Jeep Grand Cherokee wk2 srt8 и его hemi v8 или хеми 392

Рет қаралды 11,803

Күн бұрын

Много интересного в моем инстаграмм / ewgenbinsta
Всем привет, как я и анонсировал ранее, снова у нас в видео малыш от mopar, ну как малыш, jeep grand cherokee, и так как у нас уже был на jeep cherokee обзор, правда на первый кузов wk1, тут мы вас порадуем полным обзором jeep grand cherokee srt8 в кузове wk2, с его грозным сердцем hemi v8 - а как мы знаем из американской культуры их в8, обычно немалых размеров, тут у нас грозный hemi 6.4 или аббревиатурой 392, автообзор вышел годный на мой взгляд, как и тест драйв для того что бы понять какие же были отличия не только в техничке в вк1 с вк2, но и как это повлияло на его управляемость, как литраж повлиял на разгон авто, как изменили ее всякие "впуски" из композита с изменяемой геометрией, пришедшие на замену алюминиевой простой как грабли чушке, с неизменяемыми ранерами, как на ней выхаживает MDS система - она же Multi Displacement System, как изменили поведение жирные сочные красные 6 поршневые суппорта, в купе с совершенно иной архитектурой задней подвески и новыми амортизаторами Bilstein с выносными бочками и системой ADS, в общем мы попробовали понять философию нового jeep srt8 wk2, так как их было 4 рестайлинга, а у нас был всего то третий, мы постарались максимально подробно все рассмотреть, и затронуть все темы касаемо авто - так что встречаем новый жаркий технический обзор от меня - Женька бич и джип гранд чироки срт8 или wk2 srt8
Тайминг
00:00 - 06:12 - двигатель HEMI, система MDS, VVT, проблемы
06:12 - 06:50 - впускной коллектор отличия от WK1
06:50 - 11:08 - другие проблемы, плюсы и минусы мотора, модели
11:08 - 14:30 - коробки передач W5A580 (NAG1) и ZF
14:30 - 18:58 - все о подвески и тормозах передняя ось, отличия WK1
18:58 - 20:57 - задняя подвеска и система ADS
20:57 - 22:45 - редуктор с ELSD
22:45 - 27:18 - краткий обзор салона и тестдрайв
27:18 - 27:58 - замер 0-100 на бортовом

Пікірлер: 74

@svyatoslavmikhaylov886 4 ай бұрын

Большое спасибо за обзор! Случайно наткнулся на Ваш канал и удивился такому несправедливо малому к-ву просмотров при столь великолепной подаче. По сути это едваль не единственный канал с грамотным обзором машины а не эмоций блогера. Моё почтение. У меня Durango 3 с 5.7 - соплатформенник wk2 только с третьми рядом сидений. По тех части обзора добавлю что первые года 11-13 они выпускались в т.ч. еще и с американский коробкой 65RFE, коия наследнца 545 - очень надежные, неприхотливые ( но и не такие шустрые как ZF) коробки. По обзору мотора еще хочется добавить что SRT версия лишена другой трационной болячки традиционных амерканских виейтов - у этой версии достаточно массивные выпускные коллектора где у каждого горшка есть свой длинный кусок выпуска. На более простых 5.7 версиях - выпускной коллектор представляет из себя по сути единую отливку трубы, которую со временем ведёт от перегрева и в районе дальних горшков (наиболее термонагруженных) шпильки обламывает и коллектора, на холодную, издают тик похожий на кончину гидрика. Это ни на что особо не влияет но добавляет море эмоций и седых волос владельцам, коие в холодное утро могут подумать что попали на замену распредвала и лифтеров :) Еще раз спасибо за обзор!

@EwgenTech 4 ай бұрын

спасибр, очень крутой дельный комент, сейчас запиню в топе

@xnerou 2 жыл бұрын

Важный момент по коробке, меняют картер сток пластиковый на алюминиевый от x5/6m f серий. Влезает на литр масла больше, и температура коробки снижается +/- 10 градусов, что очень хорошо влияет на ресурс.

@user-jl6oc9tw3v Жыл бұрын

Очень хороший и широкий обзор на авто srt8, могу сказать как владелец такого авто, приятно было послушать.

