Ich habe einen ID3 im März 24 vorkonfiguriert und bin damit zum VW Fürst ergeben gekrochen. Nach 4 Klicks gab man mir meinen Ausdruck zurück mit den Worten „frühestens im September“. Dann wurde die Audienz vom Händler beendet. Zwei Tage später bei MG, nach Probefahrt (sofort möglich) Fahrzeug bestellt und 10 Tage später bekommen. Bin nach 3 Monaten und 2500 km echt zufrieden.

Hab den in Rot Metallic. Nach dem Wegfall der staatlichen Prämie und der VW Prämie nach dem Update des ID3, hätte ich dann tatsächlich den VW genommen. Aber hätte, hätte... Jetzt hab ich den und bin tatsächlich sehr zufrieden 😊 Ein tolles Auto, damals unschlagbar im Preis. Nicht perfekt, grade die Assistenten sind nicht sooo gut, aber trotzdem macht der Laune. Hab den Kauf nie bereut und ich freu mich jedesmal, wenn er frisch gewaschen in der Sonne funkelt. Ein gutes Auto! ❤ finde den Innenraum hochwertiger als beim ersten ID3

IMHO ist der ID3 bzw. Cupra Born stark unterbewertet im Markt und die Chinesischen KFZ im Preisniveau überbewertet d.h. bei weitem nicht so preiswert wie erwartet.

Hab einen MG4 Trophy 77kwh (245PS) dieses Jahr gekauft in Österreich für € 31.500 (inkl. € 3.000 Förderung, die es noch in Österreich gibt) Auto hatte eine Tageszulassung mit 14 Kilometer auf der Uhr. Nach 2.000 Kilometer hier meine Eindrücke: Negativ: - Klima sehr laut innen + außen (außen hört man ein lautes Rattern vom Klimakompressor). Klima braucht auch ziemlich lange bis sie kühlt. - Updates nur bei Werkstätten erhältlich - kein Over the Air - Spurhalteassistent (Lenkassistent) können Konkurrenten besser. Bei MG schwimmt er innerhalb der Spur immer hin und her und hält das Auto nicht in der Mitte - Notfallspurhalte- Assistent ist manchmal überfordert - vor allem bei Baustellen (ich schalte ihn immer aus) - Tempomat könnte besser sein, ich benutze lieber das One Pedal Driving, da man damit vorausschauender fährt und die Rekuperation ohnehin sehr stark ist - Ladeplanung gibt es nicht, allerdings gibt es eine große Zone um den aktuellen Standort wo man sieht, wie weit man mit dem aktuellen Akkustand kommt - Übersetzungen im Infotainment und in der APP sind noch teilweise schwach - Auto merkt sich keine Einstellungen (Drive Modes, Rekuperation, Assistenzsysteme) - Radio startet manchmal nicht - Haptik vom Infotainment gewöhnungsbedürftig (man muss fester drücken als gewohnt) Positiv: + Preis/Leistung + Ausstattung Komplettpaket (bei anderen Herstellern muss man für viele Extras draufzahlen) + Fahrwerk gute Stabilität, super Dämpfung - nicht zu hart, nicht zu weich - liegt gut in Kurven durch Balancing 50/50 + Verbrauch (Stadt, Land Mix 15,6 KW/100km) + One Pedal Driving bis zum Stillstand + APP dauert vl. ein bisschen länger bis die Infos vom Auto angezeigt werden, allerdings vor klimatisieren funktioniert tadellos + Vehicle 2 Load (Freundin lädt ihr E-Moped über mein Auto auf) Obwohl hier die negativen Eindrücke ein bisschen Überwiegen, bin ich trotzdem mit dem Auto bis jetzt zufrieden, da sich das Auto einfach sehr gut fährt und auf das kommt mir es schließlich an. Die Beschleunigung auf 100 in 6,5 Sekunden macht auch Spaß, allerdings bringt das Auto mit dem Heckantrieb die Leistung bis 50km/h aber nicht auf die Straße. Die Assistenzsysteme haben sich über die Jahre verbessert. Vor allem der Notfallspur Assistent war anfangs lebensbedrohlich, weil er viel zu oft und unerwartet eingriff (laut Online-Foren).

