On sent bien, au travers sa voix, qu'elle est une vraie passionnée. Ca fait chaud au cœur de voir que ces machines sont sous bonne garde.
@nob343105 ай бұрын
A91 et Super "Mémel", et son sourire ravageur. Sachez, qu'il a obtenu son brevet pilote "vol a voile" International , le lendemain...! Car, il s'est posé sans rien, ou presque...! Vive la 11 et la 33 qui nous ont bien aidé pour la restitution des images, pour cette premiére mission de guerre. Tout l'equipement photo, etait en argentique à l'epoque. Merci du partage ATÉ👍💫🍻
@SHIME993 жыл бұрын
J'ai vue ce Jag la semaine dernière et en tant que passionné, l'avoir vue ici, avec tout sont historique, je dois avoué que j'ai été très touché! Comme les reliques de nos AS de la 1ere guerre. Tous les insignes de la Chasse sont là, c'est complètement dingue!
@makidoko3 жыл бұрын
La petite dame gère son affaire. Le musée est en de bonnes mains.
@fredlaterreur14843 жыл бұрын
C'est clair,
@mrzogs78333 жыл бұрын
Bravo au pilote jean François 👍 la on voit l’intérêt du bi moteur, merci pour cette vidéo vraiment intéressante et un un grand respect à nos pilotes qui sont des gens incroyables, très fier d’avoir protégé vos avions et vous même au Tchad
@enviedenvol6783 жыл бұрын
Et surtout il a une particularité le A91. C’est le seul Jaguar qui fut trois fois mortellement touchés, et à chaque fois, il a toujours ramené son pilote. Une fois à Ouadi Doum Une fois encore au Tchad lors d’une neutralisation d’un convoi de rebelles sur Pickups et Une fois (la dernière) à Al Jaber. Trois pilotes différents mais toujours le même. Un guerrier ce Jaguar A91. Il mérite notre respect.
@nob343105 ай бұрын
Ouadi est au Tchad au dessus du 16 parallèle.
@edithmorin34913 жыл бұрын
Cette adorable "petite DAME" .....Merci à elle de protèger nos bijous pationnément
@brunograndinetti73563 жыл бұрын
Waow le Jaguar. Je me rappelle des images où les mécanos comptent les avions et qu'il en manque un. Ému.
@Tisty3 жыл бұрын
J'ai visité ce musée dès mon plus jeune âge et y suis retourné plusieurs fois depuis, que ce soit lors des meetings ou non. On ressent dès notre entée toute la grandeur de l'histoire aéronautique et spatiale, grand respect aux intervenants qui, à chaque fois ont su nous guider au travers de cette passion commune.
@patricklizouret97863 жыл бұрын
Bravo encore pour cette vidéo.... SUPER...👍 Alors pour l’anecdote, l’histoire du Jaguar touché par l’armée Irakienne Et ben je me trouvais en OPEX sur la Base aérienne concernée...👍 Et concernant certains « avions jet moderne présentés» dans ce beau musée, J’ai du travaillé sur certain dossier de ces aéronefs... cédé par l’Armée l’air au Musée de l’air et de l’espace, car je faisais partie (en fin de carrière...😢) du bureau Cession d’une grande direction qui procédait à ce type de Cessions après le retrait de Service de ces avions. Que de souvenirs qui remontent lors de cette belle visite.... Merci et bonne continuation un ancien du ER 01-033 Belfort... et à la hache bordel 😁
@MrLanriec3 жыл бұрын
9:45 merci Madame ! Je pense que cette pensée de responsabilité est là à chaques fois que l’on démonte ou qu’on installe une composante. Tout en restant des êtres humains en proie à l’erreur comme tous, l’aviation est une aventure humaine. C’est très agréable de recevoir de la reconnaissance ! 💙 Cheers à tous de chez Bombardier au centre de finition Global et longue vie à tous les techniciens aéronautiques! 🔧
@sypphil179 ай бұрын
Merci. Très sympa l'histoire de ce Jag.
