Widzę tu spore zainteresowanie Reliantem ktory jedzie przed nami. Tu macie film ktory nagralem o nim kzfaq.info/get/bejne/a9V4n5mSy9PPlps.htmlsi=IwoJo_oW9bS4IVwu

Zawsze jest pora na Yugo Koral;-)

Amerykanie w zemście za yugo nie musieli od razu bombardowania robić....🤦

Dzisiaj taki samochodzik wzbudza uśmiech na twarzy i wspomnienia tych co te samochody oglądali na Polskich drogach,ale w latach 90 na początku to był pożądany samochodzik i w porównaniu do tego co wtedy jezdziło po naszych drogach to takie Yugo wcale nie było takie złe.

Jest też amerykańska komedia kryminalna "Trafiona-zatopiona" gdzie prawie wszyscy mieszkańcy jednego małego miasta jeżdżą Yugo Koral.

Mnie to małe autko bardzo się podoba. A to skromne wnętrze jest trafione i jak najbardziej do mnie przemawia. Mógłbym takim jeździć. Pamiętam jak w motorze i auto świecie prezentowali ten model i cabrio. Faktycznie wtedy dziennikarze nie bardzo patrzyli przychylnym okiem na te auta. Zachodnie samochody przyćmiewały wszystkie "wschodnie" konstrukcje.

Kto pamięta Szklana Pułapkę i Samuela L. Jacsona który po zajęciu miejsca w Yugo zapytał: "what the fuck is this?" Bruce Willis odpowiedział: "Yugo. Ekonomiczny. Nieszybki" 😂 Po czym oboje rzucili się Yugo w pościg za Mercedesem

Podoba mi się ten rygielek do drzwi. W logicznym miejscu, opisany kolorami i intuicyjny, a do tego nie dał się tak prosto odryglować drutem z pętelką, jak tradycyjny grzybek.

Yugo koral 1,1 60 koni to mój pierwszy samochód - nowy samochód ( tak się złożyło że kupuję tylko nowe auta - teraz mam 7 i 8). Wcześniej jeździłem głównie maluchem rodziców i Yugo to ogromny przeskok. Świetnie mi się nim jeździło przez kolejne 5 lat do 2003 roku. Dodam że w tej samej cenie mogłem kupić cinquecento 700. I dobrze że wybrałem Yugo bo miałem nie tylko szybszy i bardziej komfortowy ale większy samochód.

Silniki Fiata 1,1 i 1,3 w wałkiem w głowicy i z wałem na 5 panewkach były jednymi z najlepszych i bardzo udały się Fiatowi. W silniku 1,3 zwiększono skok tłoka i osiągnięto 1500ccm. Były podkwadratowe, czyli skok tłoka był mniejszy od średnicy tłoka i chętnie wkręcały się na wysokie obroty, pod 6000 na minutę. Resor poprzeczny z tyłu był pomysłem Fiata. W 127, 128 był stosowany. Z tyłu były dwa trójkątne wahacze poprzeczne, amortyzatory i resor poprzeczny, który robił jednocześnie za stabilizator w zakrętach. Cały układ był bardzo lekki i cholernie trwały.

Brawo dla Pani Właścielki. Szacun!!! 😀

A propo amerykańskich aspiracji Yugo -babcia w latach 80 była w usa i przywiozła z tamtąd taką jakby pocztówkę -prospekt właśnie amerykańskiej wersji Yugo. :) Pamiętam że było białe, miało zderzaki i boczne listwy w takim szarym, metalizowanym kolorze i oczywiście pomarańczowe obrysówki. :) Mam gdzieś tą pocztówkę do dziś.

Yugo jak to Yugo. Temat ów "auta" oklepany wielokrotnie. Od Top Gear, poprzez MotoBieda, Złomnik, ruski YT, czy nawet Doug DeMuro... ...I choć w większości przypadków temat historii modelu był poruszany, w mniejszym lub większym zakresie, to tu u Janka i tak dowiedziałem się dziś dwóch bardzo ciekawych rzeczy z historii. Szacunek i pzdr

Damis w Łodzi składał, zawsze lepsza opcja niż maluch. Chociaż zbyt pòźno w Polsce, bo wtedy zaczął się zalew aut z używanych z zachodu.

Ja widzę ociosane siekierą A112. 127 miało inną bryłę. Fikuśna blokada drzwi pochodzi z Ritmo.

