napięcie aku?

Kompensacja temperatury jgdarden.com/batteryfaq/carfaq9.htm#temp

Zrobiłem wbrew temu, kupując sponiewierany przez opiniodawców aku i.... gitara. Jeśli obsługa serwisowa (gwarancyjna) Roberta działa tak jak sam mówi to ja 90% wyboru stawiam na to.

Sprawdź sobie upływ prądu, ładowanie pod obciążeniem przez alternator. Jeżeli wszystko ok to aku dogorywa. Po takich przygodach z odpaleniem pasowało by solidne ładowanie prostownikiem.

Jaki to jest prostownik? Jeśli masz aku Ca/Ca to ten prostownik może ten aku naładować, przynajmniej tak rokuje. 16.2V w końcowej fazie ładowania jest wręcz pożądane. W linku wykresy ładowania różnych aku jgdarden.com/batteryfaq/carfaq9.htm#algorithms

To jeszcze nic bo codziennie pukają cowidiodów no ale niewiedza kosztuje.

Nie jest dobrze. Jakie parametry?

Tak

no przecie waga to 50% wyboru w tym materiale

Jenox to nisko budrzetowy akumulator a opinie w necie o nim nie sa zachwycajace. Mimo wiekszej wagi i lepszych parametrow wybrałbym varte, sprawdzona i dobra.

@@karolkuga3315 czy varta jest coś warta... chyba był taki film o takim aku :D W necie wpisy nie zachwycają o Zap Sznajder, zweryfikowałem te wpisy i nie pokrywają się z moim doświadczeniem. Tak to jest z wpisami w necie.

Miałem jenoxa w dislu wytrzymał 1.5roku opad mas czynnych oczywiscie gw. nie uwzgledniona. Teraz mam varte blu 2.5 roku i smiga. Jenox do disla sie nie nadaje co najwyzej benzyna. Kolego Xaart wpierw testuj a potem opisuj i nie sugeruj sie filmikami z sieci.

@@graczkamil4370 premiuję doświadczanie praktyczne ale neguję wysuwanie wniosków o całości na podstawie jednego egzemplarza (selektywnej informacji) -bo chyba sam przyznasz, że to takie słabe jest :D Testuję Sznajdera Silver LB3 (leżak magazynowy 1,5roczny zakup pilny wysyłkowy) już zleciało około 2.5roku i mogę powiedzieć tylko, że to całkiem ok egzemplarz ...a przed zakupem naczytałem się jaki to paździerz hehe Wg zaleceń w tym filmie, waga Panie waga to pierwsze 50% wyboru więc to Jenox przechodzi do następnej rundy ...ale jak kto woli i uważa ;D

I tak napisałeś wiadomość poprawnie po polsku, lepiej jak 80% polaków :D Pozdrawiam Słowację i moje ulubione sentymentalne miejsce - Zempliska Sirava :)

@@naxxos Dzięki, ale to wszystko jest googletranslator :-D

@@miroslavtomcala1255 googletranslator - czyli nawet działa... ;-)

Jeśli podłączysz na zasadzie "+" w pierwszym akumulatorze a "-" w ostatnim, to wyrównania powinno nastąpić już w pierwszym ładowaniu.

@@mrAkumulator Bardzo dziękuję za odpowiedź. Z uwagą oglądam i te nowe oraz te starsze materiały, ponieważ chcę dobrze obchodzić z szczególnie z moją ostatnią inwestycją akumulatorami EFB głębokiego rozładowania, które służą jako awaryjne źródło energii w domu. Mam je podłączone teraz równolegle lecz docelowo będą w szeregu ponieważ docelowo planuję panele fotowoltaiczne. Zastanawiam się nad tym jaki stopień naładowania jest najbardziej optymalny aby przedłużyć ich życie. O ile się nie mylę przy akumulatorkach w różnego rodzaju urządzeniach elektronicznych jest to w granicach połowy naładowania, nigdy nie maksymalnie. W przypadku kwasówek to każdy wie, że niski poziom naładowania jest zabójczy a jaki najlepszy?

taka eksploatacja to wybierz jak najmocniejszy akumulator w rozmiarze polecanym przez producenta i ładuj regularnie, ja postawiłem na AGM w podobnie eksploatowanym akumulatorze w aucie domowym.

