Просто лайк.

Классный контент. Интересный проект ,автор я хз как вы до этого додумались .мое почтение!!!

Надо делать привод пропорционально оборотам. А давление не всегда оборотам соответствует. Оборотам соответствует частота генератора, запитываешь соленоид через ограничительную ёмкость,с ростом оборотов на высокой частоте переменный ток пойдёт с меньшим сопротивлением и соленоид начнёт прикрывать клапана. Генератор главное чтоб работал.

Ждём испытаний!! Дикие технологии, супер

То что голова у тебя шарит это факт ! Двигатель тебе бы ПС - овский ,в него коробку передач в своё время от Чезета 125 вваривали ,это делали замороченные спортсмены мотокросса .Самореализация на высшем уровне ,молоток !!!

Привет . По мощносному клапану ты круто придумал...Молодец. Я взялся за проект двигателя от тулицы с поршнем от RD 350 попробую там повторить. Думал сначала ты не особо шаришь ан нет ты вижу грамотный технарь. Подписался на твой канал.

Очень интересная для меня тема. Автору респект!

крутяк! Быстрее бы выезд) ждём с нетерпением))

Ай, да, Лёха! Голова светлая. Молодец, все ждут ходовых испытаний..... 👍👍👍👍👍

Уважаю. Очень круто. Спасибо

Вот ты заморочился, ждём испытание? 👍

Отлично!ждём испытаний!

Ну ты и химик !!!! Круто ждём испытания!!!

Это сенсация , Браво ! Ино буржуины будут рады ,такому подкату ...

Спасибо, интересно, система рабочая.

Привет , это будет точно пушка он и сейчас очень крут !

Наконец-то дождался видос от Лехи)💪

Ну ты КРАСАВА!!!!!!👍👍👍👍👍

Умная система!

красава лайк 👍😎

Мощносные клапана которые действительно эфективно работают , меняют высоту выпускного окна по верхней кромке. Посмотри как устроены рэйв клапана у снегоходов и гидрациклов .

Открывая камеру , она находилась вертикально , естестенно горизонтально , перекрывала обьём .

Круть!

Красава!!! Тоже думаю на свой Минчик мощносной клапан поставить.

Круто! А я пока остановил свой проект делать, жду запчасти пока придут

Хороший контент! Ждём испытаний, но до этого тебе придется изрядно потрудиться))

Красава, мы ждали, ждали , и у тебя получилось!! Система управления, конечно сложная, но это уже большой рывок для лютого кастома совков на Ютубе. Так поди сможем из старых развалюх сделать конкурентов то ттх для более современных аналогов. Так держать!

Гениально..... Ардуино в помощь прописав по напрежению генератора относительно оборотов задаёшь работу клапана да прибудет бензина в бак мотоцикла согласно желаемому путишествию во имя поршня и святого цилиндра аминь......

Уточнить характеристику генератора. По возможности дать ему большее охлаждение чтоб петля гистерезиса не плавала, взять за основу напряжение генератора поскольку оно линейной. Установить шим контроллер и дать ему в нагрузку соленоид который в свою очередь механически связан с клапаном и будет тебе счастье.

🔥

Думаю если трубу в том месте где ходит мощностной клапан взять чуть толще и сделать немного овальной то ты не будешь терять часть пропускной способности в этом месте и глубина колодца для тарелки клапана нужна будет меньше.

Кто нибудь делал яву чтобы порни стояли в один такт. Всегда бы хотел это увидеть. И уверен не только Я.

Так недалеко и до МОТОКОСМОЛЁТА ))

братан!!!! ПАТЕНТУЙ!!!! БУДУТ БАБКИ сколько сможеш сделать умного если приобретёш стоящее оборудование. ИЖМАШ ЧО СОПЛИ ЖУЁТЕ. ВОТ ВАМ ЧЕЛОВЕК КОТОРЫЙ СВОИМИ МОЗГАМИ ВЫТАЩИТ ЗАВОД ИЗ ЖОПЫ. ПОДУМАЙТЕ. ТЕБЕ БРАТОК РЕСПЕКТ И УВАЖУХА👍👍👍

👍👍👍

Нет слов, одни эмоции, японские инженеры отдыхают, Не Сток Мото рулит! Директор завода ямаха ещё не приглашает на работу?

