[중앙일보 올해의 차 - 퓨처 모빌리티] 기아 EV9 / 오토뷰 x 중앙일보 올해의 차

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2 ай бұрын

콘텐츠 소개 : 중앙일보 올해의 차에서 '퓨처 모빌리티' 부문상을 수상한 EV9 얘기입니다. 퓨처 모빌리티는 미래 자동차의 가치를 보여주는 차량에 주어지는 상으로 EV9의 공간 및 전동화 등이 점수를 높이는데 이바지하였습니다.
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Пікірлер: 196

@yjkim4824 2 ай бұрын

ev9타고있는데..장점이 정말많은차임.. 까는사람들보니까...아예 못살정도로 아득한차가아니고 눈앞에 아른거리는 무리하면살만도할차인데 못사는 자기처지에대한 자기합리화때문에 기를쓰고 까는거같은데..

@vegasaturn4441 29 күн бұрын

이거 레알

@Denjykim 2 ай бұрын

뭔가 편견을 가지고, 아집을 가지면, 결국 나의 눈을 가리고 나의 판단을 망칩니다. 감정은 넣어두고 이성적인 결과를 존중해서 판단의 근거로 삼아야 안목이 높아지는 거에요. 현대기아차가 잘못한 것도 많지만, 확실히 10년 전에 비해 수준이 많이 좋아졌어요.

@user-xq4he1yt9v 2 ай бұрын

최근 오토뷰의 현기차량에 대한(그랜저제외 ㅎ)스탠스의 변화와 궤를 같이하죠

@wedaehan167 2 ай бұрын

10년전 보다 차값이 수백 수천 올랐는데 당연히 좋아져야 되는거 아닌가욤?😢

@somethumb9958 2 ай бұрын

@@wedaehan167기업의 이윤추구하는 꼬라지가 보기 싫으면 다른 기업 걸 타면 됩니다. 😊 현기차가 얼마를 처받든 님이 카푸어가 아닌 벤츠, 비엠 오너라면 쥐뿔도 신경 안 쓸 겁니다. 그게 인간의 생리니까. ㅈㄴ 못난 인간이 아니고서야 자기보다 못하다고 생각하는 것을 계속 곱씹으며 우월감 느끼려는 정신박약한 인간은 많지 않으니까. 님이 현기가 ㅈㄴ 싫으면 쉐보레를 타면 됩니다. 르노를 타면 됩니다. 근데 르노 쉐보레 그 돈 주고 왜 타나. 저는 르노 쉐보레 타보면 그리 생각됩니다. 하지만 전 쉐보레 르노 차주들에게 아무 소리 안 합니다. [10년 전에 비해 수백- 천만원 대가 올랐다] -> 국민소득도 올랐고 국민들 소비행태를 보니 이 가격 책정해도 팔릴 거란 생각으로 기업이 가격을 매기는 겁니다. 현대기아는 국영기업이 아니니 국민과 기업이 아닌 고객과 기업인 겁니다. ㅡㅡㅡㅡㅡㅡㅡ 현기차 차주라서 지금의 현기 꼬라지가 싫다? 위에 말했듯 님이 다른 회사 차를 사면 됩니다. 사놓고 고객이니까 불만을 말해도 된다? 그럼 여기서 님 시각과 다른 사람들한테, 다 보는 데서 주구장창 댓글마다 현기를 깔 게 아니라 ars든 인터넷이든 고객센터에 요목조목 까면 됩니다. 😊 반박세 님말맞 입니다. 갈길 가시구요~

@user-do9tf4qe7h 2 ай бұрын

@@wedaehan167 물가도 그만큼 올랐으니깐요...

@wedaehan167 2 ай бұрын

@@user-do9tf4qe7h물가가 올랐다고 제조사 마진이 줄어 드는건 아니죠..ㅋㅋ 마진 생각해서 더 비싸게 파니까요 현대 순이익 사상 최대잖아요ㅋ

@AngryCRDi 2 ай бұрын

초기가격은 문제가있던게맞는데 보조금에 할인받으면 깡통기준 6천+- 정도에 살수있던데 이정도면 살만하다고 생각됨..배터리도 대용량 이고..근데 전기차는 여전히 집밥과 도착지주변에 충전기가없다면 접근하기가 어렵다고 봅니다

@inchanpark3429 2 ай бұрын

차주로서 아쉬운 부분도 있지만 대체적으로 만족감 좋아요~!

