二代 DRG 引擎解析，跟七期DRG的引擎零件有哪些不同｜深度介紹
Рет қаралды 79,319
Күн бұрын[媒體試乘] SYM 二代 DRGBT 可變進氣系統騎乘心得
• [媒體試乘] SYM 二代 DRGBT 可變...
更詳細試駕文章：forum.jorsindo.com/thread-257...
新DRGBT發表會影片： • 全新 DRG 二代正式發表，首購價11.4萬...
【傳送門】
0:00 二代DRG引擎哪裡不一樣
1:16 空濾
2:58 水龜
3:52 進氣岐管
4:37 汽缸頭
5:25 活塞
5:57 內鏈調整器
6:38 馬力測試
8:12 喜歡影片請按讚分享
#DRG二代 #新車 #sym
優質好物，盡在小老婆商城：
shop.jorsindo.com/
成為小老婆頻道的會員並獲得獎勵：
/ @jorsindomotorclub
合作相關請洽：jorsindo@jorsindo.com
---------------
小老婆汽機車資訊網粉絲專頁：
jorsindo.mot...
小老婆汽機車資訊網IG：
/ jorsindo
小老婆汽機車資訊網官方論壇：
forum.jorsindo.com/
@leonlee921 2 ай бұрын
這才是車廠該做的態度，不是換換殼換換貼紙就叫新款車，而是新的技術新的科技都有在進步。
@slovef4672 2 ай бұрын
妥善律比其他廠誇張，剩這項待加強了
@a125985201 2 ай бұрын
我懷疑你在偷臭可是我沒證據
@ddwwhyyr 2 ай бұрын
@@slovef4672 妥善高， 其他廠不就倒光
@Dustin1110 Ай бұрын
同一顆引擎、同個車架小提升，這不也是換殼？三大廠的尿性就是一個車架、一顆引擎不賺爛不收手
@user-gn3gw5oo5u Ай бұрын
汽門有進步嗎
@user-oz3ux7vu5m 29 күн бұрын
三陽研發團隊有認真在做事，反觀被法務跟網軍耽誤的車廠，一直潑髒水
@user-ud2qi9iv6m 29 күн бұрын
研發部很狂，連這種小細節都有做改變，改款不是只有換殼而已
@justinhou198170 29 күн бұрын
感覺這樣透明化解析，應該很快又會被致敬效仿了
@cf3214 2 ай бұрын
每次看到三陽車型改款，都會針對小細節做出調整，真的是很有誠意
@francistu148 2 ай бұрын
三陽越來越進步了，打趴光陽不長進！
@user-td5pv1wf4f 2 ай бұрын
@@francistu148進步🤣🤣擠牙膏
@timshen8310 2 ай бұрын
@@francistu148 吉陽有進步喔, 法務人員的數量有增加了..
@user-yi9hu6hz2r 2 ай бұрын
良率能改善就好了😊
@ddwwhyyr 2 ай бұрын
@@user-yi9hu6hz2r 妥善高， 其他廠怎麼競爭?
@dragonchang33 2 ай бұрын
真的很謝謝三陽 改款不再是換貼紙顏色改名字 是真的🈶️改款👍
@user-tg7dh4sc6e 2 ай бұрын
真的狂 沒在囉嗦的 直接拆引擎給你看 讚
@MrGodpasser 2 ай бұрын
也太猛 三千多轉扭力就出現了...
