No video
【絕對爆發】實測換油里程!!車主手冊能信嗎? | 引擎保固 | 機油實測 | SIGMA 900
Рет қаралды 13,292
Жыл бұрын感謝粉絲主動跟我們聯繫提供資料
讓我們再次實測機車換機油的里程
究竟偉士牌能撐3000公里再換油嗎?
快讓Joe幫各位揭曉吧!!
#喬光機車保修聯盟
#引擎保固
#維修保養
-------------------------------------
📢📢會員好康來囉！📢📢
➡現在只要到喬光用我們的材料跟機油保養就可以免費成為「銀卡會員-免年費」！
➡會員除了享有「引擎保固」之外，在我們店裡換輪胎，還送「胎肩胎壁保固」！
➡另外金卡會員還可享有渦輪(出廠6年內)保固服務喔！！
👉MWM德魔保固聯盟權益書👈
銀卡會員：reurl.cc/3j1R08
金卡會員：reurl.cc/02zQ7b
會員權益比較表：reurl.cc/pWDo7e
-------------------------------------
📌追蹤我們📌
✔️ Instagram：reurl.cc/xgYLv1
✔️ Facebook：reurl.cc/0DV9dl
✔️ KZfaq頻道：reurl.cc/mqWrRl
✔️ Line@：reurl.cc/nO6L91
👉線上預約 喬光汽車保修聯盟👈
✔️地址:新北市林口區仁愛路二段383-8號
✔️官方網站：reurl.cc/razr3k
✔️ LINE ID：@619tolue
✔️ 預約專線：(02) 2606-8689
工作邀約請來信➜ service@muxxlube.com
@user-vb8wy8tf2p Жыл бұрын
欣賞實事求是的精神，讚！只是在台灣，不論汽機車只有很少部份車主會去檢查機油量是否足夠
@tomlin29 11 ай бұрын
這油黏度維持得很不錯，300V也不一定能表現這麼好，一般非酯類全合成5W40用在機車，100°C黏度大多無法維持大於10cSt，這是高比例酯類配方的功勞，不過大量酯類也伴隨著酸價失控的風險，最好一併測酸價(ASTM D664)，另外舊油TBN要用ASTM D4739去測，用ASTM D2896，就算是10000KM的數值也會很漂亮，無法完整反應機油吸收過的酸性燃燒室生成物的狀況。
@Joe_garage 8 ай бұрын
下次補上🥳感謝指教
@user-us3wp5dk8v Жыл бұрын
油的品質決定一切 每台車都可以長里程 也決定了車廠油商良心
@PornHub-SixtyNine Жыл бұрын
有加新油進去怎會準??
@krs4902 4 ай бұрын
觀看數要衝起來支持
@WangKid Жыл бұрын
感覺既然要實測卻還要補機油是很多餘的動作 畢竟車主手冊不會叫你還要補機油到里程數才換油 如果你實際上騎到某個里程就需要補機油維持效果就表示這個里程換油就是太晚 里程多少的失油率難道不也是決定換油時機的因素之一嗎?
@leaf126 Жыл бұрын
偉士牌歐洲原廠手冊有提到，常全油門機油會少是正常， 並全油門後要檢查油尺高低，適時調整。
@zhu5652 Жыл бұрын
除了臺灣，很多國家的換油里程都是2500甚至到5000的，他們車主手冊就會寫到每多少公里要檢查機油量，不夠就補這樣
@rx9904 11 ай бұрын
笑死~ 台葉的車主手冊就有檢查機油量並視情況補油，兩陽在國外的車主手冊也有~ 難不成機油尺是裝飾用的嗎??