@XERXES23 2 ай бұрын

제가 현기빠 절대 아닌데 영국의 유명채널 카와우의 맷 왓슨에게 BUY받은 모델임..이사람 꽤나 까다로운 유튜버임 그리고 다른 여러 해외채널들에서도 꽤 호평받음 가격이 비싸긴 하지만 대형전기 SUV구매 선택지가 거의 없는게 사실임

@user-pb2en5hr7q 2 ай бұрын

내수랑 해외판이랑 다른스펙아닌가요

@bass5994 2 ай бұрын

@@user-pb2en5hr7q그런거 없어요. 모델이 다른 텔루라이드면 모를까 , 따로 생산하면 생산라인을 다르게 해야하는데 그게 한두푼하는것도 아니고 원 ;;

@HY_Clara 2 ай бұрын

나 현까인데 ev9 호평받은거 사실임..국내에선 ev9 죄다 깜ㅋㅋ그리고 스펙은 동일한데 무슨ㅠ

@asmlssamyhynx 2 ай бұрын

@@bass5994 타이어부터 다름. 유럽판은. 제네시스 현기도.

@technicians8753 21 күн бұрын

@@asmlssamyhynx타이어는 비싸고 싸고를 떠나서 지역에 맞춰야지 무슨ㅋㅋㅋ;;;

@user-op9jj4pb1q 2 ай бұрын

요즘 열심히 일하시네요

@seungyoonchoi 2 ай бұрын

제가 본 전기차 중에서는 가장 완성도가 높았던 것 같습니다. 디자인이며 실내 공간, 편의장비까지 '전기차' 중에는 적수가 없는 건 맞아요. EV9에 벤츠 마크를 붙였다면 몇천 더 비싸게 팔아도될 것 같았습니다. 하지만 기아매장 옆에 있는 카니발이나 소렌토에 비해 전기차라는걸 제외하면 딱히 실내가 더 고급진 것도 아니고 편의성 차이가 있는것도 아닌데 가격이 얼추 두배 차이난다는 게 일반 소비자가 선택하기 좀 애매했던 거 같아요. 6~7천만원 넘어가는 차를 탄다는 건 솔직히 합리성이나 실용성보단 하차감이 필요한데, 차 모르는 여성분들에게 EV9가격을 얘기해주면 깜짝 놀라더라구요.

@kfx3907 21 күн бұрын

근데 솔직히 크기부터 압도적이라 그정도 크기의 전가차라면 납득 가능할만큼의 가격대인데... 무조건 풀옵기준 가격표만 들이대니까 놀라지. 항상 보면 외제차는 기본옵션 기준의 차를 보면서 가격찬양하고 현기는 무조건 풀옵기준 가격으로 비싸다면서 비난하는 논조가 있더만요.

@user-pl2ef3ig4o 2 ай бұрын

국내에서 쏘울부스터처럼 비운의 차가 될예정 해외에선 아주 잘나가고 앞으로 더 잘나갈 예정

@user-iq8eu3rb9h 2 ай бұрын

옵션 욕심 버리고 사륜,선루프,21인치 타이어 들어간 에어 모델 오너입니다. 12월 할인기간 8천4백짜리 6천5백에 구입했고 현재 9,000km주행중입니다. 우선 주행 정숙성 승차감,코너링,가속성능 좋습니다. 주말 여행보단 주로 출퇴근, 업무용으로 사용중이고 95%충전시 30%까지 대략 400km정도 주행거리 나옵니다.

@user-uo1to7jm9p 2 ай бұрын

그 가격이면 너무좋죠

@user-ii7jw1eu4q 2 ай бұрын

다른건 모르겠고 캠피가지고 다님 짱이다 정말 에어컨은 아직안켜봤는데 히터 켜놓고 자면 짱좋았음 ㅎ

@ezzg5426 2 ай бұрын

예전 오토뷰 리뷰 때도 그렇지만 주행성능 면에서는 짚어낼 문제가 많은 차이긴 합니다. 그럼에도 많은 분들이 EV9을 주목하는 건 결국 '향후 접하게 될 전기차 시대란 이런 것이다'를 잘 보여준 차량이기 때문이지요. 퓨처 모빌리티 부문에서 입상한 것도 같은 이유이구요. 합리적인 가격과 좀 더 다듬어진 성능으로 다시 만날 수 있길 기원합니다.

