まいづる8号にきのさき14号が連結(2度失敗)
Рет қаралды 704,488
6 жыл бұрын綾部駅で、先に5～7号車のまいづる8号が到着し、あとからきのさき14号が接近し前部ドアを開き連結を試みますが2度失敗します。
3度目は連結できました。
Thank you very much for watching from all over the world.
Reference:If there is nothing strange in coupling these trains,the coupling is like this
→ • 南風6号（アンパンマン列車）宇多津到着しうず...
@riku0638 4 жыл бұрын
「一応連結オーライ」って怖い発言だな
@user-gq9yu8ue8i 5 жыл бұрын
こんなに雪のさむいなかでもこうして失敗しても乗客のために働いてもらってるのを見て頭が上がりません。
@azus1113 5 жыл бұрын
こんにちは。 連結の誘導の方をはじめたくさんの方のおかげで快適に乗車できることはありがたく思います。
@RussianSevereWeatherVideos 5 жыл бұрын
Such beautiful snowy weather!
@user-lc4zh1ry8m 5 жыл бұрын
連結の時の衝撃が弱すぎても強すぎてもダメらしいんですが、積雪のせいで上手くいかないようですね。これは仕方ないと思いますよ。でも綾部から所定通りに走らせられたのでヨシとしたほうが良いかなと。
@alcopower5710 2 жыл бұрын
This is awesome to see how the process works. Much love from the US⭐️
@user-lj9tw6wz3o 5 жыл бұрын
これ見ると東北新幹線の連結技術はすごいんだなと思います
@yellowoceanoriginalsongs7142 5 жыл бұрын
Great video thanks for uploading
@user-vt4ic6xw3l 3 жыл бұрын
濡らした方が入れやすい
@user-hz9tg8cc2j 3 жыл бұрын
なんか、下ネタに見えて草
@irelandbloke 5 жыл бұрын
Good video ! 👍🏻
@kaishin212 5 жыл бұрын
貫通ドアが開くのカッコいいな。
@user-de4vb2dw8w 5 жыл бұрын
雪で連結部分が凍っていたんでしょう？
@バカイザー1919ヴェルサイユ 2 жыл бұрын
これ連結器の雪取り除かなくていいんですかね？
@user-ep2qc8dg2s 5 жыл бұрын
｢走れれば問題ない｣って、それは安全とは言えないんじゃないですかね。こういう動画のコメ欄に｢西は変わったのに変わってないって言うな｣みたいなコメント見かけるけど、本当に変わってるんなら重大インシデントみたいなこと起きないんじゃないのかな。
@TheMojahid1234 5 жыл бұрын
I'm the English comment you're looking for! 😂
@ayshathamanna5270 5 жыл бұрын
😂😂😂😂
@PrinceSomorin 5 жыл бұрын
Yep, you got me.
@user-pw8cw9hi3l 3 жыл бұрын
How to walk when we pass under the control room? Is it low ceiling?
@Thomas1980 4 жыл бұрын
Super Video!
@MujoNovak 5 жыл бұрын
he didnt point on snow... u r FIRED!
@Syrnian 5 жыл бұрын
And that is how baby trains are made.
@Taka_6511 5 жыл бұрын
レバーがしっかりと戻ってない様に見受けられます。 この状態で何もなかったのでしょうか・・・？ それとも自動解結装置の兼ね合いであの位置が定位なのでしょうか？・・・解せません。
@ck-le1ky 5 жыл бұрын
雪の影響って凄いよなぁ
@scepticum 5 жыл бұрын
Japans trains are mega hit - greetings from Poland
@tech83studio38 5 жыл бұрын
I'm sure this is how the old 1968 Budd Metroliner Electric multiple units were coupled between trips when longer 6 to 8 car trains were needed on rare occasions.
@user-kq9je2pu5p 4 жыл бұрын
287系「寒い」
@user-vb9gw7jx4k 3 жыл бұрын
こっちもだな(o´罒`o)
@Inuno-Jesii 2 жыл бұрын
287系「解せぬ」
@WorldEagleKW 4 жыл бұрын
cool train!
@granseoletto 5 жыл бұрын
very nice !
