전기차의 새로운 시대를 열다! 현대차그룹 E-GMP 제대로 파헤치기

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현대자동차그룹(HYUNDAI)

현대자동차그룹(HYUNDAI)

3 жыл бұрын

한 번 충전으로 최대 500km 이상 주행,
배터리 셀과 모듈 1종으로 표준화,
각 차종별 주행거리에 맞는 배터리 팩 구성 등
전기차의 새로운 시대를 여는 현대차그룹 E-GMP의 모든 것을
개발 연구원을 통해 제대로 알려 드립니다.
#현대자동차그룹 #EGMP #전기자동차 #자동차플랫폼 #자동차연구원
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Пікірлер: 38
@kyusrhee
@kyusrhee Жыл бұрын
자랑스럽습니다 우리 개발자분들. 국민의 한사람으로서 응원합니다
@user-xv1mi5og2k
@user-xv1mi5og2k 3 жыл бұрын
좋은 충전소도 많이 만듭시다.
@xwarp7
@xwarp7 3 жыл бұрын
개발자 분들 수고하셨습니다. 앞으로의 행보가 더 기대되네요. ^^
@monaq9411
@monaq9411 3 жыл бұрын
수고하셨습니다. 앞으로 보다 멋진 차 만들어주세요^^
@baek9798
@baek9798 3 жыл бұрын
많은 이해가 됩니다.
@user-vr2rr2vk5x
@user-vr2rr2vk5x 3 жыл бұрын
다시는 불나지않게 만들어주세요! 테슬라 이기자! 현대 화이팅👍👍👍
@KukkiTaekwondo
@KukkiTaekwondo 3 жыл бұрын
고생하셨어요.
@RKDGUDWO
@RKDGUDWO Жыл бұрын
그런데 왜 아이오닉5 국내에서 사고로 몃번째나 불이나는건지.....
@Gihwang84
@Gihwang84 3 жыл бұрын
성능부분은 많은 노력끝에 기대치를 뛰어넘었지만 아직까지도 고객들은 혹시나 고장이 났을 경우 수리비측면에 대한 불안감으로 선택하기 어려운 경우도 생길 것 같습니다.(기술적과실이 아니라 고객 과실이라 하더라도..) 베터리를 모듈화했다면 예를 들어 특정 셀에 문제가 생겼다고 가정했을 때 어느쪽 셀이 문제가 생겼는지 진단기에 표기를 하고 문제되는 셀만 떼어서 교체하는 기술 또한 필요해 보입니다.(통째로 교체하는 것이 아니라) 그렇게 된다면 고객은 수리비 비용에서 조금 더 자유로워질 것이고 정비센터에서 근무하시는 분들도 전기관련 자격증 및 교육을 받아 수리할 수 있는 폭을 넓혀서 고용문제도 해결될 것이라는 청사진을 그려봅니다.
@user-kz8yh3cj7q
@user-kz8yh3cj7q 3 жыл бұрын
좋아요
@sonaki_custom
@sonaki_custom 3 жыл бұрын
고생 많이 하셨고 흥하시길 바랍니다. 그런데 다음에는 하드웨어 말고 소프트웨어도 멋지개 소개해주시길 바랍니다.
@user-lt2ml4eb1w
@user-lt2ml4eb1w 3 жыл бұрын
이지엔피 화이팅!!!
@슈카의오른팔
@슈카의오른팔 3 жыл бұрын
ㅋㅋㅋㅋ애플이랑 결렬했는데 인트로 템플릿은 애플이네요
@silverjoo2434
@silverjoo2434 3 жыл бұрын
1회 충전에 몇분 걸히나요?
@imran-madraswala
@imran-madraswala 3 жыл бұрын
achievement done with struggle
@clipclop2612
@clipclop2612 Жыл бұрын
I see see You
@cestlavie5990
@cestlavie5990 3 жыл бұрын