@tibz46443 жыл бұрын
Cette dame transpire la passion. C'est un très bon teaser qui donne envie de visiter ce musée ! Sera t il ouvert pour la nuit des musées? (1er juillet de mémoire)
@xvg39803 жыл бұрын
Oui, il était ouvert pour la nuit des musées le 3 juillet, et il le sera à nouveau pour la nuit des étoiles le 7 août !
@TheLoxapac3 жыл бұрын
Quel extraordinaire musée. Je n'y suis pas retourné depuis bien trop longtemps, il faut que je prévoie ça, j'y emmènerai mon petit garçon, qui a 3 ans est déjà passionné d'avions. J'ai hâte de le voir découvrir ce paradis des passionnés d'air et espace.
@lastbleak38522 жыл бұрын
il est magnifique le musée de cette dame !!!!
@MoulayAbdsamadBelghiti3 жыл бұрын
Fascinant... y compris la passion de la dame, on voit d’emblée sa vocation.
@olivd34063 жыл бұрын
Super intéressant, merci Marie Laure et ate
@gegene25lefrancomtois652 жыл бұрын
Felicitations a Madame!beau reportage!
@fabienguichot36463 жыл бұрын
Merci infiniment ate pour ce beau moment d’histoire! Une merveilleuse exposition dans un endroit mythique. L’homme n’est pas fait pour voler, mais pourtant il y parvient de façon magistrale et l’évolution est juste grandiose!
@franckbondu23703 жыл бұрын
Bonsoir, ce musée est un de ceux que j'aimerais beaucoup visiter et cette vidéo donne encore plus envie. Merci
@nicolasgross1282 жыл бұрын
Top classe super classe votre présentation à vous deux merci beaucoup
@obelixator38533 жыл бұрын
Les exemples d'appareils endommagés puis conservés dans un musé son rares, en effet ! Là, tout de suite, me vient à l'esprit le cas civil de l'Airbus A320 du vol US Airways "Cactus" 1549 qui est conservé au Carolinas Aviation Museum à Charlotte en Caroline du Nord . . .
@MrFoxtanz3 жыл бұрын
Waouh, le Jaguar est mon avion préféré, le voir comme ça...
@brunoseigneur2763 жыл бұрын
J'ai eu l'occasion de voir le jaguar à Châteaudun lors de journée du patrimoine.C'est émouvant et surtout il montre les risques pris par nos militaires lors de leur mission. Hommage à tous ces pilotes et tous ceux qui défendent notre patrie.
@maximec82143 жыл бұрын
Incroyable de voir le jaguar que j'ai tant balayé pendant mes périodes de réserve à Châteaudun. Un grand merci à tous les passionnés de canopee d'avoir pris le temp de me faire découvir tous leurs magnifiques avions.
@ATECHUET3 жыл бұрын
:-)
@jeromepierre97863 жыл бұрын
2 fois j'ai visité le musée en 1999 et une fois dans les années 2000 , ça a bien changer !
@ZekeAR23 жыл бұрын
Très beau cadeau de l'Armée de l'Air au Bourget, ce Jaguar riche en histoire. L'exemple parfait de l'avantage des biréacteurs.
@luztictv3 жыл бұрын
Merci Ate pour ces 2 vidéos ultra belles sur ta visite de cet écrin exceptionnel qu'est Le Bourget pour l'aéronautique. Les musées peuvent de nouveau accueillir du public, chacun peut y faire sa propre visite pour découvrir ou re-découvrir ce qu'Ate n'a pas pu nous montrer (plus de 400 avions et aéronefs à voir c'est pas 2 vidéos qui peuvent tout montrer!). C'est l'occasion de voir les progrès fulgurants réalisés au XXème siècle. Le musée est grand mais on peut encore aujourd'hui regretter qu'il soit pas plus grand. Tu serais prêt à accueillir des pièces du musée dans ton jardin, Ate? À noter que Le Bourget c'est pas qu'un musée mais aussi un aéroport d'affaires qui accueille des jets privées et des hangars plein de mécaniciens spécialisés qui aident à faire vivre ces bijoux de technologie! Merci à la conservatrice pour ses témoignages si importants pour les générations futures, sans oublier le rôle de la camerawoman pour avoir porté nos regards au coeur de ce site exceptionnel.