@jameslin4372 Жыл бұрын
樓下説用機油使用時數來決定換油時間，這是軍艦換機油的作法，汽機車比較難去統計引擎運轉時數所以就參考機油商的建議時間，x年或x萬公里，以先到的數字優先考量。 案例分享：我的車較少開，使用mb229.5認證油號稱可3年換一次油，我在第2.6年使用4xxx公里時去換油，狀況正常沒吃機油。
@user-ur. 7 ай бұрын
一罐機油用到底。多出來機油加齒輪油，反正一樣都是油！
@Joe_garage 6 ай бұрын
😁沙拉黑油戰士
@TEN--TEN Жыл бұрын
這集JOE怎麼感覺氣色很操勞~~~人體也要好好保養呀~~~
@135__film 2 ай бұрын
檔車不知道接不接實測？ 引擎都正常狀況，因為原廠手冊說5000換油，幹誰敢阿！ 所以我都一千換 我是其hond msx 三代 不知道有沒有機會給你們服務
@user-qz9vr8xr5b Ай бұрын
cb150r手冊寫6000km換油 我都4000km就換還不是騎了好幾年
@rangeo1492 7 ай бұрын
日本Swish125寫6000km換 台鈴Swish125寫2000km換，給你了解一下 但我還是2000km換(全合成 出光5w40 SN) 單純機油買一整箱 機油容量又650cc消耗的速度慢 怕機油放在那好幾年沒用會出事 當然也是沒吃機油，換下的容量幾乎跟加進去的一樣
@k.c.l.5814 Жыл бұрын
支持 原本想參加實測 但看到德魔的油都是酯類油的樣子 因為自己換油周期長的關係比較不用酯類油 而且測一次2000公里估計要騎個半年XD 我騎YAMAHA 1代FORCE 大約5年車 目前跑大約18000沒吃機油 騎乘習慣比較文 以保護引擎為主不追求輸出 加上現在通勤距離變比較短 換油的週期又變長了 有時候跑1500或1200有空就會漏掉換新油 後來都加紅色賽道Liqui Moly PAO全合成那罐
@Joe_garage Жыл бұрын
也有非酯類的喔，德魔的酯類都會搭配PAO調製，可以取得綜合性的效果😊
@user-fy9cx2fv3s Жыл бұрын
我目前也是外送員 騎SMAX 我機油也是用力魔紅罐 10W50 上學期間大概兩三個禮拜就1000公里😅一個月就兩千了 原廠手冊也是2000 但我有點怕 所以都1200~1500就換掉 畢竟外送車 長時間走走停停 發動次數也很頻繁.... 目前70000公里 有換過一次汽缸 因為之前也是遇到吃油的問題
@user-um3qg7vi6m Жыл бұрын
好奇撐三千 那中間為啥還要補機油？
@Joe_garage Жыл бұрын
因為車主為了保險起見，我們請他中間檢查一下油位，補到上限位置，畢竟他想要超過車主手冊的建議時間，這樣測試才會比較安全
@user-us3wp5dk8v Жыл бұрын
少油要補油 沒少不用補
@leaf126 Жыл бұрын
偉士牌歐洲原廠手冊有提到，全油門下會損失一點機油，要檢查油尺並適時調整。
@135__film 2 ай бұрын
@@leaf126原來如此 我想說為什麼會吃
@user-om9ik6gj8o Жыл бұрын
補了機油等於有新的油進去 驗就不準了
@rx9904 11 ай бұрын
你知道機油尺或機油視窗是拿來幹甚麼的嗎? 檢查機油量並視情況補充的!
@user-om9ik6gj8o 11 ай бұрын
@@rx9904 我的意思是補新機油混到舊機油裏 驗油時的數據都會改變 不是原本使用的油質
@rx9904 11 ай бұрын
@@user-om9ik6gj8o 本集影片是"車主手冊" ，又不是實測機油本身極限。我看過的車主手冊，換油里程2000公里以上的，都會叫你每1000公里CHECK，2000公里甚至3000~5000才會是CHANGE。個人認為是沒毛病!
@user-om9ik6gj8o 11 ай бұрын
對 沒問題
@tommychanaaaaaaaaa Жыл бұрын
讚😊
@user-py6qw4nb2p Жыл бұрын
是不是还需要检测一个高温高剪切值？对于摩托车来说，剪切值的稳定性很重要 😃
@Joe_garage Жыл бұрын
在檢驗使用過的引擎油品是否堪用，這個項目相對不重要，新油有通過標準，因為100度黏度在範圍內就不會讓HTHS跑掉，監控幾個變數就可以
@user-py6qw4nb2p Жыл бұрын
@@Joe_garage 学习了
@user-yb8vz4wh3n Жыл бұрын
是不是溫度差異，各地車主手冊更換機油里程數不一致，網路傳言夏天或溫度高機油容易衰退，我相信車廠廠商工程師都有做實驗與數據分析，不然車子騎沒幾下就壞😂他們要賺什麽
@user-rt6cq1we4b 8 ай бұрын
那如果是不常騎的機車又如何??