@autoview2009 2 ай бұрын

좋은 의견 감사합니다.

@user-qj3fr3uo6j 2 ай бұрын

이분도 EV9안타보고 댓글 쓰셨구나 오토뷰도 논리가 다른 부분이 있어요 특미 알파트 주행평가와 EV9비교해보면 나오죠 E GMP를 싫어하는 입장이 극명하게 드러나는 ㅋㅋ 자동차 유튜버 세계1위 영국 카와우 선정 올해의 차 추천1위가 EV9이죠 ㅎㅎ 이 정도 차급은 솔직히 제네시스 GV80 출고 가능 고객이 타겟이지 카니발 고객이 타겟이 아니죠

@dumb_seorinee 2 ай бұрын

슬픈 미래네요..

@user-tz6ex7kb1f 2 ай бұрын

Adas기능 싼타페vs EV9 뭐가 더 좋나요?

@tv-tl9bp 2 ай бұрын

갠적으로 싼타페에 한표

@user-tz6ex7kb1f 2 ай бұрын

@@tv-tl9bp 둘다 운전해보셨나요?

@autoview2009 2 ай бұрын

하드웨어 상으로는 ev9이 좋을듯 한데 일부 결과는 싼타페가 소소하게 잘나왔네요.

@yjkim4824 6 сағат бұрын

타보면 바로알아요. 싼타페가 ev9에 비빌차가 안된다는걸요. 둘다 타봄요.구매하실거면 둘다타보세요.

@user-mi5ph3nl7m Ай бұрын

저도 EV9오너지만 요즘 BMW SUV전기차나 포르쉐 승용 전기차 이쁘더라구요 가격은 모르겠지만 전기차 추천드려요

@Infested_OG 2 ай бұрын

미래지향적인 디자인과 미래지향적인 가격

@Tech_charles 2 ай бұрын

Ev9의 주요타겟층은 펠리세이드나 카니발같은 서민 패밀리카죠. 하지만 가격은 GLE나 X5 가격입니다. 그 결과 판매량이 부진하고 있습니다. 기술력이나 품질은 좋지만 아직 자동차는 사치품의 역활이 큰거같네요.

@user-pk6nh2yw4q 2 ай бұрын

외국에선 잘팔리지 않나요? 판매량부진은 국내한정으로 알고 있습니다.

@Tech_charles 2 ай бұрын

@@user-pk6nh2yw4q 국내판매량의 두배이상 유럽수출이라는군요. 그래도 좀 더 흥행하길 바랍니다. 차는 정말 좋은거 같네요.

@mingukang1644 2 ай бұрын

X5 가격 ㅋㅋㅋ

@user-ph6xq7dq5w 2 ай бұрын

아이오닉7(9)과 함께 드림카입니다 잘보고갑니다

@pigeon8198 2 ай бұрын

가격이 비싸서 그렇지 할인 받으면 꽤 매력적인 차량이 되지요

@user-wb4io2vs8x 2 ай бұрын

실용성만 보면 훌륭한데 내연기관으로 가면 반값인 4000만원이면 대체재가 많음.

@user-wi8cj9zr6l 2 ай бұрын

현재는 아니라는 것! ㅋ

@user-ti9dt1os5f 2 ай бұрын

미래엔 역시EV9이죠~기태형님 센스 굳~^^

@autoview2009 2 ай бұрын

현재는 쏘렌토! ^^b (개인 취향 얘기였습니다)

@mintnampri 2 ай бұрын

머 핸들링 롤링은 큰차에 어쩔수 없지 않나싶네요. 대형suv 마니 만들어보지도 못했는데 이정도면 칭찬해줘도 될것같아요

@00XXXXXX00 2 ай бұрын

결국 가격이 비싸서 가격을 다운시켰다는 EV9.

@chslsh 2 ай бұрын

EV9 GT 8천km쯤 몰아보니 장점이 많아요. 널직하고 조용하고 승차감도 나쁘지않음. 고급스러운 몸땡이가 아니라 저는 매우 만족합니다.

@user-rr3bo3hu3m 2 ай бұрын

6:56 저 휠베이스에 후륜조향은 물론 전륜 회전반경도 아작인데... 도심용 패밀리카로 추천? 백화점, 아파트 주차는 해보시고 ...리뷰하심?

@yjkim4824 2 ай бұрын

ㅎㅎ 님. 안타봤죠?

