제네시스 쿠페로 드리프트 하는법 (드리프트 입문하기)

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3 жыл бұрын

제네시스 쿠페로 드리프트 하는법과 입문에 대한 콘텐츠입니다
드리프트를 위한 젠쿱 2.0, 3.8 선택에 도움을 드리고,
드리프트 기본 튜닝 및 연습 장소까지 소개 드립니다
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Пікірлер: 53

@vvagain9228 2 жыл бұрын

이런 정보가 필요했었고 영상으로 나왔으면 정말 좋겠다 했는데 역시 리즈라이프!! 감사합니다

@user-nd7le9dv5x 3 жыл бұрын

아니 설명 너무 친절한거 아닙니까...

@arsenewho 3 жыл бұрын

우와 드리프트에 관심이 많아 조용히 구독하고 있었는데 정말 유용한 정보 감사합니다.

@user-wz8st8kn9i 3 жыл бұрын

좋은 정보 감사합니다~~^^

@ew_new 3 жыл бұрын

덕분에 젠쿱구매에도움이많이됬습니다 인제에서 뵙길!

@leejohan0527 3 жыл бұрын

ㅠㅜ...영상보고 드리프트 입문하고파요~~

@user-xi9gm1ru2t Жыл бұрын

이야ㅋㅋ 처음 리라님 영상 봤을때는 '그들만의 세계구나' 했는데 어느샌가 수동에 맛들이고 후륜 수동 찾게되고 드리프트 찾게되니 결국 젠쿱 2.0 3.8중에 고민하는 때가오네요ㅋㅋ 이럴수가ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ 다시한번 즐감했습니다ㅋㅋㅋ

@user-pz6ee8oq1m 3 жыл бұрын

구독 좋아요 꾹 누르고갑니다 영상보면서 20대끝나기전에 꼭 도전해보자 외치며 ...

@gogumakek1 3 жыл бұрын

좋은영상잘보고갑니다 38구하려다 이 영상보고 20으로 구해야하나 정보가 없어 고민중입니다 ㅜ

@user-tg7wb7im9t Жыл бұрын

구이수 터빈업 최소셋팅 방법과 비용두궁금합니당 ㅎㅎㅎㅎ

@nysdrift625 3 жыл бұрын

제가 원하던 콘텐츠가 나왔네요. 집에서 아세토만 끄적이다 때가되면 지르기위해 게시판만 뒤적이고 있지만 왠지모르게 조바심이 나는건 사실이네요.. 3.8은 확실히 과급기 올리고 세금에 보험료에.... 도저히 각을 못보기에.. 진작에 포기했습니다ㅋㅋ

@sangsu6 3 жыл бұрын

젠쿱만세~~잼난차량입니다

@user-cb9ce5jy6q 3 жыл бұрын

영상 정독 후 트렁크에 두부한판 싣고 대관령산으로 가는겁니까??

@user-gh7uw7kg1r Жыл бұрын

모션팀튜닝샵이랑 자주가시는샵이신가용~??? 제가 궁금했습니다 유튜브영상봤습니다 !!

@user-sv2vr5tb2b 3 жыл бұрын

진짜 입문 부추기네요 ㅋㅋㅋㅋ.. 👍 진짜 드림인데 ㅜ

@jaewoo3413 3 жыл бұрын

이빵 XT-26 터빈도 좋습니다. ㅎㅎ

@briiight7 2 жыл бұрын

8:25 혹시 직접 주행하는게 아닌 동승자도 서류 작성해서 라이센스 받아야 하나요?

@user-iw8zz4rw5s 3 жыл бұрын

그 유튭 치면 나오는 sutututu 터보 껴보고싶은데 정확한 이름을 모르겠어서ㅠ 한국에서 낄수있나욥

@user-vv2lw1zn7d 2 жыл бұрын

튜닝 비용은 어떻게 될까요?

@leejohan0527 3 жыл бұрын

선댓 감상할께요~ ^^ 리~즈~~ :)

@anthonylim2428 3 жыл бұрын

이런거보면 한국에서 살고싶네요... ㅜㅜ 캐나다에서는 BK2 2.0T 중고(10만키로 넘은 엔진들) 엔진값만 300만원.. 3.8은 너무 어이없이 비싸구요 😭 드리프트 연습할곳은 눈을씻고 봐도 없구요. 있기는한데 일년에 몇번... ㅜㅜ

@KKuReoK Жыл бұрын

10년 이상 무사고 기준 보험비는 할증 10년 지나도 안풀리는곳도 있을뿐더러 차량 자체 사고율이 높아 웬만한 수입차량보다 더 나오는것 같더라구요

@user-lv5uu8hc3v 3 жыл бұрын

데지져트이글 맞나요?

@blackbright6805 3 жыл бұрын

초반부 아자대 주행시험장!

@taku-yoon Жыл бұрын

디프런셜 용접 락작업하고나면 일반 공도에서는 조금 위험 하겠지요?

@user-tg7wb7im9t Жыл бұрын

차망가진데여...강화작업하세여....

@user-kl4kz8dd9r 3 жыл бұрын

이영상보고서지금차알아보고있는데 찾기쉽지가않네욥..

@user-br5li3sn9y 4 ай бұрын

타이어는 따로 챙겨 가야되나요?? 타이어 구매 하는곳이 있나요??

@us21er-rh2wm9cc8x 11 ай бұрын

ㅓ이렇게 타시면 타이어 일주일 타시나요😊

@user-yg9vn1cu2i 3 жыл бұрын

1빠!! 리하~~♡ 👍👍👍👍

@user-gh7uw7kg1r Жыл бұрын

자동차 드리프트쪽 제네시스 쿠페2.0이나 제네시스 쿠페3.8 제가알기로는 제네시스 쿠페3.8 튜닝비용많이듣는다고 사실이신가용? 자동차 드리프트쪽 제네시스 쿠페2.0이나 제네시스 쿠페3.8 입문용은 제네시스 쿠페2.0인거같습니당!

@user-kc7ut6fd2b 3 жыл бұрын

저도 젠쿱 생각중이엇는데 2.0 갈지 3.8 갈지 갈팡질팡인 저한테 딱인 영상이네요~ 제가 리즈라이프 구독자 스티커를 붙인 이유가 바로이런거죠 다음편도 기대할게유~^^

@user-ec2nr3zy1h 3 жыл бұрын

3.8에 터보 달린차를 사면 유지 보수가 힘들고 또한 매물도 잘없으며 나와도 가격이 이빵 터보의 배로 나오며 이빵 터보도 충분히 펀치력이 있으며 저도 구이수를 타다 현재는 육삼으로 넘어왔으나 500마력에 60토크가 나와도 예전 구이수 30R터보의 펀치력 감성은 그리운 부분입니다 이빵 수동도 400마력 부근 진입이 가능합니다 터보의 한계치로 본다면 더 높일수는 있지만 엔진블럭 자체가 400마력 이상 올라간다면 버티지 못하기에 400언더에서 노는겁니다 하지만 400,300사이라도 공도에서는 절대 부족하지 않았습니다 사실 저는 이빵에 드리프트 세팅이 아닌 달리기 세팅을 했으나 그래도 드리프트를 해야겠다!한다면 언제든 드리프트가 가능했습니다 이빵 수동 30알 터보기준 스풀업 타이밍에 맞춰 차를 돌릴수도 있었습니다 정말 하드코어가 아니라면 이빵 수동 터보도 충분하다 생각합니다

@user-xe7rb8kk8o 2 жыл бұрын

@@user-ec2nr3zy1h 아버지 육삼이 뭐에요??