【連結作業】183系「たんば」4号＋「まいづる」2号綾部駅

Рет қаралды 193,096

12 жыл бұрын

2011年3月ダイヤ改正まで「たんば」「まいづる」で使用されていた183系時代の綾部駅での連結作業です。
撮影日:2010年12月23日
場　所:綾部駅
列　車:たんば4号＋まいづる2号
備　考：まいづる号の車内から撮影しています
#連結 #たんば #まいづる

Пікірлер: 29

@Dr-rh5vd 7 жыл бұрын

ヘッドマークの部分はああなってたんですね〜

@jgmtakgjgm467554 11 жыл бұрын

凄くワクワクしました

@hokutosei2053 7 жыл бұрын

今の貫通扉よりも開くのがスムーズですね。

@k.haritaworks7618 6 жыл бұрын

この形の特急程かっこいい特急が出てないと思うのは何故だ？

@user-qb6ue3dp9g 9 жыл бұрын

shoma0114さん貫通路は485系の時もスーパー雷鳥などで使用しています。

@tanukihuyuno5745 6 жыл бұрын

房総特急の運用で臨時編成の併結作業を目にしましたが、危険が伴う作業なのにこちらは関西流ののりの良さと動作のスムーズさがプロっぽさを感じますね。こういうプロは大事にしてくださいJR西日本さま。

@user-kb1wl4td6p 4 жыл бұрын

小さい頃、この特急よくみてたなー

@mr.boomguy 4 жыл бұрын

This makes our danish IC3 look advanced

@user-bw7gt6rw4k 3 жыл бұрын

すごすぎです!👏👏👏👏👏‼️

@7wy7 3 жыл бұрын

国鉄の特急といえばやっぱこの顔かっこいい

@Yunagi-Freight 7 жыл бұрын

(ToT)/~~~（感動）

@masaism Жыл бұрын

クモハの運転台は113や115ほどの高運転台ではないように見受けられる😮

@syaso Жыл бұрын

masaismさん、おはようございます。コメントありがとうございます！そうですね、そうですね。この運転台は、おそらく113や115の高運転台に比べると低いように思います、

@user-hh6jw7rb3s 6 жыл бұрын

手ブレしてないのがいい‼

@yua1027 5 жыл бұрын

１８３系貫通式懐かしい、この当時未だ存在してたんですね。まさか、チャンネル登録して貰えませんか？

@user-ud1fx3pf4f 4 жыл бұрын

連結寸前の暗号みたいのなんだ？

@user-fo7nc1pm6n 4 жыл бұрын

やわやわーやわやわーのこと？語源忘れたけど「柔らかくブレーキ柔らかくブレーキ」みたいな意味。もうすぐ連結だからブレーキかけてっていいたい。

@k-dra2793 6 ай бұрын

いまは287系になったから

@syaso 6 ай бұрын

287系になってから、乗ったことないんですよ～😢

@k-dra2793 6 ай бұрын

ぼくも

@syaso 6 ай бұрын

あ、そうですか、そうですか。ある意味、同志ですね😊

@greenapple8958 8 жыл бұрын

まだ生きてますか？？？183系

@greenapple8958 8 жыл бұрын

あれ？この183系上にもライトが付いてる。まるで485系…東とは違うね。

@user-tw2zg2hg1r 8 жыл бұрын

サンダーバードも貫通路を使ってますね

@user-kt6ep5bt1o 7 жыл бұрын

+京急悪夢 485からの改造だからな。

@user-tw2zg2hg1r 7 жыл бұрын

+クモハ103 ですね(笑)

@user-hm9to1cb9q 6 жыл бұрын

一下子女人心不古不能吃的?确饭卡片

@user-zg2tw5qc9m 4 жыл бұрын

？