아직 전비가 상대적으로 많이 떨어지는 이유는 처음으로 만든 전기차 플랫폼이라 그런거겠죠? 3세대 4세대가 나오면 테슬라도 따라잡을 수 있을 듯요!! 홧팅!!
@rgone6
@rgone6 3 жыл бұрын
나이스
@jwtgold
@jwtgold 3 жыл бұрын
제발 아이오닉 킥보드 소식도 알려줘요..
@derimouriantito3157
@derimouriantito3157 3 жыл бұрын
정치인들은 쓸데없는 잉여인력들임 반면에 엔지니어들은 이나라의 비젼을 만드는 실질적인 버팀목들. 애국자가 따로있나?
@cjk1305
@cjk1305 3 жыл бұрын
현대차에게 소프트웨어개발을 기대하는건 무리겠죠?
@user-rm1cl4pu3d
@user-rm1cl4pu3d 3 жыл бұрын
🚗🚙🛻감사합니다 👍
@user-ol2fk4rk5p
@user-ol2fk4rk5p 3 жыл бұрын
아이오닉5는 500km 가나요?
@leehs7997
@leehs7997 Жыл бұрын
연석 박으면 불이 왜케 잘나요?
@weldjig8651
@weldjig8651 3 жыл бұрын
진짜 생산라인 한번보고 싶습니다 모듈화 라인은 어떤지 궁금함
@ceocharles9957
@ceocharles9957 3 жыл бұрын
충전소가 많이 필요해요~
@user-od2nl1rj2z
@user-od2nl1rj2z 3 жыл бұрын
정말로 몬 짓을 해도 500km이상 못가나요? E GMP플레폼은요?
@ML-pd6wz
@ML-pd6wz 9 ай бұрын
em 보다 egmp보니까 egmp는 그냥 실험용같음..
@user-pp7yl6en1m
@user-pp7yl6en1m 2 жыл бұрын
베터리 용량이 너므 적어서 이건 한계가 이미 온거같은데요;;;;;;; 지금쯤이면 800KM이상 달려야는데;;; 겨우 400km이면 노답인거같아요 3년만 먼져 출시했하던가했어야 했음
@user-lr3bq7mw9l
@user-lr3bq7mw9l 3 жыл бұрын
미래 차에 맞게 USB-C 타입 포트를 넣어주세요.
@chilchiltv
@chilchiltv 3 жыл бұрын
그냥 현대에서 새로운거 나온다길레 아이오닉 바로 계약함 영상 설명도 안보고 댓글 달아버리기
@tamim1083
@tamim1083 3 жыл бұрын
조회수 댓글 실화?
@tamim1083
@tamim1083 3 жыл бұрын
그럼 프레임 바디라 봐야 되냐?
@feriwahyudi_9227
@feriwahyudi_9227 3 жыл бұрын
Hyundai........
@user-zt1ip9lm1g
@user-zt1ip9lm1g 3 жыл бұрын
주행거리 ㅋㅋㅋㅋ
@user-xi8pc1vq4k
@user-xi8pc1vq4k Жыл бұрын
왜 현대차는 10년전 가격인 30만원보다 지금 현재 가격이 더 낮은 가요? 잡주면 이해가 가는데 초우량주 현기차 주가가 왜 10년 동안 오르기는 커녕 오히려 하락인가요? 또한 초우량기업 포스코도 10년전 최고가인 70만원 보다도 지금현재 가격이 더 낮은가요? 만약 존리의 말대로 초우량주 현대차 포스코를 장기투자했다면 망했을 것이고 초우량주 삼전을 투자했다면 대박이 났을 것입니다.
@bagirockcarlguksoo1786
@bagirockcarlguksoo1786 11 ай бұрын
액면가 분할...........
@bagirockcarlguksoo1786
@bagirockcarlguksoo1786 11 ай бұрын
주식에대해서 전혀 모르시는 분인듯...
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