Сколько всего интересного, спасибо!

Добрый день, хочу себе купить. Что ещё посоветуете , а то говорят коробки плохие и шумные?)) Правда ли

@@user-df3ny1iy9t это говорят те кто купил себе паночку как первый мотоцикл и никогда не ездил на других.Коробка отличная,шестерни на вкладышах, валы на мощных подшипниках.Стук при переключении на первую передачу как и у всех мотоциклов.Но также все зависит от масла.Коробка одним словом неубиваемая

@@user-ng8fe9kx7i спасибо. А как вам в личку написать или вацаб , вы из какой страны, хотел пообщаться с владельцем пана, чтоб быть в курсе. Уже купить загорелся серьезно 🥰👍👍👍

@@user-df3ny1iy9t берите и не задумывайтесь,лучше туриста не существует. Первое что проверяйте это работу стеклоподъемника, чтобы легко поднималось и опускалось стекло,без подергиваний. Единственный минус это размер переднего колеса 18й радиус.

Нафиг так жить. Там еще и страховки заоблачные. Не имею ничего против Канады, но на любителя.

@@JohnDoe_777 +

@@JohnDoe_777 да, в россии лучше. ни страховок ни жизни :) сказал как влужу пернул

Это говорит лишь о том что в Канаде заботятся о здоровье и безопасности и уважают законы и ПДД а в России всем на всё насрать, разве нет?

Добрый день , а подскажите пожалуйста по кробке, тут один сказал что очень неудачная и гремит сильно. Спасибо а то 1.5 года выбираю и тут такое кто-то ляпнул

Отлично 👍

Обзор 🔥 подскажи пожалуйста, что за куртка на тебе, спасибо)

Сильно лучше чем у Матвеева

Как по сравнению с VFR1200?

Красава!

Лето, копит на отпуск))

Наконец-то☺

Ого) Как он в пробках? Зеркала не понятно мешают или нет.

@@RamilArt живу в беларуси. Город не большой 400000 население. Дороги очень широкие. В пробках без проблем протискивался. По россии тоже без проблем. По обочине. Но зеркала реально широкие. Как не крути это мотик трассы, никак не городской.

Зеркала, самое широкое место в моте, но находятся они примерно на уровне зеркал легковых автомобилей. Они на виду по пробкам передвигаться получается.

Смотри но нам не показывай))))

Google -> "ST1300 naked"

ST1300 Turbo Bobber поищи

Есть же CTX1300. Можно сказать, что нейкед, мотор на виду )))

Fjr1300 его на лопатки ложет

@@Valeri_-qe7iq если сравнивать ровесников, то не положит, слишком утомляет fjr, и у тех годов 5я коротковата

у фыжера колесная база ощутимо длиньше, на серпантинах немного очково. по посадке фыжер удобней, но нет такого шикарного кокпита впереди, ветрозащита похуже (правда на моём пане был тот же ветропакет как на видео, с ним дует меньше чем на голде). ну и чисто визуально пан очаровашка, а фыжер… ну не урод тоже, но как то нейтрально выглядит)

@@Valeri_-qe7iq по скоростям да по комфорту хуже пана...

@@Valeri_-qe7iq чем? fjr это больше спорт,пан комфортнее,ветрозащита лучше...

Стиха больше турист чем спорт. Сидишь ровно.

Да и на прошлой версии снимались)

В сети совсем нет фоток этих мотоциклов без кофров и выглядят они как влитые, поэтому такое ощущение сложилось)

Ха, точно.

133мм

​@@Jet00спасибо большое!

Это уже совсем другая лига )))

Они уже слишком старые только 1300 идеально.

не стоит

это г амно

Почему?

@@skorpion30 это китай, ну хочешь купи а посмотришь. Смотри канал андрей скутерец он там сравнивает.

Скажи как с ним в городе,по габаритам?

Сере́га по габаритам плохо (( пробки не любит . Задеть машину легко . Но зеркала отпадают и не портятся . Широкий сильно если сравнивать со спортом . Но если улицы широкие то без проблем .

Например?

@@Jet00 спорты и классические дорожники 600, 650,750,800,900(кавы z серий, ямахи мт, ктм, априлии, ниндзя 650 2021, бехи 900,спорты р6, zx6r новые) а то на новые моты из этого сегмента почни нет обзороа

Дрозд по посадке несравнимо менее комфортный, чем пан

@@lesch48 да, неверно написал, возможно на 1100 раньше ставили, но на счёт всех дорожников на радиалках тоже неверно, моя старая диверсия на диагоналках.

не упрешься, но затекать будут

@@timurvaliullin271 затеканием меня не испугать ))) 4 сезон на спорте )))

st1300 куда бодрее,сам катаю ст1100 и катал неделю на 1300,1100немного удобней по сиденью,а так 1300 мощнее,лучше рулится на маленьких скоростях и закладывается получше,но и дороже в 3раза!

