Спасибо).

Не за что

Здравствуйте. Большое спасибо за комментарий. Рад, что Вам понравилось.

Спасибо!)

Рад, что помогло.

))))))))))) тоже вариант.

Пожалуйста)

просто на велосипеде. а тут совсем не просто

Здравствуйте! Большое спасибо за комментарий. Если у Вас есть еще идеи касательно видео, можете написать).

Спасибо!

Спасибо! Рад, что вам понравилось!

Спасибо)

Спасибо!

Пожалуйста! Рад, что вам понравилось.

Рад помочь!

Спасибо.

Рад, что Вам понравилось.

)))))

Был, но сгорел в гараже;-( Подпалили

Рад, что Вам понравилось.

Здравствуйте. Спасибо, надеюсь с вами все в порядке).

🤣🤣🤣🤣

Пожалуйста

Спасибо).

Пожалуйста!

Вопросы, обычно, это хорошо… Можно и задать).

Спасибо)

Пожалуйста).

Здравствуйте. Пожалуйста).

Большое Вам спасибо).

Спасибо)

Рад, что Вам понравилось!

Спасибо.

Несвоевременность вечная драма)

Спасибо!)

Спасибо)

Пожалуйста, и Вам спасибо за интерес к теме).

Пожалуйста, рад помочь). Оригинальничаем как можем).

Спасибо Вам).

Пожалуйста!)))))))

Будь-ласка).

Спасибо Вам!

;)

Спасибо!

Здравствуйте. Пожалуйста, рад, что Вам понравилось.

Спасибо.

Спасибо!

Будь ласка

Странно. Сложно сказать что-то конкретно. Если вилки кушает, то шестеренка до конца не заходит, нет зазора между ней, и шестеренкой с которой она в зацеплении.

Здравствуйте. Спасибо. Хонду поковырять было бы интересно. Но, я почти уверен, что неисправностей у вашего мотоцикла нет. Первая обычно у всех простых коробок (без синхронов) так и включается, вторая в ходу себя покажет. Но, думаю, вы ничего постороннего при езде не услышите.

JR17 ,спасибо. Звучит обнадеживающе.

Никакую подтачивать не надо. Бессмысленно.

Здравствуйте. Нужно смотреть по месту. Лучше вскрывать сразу.

Пожалуйста, рад, что Вам понравилось. Подбивать подшипник первичного вала. Для начала и как вариант.

Если и можно, то точно не целесообразно. Четвертая прямая, как будто КПП нет). Проще сыграть звездочками на цепи.

Добить вал. Скоро начнет выбивать.

Думаю, скорее всего, да.

Вообще пропала или не довключается?

Да, вы поняли правильно. Это основной принцип по КПП, не знаю что там, у современных, но, думаю, все то же. Последняя прямая. И двигатель тоже можно присобачить, только обороты на выходе будут меньше, чем обороты двигателя, а момент больше.

Бумага, ножницы и электрод.

)))))) Так легко же зделать).

И такое бывает)

Разобраться с работой КПП элементарно. Самое сложное, не коробка. А механизм переключения передач мотоцикла - на любой машине он и то много проще.

если вникнуть в суть, необязательно будет разбирать, как работает вся коробка. Итак. В КПП шестерёнки двух видов. Свободно сидящие на осях (с валом не связанные), и "жесткие" - ходят влево-вправо, связанные жестко с валом. На всех шестернях "зацепы" (муфты). Суть в том, чтобы связать с валом "свободные" шестерни. Как? Перемещаем "жесткую" шестерню в сторону, чем зацепляем "свободную" шестерню. А та уже вращает привод на цепь. Таким образом, разными перемещениями, мы зацепляем разные шестерни привода цепи.

@@flali1979 как вот как оно работает. Только так понял.

Нет, и нет смысла. Четвертая уже прямая, можно считать мимо КПП.

Ответ в предыдущим посте.

Здравствуйте. Надо вскрывать крышку КПП и смотреть, как оно переключает. Скорее всего, что-то не то с самим механизмом переключения. Первая в принципе и должна включатся на малых оборотах.

+JR17 спасибо за ответ) коробку 2 раза уже разбирал, и менял вилки, не смог определить причину

Просто снимите крышку и переключайте передачи по одной, смотрите за движением шестеренок. Можно прокручивать мотор (например, за болт крепления ротора генератора, при выкрученной свече) чтобы передачи заскакивали нормально. Вилки, насколько помню разные, да и шестерни можно не той стороной поставить. Смотрите, как должны включатся передачи, как на видео, и смотрите, что происходит в реальности на Вашем мотоцикле. Причина должна быть, просто немного упорства и внимательности и Вы ее найдете!

Там шток и он толкает грибок, а грибок крепится пружины

Плохое зацепление, кулачки точить нельзя. У них с завода верхний слой метала должен иметь закалку. Заменить втор вал и выставить зазор, подбиванием подшипника.

@@JR17 заменил вал, подбил подшипник, теперь не с первого раза включается 2 передача, может быть слишком сильно подбил?

@@user-uy9lf5pv3i именно так, через вторичный вал подбили и первичный. Он сместился.

@@JR17 спасибо 👍

4 передача прямая, ее переделать невозможно.

@@JR17 а пятую на китайце?

@@sokolov.y.e думаю так же. Большинство КПП последней передачей имеют прямую, то есть, как бы КПП ничего и не меняет. Остается играться звездочками на цепи.

@@JR17 со звездами,тогда длинные все становятся.. А мне надо только одну

@@sokolov.y.e Ну, что ж поделать)

Две

Потому, что тяги не хватает.

Все что угодно, 90% кривая лапка и вал.

Ой, хз, кто же ее взвешивал... Немного, может около килограмма.

Ну була в мене від К-750 але продав з мотоциклом. Такщо нема на чому(.

Да, она прямая.

Мощности движка не хватит, если нужно быстрее сделать мотоцикл, ставь более большую ведущую звезду, хотя бы на 15-16 зубьев. Дальше уже вряд ли имеет смысл, ибо движок Минский слабоват. (У меня Минск, прошлым летом 14 звезду сменил на 16, передачи более длинные стали, но тяга поуменьшилась, т.ч. с пассажиром уже нормально не поездишь, если катаешься один можно и на 16 поставить, а так 15 золотая середина)

Крутятся, вот только не передают крутящий момент.

@@JR17 не поздновато для комментариев?

​@@krutoyinfo Уже как получается