@user-jb5my1lq7j Ай бұрын

주차장 넓은 아파트 살면 괜찮은데..ㅎ 타보고 말씀하시길

@user-pv1qk4hl3e 2 ай бұрын

개인적으로 ev9 주행감 고급스럽고 안정적이라고 봅니다. 하지만 GV60 퍼포먼스, eGV70 보기에는 좋고 편했지만 시내주행용이라 여겨질 정도로 아니다 싶었습니다.

@psybeenzz 2 ай бұрын

좋은차🎉

@musclebrain9767 2 ай бұрын

전기차가 베터리값 때문에 비슷한 사이즈 가솔린차량 1500~2000만원정도 더 비싼건 감안하고 봐야할듯 대신 토크가 서너배는 쎄니깐 그런것 까지 다 고려한다면야…

@contizlee8634 2 ай бұрын

가격을 좀 내리던가 아니면 가격에 걸맞는 고급감을 갖췄으면 좋았을텐데 기아가 기아한 느낌이 큽니다. 특히 레벨3 입만 털고 포기한건 정말 꼴불견이고요. 차 자체는 디자인도 좋고 활용성도 좋다고 봅니다.

@kojin3567 2 ай бұрын

자율주행때의 불안한 눈빛과 그걸 지켜보는 나 ~~~~~~ 그건 아마도 전쟁 같은 기능~ 나 위험하니까~~~

@yoosteve1885 2 ай бұрын

이 미니밴 같은 차가 회생제동력이 타이칸이랑 똑같은게 레전드네

@wizzyKim 2 ай бұрын

10년된 카니발 팔고 사고 싶은데, 가격이 너무 높아서..

@stomldh 2 ай бұрын

난 타면서 항상 만족한다. 추천은 못하지만 정말좋은차라고 말하고 다님

@xbander4090 2 ай бұрын

젤 중요한 가격을 짚지않은게 아쉽네요

@autoview2009 2 ай бұрын

좋은 의견 감사합니다.

@user-yh2uv8hk8t 2 ай бұрын

저 가격에 내장 플라스틱은 좀.... 고급감이 전혀 없어요

@thomas_0920 2 ай бұрын

1:29 조수석 이 기자분 coty 싼타페 영상에서도 시트벨트 이상하게 매시더니 이 영상에서도 시트벨트 또 이렇게 하셨네... 자동차 전문기자 맞나... 두 번 연속 보여주시네

@user-pe4rt9uz2y 2 ай бұрын

가격만 좀 더 좋게 나와주지ㅠ 현기차는 임직원 할인만 오지게 해주고..EV9 실제로 올블랙 봤는데 포스 있더라고요

@user-ms2pe1xf3r 2 ай бұрын

이거 주행성 gv80보다 낫던데, 전기차가 갖는 가속력 메리트 이런 거 말고도 승차감, 주행안정감 포함해서

@user-jb7wm5xr3t 2 ай бұрын

아따~ 이거슨 1억짜리 차량 아닌가?

@jayl9656 2 ай бұрын

테슬라 차종이 하나도 없는게 참 놀랍네요.

@TheRatm1357 2 ай бұрын

차값이 사기 ... 차는 가격생각하면 무난한 정도?

@ljhx 2 ай бұрын

WCOTY 전세계 올해의 자동차에서도 EV9이 1등했네요 애초에 이런 상받는 평가에서는 가격이나 주행, 창문문제같은건 별로 안중요한가봐요

@user-vt4cu1gp7c 2 ай бұрын

6천만원대면 최고의차

@user-dm8vg6sz1h 2 ай бұрын

기본기 설명은 참으시고 편의사양 및 공간만 칭찬하시는 모습에 꽤나 힘드셨을것 같네요ㅜㅠ 전 피디님의 자동차를 바라보는 시각을 전적으로 믿습니다

@kfx3907 21 күн бұрын

ㄴㄴ 아니지. 무조건 현기를 까야지만 옳은 리뷰라고 생각하는 김기태와 당신같은 부류의 인간들이 문제지

@JBJMAN 2 ай бұрын

GV80이랑 가격이 비슷한데.... 저라면 GV80을 살 것 같네요

@tigerstones9895 2 ай бұрын

문제는 시장에서 납득하기 어려웠던 가격...

@ASCL97 2 ай бұрын

개추 ㅋㅋ 기아마크달고 9천은 심했어..

