제네시스DH 미션 고질병?! / 미션 분해

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밋션맨 : 오토랜드

Ай бұрын

안전모드 걸려서 변속이 안된다?!!!
2015년식 제네시스 dh 미션을 분해해 봅니다.

Пікірлер: 56

@ksjoo87 Ай бұрын

재밌게 잘봤습니다. 영상 감사합니다.

@_autoland Ай бұрын

재미있게 봐주셔서 감사합니다!

@user-wk1eb4om2o Ай бұрын

😊영상으로 뵈니 반가워요~~^^

@nsm2674 Ай бұрын

언제나. 작품을. 만드시네요

@_autoland Ай бұрын

시청해 주셔서 감사합니다. 즐거운 주말보내세요

@rmki1fukleejm11 Ай бұрын

진짜 자동차중에서도 밋션 손보시는 분들이 제일 대단한거같아요 저 복잡한 걸 어떻게 작업하실까

@user-rj4ij2fu7r Ай бұрын

저많은부속을 어떻게다 조립하는지 신기합니다

@user-kh5eh9zv9n Ай бұрын

순간 고질병이 그거 하나뿐이라고 오해했네요❤

@user-no8ei8ms2b Ай бұрын

후진시쿵쿵소리는왜나는거게요???? 알려주심감사하겠습니다. 37만주행요

@omega5218 Ай бұрын

영상 잘 보고 있습니다. 16년식 130,000K정도 탄 K9인데요.. 영상과 동일한 전자 파워텍 8단입니다. 2년전에 3단 충격이 있어 솔노이드 8개 교환 했습니다. 하나 궁금한 한게 있어서 그럽니다. 스타트 후 (계속 주행 중이나 아니고 신호 받고 출발의 경우)언덕길(경사도 중 정도의 일반 공도)을 오르면 기아 변속이 아주 더딥니다. 현상은 3단,4단에서 알피엠이 2500정도 악셀을 더 밞으면 3000가지도 오릅니다. 변속은 안되고 언덕길 다와서는 변속이 됩니다. 변속 충격은 없습니다..어느날엔 변속이 무난하게 되고 변속이 위와같이 느린 경우가 더 많습니다. 일반 주행 평지 주행은 무난합니다. 원래 그런가요?

@user-qx9os7ef3l Ай бұрын

반갑습니다 사장님

@_autoland Ай бұрын

넵!반갑습니다

@user-iv6eg3cw3k Ай бұрын

아이신미션이 내구성이 짱인듯

@ThK3-bv8hg Ай бұрын

본 미션은 아니지만 제것도 손보고 싶어도 너무 거리상 머네요 아쉽습니다.

@_autoland Ай бұрын

시청해 주셔서 감사합니다. 즐거운 주말 보내세요~

@tezdram Ай бұрын

여기가 어딥니까?

@fan-jo4fi Ай бұрын

밋션맨님 질문있습니다! 현재 레이 모닝에 들어가있는 자동4단미션 내구성 어떻게 보시는지 궁금합니다. 고질병 등등

@haw2243 Ай бұрын

오일자주 갈고 급과속 급브레이킹 만안하도 30만까지만사용가능합니당

@_autoland Ай бұрын

모닝 후속 모델과 레이는 개선되어 나와 내구성 좋습니다.다만 토크컨버터가 내구성이 약합니다. 급제동 급가속을 피하시길 바랍니다

@greathoney70 Ай бұрын

싼타페 cm 2010년 2.2 4wd 16만주행입니다. 주행중 60~100 속도에서 하체에서 덜컹소리가 납니다 . 최근 저속에서도 덜컹거립니다. 조언부탁드립니다

@user-yl1jm6un7u Ай бұрын

스포티지 DCT7단 은 왜 언덕이나 비포장에서 힘을 못 쓰는지 궁금합니다.시간나시면 답변 부탁드립니다.

@user-qw5nx2mb1z Ай бұрын

클러치 마모도 보세요

@user-mj4qx3my4x Ай бұрын

수동모드 쓰세요 Tcu가 생각보다 멍청합니다…

@_autoland Ай бұрын

dct는 자동 미션의 탈을 쓴 수동 미션이라고 생각하시면 됩니다. 일반 자동미션의 토크가 10이라고 가정한다면 dct의 토크는 6정도이기 때문에 언덕 등에서 힘을 못씁니다

@user-us8wl2gg4d Ай бұрын

똑같은 차 타도 언놈은 금방 고장나고 그러는데 운전스타일이 문제. 걍 조지고 댕기는 놈들은 맨날 고장남.