@nonoisaidno69013 жыл бұрын
magnifique image et magnifique histoire que celle du jaguar, sa petite histoire, qui prend place dans une plus grande histoire, un témoignage directe, super idée !!!
@christopheoconnor42513 жыл бұрын
Merci de nous faire rêver. Et le jaguar est vraiment très émouvant.
@Vasriotaep3 жыл бұрын
J'ai visité le bourget il y a quelques années maintenant et j'avais adoré, mais maintenant j'ai encore plus envie d'y retourner !
@christopherblair66362 жыл бұрын
excellent entretien avec votre invitée !!
@npmm29103 жыл бұрын
Superbe! Bravo a Madame pour la qualité de ses explications
@reivax583 жыл бұрын
Génial le Jaguar blessé.
@dmadma3 жыл бұрын
Merci pour cette visite, ça me donne envie d'y amener mes 2 enfants (
@opsecactual62693 жыл бұрын
Hâte de retourner aux musées, le Bourget sera sans doute le premier. Merci ATE !
@durandil3 жыл бұрын
Il y a eu l'Etendard IVP n°115 qui avait été touché au dessus de la Yougoslavie et qui avait réussi à revenir apponter sur le Clémenceau. Un monoréacteur, avec en plus un appontage, ça s'était costaud
@probefordify3 жыл бұрын
Les fuites d'huiles et les avions Français tout une histoire d'amour :)
@raphael75523 жыл бұрын
Je crois que sur la fin de service, les limitations en durée de vol du F1 n'était ni la conso carbu, ni le vieillissement cellule, mais bien la conso d'huile !
@probefordify3 жыл бұрын
@@raphael7552 haaa :)
@francoisblanvillain9533 жыл бұрын
J’ai vu ce Jaguar lorsqu’il était hebergé chez Canopee a Chateaudun. Ce conservatoire est formidable, une superbe collection des avions qui ont fait l’histoire de l’armée française, il faut absolument que tu ailles faire une video la-bas Até. Je te peux t’organiser ça quand tu veux.
@ATECHUET3 жыл бұрын
avec plaisir. tu peux me shooter un mail sur ate@mach3.org ?
@nicoj28383 жыл бұрын
Merci pour le partage. C'était génial d'avoir ce retour d'expérience.
@pierre54733 жыл бұрын
Je l'ai visité en juillet dernier. Ce musée est génial. Mais je vais devoir y retourner pour voir ce fameux jaguar.
@ATECHUET3 жыл бұрын
en effet!
@yourn4m3h3re3 жыл бұрын
Quel beau musée! Ce n'est pas étonnant quand on entend la conservatrice évoquer les orientations qu'elle veut lui donner. :)
@ZJ12003 жыл бұрын
Merci pour la visite 👍 Du coup, séquence "souvenirs", je me suis replongé dans mes photos de l'époque prises lors du chargement dans le Transall pour le rapatriement. Les deux impacts dans la verrière laissent également..songeur. Pour autant que je me souvienne, la verrière vient d'un autre appareil impacté et a été remontée sur celui-ci pour profiter du voyage... Les traces de carbonisation sur la cellule ont largement été nettoyées pour le public ! 😉
@jacquesherle6593 жыл бұрын
Beau reportage. Ca donne envie de le visiter ou d'y retourner. Que de petits trésors. Je connais un peu ce Jaguar car il y avait un reportage dans le magazine "Air Fan". En plus, il était basé à Toul-Rosières (Lorraine, fermée, pas loin de chez moi).
