Jaki jest sens badać olej silnikowy? Czego można się dowiedzieć? Audi A3, Specol, awaria?

No video

Jaki jest sens badać olej silnikowy? Czego można się dowiedzieć? Audi A3, Specol, awaria?

Рет қаралды 4,371

Күн бұрын

Po zmontowaniu filmu Wojciech przekazał jeszcze następujące info:
"Próbka po 1500km(z czego 900km to trasa do warszawy i z powrotem). Olej jest całkowicie nieprzejrzysty.
Oleju przybyło grubo ponad miarkę i śmierdzi paliwem.
Prawdopodobnie paliwo wypłukuje nagary z każdego mozliwego zakamarka.
Dziś została zmieniona pompa paliwa i faktycznie była uszkodzona. Gniazdo pompy było zalane paliwem, sprężyna też nim śmierdziała.
Silnik został wypłukany płukanką, zalany nowym tanim olejem i po 80km został zlany w kanał. Obecnie zalany jest nowy specol, bo jeszcze była bańka w garażu i testujemy..
Próbki po 1500km chyba nie ma co wysyłać do Pana do badania?
Ustawiłem koleiny serwis na 7000km i jeśli olej nie będzie intensywnie już śmierdzieć paliwem, to po takim dystansie umówimy się na ponowne badanie."
Jeśli chcesz aby to Twój olej został poddany weryfikacji zapraszam do kontaktu -
Adres email ---- ❗❗research2drivers@gmail.com ❗❗ --- Adres email
Podoba Ci się pomysł eksperymentowania na YT? Szukasz pomysłu jak wesprzeć kanał R2D? ❗ Zostań Patronem kanału! ----- patronite.pl/R2D
Jeśli chcesz poznać więcej informacji nt interpretacji wyników w teście bibułowym to zobacz ten odcinek - • Jak szybko sprawdzić o...
Więcej o interpretacji widm w podczerwieni (FTIR) - • Czy olej silnikowy trz...
Więcej o klasach jakościowych (ACEA) - • Który olej jest najlep...
Więcej o bazach olejowych - • Czy każdy 100% olej sy...
Więcej o tym z czego wynika zmiana wartości wskaźnika lepkości - • Audi A7 (miękka hybryd...
Więcej o lepkości - • Czym jest lepkość oleju?
Więcej o tym, że za zmianą lepkości zazwyczaj coś się kryje - • Kia Venga - Lotos Quaz...
Więcej o różnicach w dodatkach w olejach tej samej klasy - • Jaki olej silnikowy wy...
oraz tutaj
• Jaki olej silnikowy wy...
Odcinek z serii wyniki eksperymentu w oparciu o konkretny olej, konkretny samochód/silnik, konkretny sposób eksploatacji. Laboratoryjnie sprawdzana jest lepkość kinematyczna (lepkościomierz wykorzystywany do badań to Stabinger SVM 3001). Graniczna wartość ustalana jest na poziomie +/- 15%. Jeśli olej silnikowy w wyniku eksploatacji zmieni lepkość powyżej tej wartości, to należy uznać, że wymiana oleju była realizowana zbyt późno. W przeciwnym razie można rozważać wydłużanie czasu eksploatacji - w tym przypadku niezbędne są dodatkowe badania laboratoryjne (TBN, TAN, pierwiastki zużyciowe itd.). W odcinku pojawia się również rejestracja widma oleju w podczerwieni (spektrometr Nickolet IS10). Sprawdzane są: degradacje dodatków, antyutleniacza, poziomy oksydacji, nitrooksydacji, sulfonowania, zawartośći niespalonego paliwa itd.
Zaprezentowane w filmie zdjęcia samochodu przestawiają ten samochód który w rzeczywistości występował w badaniach. Również nagrania z laboratorium odzwierciedlają zakres zrealizowanych analiz.
Jeśli chcesz aby to Twój olej został poddany weryfikacji zapraszam do kontaktu - ❗❗research2drivers@gmail.com ❗❗
Główna problematyka poruszana w trakcie realizacji tej serii odcinków koncentruje się wokół tego pytania -
Jak zachowują się konkretne oleje w warunkach rzeczywistej eksploatacji (uwzględniając zróżnicowane warunki użytkowania). Cel jaki mi przyświeca - uzyskanie odpowiedzi na pytanie jaki jest optymalny czas eksploatacji oleju.
Więcej o moich osiągnięciach naukowych (eksperymentach naukowych) m.in. tutaj:
scholar.google...
#olejesilnikowe #serwis #wymianaoleju #eksperyment #eksperymenty
#ochronaśrodowiska #testujemy #test
#optymalizacja #viscosity #eksploatacja #najlepszyolej #stabinger #badaniadlakierowców #research #r2d
#piotrtester #m4garage #miłośnicy4kółek #profchris #profesorchris #motodoradca #zacharoff #warsztatowehistorie #autotest #marekdrives #m4k #fix #moto
#specol #audi #a3 #5w40