@dragonken340 2 ай бұрын
這麼猛直接看引擎
@liyunwhale1604 2 ай бұрын
進氣原理似懂非懂，看了兩次解答了很多心中的疑問，當然上市後才是考驗的開始，對三陽端出的菜算是有信心
@djgook 2 ай бұрын
三陽現在完全就是 王者心態 引擎結構都公開讓各家參考 就等其他家跟上 第一是很寂寞的
@traces05 2 ай бұрын
就算媒體不講，各家車廠都會買回來拆解啦~
@qoo289 2 ай бұрын
很多都是有專利的 也不怕拆給你看😁
@user-bh5nc2dp8n 2 ай бұрын
他們可以做一個四缸仿賽引擎嗎?要跟對面車廠比啊
@user-xc7of1rj5l 2 ай бұрын
@@user-bh5nc2dp8n 三陽換人做之後，有一段發展期，現在已經成熟，可惜已經太晚了，環保法規變得極度嚴格，三陽幾乎不太可能去造四缸仿賽，現在要進口四缸仿賽的很困難，尤其600CC以下四缸仿賽的能夠掛牌的機率，非常極低，公升級的四缸仿賽還有些機會，但馬力會被大幅度的閹割。
@user-bh5nc2dp8n 2 ай бұрын
@@user-xc7of1rj5l 不然做個r3等級兩缸黃牌也可以啊，不然檔車永遠進口獨大國產都沒得選。
@user-hf4sh1cb8i 2 ай бұрын
不廢話的好影片，感謝製作分享
@winglung0209 2 ай бұрын
很喜歡看小老婆的拆解過程，以及機車的比較資訊，加油~期待後續的精彩內容。
@user-nc3ps1gi6d 2 ай бұрын
不安於現狀，經典車不停滯，越來越多人選三陽的車是有道理的
@s910436 Ай бұрын
超棒的分析 本身是三陽粉 三陽這幾年的努力真的有目共睹 期待越來越進步 我也會持續支持
@KPWE-d3v 2 ай бұрын
精闢的分析
@user-qo9xt9dz8n 2 ай бұрын
不愧是小老婆, 第一個拆二代
@BT7274 2 ай бұрын
只能說這次真的是有感升級不像光X只換湯不換藥😂
@zzzzzzzzzzzzzzzzz635 2 ай бұрын
不是換名不換湯也不換藥嗎?
@op98tion 2 ай бұрын
有時候換了湯藥，病情反而變重了
@lokiser2011 2 ай бұрын
某吉陽粉:不管，就是換殼車，引擎都沒改進。
@allenchen3524 2 ай бұрын
法務熱身中
@大盜韓不祝 2 ай бұрын
@@zzzzzzzzzzzzzzzzz635加個風鏡就是最新款啦
@user-lt9zp3su3q 2 ай бұрын
看似都一樣 實則大不同！等下集繼續
@yukaihuang6470 2 ай бұрын
有新的科技加持，有很多細節上的調動，實際騎上去應該會有明顯的感受，這台討論度真的很高
@senlanguna 2 ай бұрын
我最喜歡看引擎拆解
@kevinliao6741 2 ай бұрын
感謝製作好影片!三陽讚啦!!
@user-dx5rq4ed5j 2 ай бұрын
感謝大魔王這次的分享，知識量滿滿的一集 也看到三陽這次的用心~
@JY08576 2 ай бұрын
更猛了 超期待
@cornchen2792 2 ай бұрын
等後續分享✨
@oneken52 2 ай бұрын
這期超專業的，讚
@KAI-iw7gj 2 ай бұрын
專業
@bioforgeka 2 ай бұрын
小編辛苦了
@easonliu7585 2 ай бұрын
唯一不變的道理～就是持續改變❤ SYM加油～～～～～
@果R 2 ай бұрын
雖然多個電子設備就有機會壞掉多一個維修品項，但是效能是有的，比起那個自動開口的某空濾蓋，有科學根據多了
@user-cg7yy4dg4v 2 ай бұрын
表現很棒 等待是值得的
@user-yz2ds2gc7c 2 ай бұрын
專業解說推
@user-oz7lc6wn2h 2 ай бұрын
輪馬力有到14p?! 比原本多1p以上，看來這次動力升級是真的有差
@Dustin1110 Ай бұрын
原本不是12匹？
@k-me5df Ай бұрын
感謝大魔王分享，原來這裡面還有這麼技術能力，一些網軍真的不需要在那邊亂散播謠言
@user-fv3dv8dj2f 2 ай бұрын
👍很棒的分享
@b9131051 2 ай бұрын
夠詳細，這次改版算有料
@user-lu8fl4kd8y 2 ай бұрын
感覺SVIS也可以對應後續改引擎、改電腦，針對引擎傳動設定改變作動轉速
@jackyguo732 2 ай бұрын
要改不如直接買新的 我的6期很好騎錶速可130 但是女兒佔走了 沒辦法只好再買新的😆
@user-dq6sz6lq5o 2 ай бұрын
我全都要
@user-xr4rl7gp7i 2 ай бұрын
你應該只是自己太想要DRG2😂
@user-mo6fw9jp9e 2 ай бұрын
五代騎了 11萬公里 從來沒大修過，每次看到新車都想換，但五代騎不壞也沒任何缺點
@user-tl8sx3nt1i 2 ай бұрын
有缺兒子嗎？
@zxyi888 2 ай бұрын
結果新的DRG又被換去騎😂
@human1117 2 ай бұрын
看完只能說 這才是旗艦車該有的樣子 魔鬼藏在細節裡 三陽真D屌
@user-zl9sd8dz4k 2 ай бұрын
我是覺得一些留言看看就好，還是相信專業車媒的解說吧 這集真的乾貨滿滿
@JACKHONA 2 ай бұрын
三陽表示：都被你看光光了～😂😂😂
@marstorius6111 2 ай бұрын
感謝大魔王的說明.