Chyba lepszym wyborem był by aku z mniejszą pojemnością . Jak kupiłem swoje auto ,też ktoś wsadził bydlaka . Do tego sprawdziłem jaki oryginalnie był montowany aku i zdecydowałem się na pojemność 65Ah . Do pracy mam niedaleko ,dlatego co jakiś czas staram się robić trasę ,aby podładować go. Jak dotąd 0 problemów .

oczywiście że możesz, ja tak mam w 508 od ponad roku i jest ok

@@mrAkumulator tyle że Twoja 508 ma zapewne inteligentne ładowanie.

W przeciętnym sklepie klient jest przeciętnie traktowany ale sprzedawca także jest przeciętnie traktowany przez przeciętnego klienta ;P

@@xaartmax6331 Zgadza się. Przeciętność czyni przeciętność, złość rodzi złość, a dobro zawsze odwdzięcza się dobrem. Czyli zawsze jest nadzieja na lepsze:))

@@tomaszjar541 zatem pozostaje czynić lepsze :) lepsze wokoło tak jak się może i potrafi bez oglądania się na innych.

Oba akumulatory to dobry wybór, zaletą bannera jest dostęp do elektrolitu i możliwość uzupełniania wody

założ coś co będzie tańsze od samochodu nie odwrotnie :D

Chodzi o to aby waga nie była przeterminowana bo każdy kg ma być świeży ;D

Mam Wolfa już 6 zimę 72 ah. Doladowuje kilka razy w roku. Jestem zadowolony z niego.

Bannera PRO

A był może trochę większy niż zalecany? Pytam bo użytkownicy aku nie są świadomi czy to co na naklejce jest faktycznie w środku. Niestety muszę was rozczarować bo w większości aku ze sklepu (aftermarket) nie mają tego co na nalepce. Jeżeli w nowym samochodzie był aku fabryczny np. 50Ah to zazwyczaj trzeba następny kupić 60Ah. Dlatego, że ten fabryczny w większości przypadków miał więcej niż 50 a ten ze sklepu ma mniej niż 60. Tak w skrócie niby 10Ah różnicy a w rzeczywistości są zbliżonej pojemności. Niestety ale magia naklejki działa na ludzi. Dochodzi do tego jeszcze chęć posiadania więcej za mniej. Mam kolegę, który sprzedaje rocznie kilkaset aku i wiem co piszę. Miał kiedyś molla 74Ah, który nie dostał się do nowego samochodu, po zmierzeniu nie było równego dla niego w śród pozostałych.

@@hobbysta3376 Wiekszego tez nie bylo a o tych naklejkach to oczywiscie jestem swiadomy, juz kiedys ktos mi to mowil ze jeden akumlator a naklejek kilka...

@@bossingtonhillforever4267 prądem rozruchowym bym się tak bardzo nie przejmował, ponieważ to pojemność drastycznie spada wraz ze spadkiem temperatury, tak średnio 1% co 1st. C. Temperatura odniesienia to 25st. C. Przy - 20st czyli delta 45st w aku zostaje ok. 60% pojemności. Prąd oczywiście też będzie trochę mniejszy. Ja miałem w benzynie 1,6 aku 43Ah przez 4 lata prostownika nie czuł nigdy, następny 44Ah też cztery lata, teraz mam 50Ah (większy nie wejdzie bo obudowa) Jenox szaro niebieski najzwyklejszy i zaczął 5 rok służby, ma się nieźle, ale dwa razy w roku czuje prostownik. Teraz zacząłem używać ładowarki Foxsur 5A i nie mogłem uwierzyć w jej możliwości. Aku 100Ah rozładowany do gęstości 1,08 naładował w 54h (24 tryb normal do 14,8V, 30h tryb repair do 15,2V) do gęstości 1,28. Jestem pod wrażeniem tym bardziej, że temperatura aku nie wzrosła pow. 30st (w pomieszczeniu 23st). Po rozładowaniu pojemność jego 88,5Ah.

@@hobbysta3376 Tez tak uwazam. Z reszta tu gdzie ja mieszkam temp rzadko kiedy jest bardzo niska, najwyzej kilka st ponizej zera i to tylko kilka dni.Dzieki za info, wszystko dokladnie przeczytam i postaram sie zrozumiec i zapamietac. Powodzenia w biznesie w tych pojebanych czasach. Z pradem i napieciem waszmosciowie XD (akurat ogladam Ogniem i Mieczem haha)

@@bossingtonhillforever4267 pzdr i wzajemnie

Czyli ccc, cena czyni cuda.