Пікірлер: 127

@KeszleTrablas Ай бұрын

Sprawa z audi wygląda następująco: Po obejrzeniu shorta auto miało już 1500km (900km w trasie na ledwo zmienionym oleju, reszta dojazdy do pracy). Wydawało się, że wyższe temperatury otoczenia to brak problemów z olejem. Niestety po sprawdzeniu oleju był chyba jeszcze bardziej czarny, niż ten wysłany do badania. Myślę, że paliwo w oleju wypłukało najdrobniejszy brud z każdego zakamarka silnika. Po wykręceniu pompy HPFP całe gniazno było zalane paliwem, sprężyna pompy również. Pompa została natychmiast wymieniona na nową markową, zrobiona płukanka, zalany olej, na którym auto przejechało 60km i ponownie zmieniony olej na nowy wraz z filtrem. Obecnie auto zrobiło ok 200km testowych, w tym krótkie odcinki na dojazdy do pracy. Oleju nie przybywa i jest czysty, nie śmierdzi paliwem. Honowanie jak obiecałem zostało sprawdzone (mam zdjęcia) i nie zostało naruszone, silnik nigdzie się nie przytarł. Przy obecnych temperaturach po przejechaniu 3km olej ma ok 45-47*C i myślę, że w okresie zimowo-wiosennym miał pewnie z 15-20 stopni oraz wyższą lepkość. Nie wyobrażam sobie jaka lepkość byłaby na 5W30. Myślę, że tylko niska temperatura oleju oraz szybkie usunięcie usterki uratowało ten silnik. Najgorsze jest to, że olej na zimno praktycznie nie śmierdział paliwem, gdzie wyraźnie to czuć na ciepłym silniku. Łatwo to było przeoczyć. Olej na bagnecie i chusteczce również wygląda korzystniej, niż próbka pobrana strzykawką z miski olejowej, co zmiejsza czujność. Jestem wdzięczny za wykonanie analiz. Planowana jest kolejna próbka oleju po maksymalnie 7.000km - ostatnia bańka specola, która była w piwnicy. Planowana jest zmiana oleju na zupełnie inny, ale może o tym przy kolejnych analizach... Książka zaleca VW 502 dla max 15k przebiegu i VW 504 dla long life i 30 tys km. Przy użytkowaniu long life na pewno ten silnik trafiłby na szrot. P.s. inne analizy oleju przepracowanego nie budziły zastrzeżeń: www.oilclub.pl/index.php?threads/specol-gold-5w30-api-sn-acea-a3-b4.2666/ Pozdrawiam

@dyg3sta Ай бұрын

Miałem do niedawna audi z silnikiem fsi. Problemy z katalizatorem. Okazało się że wtryski na jednej glowicy były na tyle zabrudzone że źle rozpylały. Przy bezpośrednim wtrysku należy te wtryski czyścić co jakiś czas, zachodzą nagarem, przez to paliwo nie spała się w pełni

@wallykaz1671 Ай бұрын

Aż mi się scyzoryk w kieszeni otwiera jak słyszę dodatki do oleju i płukanki,zmiana oleju co 15 20 000 zmiana oleju co dwa lata to chore !!! nic nie trzeba więcej dobry olej co 8000 zmienić przynajmniej raz do roku choć nie ma wyjeżdżonych kilometrów

@strazak79 Ай бұрын

Od kilku lat lałem Ravenol. Póki kiesys mial normalna cenę to kupowałem. Gdy tylko cena wzrosła o ok 80% to wszedłem w Shell. Nie czuję różnicy a w kieszeni więcej kasy zostaje

@R2D-laboratoriumdlakierowcow Ай бұрын

Dziękuję za podzielenie się swoim doświadczeniem 😉

@trzezwy5536 Ай бұрын

@@strazak79 shell na bazach gtl podobno dobra oliwa Gulf 5w40 też przyzwoity i tańszy.