Es wird immer viel über die Software bei VW geschimpft, aber MG beweist, dass es auch schlimmer geht. Ein Navi ohne Ladeplanung ist absolut nicht mehr zeitgemäß und für mich ein klares Nicht-Kaufen-Argument.

Unpopular opinion, aber ich finde den ID.3 gar nicht so überteuert.

Ich fahre einen MG4 Luxury seit März 2023 mit nun etwa 32000 km ohne Probleme. Im Dezember 2022 bestellt, gab es noch 3570 Euro Herstellerprämie und 2023 geliefert 4500 Euro vom Staat. 8570 Euro Prämie und also 29920 Euro bezahlt. Ein VW ID 3 hatte damals 18 bis 24 Monate Lieferzeit, das ist keine Alternative gewesen. Aktuell gibt es von einem australischen Kollegen von dir ein Video zum Thema: "MG shocks the auto industry with world-first lifetime battery warranty". Lebenslange Garantie auf die Batterie, die Antriebseinheit und die Ladeeinheit, wenn ich es richtig verstanden habe. Ohne Kilometerbegrenzung. Allerding erstmal nur in Thailand. Ob das schon Realität ist oder nur eine Planung weiß ich nicht genau. Für MG4 und Maxus Lieferfahrzeuge (auch von SAIC). Mal sehen ob dies den Weg nach Europa und Deutschland findet......... Beste Wünsche für dich und danke für deine Arbeit.

Warum sind Trommelbremsen hinten bei einem E Auto eine Nachteil? Auch das Licht wird überbewertet. Ich habe in den letzten 4 Jahren 2-3 kurze Strecken in der Dunkelheit zurückgelegt. Wozu brauche ich da ein Matrix Licht? Eine Anhängelast ist für mich nicht relevant. Zum Thema Low Budget, davon brauchen wir viel mehr Autos. Wobei der MG kein Low Budget Auto ist.

Trommelbremsen hinten würde ich beim e auto immer bevorzugen…

Ich hatte den MG4 Luxury ein Jahr lang im Auto-Abo und ich habe es NICHT verlängert. Der Grund dafür ist die furchtbare Software und die damit verbundenen Macken. Meiner war ein 2022er Modell, also einer der ersten. Möglichweise sind die Macken mit Updates behoben worden, keine Ahnung. Ich habe folgendes negatives feststellen können: - Temperatur-Offset ist falsch gesetzt, man muss schon 2-4°C mehr einstellen als man bekommt - das Innenraumgebläse ist sehr laut - die App zum Vorklimatisieren funktioniert fast nie, vor allem dann nicht, wenn man sie wirklich gebrauchen könnte - wie oft musste ich die Scheiben am E-Auto kratzen 🙄 - manchmal lässt sich der Kofferraum nicht mehr öffnen, dann muss man das Auto abschließen und sich mit dem Schlüssel entfernen und kurz warten, danach geht es plötzlich wieder - gleiches Problem mit der Heizung, geht manchmal nicht - wieder Auto zu und weg gehen, dann geht sie wieder - Assistenzsystem sind lebensgefährlich, greifen teilweise grundlos hart in die Lenkung ein - der Tempomat regelt ruckelig/unsauber - integrierte Navigation quasi unbrauchbar - Blinker sehr laut - Auffahrwarner blinkt hektisch hinten UND vorne auch bei "normalen" Annäherungen von hinten - keine OTA Updates - Updates in Werkstätten werden ungerne gemacht, da sie ewig dauern und Erfolg nicht garantiert ist - die Ersatzteil-Versorgung soll auch miserabel sein (keine eigene Erfahrung) EDIT | Mir fallen eben noch zwei Dinge ein: - die Lautstärke der Medienwiedergabe bleibt gerne mal bei ca. 30% stehen und lässt sich dann nicht lauter stellen - und wenn mal ein Warnsignal ertönt wird die Lautstärke der Medienwiedergabe gedämmt, aber nicht wieder erhöht, dann muss man Pause/Play drücken, damit es wieder lauter wird Positiv hervorzuheben sind folgende Dinge: - Design - Akkugröße, Verbrauch und Ladeleistung - Fahrleistung - Android Auto (leider nur mit Kabel) - 360° Kamerasystem und das Einparken damit Mehr fällt mir grad nicht ein. Der Wagen ist ok, aber für das Geld würde lieber einen VW oder Cupra (auch gebraucht) nehmen, denn damit wird man definitiv glücklicher. Aber wie gesagt, möglicherweise beheben aktuelle Updates diese Probleme, da sollte man sich vorher informieren.