@muyangdo 2 ай бұрын

현대였다면 좀더 나았을수도…

@Lovely-SoonsinLee 2 ай бұрын

그건 한국 한정이고 외국에서는 기아가 굉장히 잘나갑니다.

@molyholy3571 Ай бұрын

애초에 좋은 현기보단 벤츠 비엠 마크 보고 520 e250 이런거 사는 국민들이니 상품성 이전에 안팔릴수밖에

@MusikkkCha Ай бұрын

+ 노답 승차감 ㅋㅋㅋㅋ 무게는 드럽게 나가는데 휠베이스만 억지로 늘려놔서 온갖 잔진동이 다들어옴

@user-tg2lz1kq3m 2 ай бұрын

미국에서는 Ev6보다 ev9 더 많이 팔림 .

@user-uy6bi8eh1q 2 ай бұрын

돈있어도 귀찮아서 국산차 타는사람이 있더군요 성능보다 다른방면으로 편하다고 ㅋㅋ

@asmlssamyhynx 2 ай бұрын

동네 오토큐에선 전기차 못보더라고요 ㅠㅠ

@user-yw9zf6xg9f 2 ай бұрын

디자인 승차감 전부 낙제점

@seeartziwon 2 ай бұрын

돈이 없어서 그렇지 가질수만 있다면 ㅜㅜ

@user-xu9en6zt2k 2 ай бұрын

ㅋㅋ pd님 고생이 많으십니다. 컨텐츠 특성 이해 못하는 파리들이 많이 꼬이네요..

@autoview2009 2 ай бұрын

아쉽죠... ^^

@classicsemi9061 2 ай бұрын

가서 직접보면 그돈 주고 살 수 있는 차가 아님.......내장제 진짜ㅜㅠ 실용성이고 주행이고는 안타봐서 모르겠고...실물로 보면 많이 안타깝긴하다.

@user-vq8zt3np2q 2 ай бұрын

실내 소재 가격대비 진짜 개쓰레기임 ㅋㅋ 아반떼 정도 소재로 9000 받을라고 하니까 화딱지남 더 화나는건 기아가 할줄 몰라서 못한게 아니라는거 K9은 훨씬 잘되어 있음 이새끼들 그냥 돈아낄라고 그런거

@user-qb7fp7fu9h 2 ай бұрын

난 이래서 오토뷰가 좋음 항상 입버릇처럼말한게 전기차의 환상을가지지말라 아직 내연기관의 기본기는 못따라온다라고 하셨지만 최근 아이오닉n경우에는 극찬을 하셨습니다 반면에 gv60 ev9 같은차종은 밸런스가 무너지는것 또한 봤죠 보통리뷰어들 70프로는 두리뭉실하게 말하고(다좋다 아쉽지만좋다) 20프로정도는 무조건 나쁘다 (현기는 무조건나빠야된다) 그러나 오토뷰 팀이나 정말 극소수의 여성리뷰어들이 눈치덜보고 이차는 좋은데 이차는 나쁘다 제조사가 아닌 차를보고 리뷰를 해줍니다

@poldreo1612 2 ай бұрын

소비자 호구로아는듯 저돈에 저 소재들이 맞다생각하나 9천쓰고 벤츠 비엠로고랑 현대기아 박혀있는거랑 그자체로도 만족감이 틀린데..

@user-ml3jd2vb4q 2 ай бұрын

해외에서 전세계 올해의차 1위 먹었는데... 예전 gv60 처럼 억까 하다가는 또다시 차알못 인증 하는거거든... 억까 하고 싶어도 할수가 없지..gv60도 해외에서 극찬중 ㅋㅋㅋㅋ

@asmlssamyhynx 2 ай бұрын

두 대 다 세계에서 날개돋친듯 팔리는 중이죠... 테슬라 주가 폭락중

@user-be4fy1qm4n 2 ай бұрын

보행자 회피 않돼요

@pil2871 2 ай бұрын

아직 미래는 오지 않아서 안팔린다.....

