JAKIE PIASTY W KOŁACH WYBRAĆ? DT SWISS, EVANLITE

JAKIE PIASTY W KOŁACH WYBRAĆ? DT SWISS, EVANLITE | RATCHET

Рет қаралды 41,689

2 жыл бұрын

Omówienie najpopularniejszych piast DT Swiss: 180 EXP, 240 EXP, 350 i piasty Evanlite.
Wszystkie omawiane modele piast są dostępne w konfiguratorze kół wybranych modeli EVANLITE.
Przydatne linki:
👉 Strona Evanlite: evanlite.com/pl/
📸 Evanlite IG: / evanlite
🤖 Facebook: / evanlitewheels

Пікірлер: 100

@maciejpuchaa7581 2 жыл бұрын

Dt240 w Waszych super kołach, robi u mnie za dzwonek😀 Uwielbiam ten hałas.

@jerzykryszczynski4892 2 жыл бұрын

Mega piasty . Fajna recenzja ze szczegółowym opisem . Dzięki za ciekawy i fajny film . Trzymajcie się cieplutko i zdrowo . Chicago 🇵🇱🚲

@SirTorkemade 2 жыл бұрын

Potwierdzam. Mam koła od lemonbike na 350 tych nowych z cx ray i do tego obręcze accent evo kolor rainbow nepelki sapim niebieskie komplet 1440 gram. Cudownie to chodzi i cyka. Najlepsze koła jakie kiedykolwiek miałem. Wycisk mają od 3 miesięcy i nawet 1 szprychy o milimetr nie trzeba było dokręcić jeszcze. I do tego ekstra wyglądają. Pozdro

@Wlodek1410 2 жыл бұрын

dzięki za info

@jarekpietrzkiewicz9952 2 жыл бұрын

Fajnie i jasno wyjaśnione , tak na prawdę to najważniejsze jest uszczelnienie dla trwałości i łożyska , które można wymienić w każdej z nich na dobre ceramiczne lub półceramiczne (tylko kulki) z Tajwanu za 300Pln a nie za 2k różnicy do Dt180

@labedzp 2 жыл бұрын

Ceramiczne łożyska to też tylko kulki :p nie ma czegoś takiego jak ceramiczna bieżnia

@wielo1288 Жыл бұрын

A mógłbyś doradzić jaka najgłośniejsza piasta do tysiaka?

@Jack-kj2pc Жыл бұрын

Witam, potrzebuję pomocy . Mam TREKA MARLIN 6 napęd 1x10. Chciałbym wymienić piasty na takie w których są łożyska maszynowe. Myślę o DT SWISS 370. Doradź które pasowały by do mojego TREKA. Serdecznie pozdrawiam

@BARTHEZ42 2 жыл бұрын

Tak się tylko przyczepię. Piasty Evanlite są znacznie lżejsze od DT350 (o 40 gramów) natomiast niewiele cięższe od DT240 (40 gramów) :P

@EvanliteCycling 2 жыл бұрын

Wyrwałeś zdanie z kontekstu. Chodzi o przedział cenowy i stosunek cena-waga ;)

@TotemicMask Жыл бұрын

Ale napisales sobie pod tezę xD od jednych sa ZNACZNIE łżejsze (40g) a od innych NIEWIELE cięższe choc też 40g xD

@pej0s Жыл бұрын

A bebechy są wymienne między waszymi piastami a DT?

@domcio1028 Жыл бұрын

Jakbyś zrobił jakiś filmik jakie wybrać obręcze aluminiowe zastanawiam się nad r520 bo ma stożek 32 lub jakąś inna dt najlżejsza jaka jest ewentualnie

@EvanliteCycling Жыл бұрын

R520 bardzo dobra obręcz. Wysoki stożek 32 mm fajne wygląda w rowerze. Są lżejsze obręcze, ale lżejsze nie zawsze znaczy lepsze - mniejsza wytrzymałość.