@user-Steven6614 2 ай бұрын
看來三陽很願意把改款的部分公布讓大家去買更新款車子 但是旗下車行究竟有沒有跟上腳步去精進自己維修資訊呢 讓子彈飛一會用時間來公布最後答案
@mack221100able 2 ай бұрын
比某陽 打不贏 就改傳動 速度的確屌打drg 油耗也是屌屌的
@user-qb5zk2hs3n 2 ай бұрын
我原以為是同一顆引擎，原來還有加強改善，太猛了
@charles260728 Ай бұрын
下次的分享等了好久唷⋯⋯想知道能不能直上七期引擎
@wanting8010 2 ай бұрын
外型設計得獎，性能科技也長進，內外兼修 價格比預期便宜 好的都全佔了呀
@v27q7y 2 ай бұрын
很猛！
@zoeee6109 2 ай бұрын
原本看媒體試乘會大家覺得差異不大，但照這樣看起來應該是路不夠長，後半段高轉速的馬力優勢很明顯
@nocdcs 2 ай бұрын
一代DRG儀錶轉速可以拖到9900轉 路不夠長吧
@voicedouble_8238 2 ай бұрын
會有路不夠長的問題，就代表這車也沒快到哪裡去
@tan4798 Ай бұрын
@@voicedouble_8238 他是原廠車 你是不是搞錯了甚麼 不改的情況下你找一台跟他一樣省油七期車 尾速一樣能拉到140的同級距車款給我
@user-sh5mz2jg4l Ай бұрын
馬力提昇，油秏也減少確實有進步了，像170cc或175cc來比速度只要輸也其碼贏在油秏。我是1代6期車騎4年，唯一敗筆就是斜踏問題，而二代給出的斜踏，實在是太小需腳掌移出來一些，但這有時會造成騎乘時是否會發生碰觸的危險。
@user-qazxswedcvfr 2 ай бұрын
動力曲線這麼漂亮 馬力多了1.1匹 還更省油 真的強 不過我覺得最大的賣點還是...車子更帥了~
@identitly 2 ай бұрын
等我的SL158 拆引擎的時候我也要來改活塞了
@kd0084r 2 ай бұрын
不愧是大魔王！
@user-ut7tp1dv4w 2 ай бұрын
各大廠都可以研發新引擎讓油耗更好車子更好騎更安全，也可請國外大廠幫忙，造福社會大眾，人生以服務為目的。
@a0935552309 Ай бұрын
理論上進步～等實際上市一陣子後的耐用度了😅
@haozi7941 2 ай бұрын
期待毛毛的爆料....
@rad0403 2 ай бұрын
超棒的一集 我還想知道 1、低阻力曲軸能不能互換？ 2、水龜、節溫器那些能不能互換？ 3、內鏈調整器能不能互換？ 4、傳動設定有沒有改變？
@JorsindoMotorClub 2 ай бұрын
傳動部分，普利珠改為14.5克
@rad0403 2 ай бұрын
@@JorsindoMotorClub 厲害了，跟我現在拿原廠盤做的設定一樣
@Abby-kz8lm 2 ай бұрын
我給100個推~~~~~~~
@xing.3724 2 ай бұрын
舊龍磨合過跟新龍未磨合差了1.1匹 重點是158原廠居然來到了14匹? 這也太恐怖= = 所以說當時發表說可以贏某牌175 是有機會的欸? 畢竟那台Moto測出來不是13.8麻 ..