@user-do9fm9gl1m Жыл бұрын
以臺灣的環境。最好2000km就換油 畢竟省小錢 以後如果有問題 容易花大錢 不值得
@teddyhsiung8068 11 ай бұрын
建議500公里就換
@user-ow1zj5cn1s Жыл бұрын
GTS300的機油交換量，同級來說，算少。
@yupy1112 Жыл бұрын
既然要測試3000。就不應該再補機油，這樣測試結果並不能說明也不能有任何參考價值， 對別人來說也沒辦法當作啥標準， 期待你重測
@user-zr9rf4lc1e Жыл бұрын
我5年10萬公里 沒吃機油的 可以測嗎 目前沒跑外送 純上下班 接近50公里
@ayaseeli7348 Жыл бұрын
到底少多少機油以上才算吃機油，還是之前哪部影片有講過😂
@Lvyxxt Жыл бұрын
想知道1500時補機油,請問補了多少呢? 他原本的機油量是大約多少?
@leaf126 Жыл бұрын
補200cc,155衝刺機油量含濾心是1340cc, 損失100cc,手賤補多100cc進去。
@use483 Жыл бұрын
國外網友做機油檢測，都是第一次加油完就撐到3000km，沒人在中途補油的，然後記錄失油量並送實驗室檢驗機油。中途補油會大幅延長機油壽命，論文都有寫，補完再驗的數據，毫無參考價值阿...
@leaf126 Жыл бұрын
@@use483 我第一次測試機油, 1500公里以前騎長途有用到全油門(遇大橋跟大路會慢慢摧油到底跑一段時速110), 然後檢查油尺發現機油有少一點， 所以就補一點油進去(按照偉士牌說明書)， 之後的1500公里就沒有全油門了(最高80巡航）, 機油就沒有少(如果我知道後來這樣騎不少機油就不會加那兩百cc😅),但是數據很漂亮，就算中途沒補油也差不了多少， 基本上我是要一個數據, 加上第一次這樣測試又是自己的車， 中途也了解偉士牌整體表現調整自己的騎法， 我個人是認可這支MUXX油品的。 接下來就等絕對爆發做新測試， 每次實驗會越精準及蒐集結果， 尤其在台灣很少有這樣的數據跟實驗。
@ccc3523 Жыл бұрын
影片中3000km漏下來機油的透光度，比我用850km換下來的機油還清澈，感覺起來就是一整個怪怪的，理論上機油用3000km之後，漏下來的機油顏色應該要很黑才對
@Joe_garage Жыл бұрын
廢油顏色看不出來喔，沒有任何指標是針對廢油顏色去測試的😊而且這款油本來是紫色的油
@ying2988 Жыл бұрын
補油是不是會不准
@Joe_garage Жыл бұрын
會影響，但因為1.35L補200cc不會影響最後的結果
@use483 Жыл бұрын
@@Joe_garage 這台是Vespa GTS 300，278cc還"水冷"引擎，才1500km就失油100ml(車主說又再多加100ml)，快比氣冷125速可達失油率還高，補油200ml再測，絕對會影響結果！
@finalhunterrin Жыл бұрын
建議在比較水冷和氣冷摩托車是否有差? 是否都能延長換油里程?
@user-us3wp5dk8v Жыл бұрын
油的品質決定一切 所有4行程引擎都可以長里程 特殊車款外
@use483 Жыл бұрын
某款機油能在你這台車用多久，要送檢驗才知道，如果不送驗，你要知道怎麼選機油，礦物油頂多1500km！ 以東南亞車主手冊來說，速可達水冷引擎是3000~5000km換，氣冷是2000~3000km，參考歐洲/日本手冊是有疑慮的，要參考氣候比台灣更炎熱潮濕的東南亞車主手冊較保險。此外，影片裡的是278cc的水冷引擎。
@user-mh6kn6ne3q Жыл бұрын
機油劣質速度也跟駕駛方式有關係 比如經常再加速會導致空然偏濃導致活塞環更有機會將汽油送到引擎室內造成機油性能衰退 熱車可以讓讓活塞間隙不要過大 剛好冷車空然比又偏濃 為了要更快達到工作溫度 前提是 機油品質好壞也很重要!