@fredlaterreur14843 жыл бұрын
Super Comme d'habitude, Elle est intéressante cette Marie Laure,
@thierrycavallucci61523 жыл бұрын
Merci Madame pour vaut propos, Merci Até pour cette video très forte 👍👍👍
@ATECHUET3 жыл бұрын
:-)
@jerome910003 жыл бұрын
je vais programmer un visite dans les 2 ou 3 mois qui viennent bravo pour vos vidéos
@ATECHUET3 жыл бұрын
il faut :-) merci
@valentin361003 жыл бұрын
Super reportage ça donne envie de visiter le musée
@Phil-nz9ux3 жыл бұрын
Passionnant la visite . . . J'étais avec vous ^^
@jeanpicoche82633 жыл бұрын
Quel dommage de voir ces machines couvertes de poussière. Un jour aux US en 2001 par hasard je suis tombé sur un musée ( le lieu ? Malheureusement). Il possédait plus d'avions même français de la 1ère guerre que le Bourget et surtout, tout était nickel et bien mis en valeur....j'ai déjà il y a très longtemps visité le Bourget....mais que ça a l'air sinistre maintenant . Quelques décorateurs de cinéma seraient bienvenus pour redonner de la vie. Ce pauvre Simoun me fait de la peine...
@nicolasbeillet46953 жыл бұрын
Superbe vidéo. J'ai hâte de pouvoir aller le visiter.
@Claude-EricDuval3 жыл бұрын
Au top, comme d’habitude. Merci 🙏
@ATECHUET3 жыл бұрын
:-)
@jean-dojdd69533 жыл бұрын
Bonjour ATE Un musée toujours en évolution gardons le bien envers tous ces nouveaux gardiens de la pensée unique qui remettent en cause le plus lourd que l'air. Ce fut un dur combat pour le 91 de finir ici car il a dû passer aussi à travers la Flak française. En voyant cet écorché du F1 peut-être que ça serait sympa de mettre également un des simus F1 qui doivent encore exister Merci encore pour ces vidéos et ce musée possède également un super restaurant...avec terrasse
@DC20223 жыл бұрын
Le Jaguar, j'adore les petits noms mots d'amour qu'on lui a trouvé au fil du temps, la barque à fond plat, l'escadrille de pièces détachées volant en formation serrée... 🤣 D'ailleurs en parlant de Jaguar s'étant fait arroser, ils avaient pas bouffé du plomb au Tchad encore une fois en faisant du radada? Me semble qu'il y en a au moins un qui était rentré en pensant quelques kilos de plus et bon pour servir à égoutter les pâtes.
@ATECHUET3 жыл бұрын
haha en effet
@joelcalmet57103 жыл бұрын
Oui plusieurs! Il y en a même un qui n'est pas rentré, abattu par un ZSU 23/2... RIP CNE CROCI mort pour la 🇫🇷
@Jules-by6uu3 жыл бұрын
C'est super bien cadré ! Ton contenue est super qualité !
@Stowin3 жыл бұрын
incroyable ce jaguar ! quel musée ! merci pour cette vidéo ;)
@ATECHUET3 жыл бұрын
:-)
@ethileademegami34273 жыл бұрын
Hello ! 00:11:00 L'histoire de ce Jaguar est racontée dans un numéro d'Air Fan.
@ethileademegami34273 жыл бұрын
Désolé, rectificatif : Le Fana de l'Aviation n° 614 de janvier 2021
@pascaletienne13853 жыл бұрын
Bonjour, Sa prouve bien la robustesse du Jaguar, malgré un réacteur explosé et des dégâts structuraux importants, il a ramené son pilote Je croyais que l'appareil avait réparé et avait repris du service son sein de son Escadron ( EC 4/11 Jura, basé sur la Base Aérienne 106 Bordeaux-Merignac ) Le musée de l'Air possède un pièce unique parmi sa magnifique collection
@starkiller93313 жыл бұрын
C'était rapide, mais excellent. merci ATE.