@nicecheng3126 2 ай бұрын
而且還有車重的差異，基本應該是電爛了 我是覺得不用再幫隔壁羊找藉口了，技術不進則退
@solar19910826 2 ай бұрын
我覺得馬力機之間的誤差...因為像TIG169在毛毛老師那裏測量的輪馬力是13.94hp、扭力1.22kg-m，所以每台家的馬力機誤差有大有小，很有可能到了別家馬力機就沒那麼高了，畢竟我是不太覺得TIG169cc的輪馬力會比158cc來的小。 至於能不能贏KRV Moto機會是有的，畢竟光是車子的重量就差10kg了，然後你能想像一台175cc的節流閥竟然跟七期158cc一樣都用30mm嗎? 這完全限制一台175全速域的加速和尾速的延伸，最後就是光陽自家電腦、動力的調校實在是OOXX。 目前是不知道羅馬GT的版本是否有所進步，但基本上節流閥一樣是30mm....然後又因為是雙皮帶....動力損失的更多...
@Dustin1110 Ай бұрын
kzfaq.info/get/bejne/iNBhp9uq19WWmo0.htmlm34s TIG當時小老婆拉是14.9，後來也不知道為什麼變成14，但是一樣起中尾吊打 Yamaha很多官方馬力比較小，中尾速不俗甚至吊打，SMax 12.7匹馬力尾速可以GPS120+
@recordr3777 2 ай бұрын
現在就等買第一批的車主測試引擎耐用度的部份 看有無災情 如果沒什麼問題我就入手😂
@user-wk4gs4mc8d 2 ай бұрын
是時候開放網友們點菜對決 見證真正的實力😁
@charles88 2 ай бұрын
新引擎進化更好
@peilin1797 2 ай бұрын
三陽在技術調教上ALWAYS不會將就
@Grox7527 2 ай бұрын
三陽還真是不藏私直接大公開了
@dogingness 2 ай бұрын
太猛惹 想請問這樣SL 125abs 可以直上新DRG汽缸嗎?
@user-sq4wm4qe8l 29 күн бұрын
DRG拆引擎解說太狠了，打得對手不知所措啊
@user-vd4xw6mx2q 2 ай бұрын
講白了若是舊款DR吱想要直上優化新款DR吱二代，就只能換車或改缸二擇一 😊
@shuanlin4741 2 ай бұрын
三陽用心太多了
@leochang6943 2 ай бұрын
謝謝大魔王Singer願意拍這種主題，肯定比看起來辛苦很多。 想知道MMBCU改款上市大概時間，改款MMBCU是不是也要換裝這顆D71?
@user-yi2ro6ii5m 2 ай бұрын
式的
@effy6505 2 ай бұрын
對手哪有三陽那麼認真 加油💓
@user-zf6ye3eh5i 2 ай бұрын
真猛 直接開箱拆引擎上馬力機
@wusiro 2 ай бұрын
6.14 渦捲式內鍊條整器~小弟會怕~早期GY6系統.沒出過問題~(或許壓力足夠) 但是 G5雷霆等等.都用(渦捲式)~應該 廠商有所改良~不希望翻車~
@spacemaple7275 2 ай бұрын
全部拆光光不囉嗦 引擎應該也是三陽直接給的，全部給你看光光 就知道誰有料誰沒料~
@stephenlau84 2 ай бұрын
三陽另外兩台158會不會比照此升級，讓我們繼續看下去😊
@user-jl5mi2wl4p 2 ай бұрын
看完發表會原本以為就差不多了解這個新系統，原來裡面還有這麼多知識在裡面
@dogeee5491 2 ай бұрын
如果缸頭 節流閥 活塞 可以移到一代龍上 代表SL158也可以用嗎？
@user-nl8cs1gq8i 2 ай бұрын
連引擎都小改變，三陽有誠意。
@YourBoy0620 2 ай бұрын
請問是磨合前輪馬力16HP 嗎? 是的話我就好奇磨合後的輪馬力了
@34tang 2 ай бұрын
我只想看下一集啊～～
@user-mx4el9zt7x Ай бұрын
基本上此款車系 結合了 帥氣外觀 會跑性能好 熱銷以至改裝品 成熟且多樣性 三款車零件共通多 改裝廠商省去很多開模成本 算的上多贏局面
@snoopysnoopy7351 2 ай бұрын
那個進氣肥腸阿嘶~~現在小朋友真幸福
@royws741 2 ай бұрын
好想親自感受一下新科技 推背感 彈射感 今天看了很多影片很有興趣
@nicolask9295 2 ай бұрын
14匹是要推什麼背
@user-zl4qc2qg3j 2 ай бұрын
希望另一羊也能有頻道拆他們的引擎來做前後對比，也是很好的學習
@user-ze4ob4mf2y Ай бұрын
光X引擎，欸，呃！不好說！會吃機油的引擎也沒啥好拆解分析。😂😅
@39309023 2 ай бұрын
DRG1,有不只一種的水循環版本，看別人拆的水龜不一樣，有多一根水管。
@dadatai7676 2 ай бұрын
下一集當然就是單挑169CC 的TIG了~!@
@heng1000 2 ай бұрын
不會贏!tig馬力17.8ps比drgbt的16ps高不少且車重還輕了2kg,應該挑戰KRV.覺得三陽如果出170CC,這科技用在CC數大一點的會更好.
