Chcesz mi powiedzieć, że adaptacja jaka jest wskazana przez producenta silniczka krokowego w opakowaniu jest błędna ? Zapewniam, że jak robiłem kilkukrotnie tak jak piszesz, to obroty falowały, wariowały itp. Gdy zaś dowolny silniczek sprawny wkładam do autka, robię tak jak omawiam w filmie, żaden nie wariuje, no chyba, że uszkodzony.

Być może sterownik silnika masz uszkodzony, ja tak miałem z moją astra g. Wymiana i ok ;) Masz na kanale filmy. Subskrybuj kanał.

Witaj. EGR tylko i wyłącznie oryginalny, sporo jest doświadczeń opisanych, jak ktoś kupił zamiennik za ok 130 zł lub używany i nic się nie poprawiło, albo minimalnie albo jest jeszcze gorzej. Tylko oryginalny działa idealnie, koszt ok 400 zł jeśli dobrze pamiętam. Zaślepianie i emulator, to naruszanie fabrycznej instalacji, pewnie podniosą się doznania, bo autko będzie szybsze, ale wzrośnie delikatnie spalanie, bo niespalone opary wracały przez egr do ponownego spalenia, dodatkowo wzrośnie szkodliwość spalin, prawdopodobnie na stacji diagnostyczne nie będzie problemu, bo będą w normie, ale nie gwarantuję. Cóż mogę polecić, po swoich doświadczeniach, wymień EGR na oryginalny pierburg, drogi, ale pewność, że wszystko będzie grać od strony EGR, oczywiście warto byś obecny egr na komputerze przetestował najpierw, ale skoro odpiąłeś, komputer ustawia jakieś domyślne ustawienia, to chyba raczej EGR. Silnik zamiennik działał świetnie, ale udało mi się zdobyć oryginał i jest oryginał używany. Nie unikniesz delikatnych szarpień, a czasem nawet takich mocniejszych, mimo iż sporo zrobiłem, to czasem się zdarza, po prostu lepiej operuję sprzęgłem... I już przestaję się tak przejmować.

Sebastian Krzysiek tak, tak

Silniczek krokowy, zablokowana linka za mocno przy przepustnicy, lewe powietrze, źle dokręcony silnik krokowy, nie zaadoptowany krokowy silnik.

+zetorexma czujnik temperatury źle wskazuje ECU i ECU daję złą dawkę paliwa, jak dla cieplejszej temperatury lub ECU wariuje, do podmiany na test

Nie trzeba. Ale można :)

Albo kiepskie paliwo, albo sonda lambda, albo źle gaz ustawiony, tak stawiam.

+AdiFury Też może być, ale to lepiej podmienić EGR i sprawdzić., czyszczenie nie wiele daje zwykle.

Lukasz Ostrowski Mnie też falują od zimnego do 68 stopni temp. potem też minimalnie falują, nie zmieniłem jeszcze tylko sterownika silnika, co mam w planie zrobić, bo coś czuję, że to jego wina.

dla mnie tak, w każdej astrze zaobserwowałem mini falowania. Oczywiście nie zaszkodzi sprawdzić jak tam filtr powietrza, połączenia, przepustnica... wszystko musi być ok, każda nieszczelność może zawyżać mini falowania.

Sterownik silnika, silnik krokowy lub przepustnica strzelam

ForumWiedzy.pl Dzięki za odp. Postaram się wyczyścić to co mogę a jeśli nie to wymienie i dam znać czy pomogło :)

omenik321 ok

x16xel 1.6 16v

Daj foto - link ?

Ja nie wiem

Dziurki za info

Wygląda na zapchany filtr paliwa lub powietrza. Trzeba podłączyć komputer z rana i sprawdzić czujniki temperatur wszystkie, wystarczy, że któryś źle pokazuje i komputer źle steruje paliwem, to BARDZO ISTOTNE!

Byłem u mechanika stwierdził,że muszę wymienic 2 sondy lambda - tak tez zrobiłi,dalej to samo. Powiedziałem mechanikowi aby spisał mi wszystkie błędy jakie wyjdą po podłaczeniu pod komputer : P0443 FUEL EVAPORATION/REGENERATION/VALVE, P0304 CYLINDER/4 MISFIRE DETECTER, P0301 CYLINDER 1 MISFIRE DETECTER, CYLINDE 3 MISFIRE DETECTER, CYLINDE 2 MISFIRE DETECTER, MODE 7 SPORATIC ERRORS, MOJFA PERMANENT ERRORS, P0170 MAIFUNCTION FUEL COLLECTION (BANK 1) Dziwne,że nie pokazał mi tych błedów przed wymianą tych sond.Moze znowu chce mnie naciagnać na kasę.. Na pewno wymienie filtry,dzięki za odpowiedz

Świece widać, że chyba do wymiany, komplet GM, w weekend będę wymieniał filtry i świece, manuale wideo na kanale będą. Subskrybuj i obserwuj

I co w końcu wyszło bo mam to samo

Odpowiedziałem w poprzednim komentarzu

Podobne objawy. Silnik Z22SE, benzyna. Opel Zafira. Udało Ci się coś zdziałać?

dzięki