@n700z28hikari528 5 жыл бұрын
3度目も解放レバー戻ってないですよね・・・
@ramkrishnapal4259 5 жыл бұрын
n700z28hikari528 haaaaaa
@maruhantv7942 5 жыл бұрын
Maxtoki svarasi for echico
@Ch-lo1co 3 жыл бұрын
これレバー入ってないから完了できてないやつ…大丈夫だったのだろうか…
@azus1113 3 жыл бұрын
こんにちは。 この列車に京都まで乗車しましたが特に何も起こりませんでした。
@Niels_f2704 5 жыл бұрын
Nice ICM
@TrainzEchelleN 5 жыл бұрын
Idd
@higashiyamaminami 5 жыл бұрын
JR東海の新型ハイブリッド特急もイメージイラストが電連付自連に見えるので、冬で雪の降る高山とかでこんなトラブル起こらねばいいが…
@ayanamitsubame721 5 жыл бұрын
降雪の影響がでてますね。自動ドアに氷挟まると故障の原因になるくらい氷のトラブルはでかい。つらら落ちて窓割れるなんてざらだしね。
@samsonbelmont9027 5 жыл бұрын
Esto es relajante... Ademas no se como termine aqui :)
@CX_239 5 жыл бұрын
野ざらし（雪ざらし）の綾部駅は大変だ。
@Onegi-eq 2 жыл бұрын
あれっレバー戻ってない……？！
@ailtonavelino3585 5 жыл бұрын
Very good. Brazil🙏🙏🙏🙏🙏
@egon0000 5 жыл бұрын
super połączenie ładny filmik
@scyzorpl 5 жыл бұрын
A no ciekawie to wygladalo ale szczegolnie 1:40 jak konduktor wlecial bo widzial kamere i tym palcem machal tak no no tutaj ten tego tutaj tez dobra spierdzielam do srodka bo pizga
@NivvyLynxy 3 жыл бұрын
NGL this Train reminds me the dutch one
@trainbytrain 5 жыл бұрын
Cool!
@Latias001n 3 жыл бұрын
3:18 開放レバーが戻ってないやんけ！
@Eric-iw3ep 5 жыл бұрын
какая проблематичная сцепка
@Ruslan.M66 5 жыл бұрын
Kакая хорошая система перехода из одной кабины в другую... Первый раз такое вижу.
@Ruslan.M66 5 жыл бұрын
@@quaash4316 --- тут в комментах подсказали, что в Голландии есть такой-же. Посмотрел - в Голландии "гармошка" выдвигается автоматически и всё работало так ненадёжно, что эту систему перестали использовать. Вот мало придумать, надо иногда сделать шаг назад, от этой волшебной автоматики )) kzfaq.info/get/bejne/o6-ZZaZ1vq2bmpc.html
@user-yy7kr9pd4f 5 жыл бұрын
Говно на рельсы сбрасывают?
@user-io3pp1ro1r 6 жыл бұрын
運転手が股尾さんだったら...「うーーん...まあ、いっか☆」だろうなあ...
@azus1113 6 жыл бұрын
そんな感じでしょうね。でもJR西日本の運転士さんはきちんとしているんでしょうね。 でも2回目の連結チャレンジでは1回目よりガツンとやろうとしているように見えました。
@everydayday 5 жыл бұрын
｢一応、連結オーライで｣ なんか不安になりますね。確実に｢オーライ｣な状況にしないといけないですが……
@user-mc2fu4fc7u 5 жыл бұрын
Train looks like an Alien
@CoreyKinley 5 жыл бұрын
Nice
@pcfossil007 5 жыл бұрын
That's one cool looking train... but having to connect manually....?!?!?
@OscarVaughn 5 жыл бұрын
Irk don't they know it's the 21st century?
@marcoanto709 5 жыл бұрын
buenísimo!!!
@rulu7145 3 жыл бұрын
この動画12回見たら1時間だって( 'ω')
@johnnycobain 5 жыл бұрын
Für was sind denn die Türen vorne?
@Binitec 5 жыл бұрын
Damit die Passagiere von einem Zugteil in den anderen laufen können, eigentlich garkeine dumme Idee.
@tv3788 4 жыл бұрын
連結器のカバーはどこに行くのでしょうか？
@azus1113 4 жыл бұрын
こんにちは。カバーは運転席に保管して解結したらまたカバーを装着するものと思います。
@sssr1987sssr 5 жыл бұрын
Интересно.
@h.t9694 2 ай бұрын
これぞ三度目の正直‼️
@felipesanttos6448 5 жыл бұрын
Onde eu estou ?
@AC-hn1ix 5 жыл бұрын
Растянул японскую гармошку.
@user-vp7mk9jx2n 5 жыл бұрын
فيديو رائع
@nilkin 5 жыл бұрын
Телефон звонит! Возьми трубку!!! Странные поезда и странное поведение у азиатов. А сцепка вообще странная.
@bonifacylucyfer7447 4 жыл бұрын
Country ??