@user-ol4ql3vr7f 2 ай бұрын
@@heng1000 應該毫無懸念是輸tig,但拉出來14p跟tig拉馬力差不多,真的很可怕
@ladykiller3686 2 ай бұрын
KRV上250完美@@heng1000
@Cod_ghost_141 2 ай бұрын
TIG:真棒又一台可以巴
@user-hxinze 2 ай бұрын
雖然我是三陽粉但我還是要說，這不可能會贏啦🤣🤣
@sally88888 2 ай бұрын
扭力3976就出來，可以說是一起步就出現了，真的猛
@user-st8hd4xi6d 2 ай бұрын
內鏈調整器因該說從階梯式改回原GY6內鏈調整器。
@chanlin3363 2 ай бұрын
可以測試一集兩輛機車一桶油可以騎多遠
@mikefreeway 2 ай бұрын
看那個馬力圖，怎麼覺得那個二段加速沒在DRG 2上出現有點可惜啊XDDDD 不過全速域都贏，同CC真的是更猛了~~
@user-ek3wu6ds5c 2 ай бұрын
新DRG是一路往上衝 舊DRG是衝到一半軟掉 然後再往上衝 這樣的第二段加速 不如不要😅
@9998AAA 2 ай бұрын
內鍊調整器是在走回頭路嗎...改回GY6的...光陽就是都用GY6這種 壞掉引擎就辣辣叫..不過這樣也好 不會壞車行就沒得修~
@user-lh7nc6ut1j 2 ай бұрын
我想知道 jet 158 用的東西 是跟七期比較像 還是二代龍😆 有點猛欸 我的 SL 改 super x Koso 空濾總成 拉出來好像也才13.多...有點厲害
@littleb0714 2 ай бұрын
有花預算時間研究才是正途 光加cc數立標籤幹嘛阿
@max9802000 2 ай бұрын
請問哪個可變空濾 jet sl+ 能通用用嗎？
@ivenlu6029 2 ай бұрын
SYM蠻猛的，居然把量產引擎弄到壓縮比12
@s123416379 2 ай бұрын
想知道傳動有沒有一樣
@aicute7778 2 ай бұрын
馬力跟前代比差很大 GOODJOB!
@junhsiao8231 2 ай бұрын
如果水龜也經過升級，這樣感覺出門前不用熱車熱那麼久了?
@jockey1011 2 ай бұрын
後懸吊傳動箱CASE有沒有變厚?
@user-gb7jl1yq6l Ай бұрын
SL ABS 125版能否直接整套用這顆新款158的引擎套件嗎？
@shawn1003fei 2 ай бұрын
吉羊網軍上線了！加油 記得要換帳號和IP
@shuo1996 2 ай бұрын
不是加大排氣量就好，果然是台好車！
Garena Free Fire Global
Рет қаралды 56 МЛН
小老婆汽機車資訊網 Jorsindo Motor Club
Рет қаралды 363 М.
小老婆汽機車資訊網 Jorsindo Motor Club
Рет қаралды 214 М.
ПОТОК AI
Рет қаралды 946 М.
Новые Известия: главные новости дня за +- 60 сек
Рет қаралды 1,5 МЛН