Jamis Portal A2 - как они это придумали??
Рет қаралды 10,671
2 жыл бұрынКак всегда без подготовки снимаем короткую заметку на Jamis Portal A2... хорошая рама, скорее всего оставляющая многих конкурентов курить в стороне
Сморите новый вело-обзор на канале veloline!
Подпишись на канал: / @veloline5758
Наш сервис veloline.ru/velomasterskaya
#veloline #обзорыveloline #сервисцентрыveloline #обзорвелосипеда #велосипед
@twelvehands 2 жыл бұрын
Владимир спит в мастерской, поэтому ходит в пижамке.
@user-rz7bs2tg1b 2 жыл бұрын
В смысле спит?
@mtbkbr 2 жыл бұрын
Шум, НЕ УДАЛЯЙ! ПУСТЬ ЛЮДИ ПРАВДУ ЗНАЮТ призы в фотоконкурсе - налюбалово. В прошлом фото конкурсе я занял 1 место. Ремонт аморта или вилки за победу - это просто залить масла и помыть, без облсуживания демпферов. "Спасибо", это я могу сделать сам дома, как и многие увлеченные велосипедисты. Ремонт - без ремонта демпферных систем (вилки, аморты) - это чушь. Косметику высылали НЕСКОЛЬКО месяцев. В феврале был конкурс, велокосметику полчил в МАЕ - 4 месяца ожидание. В условиях конкурса не было указано, что доставка призов за счет победителя - в итоге попросили 250р за доставку. Не заплатил из принципа и проигнорил сообщения. Это низко для ТАКОЙ мастерской зажопить доставку и просить оплатить за СВОЙ же конкурс. Это называется НИЩЕБРОДСТВО ума. Деньги есть у меня, но я не платил принципиально из-за такого отношения к участникам. Пример - Васян Багров устроил конкурс, 1 место ПОЛНОЕ ТО аморта за счет Васяна. Респект!!! Честное отношение человека. А тут целая МАСТЕРСКАЯ зажала нормально обслужить.
@Nikolay4i 2 жыл бұрын
Это модель A1, выпускалась на колёсах 27.5+ А2 изначально шел на 29х. ИМХО: владелец изуродовал фановый трэйловый плюсовик каким-то колхозом в виде колёс и крыльев
@ERUziiON 2 жыл бұрын
Ждал от вас обзора этой подвески. Спасибо!)
@1984freerider 2 жыл бұрын
Про подвеску можно сказать"Ни ... не понял, но очень интересно"
@flowbikeru 2 жыл бұрын
Катался на нем по трейлам, брал у товарища. Нормально едет он. Подвеска в меру упругая. Педалировать можно.
@arsmargrach8037 2 жыл бұрын
В потру Гаосюн: - Капитан! - Да, юнга. - Куда мне девать завалявшуюся 10-ти тонную пачку авиационного алюминия и 5 тонн подшипников? - Юнга, не дури.. отдай в Jamis, они заберутся. :)
@greenhat7742 2 жыл бұрын
Ога, щаз. 10 тонн пивных банок от местных бомжей и 2 тонны отбраковки подшипников для напольных вентиляторов.
@arsmargrach8037 2 жыл бұрын
@@greenhat7742 Да ладно вам - Джамис далеко не на столько хреновый бренд )))
@greenhat7742 2 жыл бұрын
@@arsmargrach8037 Я имею в виду вообще все велобренды. Их велы все поголовно сделаны из пивных банок - вторичного алюминия. Это называется "эколохичность". Ну еще есть говнокарбонЪ, но это - для эстетов, желающих себе долгих мучений и преждевременной смерти.
@arsmargrach8037 2 жыл бұрын
@@greenhat7742 Вы ошибаетесь.
@greenhat7742 2 жыл бұрын
@@arsmargrach8037 Я не ошибаюсь.
@OleksiiLoveFPV 2 жыл бұрын
интересный технически, да хотелось бы увидеть как именно работает подвеска, и как бы я не любил брызговики, но тут лучше так чем постоянно перепресовывать подшипники
@Seland57 2 жыл бұрын
Согласен, с переборкой данной конструкции - трэш! Но с помощью такого количества и принципа работы линков, они добились практически полного отсутствия раскачки подвески при педалировании...