@piotrjarosz3091 Жыл бұрын

Jeżeli chodzi o opory toczenie się tych piast, która daje największe opor toczenia? Czy te bardziej uszczelnione nie stawiają większych oporów? I czy ma to jakieś istotne znaczenie podczas użytkowania ? Która ma mniejsze opory z porównywalnej pary- DT 350 czy EVENLITE ?

@EvanliteCycling Жыл бұрын

Opory toczenia powodują zużyte łożyska. Różnice między modelami są marginalne i wynoszą dziesiętne W.

@TotemicMask Жыл бұрын

Czy piasta evanlite ma gorzej uszczelnione łożyska niż dt 350?

@b0r085 2 жыл бұрын

Jaka jest różnica w uszczelnieniu piast Evanlite a DT350?

@EvanliteCycling 2 жыл бұрын

Praktycznie po rocznym użytkowaniu w gravelu, piasty Evanlite kręcą się gładko. Natomiast uszczelnienie DT 350 to majstersztyk i żeby zajechać w nich łożyska, trzeba się mocno postarać.

@9raceface Жыл бұрын

Właśnie jestem przed wymianą kół do gravela i mam do wyboru piastę dt350 lub Evanlite. Nie wiem co wybrać🤯

@EvanliteCycling Жыл бұрын

Oba modele to dobre wybory:) Odnośnie piast Evanlite - uszczelnienie i jakość łożysk jest na poziomie piasty DT 350. Dodatkowym atutem jest lżejszy i nowoczesny projekt korpusu piasty. Ponadto w standardzie jest wyższy ratchet. Nowa piasta Evanlite jest technicznie bardziej zbliżona do DT 240 EXP.

@azonek10 2 жыл бұрын

Witam recka spoko mam pyranie posiadam dt 350 co ile tam zaglądać i smarować .

@EvanliteCycling 2 жыл бұрын

Zależy od warunków w jakich jeździs. Jeżeli szosa to wystarczy co 3-5k zajrzeć do środka i przesmarować. MTB nieco częściej.

@canyonrider9597 2 жыл бұрын

Z tych wszystkich piast, piasta evanlite najładniejsza:)

@EvanliteCycling 2 жыл бұрын

kolorystycznie prawie jak 180 EXP :)

@canyonrider9597 2 жыл бұрын

@@EvanliteCycling ba, i zdecydowania żywotniejsza od dt 180

@justynah8347 2 жыл бұрын

@@EvanliteCycling kwestia zeskrobania paznokciem czerwonego lub białego pseudo farby z 350 i 240 i będą całe czarne. Jak nie to i tak sama zejdzie po jednym myciu bo jest tak słaba.

@damianlabuszewski8412 Жыл бұрын

Zgadzam, się z Tobą 😎wczoraj właśnie zamówiłem sobie koła z tą piastą!😍🔥

@qqaga 2 жыл бұрын

Czy są dostępne u Państwa piasty klasyczne na zagięte szprychy?

@EvanliteCycling 2 жыл бұрын

Wszystkie koła karbonowe Evanlite budujemy w oparciu o piasty straightpull. Wersja klasyczna tylko na zamówienie.

@KalachPL666 Жыл бұрын

A gdzie znajdę dokumentację techniczną i cześci zamienne Waszych piast? Do DT bez problemu zamówię bębenki a łożyska wysokiej jakości kupię na lokalnym rynku. Jak to u Was wygląda?

@EvanliteCycling Жыл бұрын

Cześć, dodamy niebawem aktualizację na stronę lub skontaktuj się z nami mailowo i prześlemy, jeżeli potrzebujesz.

@koluniuyyy Жыл бұрын

Cześć, wiadomo kiedy do Waszej oferty trafią nowe piasty DT350?

@EvanliteCycling Жыл бұрын

Cześć, według wstępnych planów producenta pierwsza połowa roku, ale trudno bliżej określić termin. Na razie są dostępne wersje MTB.