Naklejka może podrobiona a dokładnie parametry naklejkowe bo aku raczej masz dobry :D

znalazłem materiały prostownik Eltraf BP 15 A/12 V sprawdzony przez Tomasz Hudy przy natężeniu 0,5 A na pierwszym ustawieniu 15,5 V 1 A 15,1 V 1 A drugie ustawienie 15,7 V 1A trzecie ustawienie 16,3 V 1,5 A trzecie ustawienie 15,85 V 1,5A czwarte ustawienie 16,5 V 2 A czwarte ustawienie 16,15 V 2A piąte ustawienie 16,55 V 3A piąte ustawienie 15,85 prostownik stef-pol 305 sprawdzony przez PiotrP akumulator w pełni naładowany nie zauważalne natężenie prądu pierwsze i drugie ustawienie - są zmostkowane 15,5 V ustawienie trzecie 16,3 V ustawienie czwarte około 1 ampera 16,9 V tak wiem takie podstawowe parametry powinien podawać producent , ale że mamy takich producentów jakich mamy to musimy polegać na danych dostarczonych przez osoby prywatne które poświęcają swój czas

tutaj jeszcze dodam że według materiałów znalezionych prze ze mnie , można założyć że stef pol ma ciut niższe napięcie końcowe na pierwszym ustawieniu , więc większe szanse na podłaczenie i bezpieczne ładowanie na pierwszym ustawieniu akumulatora AGM , raczej nie wydaje mi się aby prostownik stef-pol na pierwszym ustawieniu podał na akumulator co najmniej 50 ah więcej niż 15 V Ładowanie akumulatora 150 ah wielki test polskich prostowników Stef pol około 15,8 napięcie max przy natężeniu około 3 amper , ustawienie zapewne najwyższe Eltraf około 15,8 napięcie max ale przy natężeniu około 4,3 amper i tak wiem dane powinny być podawane przez producenta ale widocznie jaki producent takie dane , a więc producent prawie żadnych danych nie podaje na swojej stronie

To może najpierw sprawdź czy coś Ci prądu nie zżera na postoju.

Plus nie. Sprawdź przy minusie i odczytaj jak Bannera.

@@mrAkumulator Racja! Dzięki! Trochę sprzedawca mnie oszukał bo mówił że tegoroczna produkcja a jest 47 tydzień 2020. Kupowałem aku w czerwcu. Jeszcze raz dzięki 👍👋

Większość popularnych jest w zbliżonej cenie (z pewnymi wyjątkami). Przykładowo porównanie akumulatorów 72-75Ah. Do tego cena zależna od sklepu. Bywa, że Amega Ultra / Premium będą tańsze od Varty Silver czy Centry Futury. Także Yuasha Performance ma podobna cenę. Trzeba wiedzieć co brać, a czego nie i szukać dobrej ceny. Nie ma w naszym sklepie, to zamawiamy przez internet. Często wysyłka to 20zł (bywa od sklepu, że jest gratis).

Pewnie dlatego że to żelówka

Aku pod maską przy silniku?

Waga panie a nie jakieś filozofowanie :D (Żarcik)

@@xaartmax6331 Arystoteles to moje drugie imie , pewnie dlatego to filozofowanie .

@@elespe8167 moje uszanowanie milordzie- krajanie Sokratesa i Platona gdyż kryteria jak najbardziej zacne, które zresztą podzielam. Dodam rzekłszy bardziej współcześnie, że implementacja technologii jest tak samo istotna jak sama technologia ponieważ jedno bez drugiego nie funkcjonuje dobrze - dotyczy punktu (b).