@ktkace Жыл бұрын
2輪4輪的OIL CHANGE INTERVAL... 看看就好了,保固一過,車壞了廠商才有錢賺!!
@kukeroro4893 Жыл бұрын
機車手冊寫12000公里才換一次..鬼才信
@Joe_garage Жыл бұрын
這是什麼機車呢？😅
@kukeroro4893 Жыл бұрын
@@Joe_garage cb300r
@rangeo1492 7 ай бұрын
因為他是水冷，照本田引擎建議 有分水冷跟氣冷兩種 氣冷是看里程，水冷看時間;對他們自己的引擎有絕對信心 照時間保養會先發現其他問題解決掉就不會有機油問題，保養不照著做只換機油那沒辦法照著原廠建議做 也就是說照著原廠保養他會先幫你把小問題解決，就不會有出現燒機油的問題 會燒機油通常都是機構出問題，解決掉又用水冷那就不會燒 很簡單直接的理由 但一樣要檢查機油尺，避免較長的換油週期沒辦法發現出現問題。
@user-qz9vr8xr5b 5 ай бұрын
@@kukeroro4893手冊上是6000km換吧 我的150r泰國手冊上寫6000km這兩台基本同一台車
@zxws1279 Жыл бұрын
其實國外手冊這麼高里程才換油，應該也是為了環保政策，我建議小車，空冷1000-1500 水冷1500-2000換油比較保險
@use483 Жыл бұрын
東南亞是氣冷3000km，原來越南、泰國這麼環保，難怪是先進國家！
@zxws1279 Жыл бұрын
@@use483 他們摩托車數量不輸台灣吧 都騎高里程換油 最後用補油的方式 變成像二行程本來就是很奇怪的事情😅
@use483 Жыл бұрын
@@zxws1279 手冊講3000km才換，一定建議車主每500~1000km檢查，油夠就不必補，但是補油確實會大幅增加機油壽命。空冷125，全合成用個2000~2500km不是問題，但是要100%妥當，還是要漏下來送實驗室檢驗。
@zxws1279 Жыл бұрын
@@use483 機油百百種 一般人根本沒辦法每支都送驗 反正我之前空冷車用殼牌U4T 2000千 在機油量沒有少的情況下 引擎還是騎壞了
@user-qh4cf8ej6z Жыл бұрын
@@zxws1279 四行程補油並不奇怪，BMW官方說明，以汽車引擎總機油量4到5公升來說，每2000公里吃掉一公升以內的機油都在正常範圍
@katsuraKI Жыл бұрын
延長換機油週期，就機械的角度來說風險太大，所以車廠會建議1000（或某些相對安全且易判斷的標準）公里是正常的。 路上找機車族問： 空濾是幹什麼的？有在換嗎？ 引擎工作原理大概是怎麼樣？ 機油主要出現在燃燒的哪2個行程？ 有需要熱車嗎？為什麼？ 噴油嘴的功能是什麼？如何工作？ 什麼叫活塞間隙？ 什麼會影響活塞間隙？...等等。有多少人答得出來？ 我覺得只有能答得出上述問題的人，才有資格談「不想照車主手冊標準換油」。
@leaf126 Жыл бұрын
一切還是按照原廠里程在保養， 只不過是按照歐洲偉士牌說明書在保養。 都是原文，自己去網路翻譯做功課， 而且在測試3000公里時前也一併大保養, 機油濾芯換、空濾換、噴油嘴清、節流閥清、皮帶換、機油換、 火星塞換、齒輪油換，是在大保養完做測試的。
@leaf126 Жыл бұрын
👍
@katsuraKI Жыл бұрын
@@leaf126 可以。 1、火星塞不用那麼早換。可以2萬拆下來檢查，電極還有就不用換，差不多快燒光了再換。 2、噴油嘴不要清，因為洗劑可能會讓裡面的復進機構或橡膠腐蝕，導致柱塞磨損。 柱塞只要磨損或閉合/作動異常，噴油就不會正常，車子可能會出現沒力、耗油的情形。 如果對噴油嘴有疑慮（例如里程已經4、5萬公里以上），那就直接換新的原廠噴油嘴。機車的噴油嘴不貴。 3、機油濾心大概2次機油換一次、齒輪油大概3次機油再換就可以了，它比較類似AT變速箱的油。 4、節流閥，只要你的空濾有常換（我自己是2次機油換一次空濾），基本上不用一直清。你真的想清，就跟著「換皮帶」的週期一起清即可。
@leaf126 Жыл бұрын
@@katsuraKI 好喔，謝謝分享☺️， 火星塞我之前都6000公里換， 歐洲偉士牌說明書是寫10000公里換，其他保養週期都差不多。
