@cpbouya 9 ай бұрын
山路さんは漢だよ…
@user-sn3kr8xv8w 9 ай бұрын
本当に山路さんがあそこで行かなかったらて98年の映像を見るたびに思います しかし対応酷いな そりゃ山路さんオフィシャルにブチギレるよ
@user-nh7po4tz6x 9 ай бұрын
太田さんの 本、クラッシュと、リバースは、20代の時に購入し、今でも大切にしてます。 山路さんありがとう。
@theofilos_neophytous 9 ай бұрын
レースとして成立しなかった、件の98年第2戦は入れるべきかどうか相当な期間お悩みになったのではないかと思われます。やはり、当時を知らない世代のファンにも知って頂きたいという気持ちはありますよね…
@isikuraider 9 ай бұрын
考えてみると今のGTはかなり安全になったな... クラッシュしても直ぐにFROが助けに行くしな... ただ去年、今年と大きなクラッシュが続いたから安全性を見直す時期が来ているのかも...
@naseka. 9 ай бұрын
太田選手の出来事に目が行きがちだけど館選手の事も忘れてはならないね…
@a_red_9 9 ай бұрын
いつもまとめありがとうございます
@mattoattacko 9 ай бұрын
omg how/why did that Ferrari burst into flames so quickly!?
@user-kf8ui8bk6o 9 ай бұрын
98年型スープラの空力が今から見ると驚き
@user-ky9qo1pg6p 9 ай бұрын
太田さんはレーサー生命は無くなったけど命があるのは山路さんの咄嗟の判断でしたお陰だよ😄😄その後にマーシャルに対して怒って車を蹴ったってのもありまさしたね😅😅
@SGC7-overdrive 9 ай бұрын
30:56 アーミン • ハーネはすごいな
@exilemyr 9 ай бұрын
富士のマーシャルの遅さに驚きましたね。2000年のポルシェのクラッシュの時もドライバーが消火してましたからね。
@user-bb5uu2ry3d 9 ай бұрын
由良さんが「教訓が活かされていない」って言ってましたね
@bedore2007 7 ай бұрын
@@user-bb5uu2ry3d そして鈴木恵一氏は「何のためにオフィシャルがいるの！」って怒っていました。
@wishyourhappiness39 9 ай бұрын
98年の事故当時、放送席には「太田選手の命に別条はない」と言う情報が入ってたんですね。 実際は大火傷で命が危なかったわけで、この違いは何なのでしょうか。 下衆の勘ぐりかもしれませんが、事故直後の対応や太田選手が起こした訴訟に対する富士スピードウェイの対応を見ると意図的に「別状はない」と言う情報を流した気がしてしまいます。
@user-kf8ui8bk6o 9 ай бұрын
ポルシェ993の車内がすげぇ牧歌的で草生える
@Kae_Love_R 8 ай бұрын
11:03 イニシャルd
@user-rm1fl8df8f 9 ай бұрын
12:56健闘しますね！周回遅れです笑。
@discord6209 9 ай бұрын
SC速すぎだろ…
@Railton-bb 9 ай бұрын
富士はトヨタ運営になってから大分マシになった印象がある。それでも2007年日本GPが起こるって、当時はどれだけひどかったんだよ...
@user-xd1qs5tg1w 9 ай бұрын
トヨタのF1で同じことが言えるんだろうか…
@user-qg2zo1ii1n 9 ай бұрын
富士スピードウェイは何を根拠に「太田選手の命に別条はない」と放送席に伝えたのだろうか 心臓が動いていればそれでいいのか？と思う
@user-md9gs5es7p 2 ай бұрын
何故あそこまでペースカーが速度を上げたのか 結局裁判でも明らかにならなかったしドライバーしか真実は分からない…
@user-fr5ee1ne9j 9 ай бұрын
スーパーGT毅
@be7428 9 ай бұрын
よく映像見つけてきましたね...
@user-px8gp6jy5y 4 ай бұрын
98年第4戦のデンソーのペナルティの件は結局どうなったの？間違いだったとしたらどの車両と勘違いしたの？
@SUPERGTTIMES 3 ай бұрын
結局そのままペナルティ維持です。
@user-px8gp6jy5y 3 ай бұрын
@@SUPERGTTIMESそうなんですね、結局、運営はどの車両とサードを間違えたのかはわかりますか？
@SUPERGTTIMES 3 ай бұрын
@@user-px8gp6jy5y 間違えてたら修正があると思います。これまでもペナルティの誤認というが2010年以降2件発生していますのであくまでも審査委員会は誤認はしていないということではないかと思います。
@user-px8gp6jy5y 3 ай бұрын
@@SUPERGTTIMES なるほど、ありがとうございます
@user-ci3qb4sh7b 9 ай бұрын
なんでセーフティーカーは加速したんだろうね。加速しなけりゃこんな大惨事起こんなかったよ。 ずっと謎のままだね。
@user-xd1qs5tg1w 9 ай бұрын
大事故が起きたらそのシーンだけカットする“臭い物に蓋をする”ような、昨今のスーパーGTの姿勢に疑問符がつくけどな。ね。 レースの「楽しいところだけ」見ていたいのかな？そういうような想像力の欠如が、未だに事故が無くならない車業界の「反省をしない」体制を如実に表してると思うけどな。 自動車なんて年間2000人超の日本人殺してるのにさ。
@user-gr6vy2sf8u 3 ай бұрын
大事故どころかトヨタのマイナスに関わることは全部消されるようになったなw ソースは開幕戦
@SUPERGTTIMES 3 ай бұрын
@@user-gr6vy2sf8u 去年の開幕戦は日産忖度とか言われてましたがね。
Z-335lawful
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