"na pierwszy montaż" ? brzmi jak slogan wciskacza(sprzedawcy) towarow na których ma największą marżę, niech jeszcze zgadne chodzi może o bosha? ja bym takiemu wciskaczowi podziekował i poszedł do innego sklepu po autoparta bądz zapa. Na pierwszy montaż to można a może i należy kupować klocki, sprzęgła itp zespoły

Michał Z aku na pierwszy montaż wg ścisłych wytycznych producenta aut, dostaje fabryka a nie rynek wtórny. Jak sie okazało w przeszłości wschód (rynek wtórny) dostaje inne aku Moll niż zachód. Życie mitami i miejskimi legendami jest przejawem gupoty. Mam Sznajder (zap) silver LB3 i jest ok od 2lat a ile wytrzyma to sie okaże. Fabryczny hiper super nufka sztuka....wytrzymał 4lata.

Warto to sie okazuje po latach. Ta reguła to marketing a merketing jest gufno wart dla konsumenta.

@@xaartmax6331 pytam o to bo na tym kanale co najmniej kilka razy były wspominane takie akumulatory, zawsze w pozytywnym kontekście. Tak się składa że sprzedawca koło mnie ma takie akumulatory mb a sprzedaż, rzeczywiście Molla i Exide, AGM i EFB jest też zwykły Ca/Ca. To nie on mi je specjalnie polecał, tylko ja zapytałem.

@@stryjek69 ok jasne, więc trzeba sobie zdać sprawę, że aku na tzw "pierwszy montaż" trafia na pierwszy montaż a jeżeli taki aku trafia na półkę sklepową to zastanawia jak to sie staneło, że nie trafił do fabryki na pierwszy montaż :D O aku na pierwszy montaż wypada mówić tylko pozytywnie bo jak można inaczej :D Moll "na pierwszy montaż" trafił kiedyś do sklepów na rynek wschodni czyli nasz i chyba był to odpad z pierwszego montażu albo jeszcze inny sort. Dlatego stosowanie tego sloganu jest marketingiem, skrótem myślowym lub jeszcze czymś innym np tym co autor tych słów ma na myśli. Oczywiście tak określony aku może okazać się ok. bo po prostu tak dobrze został wyprodukowany. Kierowanie się tym sloganem "na pierwszy montaż" nie gwarantuje konsumenckiego sukcesu. Warto wybrać to co aktualnie najlepiej rokuje choćby z powtarzalności realnych parametrów. Stawiasz dwa aku w celu wytestowania, ten tzw. na pierwszy montaż i inny z regularnej produkcji. Wyniki pomiarów pokażą, który lepszy i zapewne ten lepszy byś wybrał, bez względu jak jest określany ;)

jaki model

@@marcinrzepka7463 Amega EFB w obudowie L2 65 Ah

@@piotrzakrzewski9800 a masz start-stop

@@marcinrzepka7463 Oczywiście,że nie Ale technologia kratek odlewanych i najcięższych w tej pojemności.Zalezy mi na wieloletnim użytkowaniu.

@@piotrzakrzewski9800 czyli efb lepsze od amegi m7

Kup sobie Jenoxa za 320 zł masz około.

Dzięki za podpowiedzi. W sumie nie musi to być najtańsze aku. Exide niby ma niezłe opinie ale przecież to to samo co centra która już takich dobrych nie ma. Jenox raczej ma dobre.

Do ciągnika?

@@xaartmax6331 tak to ma być akumulator do ciągnika.

@@jacobs8647 cholera jasna ide zagrać w totka bo zgadłem do czego ;D ale z doświadczenia nie mogę nic polecić :|

Jeżeli chodzi o tę samą pojemność to daje do myślenia. Natomiast trzeba pamiętać, że im większy aku tym rezystancję ma mniejszą - nowy aku.

@@hobbysta3376 ta sama, nowy miał ponad 6, teraz po roku bliżej 7 a wcześniejszy 7 letni miał przy wymianie 6

Jak szukasz skutecznego urządzenia w sensownej cenie, pomyśl o tym: www.e-moto.pl/pl/p/Ladowarka-automatyczna-Stef-Pol-EST-516-12V15A/251

Z jakiego powodu sie nie nadaje?

@@xaartmax6331 Na forum ktoś napisał, że ważne jest, aby prostownik był z zabezpieczeniem przeciwprzepięciowym i zabezpieczeniem przed odwrotną polaryzacją. Zalecają użycie prostownika (ładowarki) z zabezpieczeniem przed nadmiernym wzrostem napięcia (powyżej 14,4 V).

@@mrAkumulator Mam akumulator AGM, czy ten prostownik będzie się nadawał do takiego typu akumulatora? Czy po naładowaniu ten prostownik sam się wyłączy?