@brunograndinetti73563 жыл бұрын
L'huile qui coule toujours. Si tu vas un jour à Pearl, tu verras que l'Arizona fuit toujours quand tu es sur le mémorial.
@sebastienlaunais23763 жыл бұрын
Incroyable 80 ans après ,le navire perd encore "son sang "
@brunograndinetti73563 жыл бұрын
@@sebastienlaunais2376 oui c'est impressionnant. Tu sens une odeur que tu crois venir des bateaux qui font la navette mais non. Il y a des tâches permanentes à la surface. Et sur Pearl même tu as des vidéos sous-marines où tu vois les gouttes remonter. Émouvant tout ça. Le plus émouvant c'est tout de même quand on t'explique les dizaines de survivants de l'Arizona qui ont demandé à ce que leurs cendres soient descendues dans l'épave pour reposer avec les autres. J'avoue qu'une larme a surgi.
@nicolas24193 жыл бұрын
Le problème se retrouve sur les épaves de nombreux navires, de guerre ou pas. Le HMS Royal Oak, torpillé en 1939, déverse toujours son huile dans la rade de Scapa Flow ou le Blücher coulé par la défense côtière norvégienne en 1940 fait de même dans le fjord d'Oslo.
@Pouncer90003 жыл бұрын
Wouah elle s'appelle Griffaton? Avec les zincs en arrière plan et Até en intrépide reporter c'est du pur Hergé ça! On a hâte de lire la suite! Merci et beaucoup d'estime aux deux!
@Pouncer90003 жыл бұрын
Dupont: "C'est comme on dirait, chouette" Dupond: "Je dirais même plus: c'est Chuet"
@dominiquetristant46533 жыл бұрын
Le livre « jaguar sur AL JABER ». Bravo pour cette vidéo 👍
@patrickma49303 жыл бұрын
TROP DE LA CHANCE le musée à toi tout seul
@ATECHUET3 жыл бұрын
assez fou.. et attend de voir les interview pere fils... c etait fou!
@geoluc23573 жыл бұрын
Le binôme Jaguar-missille AS30 Laser avait fait ses preuves lors de la première guerre du golfe!
@nicolasnaumceski92093 жыл бұрын
merkki!
@thomaslego32793 жыл бұрын
Super la vidéo👍
@1Kraker13 жыл бұрын
Yep "ATE" au TOP Ty ;)
@ATECHUET3 жыл бұрын
:-)
@vincmns84213 жыл бұрын
Bravo pour cette seconde partie... Le niveau de l ' accompagnatrice n'a rien à voir avec celui de la directrice du musée dans la partie 1.. Bravo madame...!! ATE. .. ce musée. .une source inépuisable de sujets pour d'éventuelles vidéos à venir... mais STP. .. avec tes propres commentaires. ...et/ou accompagné par des spécialistes du sujet choisi pour chaque vidéo. . Merciiiiiiiiii! !!
@tyga31303 жыл бұрын
Dommage que le cameraman ne montre pas le Godron quand la conservatrice en parle
@tricosteryl11 ай бұрын
Si ma mémoire est bonne... (lecture d'un bouquin de Jean-Pierre Otelli chez Altipresse) L'histoire du raid où le A91 a été touché en Iraq est terrible... 16 avions envoyés dans ce raid, 4 touchés ou détruits La cause étant que la doctrine de l'époque prévoyait une attaque avec deux passages... autant au premier passage tout s'est bien passé, autant les 8 avions de la seconde vague ont été sérieusement pris à partie puisque la surprise était passée...