@user-gb7gu9mh9e 4 жыл бұрын
Japan
@bonifacylucyfer7447 4 жыл бұрын
@@user-gb7gu9mh9e Thanks
@user-po4sw5hi1k 3 жыл бұрын
@@1n8g ここは京都府綾部市 そもそもまいづるは舞鶴市に行くから、兵庫まで行かないよ
@1n8g 3 жыл бұрын
@@user-po4sw5hi1k そうなんですね！京都府入ってるかと思ってましたw
@budou1974 5 жыл бұрын
連結オーライを通告したのを見て背筋が凍りました。 運転士が気付いたのが幸いでした。
@user-dd4cd8xd6d 4 жыл бұрын
甘かったけど一応連結オーライでw
@ANGEL-ANGEL07 5 жыл бұрын
Szkoda że nie mamy takich w Europie.
@gogerkupiec3149 5 жыл бұрын
Już dość chiny zalewają świat toksycznymu rzeczami podróbkami n tym sie dorobili i
@retrix9169 5 жыл бұрын
@@gogerkupiec3149 Gościu, o co ci chodzi? Przecież to Japonia, nie Chiny. I jak można w ogóle mylić dwa tak bardzo różniące się od siebie państwa? To tak jakby pomylić Polskę z Rosją
@stanley3647 5 жыл бұрын
Ciekawe te Japońskie pociągi regionalne. W UK jest sporo pociągów regionalnych gdzie można "zamknąć" kabinę maszynisty i zrobić przejście do dołączonego kolejnego składu. Sama operacja jest sporo szybsza niż to co pokazali na tym filmie, bo pociągi w UK nie mają tych "zamykanych klap" i składanych przejść. Niestety to trochę brzydko wygląda i ma gorszą aerodynamikę. Choć akurat w pociągach regionalnych to nie jest problemem.
@user-ni4eu2nv8y 5 жыл бұрын
接近アラーム。愛用するアンドロイドスマホの着信メロディにしようか(((^^;)
@Renon0069 4 жыл бұрын
三度目の正直ですね
@user-rj1jd6mj7s 7 ай бұрын
速度不足ではじかれた？
@farmgold6434 5 жыл бұрын
A komu to potrzebne?
@weesky2000 5 жыл бұрын
Weird and scary
@TheKuble 5 жыл бұрын
함박눈 와 ~~~~~~~~~
@BR403 5 жыл бұрын
Das Gedudel am Anfang nervt aber ganz schön.
@user-em6cd5sk2g 5 жыл бұрын
戻る部分のが凍ってるんか
@user-vm8vw4yt2s 5 жыл бұрын
JR綾部駅やなあ。
@romakayak 5 жыл бұрын
Good video! No music needed.
@chrismuller9289 5 жыл бұрын
warum nur erinnert mich dieser zug so an die niederlande??? ;))
@nonamenolastname8600 5 жыл бұрын
what exactly trying to sow us?
@azus1113 5 жыл бұрын
If there is nothing strange in coupling these trains,the coupling is like this →kzfaq.info/get/bejne/jamVqsqer8udpIE.html
@user-bz7he9hw6k 5 жыл бұрын
ёпт да у них круто не то что у нас в Мордоре
@navinbabji 5 жыл бұрын
The loco driver must be a newbie, he tried three times to get "it" into the "hole"....😝😝😝😝
@alkfs137a 5 жыл бұрын
navin babji 😂😂
@rinfox2270 2 жыл бұрын
와 활용성 너무 좋다
@user-qp5if7zl1z 4 жыл бұрын
.
@cainmartinez8809 5 жыл бұрын
Impresionante
@ThxComment 5 жыл бұрын
俺も幌出す作業したい
@TV-vf2di 4 жыл бұрын
帰還者トーマス お前色んなとこにいるな
@renefrijhoff2484 5 жыл бұрын
We have a similar train in the Netherlands: kzfaq.info/get/bejne/o6-ZZaZ1vq2bmpc.html Though it's not used any more, because the doors had too many malfunctions.
@Sono_Manma 5 жыл бұрын
簡単なヒーター、連結レバー周りに巻く様な改善提案出せば良いのにね。
@Aramakyi_ 5 жыл бұрын
確かにいい解決策だと思います！
@ck-le1ky 5 жыл бұрын
確かにそうですね！！！ 電熱線なんかならすぐに取り付けられますし、可能性はかなりあるかと！！
@DieselSnake 5 жыл бұрын
Brazil
@khdafi4759 5 жыл бұрын
Railfans Indonesia ad yg nyasar ngk mampir sni
@josephstalin9650 5 жыл бұрын
Gua :v
@khdafi4759 5 жыл бұрын
Hahak good luck lh
@user-gn6vj4ss1o 5 жыл бұрын
Все такое не обычное, поезда современные, не то что в России
@user-gn6vj4ss1o 5 жыл бұрын
@@amadettakapatob9350 замерзают однако, шлепок
@amadettakapatob9350 5 жыл бұрын
@@user-gn6vj4ss1o че му там в твоей башке мёрзнуть то ?))))