@@mrAkumulator Jak używać tej ładowarki? Sugerować się kontrolkami ZASILANIE/ŁADOWANIE/AKUMULATOR NAŁADOWANY? Czy po prostu zostawić podłączoną ładowarkę np. na całą noc?

pomyśl o Banner 60Ah P6009 takie montujemy w Szczecinie do tych pojazdów i świetne się spisują.

@@mrAkumulator bardzo dziękuję Napewno skorzystam z tej podpowiedzi

A skąd wiesz że upuściła? Cele wynurzają się?

@@mateuszrogolski2804 podniosłem maskę i widzę takie kropelki przy zaślepkach i odpowierrznikiem też coś lekko pociekło bo na podstawie był biały osad i zapach kwasu.

Podjedź do sprzedawcy i poproś o weryfikację pod kątem rozszczelnienia.

@@mrAkumulator właśnie o tym pomyślałem żeby zwrócić się z tym do sprzedawcy ale pierwszy raz mi się to zdarzyło z tym akumulatorem, przetarłem te skropliny (wycieki), sprawdziłem poziom elektrolitu nie wyglądał poniżej minimum jeżeli znowu się to powtórzy na pewno zwrócę się z tym do sprzedawcy bo może to być tylko odosobniony przypadek a akumulator oczywiście kupiłem nowy zafoliowany od sprzedawcy który sprzedaje akumulatory w Starachowicach

Huka Puka Może niedokręcony korek albo uszczelka pod deklem ;)

Jest ale musisz wnieść opłatę 30zł

@@bc-nr5tj dzięki 🙂

@@pablopablo4208 Do podpisania kwit informujący o recyklingu akumulatorów i z góry pobrana opłata recyklingowa 30 zł. Nie będzie to "doliczone" do ceny akumulatora na fakturze itp. Musi być oddzielnie rozliczane. Sam tak kupiłem, bo każdy akumulator wyjęty z auta służy mi jeszcze kilka lat do zasilania przetwornicy albo jako dodatkowy na jachcie itp. W samochodzie wymieniam, choć mógłby jeszcze kilka lat pojeździć, ale w ten sposób po ok 4-5 latach (dbania) wiem, że najgorszy mróz nie straszny ;) Mam taki akumulator teraz w piwnicy, po poprzedniej wymianie w aucie. Ponad 5 lat stuknęło, ale dalej dobrze służy i okazjonalnie dostaje w tyłek (praca cykliczna, czego zwykły kwasiak nie lubi). Teraz już mam zapas, więc kupując kolejny zacznę oddawać "padliny" (np. biorę nowy, zabieram dotychczasowy, oddaje jakiś ~8-10 letni) :)

@@Waybeyond Dobry pomysł, mi tez się przyda do zasilania pieca CO/CWU.

No to ja podpinam się pod pytanie, bo to samo mnie interesuje.

@@korneliuszrozestrzynski3534 moze własciciel kanału by nam mogł podpowiedziec he bo o takich samych wartosciach nie robi zadna firma widze

@@mariobros2161 nawet jak 100Ah włożysz to nie będzie żadnej różnicy. Jak tylko wymiary spasują to bierz. Jeżeli bogate wyposażenie z webasto, grzaniem tyłka to AGM 95Ah 850A będzie ok. Kolega do Audi A6 założył 2 lata temu zwykły aku, mówiłem mu wtedy, że długo nie pociągnie. Trochę się uśmiechnął co ja wiem. Teraz sam się zapytał co by było odpowiednie bo aku szrot (z 95Ah zostało 20Ah elektrolit jak wywar z dzikiej róży). Założył AGM 95Ah 850A virtz za 600zł.

@@hobbysta3376 no właśnie zastanawiałem się na zwykłym, ale widzę że jednak agm będzie konieczny. E91 z 2011 2litry 184PS. Od nowości ma pierwszy aku, ale jest już powoli do wymiany

@@korneliuszrozestrzynski3534 a może reset mu coś pomoże. Rozładować do 10,5V naładować. Miałem kiedyś taki oryginał BMW 100Ah z odzysku. Zrobiłem mu reset 3x i dalej służy w ciągniku rolniczym zima/lato. AGM tym bardziej, że masz aku w bagażniku.