@giovannicremal19513 жыл бұрын
Dommage que ta pas pris les images de l’intrados car il est transpercé par les eclats
@BXtremP3 жыл бұрын
Certains disent que la version officieuse de l'accident du Jaguar serait tout simplement que le réacteur n'a pas supporté le gigantesque poids des couilles du pilote de l'appareil, ainsi explosant en surcharge.
@suzannegoncalves99343 жыл бұрын
👍
@Povinhopt3 жыл бұрын
merci
@luztictv3 жыл бұрын
P'tite question qui a rien à voir avec la vidéo: Ate, toi qui a apprécié le magnifique "First Man" y as tu repéré les clins d'oeil musicaux à "Star Trek" et au sublime "Interstellar"? (y'a pas que Le Bourget qui cache des clins d'oeil sous les pieds 7'58 🎯😉). Vu que j'ai pas eu la chance de retourner au Bourget depuis longtemps je l'avais pas remarqué non plus... Évidemment, y'a plein d'autres choses à apprécier dans "First Man", comme au Bourget. Hâte de découvrir le très attendu "Top Gun 2" et ses nombreuses prises de vues innovantes. Neil Armstrong: "J'suis posé". Merci pour cette très belle vidéo Pierre-Henri. Fly safe
@airgolf38473 жыл бұрын
Intéressant et la directrice connait son sujet. Un reportage sur le Jaguar touché et la réflexion de l'équipage ?
@ATECHUET3 жыл бұрын
surement dans le futur yes!
@Ad___Astra3 жыл бұрын
as sur qu elle est compris la blague sur la barre espace mais ça m'a bien fait rire lol
@benoitm82732 жыл бұрын
On ne sait pas si le jaguar était réparable, et si oui, pourquoi l'armée de l'air a décidé de ne pas le réparer. Si un mécanicien aéro de l'armée de l'air a la réponse, je suis preneur.
@rawnut773 жыл бұрын
C'est étonnant d'avoir conservé une tactique de bombardement à basse altitude en 1991, comme lors de la seconde guerre mondiale, en mai juin 1940, qui avait déjà montré la dangerosité de ce type d'approche, même si l'effet de surprise en passant sous les ondes radar est un argument qui pouvait se tenir en 1991. La plupart des bombardiers franco-britanniques furent détruits par ces attaques à basse altitude pendant la campagne de France de mai-juin 1940, face à une DCA omniprésente dans la Wehrmacht. En 1991, avec les canons et missiles détenus par les armées de Saddam Hussein, ce fut un prodige pour ne pas dire une chance inouïe qu'il n'y ait eu que des blessures légères pour les pilotes et pas d'avions abattus pour l'armée de l'air, ce qui démontra la rusticité et la robustesse du Jaguar qui termina son activité opérationnelle en 2005; avec l'arrivée du Rafale dans les escadrilles. Superbe visite du musée de l'air.👍👍👏👏👏👏👏🙂
@lachose10003 жыл бұрын
Pour le Jaguar, ce jour là, on a foutu sur le cul les américains quand nos frenchi ont remontés le tarmac de la base américaine avec le cigare au lèvres. Yeah la grande classe! Et quel raid!
@michelwolck48783 жыл бұрын
merci merci
@yvesmathieu28773 жыл бұрын
Le Jaguard a été mis en service juste après ma "quille" et j'apprends qu'il est désafecté depuis plusieurs années. Celà me laisse songeur, moi qui suis à la retraite depuis 6 mois !
@tonyHern8653 жыл бұрын
11:24 "il s'est prit un missile dans le réacteur" Euh si ça avait été un missile il resterait plus grand chose sur la carcasse... Ça rassemble plutôt à un tir d'obus, d'autant que l'appareil volait à basse altitude comme elle l'explique après.
@1899513 жыл бұрын
Ah bah bravo, voilà ce qui arrive à force de prendre de l'altitude, on finit par perdre tout le monde de vu et même de ne plus remarquer la cocarde bleu blanc rouge sur le plancher des vaches, elle est belle la France !!!!lol
@athospaf93783 жыл бұрын
Les membres de Canopee à Chateaudun sont un peu dégoûté que le jaguar fut transféré au MAE, qui ne fait que s’approprier leur travail finalement...