ich wollte mir erst einen MG4 Standard holen aber der lädt nur auf einer Phase AC. Der Lux war einiges teurer und deshalb habe ich den mit einem ID3 und Cupra Born vergleichen. Der Cupra Born war 20€ günstiger im Leasing als der MG4 Lux und hat mehr zu bieten. 360° Kamera mit Parksensoren vorne und hinten, Massagesitze, 60kwh Akku in 25 Min geladen und Software 5.0 mit funktionierenden Assistenzsystemen. Der ID3 war komischerweise wesentlich teurer als die beiden...

Ich lease das Auto aus dem Video auf die Firma, als bekannt wurde das die Förderung doch relativ schnell wegfällt hatte ich noch ca. 2 Monate Zeit ein Auto dieser Kategorie zu finden. MG war der einzige der schnell lieferbar war, alle Anderen wie eben z.B. auch der ID3 oder ein Cupra Born bzw. ein bis zwei andere Asiaten hatten Lieferzeiten von 12 Monaten und mehr. Die Förderung war schneller auf dem Konto als Arval jemals Geld von mir haben wollte. Insgesamt spiegeln sich viele meiner Ansichten schon mit den geschrieben Kommentaren. Als Auto betrachtet macht der MG4 einfach Spaß, ob in der Stadt (80%), im Ländlichen (15%) oder auf der Autobahn (5%) bei im Durchschnitt 16,4 Kw/100km. Er fährt sich gut und macht was er soll. Das Schnellladen mit bis zu 142 KW ist super, da ich auf öffentliche Ladesäulen angewiesen bin ist das ein großer Vorteil gegenüber AC. Sobald man genauer hinsieht bei der Software runzelt sich natürlich die Stirn, da bin ich mal gespannt wann ich zum Update gebeten werden und was es bringt. Definitv negativ fallen für mich dabei ins Gewicht: Android Car nur per Kabel, Koppeln mit dem MG App die ersten 3 Monate gar nicht möglich, dann kam die neue Version. Bluetooth will sich alle naslang neu koppeln was mangels Eingriff schiefgeht, geht dann beim nächsten mal Einsteigen aber trotzdem wieder. Assistenzsystem sind nicht ausgereift und daher fast alle aus oder eingeschränkt. Alles andere ist nicht soo wichtig für mich, lann aber den Frust verstehen.

Habe auch enen MG4 Luxury 64kWh zufrieden, Macken waren mir/sind bekannt, ist aber Hauptsächlich Software, da hiffe ich noch auf Verbesserung mit Update. Auto ansicht ist super.. Vor allem aber ist es gebraucht ein echtes Schnäppchen 😉👍👍 Habe ihn als Jahreswagen erworben..👍 Verbrauch ist ausserhalb der Autobahn super. Auf der Autobahn etwas erhöht, insgesamt also vollkommen ok.. Wenn die Software noch verbessert wird, wäre es TOP 😉

Wir haben uns auch vor kurzem nach einem Fahrzeug in der Größenklasse umgesehen. Für den MG4 gibts leider kein Glasdach und auch ansonsten kommt er innen recht nüchtern daher, ist aber vergleichsweise übersichtlich. Wir haben dann als MEB vertreter noch den hübscheren und günstigeren Bruder des ID.3, Cupra Born angesehen. Aber neben einer schlechten Vorstellung der Verkäufer, hat uns dann eine vergleichweise schlechte Sicht aus dem Auto vor allem nach vorne und hinten nicht gerade begeistert. Dazu dann noch das ganze Software Ota drama bei VAG und unser Interesse war erloschen. Wir haben dann noch den Volvo EX30 (innen deutlicj kleiner) angesehen und sind schlussendlich beim Smart #1 gelandet, der uns von allen am meisten üverzeugen konnte. Der #3 war auch gut, aber der größere Kofferraum für uns nicht relevant und das nicht vorhandene Rollo am Glasdach hat uns dann zum #1 mit Rollo gebracht. Was mir hier bei allen Preisvergleichen oft fehlt ist ein Ausstattungsvergleich dazu. Da siehts bei ID.3/Born ganz schnell ganz übel aus, vor allem wenn man nicht leasen möchte.