@align4956 Жыл бұрын

Skladacie koła na nowych dt350 ? Zamowienie skladac na stronie evanlite czy lemonbike?

@EvanliteCycling Жыл бұрын

Tak, składamy w wybranych modelach. Obojętnie, która strona

@adamjanuszkiewicz9986 Жыл бұрын

Czy znajde jakis manual do piast Evenlite chodzi mi glowie rozmiar lozysk . Czy sa takie same jak w Dt swiss .Interesuja mnie wasze kola dokladnie na tych piastach temu pytam

@EvanliteCycling Жыл бұрын

Po przesłaniu zapytania na maila, prześlemy informacje, o które dokładnie pytasz 👍

@adamjanuszkiewicz9986 Жыл бұрын

@@EvanliteCycling OK dzieki Bylbym wdzieczny o podanie meila

@Deus1977 2 жыл бұрын

Odnośnie uszczelnienia piast DT240 czy jest identycznie względem DT350?

@EvanliteCycling 2 жыл бұрын

DT 350 można trzymać przez rok w akwarium i będzie działała :) Nowa 240 jest dobrze wykonana, ale trzeba się liczyć z serwisem łożysk ok. raz w sezonie, jeżeli używa się tę piastę w wymagający środowisku MTB, czy gravel.

@Deus1977 2 жыл бұрын

@@EvanliteCycling Dzięki!

@arturskrabowski9920 2 жыл бұрын

A czym oprocz strony wizualnej rozni sie piasta dt 240 starszy model bez exp w porownaniu do nowszej 240 exp. Bardzo podobaja mi sie kola dt GRC 1400 SPLINE a tam wlasnie jest ta piasta 240 bez exp.

@EvanliteCycling 2 жыл бұрын

Główna różnica to budowa korpusy i wnętrza piasty, przez co wersja EXP jest 40 gramów lżejsza. Ponadto w wersji EXP jest ratchet 36t, w "starej" był 18t.

@arturskrabowski9920 2 жыл бұрын

@@EvanliteCycling dzieki za odpowiedz. W tych kolach tez jest ratchet 36. A czy mozna powiedziec, ze ten stary model jest gorszy bo te pare gram jest pomijalne a kola wygladaja oblednie.

@EvanliteCycling 2 жыл бұрын

@@arturskrabowski9920 "Stara" 240tka to bardzo udany model :)

@arturskrabowski9920 2 жыл бұрын

Jeszcze raz dzieki. Dziwne ze dt do tej pory robi kola na tych piastach, badz co badz niedostepnych w sprzedaży. Musza miec chyba duze zapasy tych piast.

@Vais- 2 жыл бұрын

Czesc A czy mozna nabyc same łożyska u was do stsrej 240S ?

@salvamea1984 2 ай бұрын

Cześć, piasta 240 jest gorzej uszczelniona i mniej odporna na wodę i inne zanieczyszczenia względem 350?

@EvanliteCycling 2 ай бұрын

Modele DT Swiss są bardzo dobrze uszczelnione. Obecnie w ofercie mamy nowe generacje piast DT 350 36T i 240, 180 EXP

@adriankowalik-345 11 ай бұрын

Czy mozna tez założyć głośną piaste do kola z wolnobiegiem?

@sliwek102 4 ай бұрын

Wolnobieg to wolnobieg, ma bębenek z zapadkami „wbudowany” w sobie i nic nie ugrasz, piasta w takim wypadku ma tylko łożyska i gwint do nakręcenia wolnobiegu. Tylko zmiana koła

@Hand_Solo Жыл бұрын

Novatec - 17000km po lasach, dziurach, piachach i błocie - bez serwisu działa jak nowa to teraz

@gracjanrok3994 Жыл бұрын

Dziwne bo u mnie łożyska padły po 1000km jazdy po asfalcie...