@kawosszz Ай бұрын

Jaki dokładnie Shell i z jaką lepkością ? Mi wyszukiwarka proponuje Shell helix ultra professional 5w30, ale myślę też czy nie pójść w 0w30 - Shell helix ultra bez dopisku professional bo to chyba dwe inne półki

@strazak79 Ай бұрын

@@kawosszz Shell Helix Ultra 0W40. Dużo czytałem i stwierdziłem że bedize to odpowiednimi lej w rozsądnej cenie.

@Emilian_EK Ай бұрын

Ja tak samo Shell Helix Ultra 5W-40 z beczki po 30zl/L i smiga jak marzenie

@przemysawszlaskiewicz9219 Ай бұрын

Lubię oglądać testy , dużo dają do myślenia

@R2D-laboratoriumdlakierowcow Ай бұрын

Dziękuję, cieszę się że materiał jest pomocny 😉

@tomekporeba2078 Ай бұрын

To są akurat dobre oleje , sprawdzone

@piotrrysio9515 Ай бұрын

dziękuję za kolejny ciekawy film 😀😀😀😀😀

@R2D-laboratoriumdlakierowcow Ай бұрын

Dziękuję 😉

@Kapitan-u9g Ай бұрын

Pozdrawiam serdecznie 👍😆

@R2D-laboratoriumdlakierowcow Ай бұрын

Dzięki za komentarz :) Pozdrawiam

@bartodziejoracz Ай бұрын

O mój borze zielony toż to rekord! Ale jak się paliwo leje strumieniami to w sumie nic dziwnego. R2d odżywiaj się zdrowo, ćwicz i baj o siebie bo musisz dociągnąć co najmniej do 90tki. No bo kto nam takie kwiatki pokaże?

@R2D-laboratoriumdlakierowcow Ай бұрын

😅

@TG_DZWONEK Ай бұрын

Takie kwiatki w ev? Już widzę smar z łożysk na badaniu...

@ww5220 Ай бұрын

@@TG_DZWONEK olej z klimy 😉

@cosmixpll Ай бұрын

To nic niezwykłego dla TSI eksploatowanego na tak krótkich odcinkach. Zanieczyszczenie oleju paliwem to norma. Związek to ma z programem szybkiego grzania katalizatora. Olej też jest słaby, tzn taki ot średniak i to paliwo bardzo łatwo się z nim ewidentnie miesza, zmienia jego skład i powoduje te wszystkie problemy, łącznie z wysoką oksydacją. Jedyna rada jaka może być, to jednak zabrać auto w trasę regularnie, żeby olej miał szansę odparować się z paliwa. Druga to zmiana oleju, na 5W50 najlepiej wykonanego na bazie estrowej, bo estry mają dużo mniejsze powinowactwo do mieszania się z paliwem. Oczywiście można profilaktycznie wtryski sprawdzić i wyczyścić układ paliwowy, to nie zaszkodzi, ale obstawiam że będą ok, jak nie ma innych objawów. Problem już przerabiany, natomiast powiedzmy "na forach" ciągle nieprawidłowo rozpoznawany i komentowany. Zalecenia producenta mają się nijak do ekspozycji tego pojazdu, bo powinno być jak dla ciężkich warunków w przypadku tak krótkich tras. To wymaga skrócenia interwału tego zwykłego o połowę, czyli olej powinien być wymieniany co 7,5k km i kiedyś takie zalecenie by się pojawiło w książce serwisowej. Powodzenia w eksploatacji dla właściciela.

@sylwestro87 Ай бұрын

Tu bym się nie zgodził. Przy takiej eksploatacji paliwo degraduje dodatki w oleju tak samo mocno w 5w50 jak i 0w30. Co tutaj da zachowanie wyższej lepkości czy estry skoro dodatki przeciwzużyciowe dostaną po tyłku w obu przypadkach. Ja bym właśnie obniżył lepkość skoro kierownik robi krótkie dystanse autem i zmienial olej 2x częściej. To właśnie interwał będzie kluczem, a nie kombinacja z lepkościami. Niestety jazda dookoła komina bez dalszych, weekendowych wypadów to ciężki temat do udzwignięcia nie tylko dla Specola.