@sun7107 Ай бұрын

14년dh인데요 감속중에 10키로에서 울컥하는 증상이 계속발생합니다 엔진,밋션센터 여러곳방문하였는데 고장코드뜨지않아 오리무중 입니다 조언부탁드립니다❤

@shimeunseob Ай бұрын

2단 기어에서 1단기어로 물리면서 발생되는 증상인데 영싱처럼 클러치의 마모 노후화 등이 원인입니다. TCU 는 엔진 알피엠에 따라 적정 기어를 찾아주기도 하지만 차속에 따라서 연비 위주의 주행을 하기 위한 세팅도 포함되어 있어서 10km/h 이하의 속도에선 1단 기어가 적합하다고 판단 및 세팅이 되어서 그렇습니다. 수동차량을 예로 들면 2단으로 가던 차량을 1단으로 넣고 클러치를 어떻게 떼느냐에 따라 울컥임이 달라지는거랑 같은거죠.. 토크컨버터 오일도 노화되기 때문에 신품일때의 부드러움과 차이가 있을 수 있습니다

@j.4521 Ай бұрын

2019 G80 3.8입니다 파워텍 8단으로 알고있는데 클러치 슬립현상이 일어납니다 포스팅된글을 보니 솔레노이드밸브 문제라 하시는데 맞을까요?

@_autoland Ай бұрын

가능성도 있지만 토크컨버터 이상일수도 있습니다

@user-vk7mg4ss6i Ай бұрын

밋션오일 교환도 하시나요. 그랜저 아이지 하이브리드 8만 탔어요.

@_autoland Ай бұрын

순환 방식이 아닌 드레인 방식으로 합니다

@OH.T.J Ай бұрын

@@_autoland 드레인 방식으로 하는 이유가 있나요?

@taehunpark717 Ай бұрын

@@OH.T.J 제가 알기로는 쉿가루 제거. 잔유제거. 다는 아니지만 육안검사. 오일 레벨링 하는데 유리하고 순환식은 정비사 입장에선 편하긴하나 미션만 보면 순환방식 보다는 드레인 방식이 낫다고 합니다.

@tezdram Ай бұрын

미션오일 교환,은 드레인 수차례가 정석입니다 차량 매뉴얼에도 나와 있어요 흔히 아는 순환식은 강제방식이고요 여기가 어딥니까? 알아두고 싶군요

@user-se8hb6br7x Ай бұрын

사장님 주소좀 알려 주실수 있나요

@user-rx9sm9tk5f 2 күн бұрын

저걸 우째 다시 조립하지...

@willijin6594 Ай бұрын

밋션맨님 샵 위치가 어딘가요? 제 미션 손 좀 봐주세요

@23sdasdasadx2 Ай бұрын

시름

@raynal-RDIABLO Ай бұрын

zf8 고질병 ~

@_autoland Ай бұрын

현대파워텍 8단입니다

@user-qw5nx2mb1z Ай бұрын

클러치가 타는이유가 뭘까요

@_autoland Ай бұрын

오일부족, 급가속 급제동, 솔레노이드 불량, 밸브바디 불량, 유압실링 과도 마모 등등 .. 클러치가 타는 조건은 여러가지가 있습니다

@user-dh6wp9ow1q Ай бұрын

OD는 리버스에는 안쓰입니다.

@user-dh6wp9ow1q Ай бұрын

UD 디스크만 교체보단 아쎄이 교환추천요. 엔드플레이도 소착 될수있어요. V/B도 교환이 좋긴한데 비용이 있다보니…

@kgtkwon9754 Ай бұрын

고 알피엠도 가능성 있겠지요?

@user-re8lp3cp5w Ай бұрын

G703.3t 미션이랑같은 건가요?

@user-pb2gk1rv3l Ай бұрын

케이스 tctk 재생 열화된디스크 교환 솔레노이드교환 오일팬교환

@BMWFM Ай бұрын

ZF8단 미션이군요

@kimtaihyung8981 Ай бұрын

파워텍8단입니다

@_autoland Ай бұрын

시청 감사합니다. 현대파워텍 8단입니다. 국내 차종에서는 zf6단까지 들어왔습니다

@xvivix23 Ай бұрын

그랜져도 같은건가요?

@user-hh3cw4jw1e Ай бұрын

@@xvivix23달라요 저건 후륜이고 그랜져는 전륜입니다

@user-yp4ld1nx1r Ай бұрын

맨날 하니까 딘 외우신거죠?

@user-jc6vk5kc9l Ай бұрын

그러니깐네 아직은 기술이 떨어지는 현기아차 아니겠습니까 ㅋㅋㅋ ㅋㅋ