@tomaszzambrzycki2458 Жыл бұрын

Mam komplet kół x1900 w którym jest piasta 350 w innym malowaniu. Po ok 1000km w przedniej piaście mam korozje.. Coś te uszczelnienia jednak do d. są.

@EvanliteCycling Жыл бұрын

Błąd. W X1900 masz piasty DT 370. Prześlij zdjęcia do sprzedawcy/producenta, niech się wypowie czy to wada fabryczna czy objaw eksploatacyjny.

@tomaszzambrzycki2458 Жыл бұрын

@@EvanliteCycling ok zrobię to

@tomaszzambrzycki2458 Жыл бұрын

@@EvanliteCycling fabryczne koła z rometem monsum 2 z 2019r kupiony w 2020, prawie nic na nim nie przejechałem bo mam 3 rowery;) pochwalę się rometowi. Tak to rower super

@migoMTB Жыл бұрын

U mnie było podobnie x1900 i piasta 370 przód. Poszła na gwarację i zrobili. Narazie jeździ.

@adampieskiewicz 2 жыл бұрын

A kto robi Wasze piasty?

2 жыл бұрын

No tak, ale jak tyrkają? :D

@EvanliteCycling 2 жыл бұрын

Będzie film o tym :)

@adamstepien2465 2 жыл бұрын

Co byście rekomendowali jako raczej budżetową piastę/piasty do roweru przełajowego/gorskiego(teren po którym najczęściej jeżdżę to las i trochę drogi asfaltowej), żeby zmienić na piasty z łożyskami maszynowymi. Precyzując o co chodzi z "budżetowym", chodzi o to żeby jedna piasta nie kosztowała tyle ile pół roweru, (nie wiem do 100 - 200zł)?

@sbogdan1 2 жыл бұрын

Ty tak na poważnie pytasz ??? 🤣🤣🤣

@EvanliteCycling 2 жыл бұрын

Najbliżej dla podanego budżetu DT 370 :)

@michagrabowski7872 2 жыл бұрын

Popatrz na piasty marki Novatec.

@ThePCGamer85 2 жыл бұрын

Novatec S771/772DB może?

@adamstepien2465 2 жыл бұрын

@@ThePCGamer85 wyglądają całkiem spoko,

@radar779 2 ай бұрын

Proste pytanie, na które nie pada tu odpowiedź. Czy warto dopłacać do 240, czy nie ma to sensu?

@EvanliteCycling 2 ай бұрын

Obecnie jest nowa generacja piast DT 350 z lżejszym korpusem i fabrycznym ratchetem 36T. Realnie DT 240 są tylko lżejsze o 40 gramów / komplet, a różnica w cenie to 800 zł. DT 350 ma lepszy stosunek cena-jakość.

@pz3201 Жыл бұрын

do kół NEW GRAVEL piasta DT350 nie jest dostępna w konfiguratorze :(

@EvanliteCycling Жыл бұрын

Tak, DT 350 są już niedostępne i nieprodukowane. Nowy model DT 350 będzie w połowie 2023. Zachęcamy do wyboru piast Evanlite, które są w takiej samej cenie, ale komplet jest 40 gramów lżejszy.

@pz3201 Жыл бұрын

@@EvanliteCycling no niby tak, ale dla kół MTB w Waszej ofercie macie DT Swiss 350 Straightpull Centerlock a do NEW Gravel juz nie. Dziś czuli 25 listopada 2022 do NEW gravel to już nawet nie ma pias DT Swiss 240, tyko DT Swiss 180 EXP oraz Evanlite Straightpull Centerlock, zatem słaby wybór

@EvanliteCycling Жыл бұрын

@@pz3201 Ponieważ DT 350 do kół MTB to jest inna wersja piasty niż do kół gravelowych. Rożni się m.in. ilość otworów. Problem z dostępnością jest dla piast szosowo-gravelowych 24/28H ponieważ te piasty nie są już produkowane i trudno je obecnie zdobyć. Nowa wersja DT 350 jest dostępna tylko w MTB, wersja szosowa będzie miała premierę w 2023.