@use483 Жыл бұрын
@@leaf126 20,000km檢查是汽車火星塞，別混為一談！ 火星塞跟油耗有關，以車主手冊或火星塞製造商為準。Vespa GTS 300是用NGK CR8EKB(鎳合金)，NGK官網建議壽命是3000~5000公里，但那是指最佳點火效率，車廠還有考量油耗損失和汰換費用，自己算一下幾公里才划算，通常在10,000km上下c/p值較高。
@jingxianli4213 Жыл бұрын
進口紅黃牌還可以考慮 至少車主有點Sence跟水平 普通白牌的市場還是算了 奇形怪狀的人很多
@b9312144 Жыл бұрын
報告TBN Min值是7.5 3000k後變7 應該是NG了吧
@Joe_garage Жыл бұрын
那個是新油生產時設定的下限，並非舊油的要求
@use483 Жыл бұрын
國外正規評測都是一口氣撐到3000km，然後記錄失油量，這影片竟然在1500km補機油(?)，是失油量太多嗎，補完油到3000km再測，毫無參考價值！ 此外，也沒做失油記錄，根本不知道油損失多少，缺機油就是磨損；元素檢驗也沒做，所以汽缸有無磨損不知道！ 最慘的是TBN檢測標準搞錯，驗出來的數據無意義，也好意思宣稱這罐油能撐3000km ? ASTM D2896是檢驗新機油TBN的方法，用過的機油TBN要用ASTM D4739，上次網友就提過了，舊油用ASTM D2896，TBN會偏高，毫無參考價值。
@leaf126 Жыл бұрын
請問新油用ASTM D2896驗， 那舊油不是一樣用D2896統一標準驗嗎？ 舊油用D4739驗是標準更高還是其他目的？ 不好意思這個我不懂，請您給我上課🙏， 我想了解。 我騎3000公里機油損失100cc, 偉士牌說明書有說常全油門會損失一些機油是正常的現象， 我前1500公里有常全油門,後面1500公里沒全油門就沒有損失了。
@leaf126 Жыл бұрын
有看到上一次網友留言了🙏
@Joe_garage Жыл бұрын
D4739 和D2896同樣都可以測新舊潤滑油品TBN D4739是參照JIS日本規格修訂的，使用『鹽酸』滴定，屬於毒化物質需列管。 D2896是標準美系規格，使用『過氯酸』滴定。 通常使用『鹽酸』滴定產生出來的TBN值會比D2896低。
@use483 Жыл бұрын
@@Joe_garage 鹽酸不是毒化物，環保署毒性及化學物質局網頁有答案！ 此外，兩種檢驗方法的使用時機，ASTM D4739寫得很清楚。 ASTM D4739第5.3.1節： When the base number of the new oil is required as an expression of its manufactured quality, Test Method D2896 is preferred, since it is known to titrate weak bases that this test method may or may not titrate reliably. (新油用ASTM D2896檢測) 第5.3.2節： When the base number of in-service or at-term oil is required, this test method is preferred because in many cases, especially for internal combustion engine oils, weakly basic degradation products are possible. Test Method D2896 will titrate these, thus giving a false value of essential basicity. This test method may or may not titrate these weak acids. (舊油用ASTM D4739檢測)
@use483 Жыл бұрын
@@leaf126 有心想了解的人會去google，不用30秒就有答案，ASTM D4739第5.3.1節和第5.3.2節。
@user-bj5bi4qk3f Жыл бұрын
車子不想要了❤