@NewMoon777 2 ай бұрын

선정기준이 모호함

@user-xy3gh1rx3f 2 ай бұрын

방구석존문가😂

@mcy2756 2 ай бұрын

언론에 돈만 주면 선정이죠 ㅋㅋㅋ

@yzk22 2 ай бұрын

현기가 뭘 믿고 그런건지 모르겠지만 가격을 너무 올려받음 적어도 저가격 받아먹을려면 k9급 내부 고급감, 소재 썼어야 했는데

@user-un4gb6sh5t 2 ай бұрын

7-9천에 베터리깔고 카니발급의 실내공간에 소재는 K9? 작작 좀 해라 좀 ㅋㅋ 아니면 해외에서 7-8천주고 저정도 급 전기차 한번 구해와 오든가.. 그지근성이여 뭐여

@user-vq8zt3np2q 2 ай бұрын

@@user-un4gb6sh5t k9이 좋긴 좋은데 이게 아니면 k8정도라도 해줬어야지 됬었다고 봄 너무 최악임

@kfx3907 21 күн бұрын

걍 도둑놈 심보네

@skthesk 2 ай бұрын

판매량 개작살나서 3000만원 덤핑판매한 차.... 솔직히 기아 딱지 달고 9천은 너무 비쌌음. 차라리 내장재 제대로 고급화 해놓고 제네시스 브랜드로 냈으면 모를까...

@user-ot3gk1ls7w 2 ай бұрын

돈 있으면 누구나 사죠ㅋㅋ 1억 가까이 주고 못사니깐 안팔리는겁니다ㅋㅋㅋㅋ

@wedaehan167 2 ай бұрын

고속도로에서 한대 봤는데 체포 해서 카니발 있는데 이걸 왜 산건지 조사 하고 싶더라ㅋㅋ

@bjlee3325 2 ай бұрын

상을 주는 기준이 큰 전기차, first mover? 꼴통에게 주는 상인가?

@user-dp4hh7up7m 2 ай бұрын

기아 현대차 그 공간감 아니었음 어쨌을지..너무 비싼 기아 현대차들..내수믜 가격을 북미에서도 판다면 인정하겠으나.........

@user-tl2bg1cf8u 2 ай бұрын

돈 있어도 절때 안살듯

@user-un8ni8cm3j 2 ай бұрын

전기차중 가장 주행성능이 떨어진다고 하지 않으셨나요??

@user-xy3gh1rx3f 2 ай бұрын

댓글보면가관이다. 세계선인정받는건 인정해야지 아집에 에휴..

@user-qj3fr3uo6j 2 ай бұрын

전기차 고급감 고급감 따지는 분들 한번 생각해봅시다 EV9 밧데리 99.8Kw 밧데리 가격만 3천만원 차 가격에 밧데리 빼면 소나타 수준으로 겨우 만들 수 있는데 가격이 동급 전기차 bmw 벤츠들은 1억5천 넘어가거든... 또 유럽 전기차 보조금 기준에 친환경 재질 사용여부 비율 요런게 있기에 가죽도 천연가죽이 아니고 플라스틱도 재생 매트도 그물 재생 카페트 뭐 이런건 오너가 아니라면 모른다고 치더라도 밧데니 가격이나 이런 요소들 감안하면 생각이 좀 달라지지 않으실려나 들... 쏘나타도 엔진이 있는데 엔진 값은 하는 분들 엔진만 따로 구입해도 천만원대 구입 가능함 밧데리랑 비교 안됨

@user-xy3gh1rx3f 2 ай бұрын

이걸 생각을못함. ㅋ 머리가안되는지 ..

@user-zy2gp4pb3d 2 ай бұрын

공김합니다 그리고 항상 비교시에 풀옵기준가격(1억근사치)으로포커스를 두고 신랄하게 비판함 할인전에도 에어등급 가성비 있게 뽑으면 7000만원대에서 구매 가능했습니다 까는사람들 보면 항상 1억이라고 까내리더군요

@user-iv6eg3cw3k 2 ай бұрын

감가왕

@ljhx 2 ай бұрын

오토뷰 중앙일보 산하 채널인가요? 아니면 김기태 기자님이 중앙일보 소속인가요? 소속이라고 한다면 오토뷰가 아무리 중립적인 리뷰를 한다고 해도 모기업언론사가 의심스러운 한 믿을수는 없겠네요

@autoview2009 2 ай бұрын

오토뷰 김기태입니다. 올해의 차에 제가 심사위원으로 참여하고 있고, 행사 이후 수상차 소개를 오토뷰가 담당하고 있어요.