@adrianmach6176 2 ай бұрын

Ciekawe porównanie własnego produktu z zewnętrznym od 350 sporo lżejsza około 40gram a od znacznie droższych 240 nie znacznie cieszę ( tez 40gram)

@EvanliteCycling 2 ай бұрын

Oba modele DT 350 i lżejsze Evanlite były w takiej samej cenie, a dopłata do DT 240 wynosiła wtedy sporo, bo aż +1000 zł, a piasty te były tylko 40 gramów lżejsze. W obecnej najnowszej kolekcji piasty DT 350 mają lżejszy korpus i najlepszy stosunek cena-jakość.

@jerzygrzebieluch3765 2 жыл бұрын

A jak są pozycjonowane piasty DT 370 ?

@EvanliteCycling 2 жыл бұрын

Nie używamy ich w naszych kołach, więc brakuje 370 w tym zestawieniu. Niemniej jednak, nowa DT 370, już z systemem ratchet, to udany model.

@dariusz_priv 2 жыл бұрын

DT370 na zapadkach po roku przeskakuje sprzęgło, łożyska śmieć 😥 Regularnie serwisowana ale i tak weszła woda do środka 😥 Dziadostwo, nie polecam....

@EvanliteCycling 2 жыл бұрын

@@dariusz_priv nowe DT 370 są już w systemie ratchet

@dariusz_priv 2 жыл бұрын

@@EvanliteCycling Ciekawe jak z uszczelkami, bo DT 370 zwykłe to loteria. Mam 1501 na 240s gdzie to kręci się jak nowe a przebieg 15kkm i wciąż rośnie.

@EvanliteCycling 2 жыл бұрын

@@dariusz_priv 370 i 240s to zupełnie inne klasy cenowe. "Stara" 240s to świetnej jakości piasta pod względem wykonania i uszczelnienia

@VipoSek 4 ай бұрын

Myślę, że Owca z WK gdyby nie poszedł w kierunku siłki tylko kolarstwa to wyglądałaby dokładnie jak Ty

@roberttt92 Жыл бұрын

Owca WK wziął się za zaplatanie kół? :D

@fatmat87 Жыл бұрын

Chyba chodziło Ci o tzw. "dead spot" zanim piasta zazębi (coś co czuć na korbie jako luz przed zazębieniem), a nie o moment obrotowy. A dzięki konstrukcji korpusów, a konkretniej gniazd pod szprychy w DT Swiss, to one na pewno wytrzymają większe naciągi i katowanie podczas jazdy MTB, a ryzyko pęknięcia w nich korpusu w tym miejscu jest mniejsze, niż przy konstrukcjach jak Evanlite -także słusznie polecacie raczej na szoskę :) Pozdrawiam

@danielziemba3606 2 жыл бұрын

Jeszcze trzeba dodać że są dt Swiss 350 nowy model rachet 36

@EvanliteCycling 2 жыл бұрын

Specjalnie nie zostało to poruszone, bo nowa wersja szosowa będzie dostępna raczej dopiero w 2023. O nowym modelu 350 przygotujemy osobny odcinek, gdy dokonamy odpowiednich testów.

@danielziemba3606 2 жыл бұрын

Mogę powiedzieć że nowa wersja na 6 śrub pod tarcze ładnie cyka i dobrze się toczy

@EvanliteCycling 2 жыл бұрын

Zgadza się. Pierwsze wrażenie nowej DT 350 w wersji MTB jest bardzo dobre. Czekamy na pełne spektrum katalogowe nowej wersji. Musimy przerobić masową ilość, by mieć wyrobione zdanie. Współczynnik awaryjności w "starej" DT 350 jest poniżej 1%, co jest świetnym wynikiem.