Heh. Ten kanał jest do promowania biznesu dlatego nie może być jak na elektrodzie :D Sęk w tym, że biorcy jak i dawcy doradzania nie tłumaczą zbyt precyzyjnie a o uzasadnieniu to można pomarzyć :D

@@xaartmax6331 Czy promowania (własnego) biznesu lub tego czy innego producenta kwasiaków? Pewnie tak, ale nic w tym złego (to raczej coś jak ekwiwalent za poświęcony czas i chęci). Ważniejsze jest raczej przekazywanie pewnych podstaw. A czy ktoś zgłębi temat by mieć własny osąd w rzeczonej sprawie czy nie, to inna kwestia. Rusza mnie bardziej postawa "chcę gotowca" zamiast samemu "popracować" nad zadanym pytaniem (kwestia obejrzenia kilku filmików z np. tego kanału z testów akumulatorów i pytania by nie było). Uważam, że niektórzy potrzebują takiego czy innego bodźca do działania (choćby odpisanie Moderatora z Elektrody :) ) . Ale może ja jestem dziwny, bo chcę wiedzieć "dlaczego tak?", zamiast konsumować te czy inne treści bez zastanowienia.

@@piotrs6907 nie o to chodzi. Promowanie biznesu przy pomocy upublicznianych treści, to coś jak płatna reklama gdziekolwiek indziej lecz tu zamiast płacić komuś, to samemu nagrywa się film o nośnej treści i wrzuca w kanał. Przecież większość tak robi, z różnym powodzeniem. Uczciwe promowanie biznesu to nic złego, szczególnie tak jak tu i zadziwia mnie takie na start podejście szablonowe-automatycznie negatywistyczne. Zatem nie będzie tak jak na forach - to spostrzeżenie jest jedynie wynikiem, który wychodzi po dodaniu 2+2. Ja się cieszę, że są tacy ludzie i takie treści, tacy pytający bo dla średniego iQ jest to zacna zawartość, z której można zrobić dobry użytek dla siebie i otoczenia. Reszta iQ i tak nie ogarnie nawet jeśli szuflą mieli by kładzione do głowy ;D Tacy "lenie" pytający dlatego są dobrzy, bo to pokazuje co jeszcze i ile jest do zrobienia/ulepszenia :) a osobiście szanuję ludzi mający chęć zdobycia wiedzy oraz tych, którzy chcą się dzielić wiedzą w sposób uczciwy. Odnośnie gotowców. Sam nie mam pojęcia na wiele tematów, (z akumulatorem w ręku się nie urodziłem, kiedyś także zaczynałem) a gdy wchodzę w zagadnienie to pytam doświadczonych o wskazówki, szczególnie gdy z jakiegoś powodu nie ogarniam istniejącego zakresu i nie mam zamiaru zostać entuzjastą w dziedzinie o którą pytam a nie chcę nabijać kasy cwaniakom żerującym na mojej niewiedzy..... no i za to na forach czasami zbywają tekstem "było, nie szukałeś leniu etc" ....cóż, życie.

Popieram, póki co u mnie też spisuje się ok.

i u mnie PRO za radą Roberta zresztą

Trzeba obejrzeć inne filmiki na tym kanale, to tam jest wyjaśnione.

nie mam w ofercie, o szczegóły musisz pytać właścicieli marki akumar z swarzędza

Dziękuję, właśnie w tym sklepie polecili mi tuborga silver zamiast amegi M5 i vikinga silver na którego w sumie byłem zdecydowany. Cena podobna ale twierdzili że Tuborg sprzedają częściej i uważają że jest lepszy.

Tuborg produkuje Autopart z tego co można wyczytać. Czy mają jakiś dowód co jest lepsze i o ile lepsze? Bo w przeciwnym wypadku to Św. Mikołaj :D Ps Jeśli sklep jest właścicielem marki to poleci coś obcego zamiast swoje ...? ;D

@@xaartmax6331 dobre pytanie w czym jest lepszy. Dodatkowy udzielają 36 miesięcy gwarancji zamiast 24.