Reklama Yugo na USA... na jednym zdjęciu Ford T, VW Garbus i Yugo... podpis "zbudowane według tej samej idei" pamiętam dawno temu w Belgradzie pracownik hotelu odwoził mnie na lotnisko... auto robiło wrażenie naprawdę dynamicznego... inna sprawa, że człowiek innym egzemplarzem jeździł w rajdach więc możliwe, że i w tym coś dłubnął...

Pozdrav iz Srbije😊😊😊 Jugo je auto koji je se pojavio 1980 godine!Tada je to bio sasvim ok i korektan auto.Pricam iz ugla nekog ko je rodjen u Jugoslaviji.Bio je lak za odrzavanje,delove si mogao da kupis svugde,i kostali su nista....Far za juga je kostao kao sad 10 eura...branik 20 eura...novi delovi.Nije bio u rangu Mercedesa i Kadilaka,ali kao mali gradski auto...da tada je bio skroz ok.Pozdrav❤

Podobno DAMIS ulepszał nieco te auta montując różną polską drobnicę. Dźwięk silnika super. Przez dłuższą chwilę widać przed Yugo Relianta z innego odcinka.

6:18 "i [ze względu] na manualną skrzynię biegów" - Pamiętam dobrze pojawienie się Yugo na rynku USA. Wtedy manualna skrzynia biegów nazywała się jeszcze "standard transmission" (za automatyczne trzeba było dopłacać) i masa ludzi potrafiła się nią posługiwać, więc to raczej nie to. Niestety cieszyło się opinią rozpadającego się syfu, włacznie z raportami o przeciekającym zbiorniku paliwa. Gwoździem do trumny była super niezawodna Toyota Tercel, która kosztowała tylko $2K więcej i była oferowana w praktycznej formie station wagon. Honda Civic, która była w zupełnie innej klasie od Yugo, kosztowała $7.5K. Znajomi kupili wtedy taką Civic. W nocy na autostradzie I-280 wyciągneliśmy 100 mph z emocją ale bez dramatu. Yugo (gdyby było w stanie dojść do tego) rozpadło by się na kawałki.

I nawet im się trochę udało. Występował w Szklanej Pułapce.

Odcinek jak zawsze fajny , ale za mało zdecydowanie było Anity w tym odcinku. Gratulacje, podziwiam, powodzenia.

Super film - jak zawsze klasa sama dla siebie. Pan Janek nie ma konkurencji jeśli chodzi o narrację oraz sposób nagrywania filmów,. Dzięki i pozdrawiam z Ravenna.... z Morza Adriatyckiego 😃

22:05 O, to chyba ten sam Rialto, którego Złomnik testował. Edit: Oczywiście, że zapomniałem, że już JG recenzował Relianta. I owszem, to ten sam egzemplarz.

Mialem okazje jechac takim autem w 1991 roku na Krecie.Znajomy Yugol o wygladzie Princa mial takie zolte Yugo i przyjezdzal w konkury do Jadzki.Jezdzilismy z Chanii na slynna plaze Preveli

Hit w USA to byl . Ale tylko cenowy))) jedyne auto poniżej 4000s na rynku w całej Ameryce polnocnej). Koral to miejskie jezdzidlo. Kanciaste i bardziej spartańskie niż amerykanie mogli by sobie wyobrazic))) Ta prostota w wersji kabriolet ,była mega fantastyczna)

Właścicielka mega zestresowana kamerą, mega szacun dla młodej damy za miłość do motoryzacji👍

Pozdrawiam z Łodzi, czyli niedoszłego polskiego Detroit ( taki żarcik...😀) .Szczerze czekałem na materiał o Yugo, no i szacuneczek dla właścicielki!

Brawo i szacunek dla Anity za pasję do starych gratów! 👍

Witam Janek ! Fajna furka, tradycyjnie fiatowata 😂😂😂 👍👍👍

Szacun dla właścicielki za stan i utrzymanie tego egzemplarza no i za zainteresowanie motoryzacją. Bo odnosze takie wrazenie ze wśród młodych ludzi to juz tego nie ma i samochod traktują jak tablet albo smartfon. A jeszcze co do Yugo pomijając jakość itp to z wygladu to zawsze taki pocieszny i sympatyczny dla mnie był. Jakbym nie wiedział co do za auto i zdjał wszystkie emblematy to az sie prosi o logo Fiata (zwłaszcza na tym czarnym grillu na froncie) bo trochę zachodzi małym włoskim autem z zewnatrz. Fajnie ze wspomniałeś o epizodach filmowych bo sam pomyslałem pierwsze co na początku filmu o Yugo z 3 części "Die Hard" (pamiętny poscig za Mercedesem). 😀

Witam. Pamiętam testy tych samochodów w pismach motoryzacyjnych początku lat 90-ych. Wtedy człowiek patrzał na nie z pryzmatu poprzedniej epoki, jako już głęboko przestarzałe. Dziś oglądam ten film z sentymentem. Pozdrawiam.