@user-rz7bs2tg1b 2 жыл бұрын
Почему трэш?
@Seland57 2 жыл бұрын
@@user-rz7bs2tg1b Куча линков. И как было сказано - всё открыто для грязи. Если предположить, что нужно менять подшипники, а их куча! Так что о защите подвески стоит подумать сразу
@greenhat7742 2 жыл бұрын
/ они добились практически полного отсутствия раскачки подвески при педалировании / - Ты сам-то в это веришь?
@ChakiDmitry 3 ай бұрын
А ты почему не веришь?@@greenhat7742
@user-dn2pm8vo1t 2 жыл бұрын
У входа в мастерскую надо написать : "велосипеды с подкрылками к ремонту не допускаются ! "
@gospoja_belladonna 2 жыл бұрын
Лайк не глядя, за домашний прикид.
@andrewbro42 2 жыл бұрын
От внешнего вида заднего крыла стало плохо.
@yoshiiea6583 2 жыл бұрын
++
@Stk1987 2 жыл бұрын
Норм
@giantglorovich5739 2 жыл бұрын
Село...
@artemglazov4497 2 жыл бұрын
Можно было еще третье где-то там сзади привертеть
@Prof-Power 2 жыл бұрын
У Zefal решение посимпатичнее. По сути, это единственные норм крылья для двухподвесов без колхоза (стяжки то можно было бы и обрезать).
@branted 2 жыл бұрын
Начало топ. Как-будто Шум стоит в майке и в семейниках.)))
@user-rz7bs2tg1b 2 жыл бұрын
Почему в семейниках?
@branted 2 жыл бұрын
@@user-rz7bs2tg1b ну вот так это выглядит)
@user-rz7bs2tg1b 2 жыл бұрын
@@branted странно, видно, что в шортах стоит
@branted 2 жыл бұрын
@@user-rz7bs2tg1b пока стоит на переднем плане, то не видно. Пойми, это все пасхалочки, которые в роликах оставляет Володя. Он же для нас старается, а ты смотришь и фишку не сечешь.
@user-rz7bs2tg1b 2 жыл бұрын
@@branted в смысле не секу ?
@user-bc2bd7ju1u 2 жыл бұрын
А владелец экстремал))). Портал с кучей линков, магура в качестве тормозов, кренковский вилсет...
@user-hp4qr9lx9h 2 жыл бұрын
Запилите обзор пожалуйста про бюджетные jamis Durango и jamis trail x. Станьте первым. 👍
@user-xm2uq4bf5k 2 жыл бұрын
по мне вел не плохой до него был подвес jamis dakar , у portal отличная подвеска из минусов ( эксплуатирую 1 год) перетираются рубашки троссиков в местах входа в раму ну и ещё тяжеловат 15 кг в остальном проблем не было
@user-lk6bs6oh8u 2 жыл бұрын
Ох епать эстеты)) Крылья им не понравились... Говнами не закидывает а это главное.
@dmitriysuprun9195 2 жыл бұрын
По мере возможности очень хотелось бы увидеть на канале обзор на Trek procaliber🙏
@user-rz7bs2tg1b 2 жыл бұрын
Велосипед гениален, Паша Техник великолепен, сервис умопомрачителен
@tinyakoff 2 жыл бұрын
Про Jamis Hardline A2 2019: - Тяжелый вес (почти 16 кг) - Сложная в обслуживании подвеска, из верхних линков нужно очень аккуратно и нежно выпрессовывать/запрессовывать подшипники, которых 10 шт. и в них летит грязь. - Очень неудобная прокладка проводки, черт ногу сломит и в некоторых местах режет рубашки - Постоянно нужно отслеживать момент затяжки верхнего крепления амортизатора, иначе начинают выпрессовываться подшипники и начинается перекос аморта, такая беда минимум у 4-х человек (уже больше). Как оказалось ось в верхней части, куда навешаны все линки, гнется. kzfaq.info/get/bejne/aZqVl5WCxp-XqXk.html - Завал назад усложняющий подъем в горку. У современных эндуро делать такую заваленную назад подседельную трубу, инженерам руки оторвать.