@vincentb98273 жыл бұрын
A mon avis, lors de la Guerre du Golfe, il valait mieux tout tenter pour rentrer que de devoir s'éjecter en territoire hostile. Qu'est-il advenu des pilotes américains ou anglais dans ce cas ?
@ATECHUET3 жыл бұрын
la plupart on étés recupéres en CSAR
@PaulBd783 жыл бұрын
0:16 mignon cet avion bleu, quelqu'un saurait ce que c'est ?
@lakota56883 жыл бұрын
Potez 53 vainqueur de la coupe Deutch de la Meurthe 1933 pilote Georges Détré à 356,1 km/h.
@PaulBd783 жыл бұрын
@@lakota5688 Merci beaucoup ! Très bel avion.
@gurwan50003 жыл бұрын
Trop bien le jaguar c'est mon skin de jaguar sur warthunder
@ATECHUET3 жыл бұрын
haha
@piwo6473 жыл бұрын
J’ai une question concernant le jaguar, s’agit il d’un impact direct ou indirect (détonation via fusée de proximité)?
@didiercabit75353 жыл бұрын
Le musée de l'air avait fait restaurer un HE 162 est il exposé sans le Hall deuxième guerre mondiale ?.
@pyperpote3 жыл бұрын
Il a été retiré du hall 39/45 début 2017 les conditions de la préservation de cet appareil n'étant pas idéales..... www.pyperpote.tonsite.biz/listinmae/index.php/les-appareils-en-reserve/les-reserves-du-musee-de-l-air/58-heinkel-he-162-a-2-n-120015
@9086ghu3 жыл бұрын
Très beau ça donne envie d'aller voir !
@fabriqueenfrance.80633 жыл бұрын
Si Madame la directrice a des petits enfants, ils doivent être aux anges.
@ATECHUET3 жыл бұрын
il y a de quoi jouer!!
@fabricedevos42733 жыл бұрын
Un bon sujet pour les maquettistes le Jaguar A91 avec un réacteur mis à nu.
@didiercabit75353 жыл бұрын
Bonjour les avions de la deuxieme guerre mondiale ne sont plus exposés ?.
@geomirageIII3 жыл бұрын
Si ! Ils sont dans le hangar à côté du Concorde.
@didiercabit75353 жыл бұрын
@@geomirageIII merci
@damienm81213 жыл бұрын
@ariel_263 жыл бұрын
G pas trouvé la partie 1?
@huckleberryfinn55123 жыл бұрын
Salut ate ca veut dire quoi au juste pilote militaire 2e degres - pilote de chasse sans date d expiration stp? Merci
@quoniam4263 жыл бұрын
Conserver les engins dans leur dernier état de service, pourquoi pas, mais est-ce que cela dispense de ne pas passer de chiffon une fois de temps en temps pour éviter que la poussière ne s'accumule? On a beau vouloir faire "dans son jus", ça fait négligent sur les bords tout de même. Encore une excuse pour ne pas dépenser d'argent pour l'entretien. Il est vrai que ce musée était moribond du à un accès transport pas si facile et mal indiqué, on espère que le métro à la porte résoudra le problème... Avec les revenus supplémentaires, il serait possible de dépoussiérer un peu?
@clavier25603 жыл бұрын
Mais la bonne dame oublie de préciser que ce Jaguar a la particularité d'avoir été touché trois fois (plutôt gravement) au cours de sa carrière ! Une fois pendant un mitraillage des rebelles du Frolinat au Tchad. Une fois pour être passé dans le nuage des explosions sur la piste de Ouadi-doum occupée par les Lybiens Une fois lors du raid en Irak Bréguet-Dassault c'est du solide .....