Maciej Cugier to jest raczej kluczowe pytanie bo co nam z tego że towar jest lepszy jak nie wiemy w czym i o ile :) Udzielić lepszej gwarancji można ale chyba wiemy jak zazwyczaj wygląda jakość obsługi gwarancji aku.... więc w pewnym sensie sa to obiecanki bardziej niespełnianki ;) Sklepy kierują się własnym interesem a klienci powinni własnym ;) Znasz może wagę rozważanych akumulatorów? Lub technologi lub inne różnice? Może te konkretne parametry techniczne podpowiedzą co rokuje lepiej i który wybrać?

EFB to taki zwykły kwasiak na dopalaczach. Napięcia te same.

@@uosiumen A napięcie max tak samo 16.2V?

@@uosiumen No to u mnie jest średnio w okolicy 12.4V, po całodniowym podkarmieniu lidlowskim wynalazkiem mial 14.7V po czym jeden wyjazd i znów ma 12.4V

janusz widzyk U mnie zwykły 13.13V po zgaszeniu stacyjki. Nap ładowania alternatorem 14.4V Jakieś niskie masz to napięcie sugerujące 75% naładowania. Może ładowarka nie ładuje?

@@xaartmax6331 Jakby nie ladowala to by nie było zwiększenia napięcia z 12.4 do 14.7V. Gdzieś na forum wyczytałem, że skoro auto ma odzysk energii przy hamowaniu to elektronika utrzymuje mu stan naładowania na 75% aby miał miejsce na przyjęcie tejże energii. Ile w tym prawdy to nie wiem, auto Octavia 1.4TSI 150KM.

Albo zlewać wodę do niewidzialnej komory!

Masz rację. Mój Jenox szaro niebieski 50Ah zaczął 5 rok służyć w benzynie 1,6 - większy nie wejdzie. Ładuję od początku przynajmniej dwa razy w roku (przed włożeniem nowego też) i zostało niecałe 27Ah prąd 440 z 470. To świadczy o kiepskiej jakości.

Robercie podbijam! Bardzo dobre pytanie i świetny pomysł na test. Takiego jeszcze nie było ma tym kanale.

Teraz uczom inaczej, w zależności od potrzeb i celów :D Kiedyś, od dekad maski szkodziły a obecnie uczom że nie szkodzom ::::::D to samo z aku i resztą nowoczesno-postępową nauką. Aku mokry sie sprawdza po leżakowaniu jeśli chcesz to zrobić encyklopedycznie w jakimś celu, np uczciwym celu naukowym. Kilka cykli rozładowań i ładowań zwiększa parametry nowego aku do tzw sufitu, jaki dany egzemplarz może osiągnąć. Jest to weryfikowalne i weryfikacji warto się trzymać, jak we wszystkim. Aku można też badać prosto z fabryki jeśli chcesz wiedzieć co zeszło z taśmy produkcyjnej lub co przyszło w dostawie.

Ale czego oczekujesz?

@@xaartmax6331 byłem już w okolicy w 4 sklepach, gdzie sprzedają akumulatory i nikt z nich nie był w stanie mi pomóc dobrać akumulator. Ten który mam aktualnie był sprowadzany z Włoch, ponieważ w Niemczech nie mogłem takiego znaleźć. Potrzebuje pomocy, czy np varta, Banner, centra lub podobne robią akumulatory dokładnie o tych wymiarach, gdyż żaden inny nie mieści się u mnie w nadkolu(tak w Dodge avenger 2008 akumulator mieści się w lewym nadkolu. Do wymiany najlepiej ściągnąć przedni zderzak)

@@BullaPiotr kudre moll, amerykancki patent, mam styczność z "dodge" (lancia) voyager ale tam jest normalnie po jewropejsku. Pytałeś może sklepy z amerykanckimi częściami? Może tam ogarną sensownie? aczkolwiek sklepy z aku maja katalogi itp że też nie powinni mieć trudności.