Невозможно настроить двухтактник, для всего диапазона оборотов и снять пиковую мощность! Если желать сделать хорошие низы и сочную середину, потеряешь верха! Единственный вариант, правильная геометрия и рассчитанный выхлоп с лепестковым клапаном на впуске. А чтобы не ломать голову и чтобы ехало хорошо, нужно увеличивать объем. Минимум до 600 кубов. Будет и низ и верх. Удачи ✌️PS:почитай в библиотеках про мотокросс и эндуро 80-х годов. На мировом уровне, всё было изобретено и испытано в международных соревнованиях

привет блин круто все конечно но что бы такую систему повторить это помучится придётся но работает класс 👍

Можно еще привод мощностного клапана организовать при помощи небольшой горстки электронных компонентом

👍

👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻

"Дикий,дикий запад",Микки Рурк из "Железный человек"..что дальше-механический,непосредственный впрыск топлива?Управляемая гидравлика подвесок?)Ты капец какой крутой!Восхищен!))

Послу озвучивания 2 вариантов с КШК, сразу догадался, что будет комбинация) Но не проще ли попросить помощи у кого-нибудь с вариантом на Ардуино и соленоиде, например? Хотя, можно и без Ардуино. Сам интересовался микропроцессорным зажиганием (есть тема на Радиокоте), там из копеечной микросхемы программа выдает нужную задержку искры по карте оборотов (ну она меряет количество тактов между сигналами с датчика), дать команду такой или подобной схеме активировать ключ не должно быть сложно, думаю.

Огромная просьба убрать гофру и добавить раструб на карбюратор. Гофра даже при таком большом диаметре создаёт завихрения, а раструб(дудка) + power wing добавит низа и верха мизерно но добавит.

Мембрана в корпусе это привод открывания вторичной заслонки на карбюраторе озон ваз классика.

Привет, смотрю кожное твоё видео но не помню почему ты выбрал цилиндр на 2 выхлопных а не взял от п5? За ранние извиняюсь возможно за глупый вопрос

Сложная конструкция но интересная

Привет, скинь пожалуйста чертеж твоего резонатора без мощностного клапана,( я знаю что все сделано на глаз) нужен именно такой резонатор ( не спрашивай почему, так надо)

Диафрагму можно оставить а ход клапана увеличить за счёт простенькой рычажной системы по принципу детской качельки с разной длиной рычагов

Друган , твоя система ну очень сложная и очень тяжёлая ! Я как то делал подобную , только на спорт мотор . Там сильно чувствовалась работа системы . Принцип такой . Два пятока на оси , прокручиваясь создавали отверстие или его перекрывали .Сверху наваривался металлический обьём .Привод тонким тросиком в кожухе , подсоединённым к газульке . Закрытие отверстия было отрегулировано примерно от подьема заслонки карба на две трети высоты . В этом случае чувствовался переход от тяги на рывок. Ещё такая система была плоской заслонке , которая работала на девяносто градусов .Открывая камеру

Наклон вилки сколько градусов? С чем связанно?

👍Где базируешься? В Гродно помогу с аргоном и мех. Обработкой.

Я думаю прибавка не стоит такой заморочки, ещё и клапан в патрубке мешается

Когда будет Ява ?

а разве клапан не в самом выпускном окне должен стоять? у вас какие то бочонки приварены к выпускному коллектору которые перекрываются клапаном.... или я что то не понял?

Настоящий левша. молодчина , очень жду испытания , какова сейчас мощность и какие обороты развивает двигатель ?

Мужик да тебе только в канструкиорском бюро работать! Слушай понимаю это глупо но всё таки сколько примерно а нём сил сейчас? И вес?

Если объем резервуара и трубок уменьшить, то работать будет быстрее.

Привет, хотел проконсультироваться по вопросу. В общем, есть планета 5, зажигание стоит, видимо, чуть раннее, потому что бывает, что заводится назад. Но едет в принципе неплохо как для планеты, подрывает, тянет - все норм, но при высоких нагрузках появляется детонация, не припомню, чтобы раньше такое было, Дак вот что делать? Делать более позднее зажигание, но не потеряю ли я тогда в максимальной мощности, потому что едет то она вроде бы как неплохо, только вот детон Кстати, раньше я такого жёсткого детона не припомню, могли ли пристучаться контакты или может обросла нагаром камера сгорания? Что думаешь по этому поводу, было бы очень интересно услышать твое мнение. Планета - полный сток если что

Не проще было ураловскую ручку с двумя тросами поставить?Один трос на карб,второй на клапан...

Почти ямаха 🙃

Сделай вид как у японцев Хонды,ямами,Ктм чтоб смотрел как кроссовый мотоцикл и не отличался по внесём от самодельного

И для чего все это нужно? И есть ли смысл заморачиваться?

Ох, сомнительный прирост от этих клапанов. Нужно было делать управляемую шторку на выпускном окне. А тут нужно ловить сомнительный резонанс от бачков. UPD: из чего сделана прокладка между картером и цилиндром?