@cosmixpll Ай бұрын

@@sylwestro87 no cóż, nie wszystko co z olejami związane można wziąć a tzw chłopski rozum. Twoja sugestia byłaby słuszna, gdyby nie fakt wtrysku bezpośredniego i obniżania się lepkości oleju, związanej z jego rozrzedzeniem. To jest podstawa, żeby utrzymać film. To samo oksydacją. W sytuacji gdy olej ma powinowactwo z benzyną (pochodzenie bazy i jakość dodatków) wówczas dochodzi do zmian fizykochemicznych i łączenia się lotnej benzyny z olejem. Wypycha to niejako dodatki i w przypadku stresu termicznego (gładzie cylindrów) dochodzi do nadmiernego utleniania (oksydacji). Dodatki, same w sobie są zazwyczaj lotne, co zupełnie nie pomaga. Olej na bazie estrow, bardzo słabo miesza się z benzyną, w zasadzie najsłabiej ze wszystkich olejów. Taka charakterystyka. Stąd też innaczej będzie reagował na te wszystkie negatywne zjawiska. Jeżeli chodzi o lepkość, to nadal jednak będzie ta benzyna niespalona gdzieś urzędowała, stąd 5W50, żeby był margines. De facto mamy do czynienia w tym silniku, oprócz wysokich temperatur z olejem traktowanym w sposób sportowy, bo wysokie rozrzedzenie paliwem i oksydacja to właśnie główne stresy jakim poddawany jest olej podczas wyścigu. Z olej 0W30 w takiej sytuacji, bardzo szybko zrobiłby się 0W20 co niekorzystnie wpłynęło by na ten układ. Mało tego, w TSI znany jest problem zaklejania się pierścieni, co właśnie spowodowane jest przenikaniem zbyt dużej ilości wymieszanego oleju z benzyną do komory spalania i w związku z tym nagarowania. Tzn nie jest to błąd konstrukcyjny jako taki tych silników, bo jak jeżdżą one na odpowiednich olejach, to dają bez problemu radę. Olej o wyższej lepkości łatwiej tym pierścieniom jest zgarnąć i umieścić w misce. Niestety często dużo zależy od konstrukcji danej jednostki i tego co jest dla nas ważniejsze. Jedyne co tutaj tracimy, to opory na smarowanie stosując 5W50 i delikatnie wyższe spalanie, co i tak jest chyba do przeżycia w kontekście ewentualnego remontu. Pozdrawiam

@adamkowalski1239 Ай бұрын

Przy takiej eksploatacji zmienia się olej co 5k kilometrów nie co 10 i to jest zapewne napisane w instrukcji o ile właściciel ją ma. Zresztą jak to zgruzowane kałdi nie będzie ogarnięte to nic mu nie pomoże, chyba tylko zamiana na rower.

@lukeduke9304 Ай бұрын

Wow 😲

@R2D-laboratoriumdlakierowcow Ай бұрын

Oj tak, zareagowałem podobnie 🙉

@TheZutox Ай бұрын

Ode mnie taka ciekawostka. Ostatnio sprawdzilem olej w moim nowym GLC (przebieg 9 tys) auto jest na oleju z fabryki i powiem Wam, że ten olej wyglada lepiej niz Ravenol po 3 tys. który wymienialem w drugim aucie (tez prawie nowe - 15 tys przebiegu ). Tak wiec ciekawi mnie na ile te oryginalne oleje odpowiadaja tym co leje fabryka. Pewnie jest tak samo jak z aku... Zawsze wyjety z fabrycznego auta wazy o kilka kg więcej, nawet jesli kupujemy identyczny z oznaczeniem OE...

@R2D-laboratoriumdlakierowcow Ай бұрын

Dziękuję za podzielenie się swoją ciekawostką 😉

@olej215 Ай бұрын

Również jeżdżę na specolu mam przejechane ponad 5tysi, testy zaskakujące.