@user-vp1lt3vc3e 2 жыл бұрын
Согласен угол подсидельной трубы острый, заваленный. Так уже не делают на эндуро . Хороший угол подсидела для эндуро хотябы 76 лучше 78 градусов
@andreykobesp 2 жыл бұрын
Для тех, кто не догнал кинематику работы линков :kzfaq.info/get/bejne/ftxnjcmjtL3Kaac.html
@energizer380v4 2 жыл бұрын
И что вы хотели этим сказать? Это рекламное видео, ещё бы оно было херовым!
@andreykobesp 2 жыл бұрын
@@energizer380v4 там видно как работают линки, если найдете что то лучше с радостью посмотрю
@energizer380v4 2 жыл бұрын
@@andreykobesp Это есть в любом велосипеде, это ведь реклама, тебе в рекламе могут подать говно, завернутое в шоколад. А раз вы отрицаете это, скорее у вас этот велосипед, и вы лягушка которое болото своё хвалит.
@andreykobesp 2 жыл бұрын
@@energizer380v4 реклама реклама, перекликало что ль. Шум так и не показал как подвеска работает, стало интересно, нашел, поделился с остальными. Не нравится, найди лучше, или не смотри и проходи мимо.
@alberthofmann9508 2 жыл бұрын
Классный велик
@dmitryandreew8582 2 жыл бұрын
Велосипед хороший, был у меня в прошлом сезоне. Но есть нюанс. Вся эта конструкция чутка люфтит прямо с завода. И Нужно следить за затяжкой болтов. Я как то не уследил и после небольшого дропа болт сломался об раму.... Поставили новый болт, он, сука, опять начал раскрутиться даже на фиксаторе резьбы. Плюс начал люфтить переключатель Hi Lo. В итоге при поворотах в тех же контрах задница вела "плыла". По ощущениям чем то похоже на спущенное заднее колесо. Дело было в 2020, ковид, все дела, решать вопрос с гарантией не хотел, решил делать. Что делать чтобы не люфтило? вытачивать новые оси, в которые вкручиваются болты... Выточили. ПРоблема ушла Вот после этого вел стал хорошим. Но Вел уже продал. Перешел на спеш. Кайфую. Вот кстати видео что именно там люфтило. kzfaq.info/get/bejne/obFzeLdn17a6XYE.html&t
@tinyakoff 2 жыл бұрын
го%но, а не подвеска, тоже самое, выкручивались, точнее выпрессовывались подшипники из-за перекоса (hardline A2), продал раму с амортом и пересобрал байк на merida one-forty, небо и земля, мерида просто конфетка, по сравнению с этим чугуном...
@user-pp1ki8mq7p 2 жыл бұрын
Захрюкал от слюнявчика - теперь только так их и буду называть
@user-rz7bs2tg1b 2 жыл бұрын
Какой слюнявчик ?
@user-pp1ki8mq7p 2 жыл бұрын
@@user-rz7bs2tg1b Мини-крыло размером с седло
@energizer380v4 2 жыл бұрын
Схожую конструкцию видел, от наших Нееемецких друзей, от Focus:-)
@D1elekter 2 жыл бұрын
Почему без штанов ?
@alexanderjivoi8341 2 жыл бұрын
линк на линке линком погоняет.... Джеки Чан недоумевает )) Радует, что хоть в Джамисе сделали подвеску из любви к искусству, а не только к баблу ))
@greenhat7742 2 жыл бұрын
Чем велостроителей не устраивает обычный маятник с моноамортизатором как на мотоциклах - загадка...
@alexanderjivoi8341 2 жыл бұрын
@@greenhat7742 всегда хочется нового, и велостроители совместно с велопотребителями создали целый мир..) из любви к искусству )
@greenhat7742 2 жыл бұрын
@@alexanderjivoi8341 Вопрос технаря - кому и зачем это нужно? Вопрос мракетолога - сколько на этом можно заработать, если внушить лохам, что им это нужно?..
@alexanderjivoi8341 2 жыл бұрын
@@greenhat7742 "dont worry, be happy"
@kolyaromanchikov1319 2 жыл бұрын
Это какойто швейцарец сделал а джамис лицензировал
@zashibicu 2 жыл бұрын
Добрый вечер или день. Хотел бы с Вами лично встретится если можно чтобы вёл свой к Вам на то отдать и обговорить что нужно сделать. С уважением Александр
@ronitrehho340 2 жыл бұрын
Jamis это отличные стальные велосипеды , все остальное они за 30 лет делать не научились...