Бьешься ногами и вибрируешь, на Хонде такого нет.

@@u1ion спасибо..

Фыжер красивее и современнее выглядит, это как динозавр из мезозойской эры, давно устарел )

Спасибо за видео. Очень познавательное

Спасибо за отзыв а ещё что Интересного про пана минусы и плюсы

@@user-df3ny1iy9t Плюсы: 1. адекватная стоимость обслуживания (ТО) 2. отличная рулежка на всех скоростях 3. тяговитый и неубиваемый мотор (126лс у Европейца, у США - 118лс. Автор облажался с данными по лс в видео), ресурс у него походу вечный при правильном обслуживании 3. большая вместительность кофров 4. отличная чувствительность габаритов (кофры чуть уже чем боковые зеркала), т.е. никогда не заденешь никого, по зеркалам удобно ориентироваться 5. большой бак 6. отличная ветрозащита (естественно электростеклоподъемник), в дождь мокнут только локти 7. комбибрейк (но при резком торможении есть небольшой кливок) 8. ABS адекватно работает 9. подогрев ручек работает отлично, у него несколько режимов (если он штатный конечно) Минусы: 1. вейвинг на высоких скоростях 2. воздушный фильтр уникальный и дорогой 3. проблема с генератором (он неожиданно выходит из строя, поэтому надо ставить вольтметр, перемотка не очень дорогая, а вот новый генер стоит космос) 4. съем бака это та еще история, если не знать как, то рвется нафиг Г-образный уникальный патрубок, котороый только под заказ задние колодки быстро кончаются, хватает в среднем на 7000 км 5. съем генератора тоже ужас просто, очень долгая и геморная операция (снимается бак, короб воздушного фильтра, блок дросельных заслонок) 6. мотоцикл достаточно горячий, это как плюс так и минус, в жару плавятся яйки, а в холодную погоду - кайф, до +2-3 градусов можно спокойно катать, тепло. 7. тормозная система имеет много контуров из за комбика, поэтому ее достаточно геморно прокачивать, приходится снимать пластик и откручивать колдун 8. за фарой, почти под полозьями стеклоподъемника находится желтая фишка со спайкой проводов, ее заливает и там все сгнивает, эту болячку надо сразу устранять 9. датчик детонации находится слишком близко к выхломной трубе из за чего проводка к нему осыпается, в итоге получаем ошибку FI 26 или 25, этот косяк так же надо сразу устранять 10. так же известная ошибка FI 25-26 случается из за выхода блока GLM в хвосте, лечится только заменой мозгов - ооооочень дорого 11. 5 передач маловато, постоянно ищешь 6ю 12. нет датчика передач, иногда не понятно на кокой едешь 13. своеобразный размер резины 14. жестковае седло, но это субъективно, у меня зад затекает через 1000 км 15. оооочень мало доп опций и всяких плюшек на мотоцикл, в отлички от BMW RT1200 например (ориг сумки в кофы, подстаканники штатные, держатели гарнитуры и т.д. найти что либо оригинальное очень сложно)

@@kinderus1 ну так хорошо, при таком соотношение 9+++. И 15 минусов. Может есть смысл что другое взять фиджера или гантелю?))) Как на ваше усмотрение. Или всё-таки сдесь играет цен качество.... На данные модели👍 спасибо за ответ и отзывчивость.

@@user-df3ny1iy9t тут именно цена/качество, все таки по сравнению с одноклассниками он самый адекватный в круг по всем параметрам на мой взгляд. У одноклассников тоже есть серьезные проблемы, с которыми я лично не готов бороться. Я много альтернатив пересмотрел и изучил, прежде чем купить пана. Очень жаль, что его с производства сняли. А этот новый CTX1300 это выродок маркетологовый и бесполезный, недомотоцикл, испортили модель только. Убрали пластик, сократили кофры и убрали электростеклоподъемник, задушили двигатель. Спрашивается нафига.

Да в этом и смысл так работает воздушный фильтр, как пылесос но это только на низах потом и звук слышно

я из-за этого неприятного свиста через год и продал. это не неисправность, «фишка» его.

А что со стартером ???

че ты несешь.... какой стартер

Кофры ставятся для туризма,а не для гонок.Хочешь гонять,снимай кофры и летайте на здоровье

Валькирию уже не делают, а новые двигатели на голду продолжают разрабатывать и без валькирии. А вот движок ST1300 всё же ставили на CTX1300

Есть только когда на месте крутишь а так очень отбалансированный мотор и включая пятую вибрации совсем пропадают. Это как стати очень большой плюс этого мота.