Für den Preis gibt es einen Tesla aus den Lagerfahrzeugen.

Hab auch seit Juni einen MG 4 Luxury. Muss sagen mit dem Rabatten hab ich gar nicht viel überlegt. Rund 30500 Euro+ 1000 Euro Ladebonus und 2,99% Finanzierung. Ja es gibt Unterschiede hatten einen Yaris bzw haben noch einen Yaris Cross. Aber für den Preis bin ich auf jedenfalls zufrieden.

Hauptsache kein VW oder anderes Derivat vom Betrugskonzern. Tolles Video, das Auto wäre nicht meine Wahl, aber interessant, auch mal über den Tellerrand zu schauen.

Die Sitzbelüftung würde mir fehlen.

Warum sind die Scheibenbremsen hinten beim MG4 ein Vorteil gegenüber dem ID3?

Habe den MG letztens auf Langstrecke Probe gefahren. Die Assistenzsysteme sind leider eine Vollkatastrophe. Man hat das Gefühl , dass der Lenkassistent einen umbringen will. Auch dass ACC ist bei VW deutlich besser

Ich habe meinen Lux Modell 2023 für 30500 Euro incl. BAFA bekommen. Mich stören nur Kleinigkeiten an dem Auto. Was wirklich herausragt, ist die Ladegeschwindigkeit auf Langstrecke. Mir gefällt das eher Sportliche Design des MG besser wie das Design des eher Konservativen des ID3. Was mir die Kaufentscheidung leichter gemacht hat, war natürlich die viel längere Garantie. Da ich in vielen Foren Unterwegs bin, kann ich nur sagen, das es über alle Marken hinweg, zufriedene und unzufriedene Kunden gibt. Es gibt nicht das Perfekte Auto für alle. Jeder hat andere Ansprüche. Tesla finde ich Mega, aber der Schalter und fast Hebelfreie Innenraum ohne eine Tacho im Blickrichtung, stört mich Total. Aber ich bin ja auch schon etwas Älter. Ob der MG 4 wirklich gut ist, wird die Zeit zeigen. Wie gut ist die Qualität nach 10 Jahren (Sprich Rost etc. etc). Dann kann man wirklich ein Urteil fällen.

Fand dem MG 4 std preiswert mit 22.900€ tut seinen Dienst 35000km.

Ich würde da eher zum VW tendieren, als zum MG. Mir gefällt der MG optisch auch nicht so wirklich im vergleich zum ID3.

Die höhere Materialanmutung im ID3 ist aber als Scherz gemeint..oder?

MG4 ist nicht zu empfehlen ich hab mich 16 Monate geärgert und dann schnell verkauft. Für den doch recht teuren Preis bekommst ein Tesla M3 für nur geringeren Aufpreis und man ist viel Glücklicher.