@EwgenTech Жыл бұрын

спасибо

@EwgenTech 3 жыл бұрын

В ролике есть ошибка! 6:25, когда говорю про геометрию впуска, говорю неверную информацию - ПРАВИЛЬНО - "Длинные ранеры для высокого грутящего момента на низких скоростях, короткие для максимальной мощности на верхах "- от инженеров SRT это звучит так - "as long runners for low speed torque, short runners for high speed power" приношу извинения, поздно заметил, после публикации указали, перепроверил - не прав, посчитал нужны вам об этом сообщить

@Unstability51rus 2 жыл бұрын

SRT8 ЭТО WK1 ,а это просто SRT,если я не ошибаюсь

@EwgenTech 2 жыл бұрын

@@Unstability51rus нет вы ошибаетесь 8 это количество цилиндров, как был срт 6 и даже срт4, wk это кузов, тот был первое поколение wk1 этот второе - wk2

@user-wt6lk4wt1h 2 жыл бұрын

да все ок, главное ты делаешь свое дело от души.

@EwgenTech 2 жыл бұрын

@@user-wt6lk4wt1h спасибо

@yuryleonov4567 2 жыл бұрын

Доброго времени, Евгений. Ничего страшного)). Не ошибается только тот, кто ничего не делает))...

@eugenepolschikov2207 3 жыл бұрын

Женька, обзор топчик! Даешь больше v8 на своем канале

@EwgenTech 3 жыл бұрын

Спасибо) еще как минимум два на очереди максл кара, а в идеале вообще три) и было бы счастье, как по мне одна из самых насыщенных и арких автомобильных культур в мире, так что реально очень интересно готовить и рассматривать их

@iv950 3 жыл бұрын

Лучший конструктивный обзор на jeep srt в нете

@EwgenTech 3 жыл бұрын

спасибо, рад что есть люди которые ценят не бублики как палят на дороге, а как инженеры делали и что с этими авто

@Trolls_hut 8 ай бұрын

Мистер «Скажем так»

@EwgenTech 8 ай бұрын

наполняемость ролика информацией от этого не поменялась, скажем так))))

@user-iz8bs3fe5f 3 жыл бұрын

Авто мечта)))

@EwgenTech 3 жыл бұрын

есть к чему тогда стремится и рости

@user-hh1uj2sb1h 3 жыл бұрын

У меня 3.6 оверленд,но мечтаю об срт,даже в 3.6 тачка огонь

@EwgenTech 3 жыл бұрын

да, вопросов нет

@zoom3d90 3 жыл бұрын

Для философии владения SRT посмотри обзор Мельникова, он в самую точку попал когда рассказывал

@EwgenTech 3 жыл бұрын

там я ее точно не найду) мое мнение

@wolta82 Жыл бұрын

Хорошая машина на все случаи жизненные и надежная

@viktor4250 3 жыл бұрын

Добрый день. Про акпп не понял: wk2 там zf с 13 года шла только или с 13 до 16 г. МВ 722.6, после zf 8ступка? как это понять если srt 16 года?

@EwgenTech 3 жыл бұрын

Как я и сказал в ролике у модели было 4 рестайлинга, и я попытался какие то моменты самые важные захватить из них, так вот в первых как и в wk1 шла мерсовская коробка, а в более свежих уже пошел zf, о коробках я говорил мерсовских если не подводит память больше в wk1 или чарджере

@user-hh1uj2sb1h 3 жыл бұрын

С13 года 8 ступка у меня правда 3.6 уже 8 ступка стоит рестайл

@Prydiys 3 ай бұрын

А в этом моторе распределенный впрыск (обычный ) или прямой ( непосредственно в цилиндр) ?

@EwgenTech 3 ай бұрын

mpi обычный, если можно так выразиться. не дайрект инжекшион) в общем до клапана.

@andyor3114 3 жыл бұрын

Не знал что отключаемые цилиндры так негативно влияют на ресурс двигателя. Просветил, спасибо. Во Франции в горах я ехал на хс90, оч достойно рулилась. Но прикольно что на тех виражах повстречался с нашей старой Нивой :)). Если SRT намного лучше рулится чем простой вариант, тогда стоит его сравнить, не предвзято, с немецкими конкурентами.

@EwgenTech 3 жыл бұрын

да однозначно, но до них еще не дошли руки)

@andyor3114 3 жыл бұрын

ЖЕНЬКА БИЧ лет 5 назад, когда у меня был ‘07 MDX, у сестры моей жены был ‘08 каен 3.6 бензин. С меньшим пробегом. То он явно проигрывал Акуре. Я для себя сделал вывод, если не ездить как ужаленный, и внутри япы или свежие абрикосы устраивают, то не стоит переплачивать на фашистский гемор

@EwgenTech 3 жыл бұрын

@@andyor3114 ну первые кайены так себе порше, совсем не то, маркетинговая поделка, что нельзя сказать о 911 и тд, это верх инженерной мысли, и отнюдь не геморные авто, как раз таки наоборот, достаточно надежные тачки

@mikhailzatulas3109 3 жыл бұрын

Расскажи сильно дорогое обслуживание srt?