@ww5220 Ай бұрын

Może warto sprawdzić jego jakość?

@olej215 Ай бұрын

@@ww5220 Nie mam możliwości, już wystąpiłem na kanale ale z innym olejem.

@R2D-laboratoriumdlakierowcow Ай бұрын

Dopowiem. Kolejny etap badań jest częstą praktyką na kanale i wręcz pożądany. Jednak w tym przypadku pierwszy etap był tak zawiły i chaotyczny że nie chcemy do tego wracać i kontynuacji nie będzie 😅

@ww5220 Ай бұрын

@@R2D-laboratoriumdlakierowcow który to odcinek? 😉

@marekbydgoszcz12 Ай бұрын

Zastanawia mnie, czemu Właściciel zdecydować zalać inną normę niż 504 507?

@sagaciouspl Ай бұрын

zapewne aby zaoszczędzić 15 zł

@KeszleTrablas Ай бұрын

2:23 - na 15tys km jest zalecane 502, alternatywnie 504. 504 zalecane dla long life 2 lata i 30k km.

@robsson7516 Ай бұрын

@@KeszleTrablas Nie do końca jest tak w praktyce. Olej z normą 502 można wlewać do silników, które nie wymagają w pełni syntetycznego oleju, przykładowo silniki z blokiem żeliwnym. Olej z normą 504 jest zalecany do silników, które wymagają oleju syntetycznego,takimi są wszystkie silniki z bezpośrednim wtryskiem benzyny, które termicznie są bardziej obciążone. P S. Wymiana oleju co 30000 km obojętnie o jaki silnik i olej to jest w praktyce znaczne skrócenie żywotności silnika.

@jakubswist5839 Ай бұрын

@@robsson7516zanim zaczniesz udzielac rad, to moze troche sie doedukuj. Te w pelni syntetyczne oleje to widziales chyba w bajce. Zadnej olej 504/507 nie jest "pełnosyntetyczny". Jest tam max 20% PAO. Spokojnie do jego silnika mozna wlewac 502.

@robsson7516 Ай бұрын

@@jakubswist5839 Tobie radzę też dokształcić,bo są tylko dwa kraje na świecie, gdzie olej musi być w pełni syntetyczny,gdy jest taka informacja na opakowaniu.W Polsce przykładowo wystarczy, że będzie 2(!) procent syntetycznego oleju,aby można nazwać go syntetycznym. Nie jest żadną tajemnicą, że oleje tej samej marki mają inną jakość na polski rynek,a inną przykładowo na niemiecki rynek. I nie chcę dyskutować,skoro moje samochody,jak i w firmie w której pracuję robią bez problemu przebiegi powyżej 500000 km.Wymiana oleju maksymalnie po 15000 km i taki olej jak producent zaleca. Pozdrawiam.

@grsmagikPL Ай бұрын

Mam pytanie, ile takie badanie kosztuje? :) Chętnie podesłałbym próbke do badania z dwóch samochodów. Jeden ekspoloatowany na najtanszym oleju na rynku, drugi na znacznie droższym

@R2D-laboratoriumdlakierowcow Ай бұрын

Eksperymentuje wspólnie z Patronami kanału R2D - Patronite.pl/R2D. Zapraszam do tego grona oraz do podesłania próbek.

@danieldzienisowicz9702 Ай бұрын

Może intetesuje przetestować Eurorepar 5w30 c2. Auto citroen citroen c5 2011r 2.0 hdi 163km.

@adamczaplicki1999 Ай бұрын

Olej VW 504, 507 powinien być

@zetnakatel Ай бұрын

Miałem Specola 5W40 i auto zaczęło na nim palić olej. nawet 100-150ml na 1000. zmieniłem na shella 0W30 spalanie oleju spado na 50ml i przy okazji wiele innych rzeczy się poprawiło.