@EJ205T 5 жыл бұрын
@@amadettakapatob9350 полагаю, что там допуски и зазоры гораздо меньше и выпавший липкий снег помешал сцепиться с первого раза. Однако всё происходит очень тихо и без лязганья и грохота.
@user-gr6pu5sx8v 5 жыл бұрын
Нече не пойму что пишут в комментариях
@htoshi2952 2 жыл бұрын
連結器カバーは？
@azus1113 2 жыл бұрын
こんにちは。 カバーはまいづる8号の運転台に収納されていたのではないでしょうか。 綾部駅で保管しても仕方ありませんので。
@robbiehoekstra7727 5 жыл бұрын
The original (?), from The Netherlands, the so called Koploper trains: kzfaq.info/get/bejne/e9aKm6qfvpPenmQ.html
@nonamenolastname8600 5 жыл бұрын
is the Netherlands country?
@user-ux1sd4fg7u 4 жыл бұрын
この、無線は、聞けないんですか？
@Densetsu9999 5 жыл бұрын
В японии сняли целое видео потому что 2 раза не соеденились вагоны, а тот трешь который в России для нас обыденность не стоящая внимания
@wwgowga 5 жыл бұрын
Если это серьезно то тогда понятно, если нет то нифига не понял че они там все так занервничали.
@drsdre 5 жыл бұрын
These trains and there connections look very similar to the Dutch train called 'Koploper' (front walker). See kzfaq.info/get/bejne/o6-ZZaZ1vq2bmpc.html
@renefrijhoff2484 5 жыл бұрын
You just beat me to it ;-)
@tomoki9837 5 жыл бұрын
コメ欄に外国人が多いw
@azus1113 5 жыл бұрын
こんにちは。2019年2月の初めごろから外国の方のコメントを多くいただくようになりました。 言語も英語、ロシア語、ドイツ語、ハングルなど様々で外国のポータルサイトで紹介されたのかしらと思っています。
@tomoki9837 5 жыл бұрын
なるほど、そうだったんですね 返信ありがとうございます😊
@OscarVaughn 5 жыл бұрын
Such a noisy group of little people aren't they
@ibnumachdyarts6074 5 жыл бұрын
Apa saya saja yang berkomentar dengan bahasa indonesia 😂
@murachan003 3 жыл бұрын
幌は手動なんだね JR東のこの手の車両は全自動だよね？
@hughoto 5 жыл бұрын
Cariños de ayer casen a la Pelufo con un perro rabioso
@user-pl1jn6lk4s 2 жыл бұрын
ここのコメ欄海外ニキ多くて草生える
@user-qf8su2hs4s 5 жыл бұрын
train connecting level : asian
@user-mz6kb5kb1r 3 ай бұрын
近所の駅で草
@masterrus5906 5 жыл бұрын
Жесть
@user-km8nf7fc4g 5 жыл бұрын
Пластмасса!
@user-os1fi8ss7m 5 жыл бұрын
ЗА ТО У НАС ТАНКИ И РАКЕТЫ ЛУЧШЕ....
@user-kc8mx4bl6w 5 жыл бұрын
А у нас в квартире газ
@user-os1fi8ss7m 5 жыл бұрын
шалом..значит ваш дом на очереди для взрыва....
@veltus85 5 жыл бұрын
дурень думкою радие
@user-os1fi8ss7m 5 жыл бұрын
@@veltus85 изложи мысль по русски...
@LauSebas 5 жыл бұрын
they stole it from the dutch railway company
@Istrianska 5 жыл бұрын
er zit geen trademark op een doorloopkop, en bij de jappen werkt het wel in tegenstelling tot de icm's :P
@LauSebas 5 жыл бұрын
@@Istrianska ja daar heb je gelijk in dat eerste wist ik trouwens niet👍
@LauSebas 5 жыл бұрын
@@Istrianska en ook met sneeuw zo te zien
@TheSynecdoche 5 жыл бұрын
@@Istrianska Bij de Koplopers zitten de deuren toch tegenwoordig vastgelast? Doorlopen is er niet meer bij.
@Evokyr 5 жыл бұрын
Bij de modernisering was deze functie opgeheven en zijn de deuren vervangen door een grote plaat. Wel geinig dat deze Japanse trein volledig met de hand moet worden gedaan.
Panacealand
Рет қаралды 415 М.
コテ丸チャンネル
Рет қаралды 908 М.