@@xaartmax6331 w Niemczech to nie tak prosto jak w Polsce, a przynajmniej w moim rejonie. Byłem w serwisie Dodge i fiat to tylko na zamówienie ale czas oczekiwania koło 2-3 tygodni bo muszą sprowadzić. Tak to ja sam mogę zamówić i 3 lata temu zapłaciłem prawie 1000 zł za akumulator. Teraz szukam czegoś na miejscu jako zamiennik mojego akumulatora i jest ogromny problem. Już nawet nie chyba przestanę patrzeć na to, że plus ma być z lewej strony. Po prostu odkręcę kable plusowe i minusowe i inaczej pociągnę wiązki i powinno starczyć miejsca, bo kabel plusowy to ma z metr długości. Jednak ciągle zostaje problem, że wszystkie akumulatory są albo za wysokie albo za niskie. Jak patrzę na USA, to tam nawet w sklepach z jedzeniem często można znaleźć te akumulatory

​@@BullaPiotr no racja, też to widzę. Zastanawia mnie czy klemy amerykanckie pasują idealnie do terminali europejskich aku? Popularne standardowe obudowy aku w EU to L0 L1 L2 L3 itd... lub LB (LB oznacza jedynie obudowę obniżoną ze 190mm na 175mm). Opcja 1. Może zmieścisz L2 (242x175 x190mm)?. Na stronie Zap pl lub Sznajder pl są pokazane rysunki, łatwo się zorientować w tzw rozmiarówce - model silver premium ma największą ofertę rozmiarową. Inne to np marka Amega EFB lub Amega 7 (producent Megatex). Lub Banner Power Bull PRO 63Ah 620A P6340. Lub marka Tuborg (ponoć producentem jest Jenox) ma w ofercie obudowę L2 z lewym (+)! 62Ah 510A. Lub Moll na niemieckim rynku powinien być od ręki. Opcja 2. Bliski rozmiarem do rozważenia to zacne aku Optima seria Red lub seria żółta i tu także występuje Lewy (+) tylko ta cena... (Optima 44Ah 910A RED TOP RTU3.7) Opcja 3. Idealny rozmiarem (233x173x203) Duracell Advanced DA60L 60Ah 550A .....a może znajdzie się jeszcze więcej modeli do wyboru, gdy więcej się poszuka?. Opcja 4. Zamówić Mopar oryginał lub zamiennik tak jak kiedyś kupiłeś.

Zazwyczaj większą waga sugeruje że akumulator zrobiono, mówiąc kolokwialnie, z większej ilości ołowiu... A to dobrze :-)

Tak. Obejrzyj jego film np. maly czy duzy prostownik.

Majltd, tak, normalne. Kiedy na początku ładowania pustego aku płynie duży prąd, spada napięcie. Kiedy aku się podlaskie i "ciągnie" niższy prąd, spadek napięcia jest mniejszy

Byłoby lepiej, gdyby napięcie końcowe było 16.2V (mokry aku Ca/Ca ) ....ale i tak jest ok. Gęstość /barwa elektrolitu jaka?

@@xaartmax6331 nie wiem ale bałem się bo coś w tym akumulator że syczało i po około 20 godzinach go odłączyłem od mojego wiekowego prostownika i wsadziłem do samochodu.

@@majltd Jaki to model aku? tak czy inaczej jest normalne to o co zapytałeś i powinno być git ale czy jest- sprawdzenie gęstości elektrolitu by dało odpowiedź, a syczenie mogło być przez musowanie elektrolitu podczas ładowania wysycającego w ostatniej fazie.

Nic nie powiedzial na ten temat. Material na szybko, mozna byloby o tym wspomniec.

W dodatku kupiłeś akumulator bezwagowy :D A na serio to bez przesadyzmu bo jak masz dobre aku to niczego wincyj nie poczeba.

Epoka konkursów się skończyła ;) Niezadowoleni zniechęcili mnie skutecznie.

kzfaq.info/get/bejne/a7GYd8dym7erZps.html

@@mrAkumulator Ogladalem wczesniej, ale to nie odpowiada na zadane pytanie. Pytanie nie dotyczy samych akumulatorow, a odpowiednie dobranie akumulatora do auta przy zalozeniu ze parametry sa zgodne z etykieta - kupujemy sposrod przetestowanych marek pod tym wzgledem. Np mam japonczyka z centra futura ca754 gdzie np Banner nie ma 100% odpowiednika.

Miało być dobrze a wyszło jak zwykle.... życie. Producenci stawiają wymogi i tego warto sie trzymać dla zwykłego konsumenta. Entuzjasta itp zrobi większe równanie takie bardziej złożone wg własnych wymagań i wybierze może inaczej niż widełki producenta. To nie są filmy dla prostych ludzi wychowanych na odmużdżającej telewizji :D