@branted 2 жыл бұрын
Зря вы так, у них не плохие карбоновые шоссейники, цк и гревелы.
@WolfzPain 2 жыл бұрын
Jamis Dragon нравится, остальное на вид никакое
@TechnoDich 2 жыл бұрын
Спустить амортизатор и подергать подвеску, Ну и вес как всегда интересен.
@user-dn2pm8vo1t 2 жыл бұрын
Там помимо подкрылка наверное ещё цепь в парафине сварена.
@alexshtein2487 2 жыл бұрын
Это ещё ничего,а вот RIOT-Link на Ghost AMR Riot Lector 7 Carbon.Вот где настоящий трэш!Когда первый раз столкнулся,чуть мозгами не отъехал.
@energizer380v4 2 жыл бұрын
Вообще в этом велосипеде, одни проблемы, оси ломаются в линках, так как они тонкие и длинные, передний нижний треугольник гнется, об этом есть в группе RAD во всяком случае 2019 года. Угол подседельной трубы это вообще провал, то есть ездок находится сзади, а каретка с шатунами вынесена в перед, и при таком положении педалировать сложно, это ведь не Лигерад, у Лигерада хотя бы есть аэродинамика, и опора в спину, а у этого велосипеда нихуя нету=)
@giantglorovich5739 2 жыл бұрын
Джиантовский МАЭСТРО признан лучшей подвеской !!!!
@user-rz7bs2tg1b 2 жыл бұрын
Это точно
@veloline5758 2 жыл бұрын
кем признан лучшей подвеской?
@user-rz7bs2tg1b 2 жыл бұрын
Стоп стоп стоп, а божественный впп?
@ronitrehho340 2 жыл бұрын
@@veloline5758 самим джаинтом видимо :) они ее лет 20 наверное используют
@erazer9523 2 жыл бұрын
А почему у него спицы так странно расположены?
@veloline5758 2 жыл бұрын
крэнкбразерс у них много чего странного
@user-rz7bs2tg1b 2 жыл бұрын
Ну немного говна они пожрали
@maxkatalov1230 2 жыл бұрын
Весь вел пере-пилин . Было : 1.Вилка была рок шот на 130мм 2. Аморт рок шот без полной блокировки. 3. Трансмиссия срам. 4. Колеса МТВ и соответственно резина 2,3 Кто много денег в валил в дорогой вел за 240Р. А что получилось эээээээээто смотрите в следующей серии.
@yoshiiea6583 2 жыл бұрын
По внешнему виду оставляет желать лучшего
@user-rz7bs2tg1b 2 жыл бұрын
Почему?
@asposkr Жыл бұрын
Батя в трусах ща нам расскажет про вел :)
@kolyaromanchikov1319 2 жыл бұрын
Видимо подвеска настолько суровая что мастера спали в мастерской чтоб понять как оно работает. Судя по говору без 100 грамм не обошлось .. ЗЫ ваш сайт кажись перестал работать на вечер 22.10.2021
@user-rz7bs2tg1b 2 жыл бұрын
А когда на нормальные велосипеды обзоры то? Я понимаю, что это верх инженерной мысли, но залупка получилась, а не велосипед, так когда?
@user-pd6qy8qy1y 2 жыл бұрын
Никогда. Их никто не будет смотреть.
@energizer380v4 2 жыл бұрын
Скорее бы наступил 2023 год, и посмотреть как Шум обосрёт, или похвалит Скот с амортом внутри рамы)))
@NoCubing 3 ай бұрын
У меня один вопрос : кто этот мужик, кто поставил на трейловый двухподвес колёса от ашана? Давайте петицию подпишем, чтобы он компенсировал джамису окончательно кбитую репутацию
@Jesse_James_ 2 жыл бұрын
Опять в трусах
@ug123krd 2 жыл бұрын
Белые стяжки, да ещё и не обрезаны 😵
@veloline5758 2 жыл бұрын
велосипед недособранный в кадре, в процессе работы...
@terminator9625 2 жыл бұрын
Ужасный внешний вид.....
Sport Rupor
Рет қаралды 13 М.
Trail Tales
Рет қаралды 7 М.
Будни ММА
Рет қаралды 6 МЛН