@michalkuna1994 Ай бұрын

Pompa swoją drogą, ale krótkie odcinki plus bylejaki olej i są efekty. Mój ojciec też do qashqaia lał zielonego castrola, lotos i jeszcze jakiś inny śmieszny olej. Silnik przez to był jakiś oporny, głośno chodził. Później zmienił na millers xf premium plus ceratec i nagle inny silnik. Niby tylko olej a zmiana kolosalna. Ludzie sobie sprawy nie zdają, że lejąc taniznę lub byle co i przyczyniają się tym do większego eksploatowania silnika

@kawosszz Ай бұрын

Shell helix ultra 5w30 ? ( Bez professional w nazwie )

@jakubswist5839 Ай бұрын

@@michalkuna1994dobre kabarety tu uprawiasz 🤣

@maxk546 Ай бұрын

3 km do roboty to na 🚲 rowerze jeśli pogoda na to pozwala.Zepsuty termostat i krótkie odcinki jazdy to nawet jakiś cudny dodatek do oleju nie pomoże ,może on też jeszcze bardziej zaszkodził brawo właściciel.Szkoda auta.

@danielbednarczyk6668 Ай бұрын

Samochód ma służyć człowiekowi, nie odwrotnie

@yournightmare9999 Ай бұрын

Co zrobisz takie głupie pokolenie mamy w Polsce bo mądrzejsi z niej wyjechali

@MrBossu30 Ай бұрын

@@danielbednarczyk6668cześć Zgadza się należy zachować umiarcześć i nie dać się zwariować.

@radiator1979 Ай бұрын

Uff poczatek mnie zmartwil. Kupilem specola do dizelka i po wstepie chcialem pojsc do garazu i ja wyrzucic! moze nie jest on taki zly a ze tani to nie powod do drwin.

@KeszleTrablas Ай бұрын

Nie są takie złe, ale okolice 8 tys. km w cyklu mieszanym to raczej max dla tego oleju. Może 10 tys. km w trasie.

@strazak79 Ай бұрын

Mój silnik ale w Octavia 2

@marcinaugustyn Ай бұрын

Suoer

@jakubm5042 Ай бұрын

Tfsi na krotkie odcinki to bardzo slaby pomysl- dodstkowo z niesprawnym termostatem. Dramat. Zastanawiam sie co ludzmi kieruje z wyborem takiego auta/silnika na takie jazdy

@KeszleTrablas Ай бұрын

Może lepszy byłby diesel? 😂

@jakubm5042 Ай бұрын

@@KeszleTrablas ahahah. Odbieram to jaki piekny zart. Na dojazdy po 3km to stara corsa z wolnossaca benzyna- bo Katowac takie auto to poprostu strzal w kolano

@KeszleTrablas Ай бұрын

@@jakubm5042 ta audi jest już stara jak cholera. Stara wolnossąca Corsa to mogłaby już na żółtych tablicach jeździć..

@jakubm5042 Ай бұрын

@@KeszleTrablas ale to audi tanie nie jest. Corsa będzie no może prawie z podobnego rocznika co to audi. Wielokrotnie tansze i prostsze w utrzymaniu

@KeszleTrablas Ай бұрын

@@jakubm5042 myślę, że trzeba po prostu znaleźć odpowiedni olej do sposobu użytkowania i odpowiedni interwał wymiany tego oleju. Gdyby wyniki oleju wyszly w porządku, to nawet byśmy o Corsie nie dyskutowali 😉 pozdrawiam

@jarosawsnopczynski Ай бұрын

No i jak traktować ogłoszenia sprzedaży auta z cyklu "jeździła kobieta". A tak na serio to ten olej chyba był do smażenia nie do smarowania silnika.

@bartoszpinkowski3175 Ай бұрын

Pytanko jaka klasa jakości oleju bedzie do diesla ? API SN SP CF ACEA C2/C3 A3/B4 bardzo proszę o odpowiedź dziękuję 😉

@adampirog2221 Ай бұрын

Taka jaką zaleca producent

@bartoszpinkowski3175 Ай бұрын

@@adampirog2221 producent zaleca olej 5w40 ale nie ma podanej klasy jakości oleju szukałem i nie mogę wyszukać 😔

@berni_saska Ай бұрын

@@bartoszpinkowski3175Jaki silnik i jakie auto?

@bartoszpinkowski3175 Ай бұрын

@@berni_saska może i nie powinien się tym przejmować ale 1.9 TDI AFN na pompie wtryskowej producent zaleca 5w40 505.00 o jakości oleju acea b2/b3 lub api cd i który z tych będzie lepszy ? 😉

@berni_saska Ай бұрын

@@bartoszpinkowski3175 Ja bym poszedł w 5W40 C3 z normą 505.01. Będą to nowocześniejsze oleje składowo, od starszej normy 505.00. Chyba, że jeździłeś wcześniej na 10W40 w normie 505.00 to bym został na nim.