@EwgenTech 3 жыл бұрын

да даже по мерсовским автоматам уже все известно, и если какие то косяки, а она не считается геморной кпп, то уже давно все изучено, аналоги прописаны, и ремонтируется на ура

@mikhailzatulas3109 3 жыл бұрын

@@EwgenTech лучше тогда взять wk с 3.6 по проще)))?

@mikhailzatulas3109 3 жыл бұрын

@@EwgenTech раскажи про шевроле Тахо 2006-2013)

@EwgenTech 3 жыл бұрын

@@mikhailzatulas3109 так неподходит по каналу, тут же плюс минус заряженные версии, срт, с, рс, амг, м, фр)

@EwgenTech 3 жыл бұрын

@@mikhailzatulas3109 ну тут разные школы, срт и обычный, да там многое схоже по подвескам, кулаки к примеру, но стабы разные к примеру, стойки, и моторы, это как взять 1.4 ваг и S3)) те смотря для чего

@bernyakpeter 3 жыл бұрын

Прикольный обзор, надо все таки дать тебе настоящий джип срт)

@EwgenTech 3 жыл бұрын

тебя как оказалось словить сложно)

@user-fp6cq7mk8o 3 жыл бұрын

Наконец-то наконец-то нашёлся человек который не кнопки в салоне обсуждает а самое сердце это двигатель ,,,,неужели вы услышали мои молитвы

@EwgenTech 3 жыл бұрын

да, только вот кнопки в салоне и жогово по кругу и в городе, больше собирают)) но рад что хоть ком то по душе приходится)

@user-tx6xy1mk3r 3 жыл бұрын

Крутой авто, ска жалко что я нищеброд что бы содержать его

@EwgenTech 3 жыл бұрын

я тоже, поэтому стал блогером))) потрогать что бы хоть))

@user-tx6xy1mk3r 3 жыл бұрын

@@EwgenTech ну тут бы и я рад поюзать автомобили "мечты" но нужен талант "пиздабольства" что бы быть блогером, а присесть на уши это не моё

@wolta82 3 жыл бұрын

в сравнении бы с ВК2 доест понять как аппарат

@EwgenTech 3 жыл бұрын

вк2 более технологичный, вк1 более брутальный, но я не особо понимаю обоих)

@wolta82 3 жыл бұрын

@@EwgenTech нет ))) я имею в виду сравнить вк2 и вк2 рестайл

@EwgenTech 3 жыл бұрын

@@wolta82 тут на тачку договорится, отдельный квест, если человека не знаешь, не подходи - особенно если тачка от 20к и выше долларов, оооочень важные ребята сразу, еденицы адекватных, ну или если друзья тарят, так анрил

@wolta82 3 жыл бұрын

куплю себе наверное на 40летие, бес в ребро)))

@EwgenTech 3 жыл бұрын

по мне челик или чарджер срт более харизматичные тачки, на 40 летие)

@wolta82 3 жыл бұрын

@@EwgenTech так про них и имею в виду!!)))

@EwgenTech 3 жыл бұрын

@@wolta82 ну тогда поддерживаю, злые колоритные авто

@petertutungiu1940 3 жыл бұрын

Я силъно сомневаюсъ про полноприводную коробку.на 12:20 .Автор ,полноприводную коробка нет,там кроме коробки естъ и другие узлъ

@EwgenTech 3 жыл бұрын

немного не понял о чем речь? что купол сам кпп идентичный RWD и AWD? нет тут не так

@yuliausovich9629 3 жыл бұрын

Mopar or no car))))

@EwgenTech 3 жыл бұрын

тогда лучше mopar, or no another car, или без ор)

@yuliausovich9629 3 жыл бұрын

@@EwgenTech kzfaq.info/get/bejne/hbqXocWdlpO1k4k.html

@viktor4250 3 жыл бұрын

и ничего про 4wd

@EwgenTech 3 жыл бұрын

разве про редуктор нету в ролике? вроде бы записывали материал

@viktor4250 3 жыл бұрын

@@EwgenTech согласен, было

@pikachu1143 3 жыл бұрын

Зачем ты под Усачева косишь !?

@EwgenTech 3 жыл бұрын

загуглил кто это)) прикольно)) лестно)) чем кошу? подписчиками? типо у меня 2,4 и у него 2,4, только у меня тысяч, а у него миллионов))) у нас же разный контент, направление, что могло дать такое ложное, (возможно) я не смотрел его, мнение - хотя вру, когда смотрел про камеры видел его один ролик, как оказалось лет 3-5 назад о камере на которую он снимает