Fajne wnętrze, decha jakby wyjęta z jakiegoś nieukończonego prototypu. Wyciosany ogólny kształt, gdzieś trzeba dać te przełączniki, projekt i wykonanie na 30%.

Deska rozdzielcza wyjątkowa. Podobne odlewy i takie szarości plastiku można znaleźć współcześnie w... Toitoi'ach

Cześć Janku! Moim zdaniem dużym błędem jest porównywanie tego Yugo do 127 mając na myśli 127 mk1 z początku lat 70tych, takie jak moje, które pokazywałeś na swoim kanale. Trzeba pamiętać o tym, że w 80 roku już od jakiegoś czasu na rynku był 127 mk2, które w mocniejszych wersjach miały 70km przy pojemności 1050 i 75km przy 1300. Jakoś wykonania, wielkość bagażnika była o niebo lepsza. Swoją drogą byłoby to bardzo ciekawe porównanie jakby stanęły obok siebie Yugo Koral 65 i Fiat 127 mk2 😊😊

Przecież jak wyjeżdżał z parkingu to przednim wyjeżdżał Złomnik w zielonym Reliancie.

Anitka jak na pierwszy film to całkiem dobrze 🐰😎

Czyżby chłopakiem Anity jest właściciel zielonego Relianta Rialto, Tomasz? Który to samochód (na jeździe próbnej) jedzie w 22:02 minucie tu przed Yugo.

Fajnie, że są takie młode dziewczyny zainteresowane taką tematyką i takimi autami. Pozdro i tak trzymaj! PS

W ,, Śmiechu Warte '' ten program taki lata 90-te o ile się nie mylę było go wygrania. Pozdrawiam.

Witam Mimo wszystko fajny samochodzik, a po Zastawie następca Yugo chociaż tabliczki są jako "Zastava" :P Pozdrawiam serdecznie :)

W porównaniu z Daewoo z tych lat to się trzyma doskonale. Nie zżera go korozja, a wyposażenie wnętrza, choć słabe z urodzenia - nadal po latach jakoś wygląda. W Nexii i Espero - 10lat i wnętrze ulegało biodegradacji, gdyż deska była z czegoś na kształt dykty pokrytej folią - i ulegało degradacji mechanicznej.

Ekstra! Samochod mnie fascynowal jako dziecko (na rowni z Yugo Florida), takze super zobaczyc odcinek z nim w roli glownej! 👍

Ładny i nowoczesny na swe czasy

Fajny wóz

Panie Janie. Dziękuję za wszystkie filmowe opowieści, które Pan robi. Od dawna oglądam!

Ładne Yugo

Sceneria tak dosadna, że aż ją słychać XD

Pani fajna, 😉🙃🤪

Janek w Yugo, a z przodu Reliant 😂 A testy i opinie "dziennikarzy" z Auto Świat, to zawsze były stronnicze

Yugo to taki Fiat Uno zrobiony bez piniendzy

Pierwsza próba wprowadzenia marki Yugo do Polski to połowa lat osiemdziesiątych Pol-Mot liczył na powtórkę sukcesu Zastavy 1100. Auta oferowano jednak tylko za waluty wymienialne i to za dość wygórowana cenę (wtedy za porównywalne pieniądze można było kupić coś z Japonii i do tego co najważniejsze z silnikiem Diesla)

Samochod samochodem ale Janku gratuluje. Rozwoj kanalu i zwiazana z nim rozpoznawalnosc Ci sluza, Ja bym nawet uznal, ze ta rozmowa z wlascicielka to byla randka. Z kobieta!!! Super, kto by uwierzyl jeszcze kilka miesiecy temu w tajki scenariusz. Prawdziwy GOAT!

