クハ481-200番台の貫通扉の扱われ方は分割民営化後何処に配属されたかによって大きく左右したと思います。 平成3年頃にJR九州所属車は前面扉が跡形も無く埋められてしまったが、JR西日本所属車は時期を同じくして「スーパー雷鳥」の分割併合に任命され、後に183系に改造されても活用され続けていたので、JR各社の取扱の違いを象徴する光景です。