Nach zwei ID3 haben wir es gewagt und uns einen MG4 geholt. Fazit- sofern man es nach einem 3/4 Jahr überhaupt Fazit nennen darf- : Negativ: - Spurhalteassistent und Verkehrszeichenerkennung genau so mies wie in den alten ID3 Modellen - die mitgelieferten Sommerreifen sind zu laut Neutral: - die Karrte ist bockhart gefedert, manchen wird das gefallen (die nennen das dann "sportliche Federung" ), anderen (wie mir) eher nicht. Positiv: - die Verarbeitungsqualität! Nix klappert oder knarzt, die Türen fallen mit einem gefälligen Geräusch zu etc. - der Verbrauch: im Winter satte 4kWh weniger als die beiden ID3 - der etwas größere Akku ermöglicht endlich auch mal Langstrecke; bei den ID3 war nach 180 km Autobahn Schluß, der MG4 schafft beim gleichen Tempo 300 km, oder 200km bei konstant 150 km/h - die Fahrmodi und Rekuperationsstufen machen einen echten Unterschied im Fahrgefühl, ganz im Gegenteil zum ID3 - der Schneemodus: beruflich muss ich auch im Winter fahren, der MG4 ist fast so sicher in der Spur geblieben wie ein Allrad, auch bergauf oder -ab - die Ladegeschwindigkeit, bei den VW`s hab ich die beiden male wo sie kurz auf 100kW Ladeleistung waren jeweils Beweisfotos gemacht, beim MG4 hält die sich selbst im Winter lange Zeit über den 150 kW - die App, obwohl sie auch nicht viel mehr Funktionen hat als die von VW, funktioniert sie um Längen zuverlässiger. Lernt man im Winter bei Hausbesuchen sehr zu schätzen. - die Leasingrate: ein neuer MG4 Luxury kostet in 4 Jahren weniger als ein gebrauchter Kompaktwagen mit meist schlechterer Ausstattung Was sowohl für ID3 als auch für MG4 gilt: die Karren lassen sich absolut genial über die Landstraße dreschen. Dank der Akkus ist der Schwerpunkt da wo er hingehört. Weshalb für mich die Verbrennerdroschken gestorben sind

79 Cent pro Kilowattstunde bei Aral wäre mir zu teuer!

Schade hatte gehofft Du testest die 77kw variante

Beim MG4 merkt man schon die Stellen, wo gespart wurde. Ich muss aber sagen, dass der MG4 sich besser (vertrauter) anfühlt als der ID.3 Der ID.3 wirkt etwas hochwertiger, hat dann aber wieder dieses Hochglanzschwarz überall. Dadurch sieht das immer versifft und unschön aus. Wenn man sich zwischen ID.3 und MG4 entscheiden müsste, dann würde ich tatsächlich nach dem Werkstattnetz schauen, welches näher ist. Was zu einem Problem im Winter werden könnte, ist der Heckantrieb beim MG4.

id3 ist klar besser, wenn der Preis stimmt

Ich hab die Karre als Vorführwagen für 26K bekommen... Dafür kriegst du kein Deutsches Auto...Bin damit zufrieden...

Der MG bietet eine lange Garantie, die man bei VW extra zahlen muss.

Die angebliche Preisparität zu VW existiert in der Praxis nicht. Aus einer unserer Fuhrparkbestellungen kann ich sagen, dass die Konditionen von MG so weit über denen von VW liegen, dass sich hierdurch die erheblichen Preisvorteile ergeben. Man kann guten Gewissens nicht vom Listenpreis beim Vergleich dieser beiden Fahrzeuge ausgehen.

du redest schneller als früher - ich denke daran könnten sich einige stören. zu schnell die Informationen und das Gehirn kommt nicht hinterher :D kann der MG4 mittlerweile bis zum Stand rekuperieren? wie funktioniert die Scheibenwischerautomatik inzwischen? hat ja keinen Regensensor

Ich habe mich auch bereits gefragt, wieso man dieses ungelaublich hässliche Fahrzeug so häufig auf der Straße sieht. Ich kann es mir nur mit fetten Rabatten erklären. Dem Gerücht, dass chinesische Autos bessere oder gleiche Qualität für wenig Geld liefern, wird dieser Hobel jedenfalls nicht gerecht.

Vorteil für MG ist, daß die Händler noch mit dem einfachen Volk sprechen. Bei VW ne Audienz zu bekommen ist schon schwierig. Teilweise sehr arrogantes Personal am Empfang. Bei Opel übrigens auch. Fahre seit 3 Jahren Opel Corsa-e. Nie wieder. Ständig gibt es Probleme. Werkstätten sind teuer und können nichts. Wenn nan überhaupt nen Termin bekommt. Alles sehr nervig.

😂 irgendwie werden da jetzt zwei völlig überteuerte eFahrzeuge miteinander verglichen, da bin ich froh dass es Opel und Kia gibt.