Jako nastolatek w latach 90-tych marzyłem o wersji cabriolet

Myślałem, że to przebicie na świecach a to iskrzyło między Jankiem a Anitką :)

Fajny filmik i poznaje rejony gdzie film był Nakręcany rejon kopalni KWK Pniówek oraz.Pawlowoce pozdrawiam

Dziękuję

W Jugo się bzykało długo.

Janku, świetny odcinek. Auto niby znane, a egzotyczne. Cieszy też fakt że takimi samochodami interesują się też młodzi ludzie. Czy lokalizacja do zdjęć sugeruje możliwą kooperację ze Złomnikiem? 😂

Kolumna kierownicy osadzona pod kątem przypominającym widok kierownicy ciężarówek 🙂

Były jeszcze Yugo Florida u nas.

Ciekawostka. Reflektory przednie są identyczne jak w fiacie 126p, z tą różnicą, że od malucha jaśniej świecą 😊

Dziekuje 😁👍

Taki w sam raz do miasta i na zakupy

Bardzo fajnie pan opowiada.widac ze dobrze sie zna i bardzo kulturalnie nie tak po chamsku jak motobieda

W filmie „BOWFINGER” w salonie głównego bohatera jest duży oprawiony plakat z Yugo i napisem „THE YUGO STORY” :)

+5 do zajebistości za naklejkę od p.Brykały 😀

Z profilu to Taki Golf I na wschodnią ścianę. Ogólnie ładne autko.

Szacunek dla Właścicielki. Jednak jak na pierwsze auto i to jako daily to bardzo średni wybór. Poziom bezpieczeństwa w nim w zasadzie jest żaden, brak nawet dwóch podstawowych airbagów, ABS, TCS, nawet zagłówek zbyt nisko (może jest regulacja). A mówi to ktoś kto jako pierwszym autem, jeździł równie spartańskim polonezem caro, tyle że to było 22lata temu, kiedy natężenie ruchu, sam ruch i ogółem motoryzacja była na niższym poziomie.

#Petrolhead Number One teraz na szmyyln

Echh tego kabrioleta to bym kupił ;-)

Mi przypomina Polo albo golf 1 stary

Miałem! Tzn. mój Ojciec miał Yugo :) Esencja mojego dzieciństwa. Ojciec jeździł wersją 45 od 1990 do 1997. Nie był tak ładny i czerwony jak ten na filmie, miał kolor coś tak jakby kość słoniowa - efektem czego wyglądał jak pożółkłe zęby, nie mniej to był fajny samochód. Świetną niespodziankę żeś mi pan zrobił tym filmem, panie Janku, pozdrawiam!

Ja tam uwielbiam autka tamtych lat, wtedy motoryzacja miała swoją duszę. Nawet takie Tavrie, Oltcity i inne wynalazki coś sobą reprezentowały. Teraz wszystko jest na jedno kopyto i wszystko chce być suvo- terenówką z napędem na jedną oś.

Ten Reliant przed Tobą podczas jazdy coś mi się kojarzy ze Złomnikiem 😉

Piękna okolica parking KWK Pniówek 😊 pozdrawiam

Brawo dla Anetki właścicielki 👍👍👍

Janku jak zwykle ciekawy samochód, miło by było gdybyś przy tak rzadkich pojazdach poruszał temat dostępności części. Byłby to ukłon w stosunku do osób zastanawiających się nad zakupem tak wyszukanych klasyków, które uważam że fajnie byłoby promować by zwiększać różnorodność na zlotach.

Koral bardziej wygląda jak Ritmo, albo inna Regata, w wersji 3d, skrzyzowana ze 128 niż ze 127. Ale faktycznie Fiat umiał kiedyś w samochody.

Oj miałem syrenkę i bez prawa jazdy Zrobiłem na niej 3500 km. Produkcja sierpień 82 wersja L czyli biegi w podłodze nie Narzekałem wsteczny wchodził wszystko inne również.