@JakubMagaj Ай бұрын

Jaki koszt takiego badania?

@R2D-laboratoriumdlakierowcow Ай бұрын

Eksperymentuje z Patronami kanału - Patronite.pl/R2D

@moscik5574 Ай бұрын

Siemanko Mordeczki

@R2D-laboratoriumdlakierowcow Ай бұрын

Siemanko 👋

@jezuschrystus.onlycash Ай бұрын

1:44 Co wy piszecie?? 🤦 507 to norma do diesli. Niskopopiołowy olej.

@sagaciouspl Ай бұрын

VW 504/507 to midsaps, a nie low saps

@ludwikjork Ай бұрын

@@sagaciouspl dokładnie np do 1.0 tsi

@user-zm7cz7bs2d Ай бұрын

Muj samochud bmw e36 chodzi, leje olej turdus bo mi simsiad polecil i chodzi. Jak cos czeszczy podgłaszam muzyke xmhehe

@siemiol89 Ай бұрын

Idealny przykład jak szybko i bezmyślnie sami niszczymy silnik. Ten olej to jakis wynalazek zmieszany z jakis zlewek i jeszcze jezdzony po 3 km. Idealny przepis na KAPITALNY REMONT SILNIKA😂 Szkoda ze ludzie sami katuja silniki a poznien ze nie dobry jak leja wode czy nie wiadomo co. Zalej chlopie prawdziwy olej np Shell Helix Ultra 5w30 badz 5w40 ok 130 zl za 4 litry i te Audi bedzie jezdzic a nie Polskie wynalazki😂

@mikepens7551 Ай бұрын

Taka eksploatacja zabije każdy olej nawet najdroższy. Specol nie jest tu winny

@siemiol89 Ай бұрын

To druga sprawa 6 km dziennie 🤣

@KeszleTrablas Ай бұрын

Pomnóżcie sobie 6km x 250 dni roboczych i pomyślcie, gdzie jest brakujący przebieg. To są dominujące i powtarzalne zadania dla tego auta, ale nie jedyne.

@mikepens7551 Ай бұрын

@@KeszleTrablas nie chodzi o tryb użytkowania, ale też ewentualne wady konkretnego modelu. Jak jest wilgoć i paliwo w oleju to trudno obarczać o to olej

@ttert1243 Ай бұрын

Wina silnika, nie oleju. Jak silnik do remontu to żaden olej mu nie pomoże...

@robsson7516 Ай бұрын

Trzeba mieć nierówno w głowie, żeby do niemieckiego silnika wlewać polski olej. To tak jakby na polskim weselu podawano hiszpańską wódkę. Te silniki naprawdę są wymagające odnośnie jakości oleju.

@tiptopautodetailing68 Ай бұрын

Tutaj to prawdopodobnie wina padnietego silnika i krotkich odcinkow jazdy

@sagaciouspl Ай бұрын

XDD tu jest problem z właścicielem samochodu, a nie z olejem

@robsson7516 Ай бұрын

@@tiptopautodetailing68 Wybacz ,ale my nigdy dobrych olejów nie robiliśmy,co najwyżej, szynkę i wódkę.

@MrGoro1990 Ай бұрын

Wymień dobrą polską szynkę@@robsson7516

@xonic5025 Ай бұрын

Trzeba mieć nierówno w głowie, żeby pisać takie bzdury. Nie ważne z jakiego kraju jest olej. Ważne są normy, które olej musi spełnić. Jeśli Specol spełnia normy, to można go zalewać do tego silnika.

@elespe8167 Ай бұрын

Dla tego Audi byloby zasadne paliwo po 5zl

@lepio126p Ай бұрын

I jak ten motor life dobre to?

@KeszleTrablas Ай бұрын

Skoro tak mocno wpływa na olej wg podczerwieni, to raczej strach to wlewać. Podobno są w nim związki chloru. Teoretycznie nieszkodliwe, ale w połączeniu z nowoczesnymi dodatkami do olejów (tymi od producenta oleju) widać, że może być różnie.