Вакуумный привод заслонки второй камеры карбюратора ДААЗ 2105,ДААЗ 2107,или ОЗОН.

Почему не электропривод? Очень сложная и громоздкая конструкция, хотя и очень хитрая и интересная. Можно взять сервоприводы с центрального замка, а приводить в действие замыкая контакты той же мембраной по разрежению, или положению дросселя(что конечно хуже). Интересно будет ли работать это на ходу... Удачи)))

Dast ist Fantastish! На уровне отменной немецкой техно-порно-инженерии 90х годов. Говорю это как владелец Пассат Б5 на легендарном 1,8 турбо, у которого все управление турбиной осуществляется по средствам давления/вакуума. Куча разных клапано: электрических, механических, вакуумных и все это работает почти никогда )) А те, кто думает, что у них все работает, просто не знают, что у них что-то не работает))

Наверное проще было бы поставить электромоторчик с управлением от умной микросхемы по датчикам. Потому что как показывает опыт, всякие хитрые девайсы хорошо работают, но почему то недолго, и обычно находятся в перманентном состояни настройки. Тем не менее очень интересно

Мотор от открывания дверей, который замок открывает

Удобнее было бы делать с поршневой от пятёрки такие переделки

Попробуй добавить вакоумный ресивер для компенсации.

Здравствуйте это не мощностной клапан как на кроссовых там пластина открывает и подымает выпускное окно

Мне кажется что надо какие то ресиверы нужно попробовать, один давление накапливает, второй разряжение

Подробнее пожалуйста Насчёт мощностного клапана В том плане как собрать самому и желательно бы с готовых деталей конечно ! И как можно рассчитать под любой двигатель?

Странно, видео выпущено 4 часа назад, оповещение ко мне так и не пришло.

Интересно. Но.. Мощностной клапан ставится на короткоходный двигатель, который теоретически хорошо крутится, у него высокая фаза выпуска, и низа надо поджать окном. Планета - длинноходный движок, и следовательно низкооборотистый. Пытаться его раскрутить та еще задачка, даже не уверен что стоит. Работая в этой сфере много лет, встречались движки, у которых прямой впуск(лк нет), фаза выпуска 170 , никаких мощностных клапанов и прочих приблуд, сжатие 13(геометрическое), валит люто, есть хорошая серединка, верха выстреливают до 14 000, и ездит даже на 95. Удивительно, правда ? Просто соотношение Ф поршня к ходу у него 1,5 (у Планеты - всего 0,85 ) . Вобщем лично я бы перестроил двиг под короткоходный. Но как кулибин кулибина - поддерживаю !

... Так оно не от оборотов работает, а от поворота дроссельной заслонки в карбе. (как я понял) а это разные вещи. Не думаю что на четвёртой передачи у тебя разгон будет хорошим.

Немного заторможено? Думаете пружина так поможет?:-/

Как всё сложно и медленно. На одном электронном блоке было бы проще, а значит надёжней, и не зависимо от кучи факторов, такие как температура разогрева привода и переменное разряжение, тупо по оборотам переключение.

А если использовать вакуумный насос от авто через электродвигатель ? Распределительный редуктор это космос !

чет я не понял, что открывают и закрывают эти клапана?

И на сколько его хватит?

канал у которого нету хейтеров

А что за карб стоит

что а карбюратор стоит?

на стенд довай по факту а так филькина грамота

Весь смысл пневмопривода, в том что бы можно было резко откручичать газ и не думать об оборотах двигателя? Нельзя было сделать привод двойным тросом от ручки газа?

Где ява!!?? Забросил?

Большая амплитуда по моему не нужна

А я вам щас покажу откуда на Беларусь готовилось нападение

Убери гофру ,даже при таком большом радиусе завихрения не пропадают ,а то столько замороче и на гофре терять 0,5л.с жалко ,как говорится с мира по нитке...

Мощностной клапан на планете?с ее то фазой выпуска???он ей нужен так же как пингвину балалайка....

Мда.. За изготовление - двойка, за идею - кол. Столько сил и стараний потратил, что бы сделать - не работающее устройство, от которого по факту, двигателю будет только хуже. Лучше бы учил матчасть. Посмотри как устроены мощностные клапаны на тех же Ямахах времен 90х или Ктм ах. А то, чем ты занимаешься , это технический онанизм.

Такой мощностной клапан не работает! Лучше конструкции которые изменяют высоту выхлопа

Раму усиль, она кривая

Сварки научиться тебе надо. Колхоз

Кому делать нехер тот покупает технику россии. 😒 Парень, проверь моцульку диностендом и оформляй патент. 📝

Тупый бред

Ахереть какова хера он это переделывает кто разрешил?

Когда будет Ява ?