Merytorycznie nieźle ale chcę na parę rzeczy zwrócić uwagę, których mi w Pańskim materiale bardzo zabrakło. Jakoś tak wyszło, że Pan "postawił obok siebie" coś takiego jak Tavria i Koral. Niby tak, zwłaszcza biorąc pod uwagę pewien etap rozwoju polskiego rynku motoryzacyjnego ale też mimo wielu formalnych podobieństw to jednak auta zupełnie różnej proweniencji i epok. Należało zwrócić bardziej uwagę na następujące a istotne fakty. Zastawa nie produkowała licencyjnego Fiata 127 a rolę tego modelu pełniły przez całe lata 70-te (i aż po połowę 80-tych) totalnie już przestarzałe Zastawy 750/850 a to z racji kosztów ewentualnej licencji. Zastawa po prostu wykosztowała się mocno na licencję ultranowoczesnego wówczas Fiata 128. Na lata 80-te postanowiono więc opracować własny, nowoczesny samochód klasy 127-ki w oparciu o swoją Zastawę 1100/1300 (128) odpowiednio modyfikując/skracając platformę, przejmując układ napędowy i tworząc nowe, autorskie nadwozie. Początkowo stosowano też bardziej pasujący do tego, małego jednak auta (Tavria była o numer większa) silnik czyli 4-kę 0,9 litra, która odpowiadała silnikowi oryginalnego Fiata 127. Tu nie było konieczności zakupu nań licencji, bowiem była to taka sama jednostka OHV jak w Zastawach 750/850 (a pochodząca wprost jeszcze z Fiata 600) tylko lekko upgrade'owana do poziomu włoskiej 127-ki. Więc niejako połączono starą, małą, tylnosilnikową 850-kę z dużą Zastawą 1100 kreując odpowiednika Fiata 127 ale o - i to trzeba podkreślić - wizualnie dużo nowocześniejszej karoserii. Teoretycznie masa plusów i pewnej świeżości jak na sam początek lat 80-tych ale "okraszonych" niezbyt wysoką jakością wykonania, wyraźnie odstającą od konkurentów zachodnich, choć formalnie im wtedy Koral nie ustępował! W 1983 roku pojawiły się w tym modelu silniki SOHC 1.1 z Zastawy 1100 a potem i większe 1.3 z tego samego modelu, głównie jako wersje na eksport. Były to jednostki duuużo lepsze i nowocześniejsze od tych 0.9, które zresztą w połowie lat 80-tych wypadły z oferty eksportowej (w produkcji na rynek wewnętrzny pozostały jednak do 2003 roku). To należało podkreślić! Pokrewieństwo z Zastawą 1100 (to co u nas sprzedawano za komuny jako Zastawę 1100p) i właściwie brak pokrewieństwa (albo jedynie bardzo pośrednie!) z Fiatem 127. U Pana tego zabrakło a nawet można odnieść wrażenie, że Koral to taka odmiana Fiata 127. Oczywiście ten polski egzemplarz, to już w ogóle inna epoka i Koral był wówczas zwyczajnym samochodowym matuzalemem, którego jasne dni dawno przebrzmiały i był zwyczajnie już przestarzały.

Janek wrzesień u nas był gorący a ty w sweterku i mówisz że 15 'C ?

W 1990 r w czasie pobytu w USA widzialem ten samochod na licytacji. Byl najtanszy.

Dymka nie puszcza idealny do nowych zielonych ekostref

Ja jestem pierwszy, tylko w kiblu byłem😂

👍👍👍

Od 2 tygodni Yugo to moje podstawowe auto (dojazd do pracy) szkoda tylko że tuż przed mrozami strzelił termostat 😅 Auto które nie było przemyślanym zakupem kupione z dnia na dzień😂 😂😂

Koral miał swoje 5 min nawet w Stanach i to jest ważne 😀💪💯👌

Świetnie

To i tak bylo ponad 4 kafle z podatkiem od sprzedazy...

ciekawi mnie jak jest z waryjnoscia z tym wtryskiem

Łódź to mimo wszystko miasto :)

👍💜

Yogibaboo! Brawo Jasiu!

Jechalem takim za malolata, ale po 2000 roku napewno.

Co tam jedzie przed Tobą w 22 minucie?

Wygląd tawrii a yugo to tawria się chowa

muszę o tym napisać ! Szara kierownica to zbrodnia !! Poprzez ciągłe używanie robi się żółta, jakby oszczana. Bardzo, bardzo nieestetycznie to wygląda. A przecież są pokrowce na kierownice. Na przykład z misia.

Też w swoim maluchu którego dostałem na 18 urodziny zakładałem te boczne otwierane szybki

Kto ma Yugo jeździ długo

Miałem Yugo corala 45 z 91 roku,a ten duży wlot powietrza to nie wlot do silnika tylko wentylacji wnętrza 😊