@ljhx 2 ай бұрын

@@autoview2009 알겠습니다 답변감사합니가

@user-xy3gh1rx3f 2 ай бұрын

세계에서인정하는올해의차, 눈이없네

@powpow2000 2 ай бұрын

ev9을 사면 안되는 이유 3가지 1. 회생제동이 마치 엔진브레이크 걸리듯 울컥거려서 멀미 유발 합니다 1단계로 낮춰도 그렇고 0단계로 끄면 연비가 엄청 떨어짐 2. 계기판과 네비를 억지로 붙여서 일체형 디스플레이 처럼 만들었으나 핸들에 가려지는 부분을 에어컨 조절 스위치를 배치 가려져서 안보입니다 외기차단 버튼 안보고 감으로 눌러야함 (다음 버전엔 분명 개선하겠지만 지금 버전은 아닙니다) 3. 가격에 비해 프리뷰 전자서스펜션이 없고 배터리가 낮은 무게중심을 만들어 버스같이 앞뒤로 울렁거리게 만드는 저렴한 승차감 승차감이 팰리세이드 보다 떨어지는데 장점은 연비? 팰리 정도 가격에 살수있다면 공간 좀 손해보고서 전기차의 장점이 있으나 저 돈이면 gv80을 사는게 맞지요 다음 모델을 기대해 봅니다. 아마 현대 아이오닉9에서는 대부분 개선을 했을거라 예상 합니다 승차감은 주관적이며 카니발 이나 쏘렌토정도의 승차감에 멀미가 없는 분들은 구입해도 괜찮습니다

@user-xy3gh1rx3f 2 ай бұрын

아 그래서 올해의차 상받네요😂웃고갑니다

@user-zy2gp4pb3d 2 ай бұрын

자 반박들어갑니다 1번:회생제동 맥스던 1단계덤 0단계던 어차피 차량 완전정차까지 회수되는 전력량은 똑같습니다 오히려 고속도로에선 0단계로 주행하는게 발도 편하고 타력주행으로 전비잘나옵니다 회생제동으로 회수하는량보다 엑셀밟아서 속도올리는데 쓰이는 전력이 더 많이 발생하기때문입니다 현기 전기차는 브레이크 밟아도 일단 회생제동개입 후 브레이크 페달개입이 이루어집니다(급 브레이크시엔 당연 브레이크도 같이 개입합니다) 꿀렁이는건 운전자의 페달컨트롤 차이이며 모든 전기차들 페달 훅 떼면 다 꿀렁입니다 2.핸들에 화면 가리긴 합니다 그런데 말씀하신 외기버튼은 핸들에 가리는부분은 피해서 잘보입니다(실제 차주이신지???)풍량조절하는 버튼은 가리네요 3. 2.6t 차량무게를 지탱하려 엄청나게 큰 댐퍼와 단단한 스프링 사용하여 노면상태 잘 받아들이는건 맞지만 위에 설명한대로 꿀렁이는건 오로지 운전자의 페달컨트롤 및 모든 전기차 특성입니다(외제차도 똑같아요)

@user-dr3wy1oj1n 2 ай бұрын

회생제동 0부터 맥스까지 타보긴 했나요?ㅋㅋㅋ 말도안되는 소리..내연기관하고 똑같이 가능함. 롱텀으로 타보세요.

@yjkim4824 2 ай бұрын

딱한번타보고 입터는거아님? 와이프차 모델y 내차ev9 gt 비교가안돼 신내디자인은 모델y가 좀더깔끔하긴한데 너무주관적인거고, 승차감부터 회생제동부분마찬가지고 회생제동1단놓으면 내연기관이랑 차이가읍써 타보고 까야지 사고싶은데 못산다고 막까는건아니지. 렌트라도해서타봐

@user-lo8hp8lj6n 2 ай бұрын

이 차보고 신뢰성 급 하락

@kimkimtube0000 2 ай бұрын

이건 좀… ㅎㅎㅎㅎ 그동안 지적하신 직진성 어디갔습니까

@kimkimtube0000 2 ай бұрын

kzfaq.info/get/bejne/ebJjZK9essWRoKM.htmlsi=xMfHLTGKlZ5zmM0k 여기서 허신 이야기는 다 개선된건지… 너무 자승자박 아닙니까 ㅎㅎ

@autoview2009 2 ай бұрын

퓨처 모빌리티는 상징성이 강한 상입니다. 미래 모빌리티에서 중시될 공간, 일부 장비, 자율주행에 대한 지향성 등의 가치를 평가하죠. 물론 현장에서도 성능 부문 평가서는 좋은 점수를 득하지 못했습니다. 저보다 더 날카로운 잣대로 성능을 평가하시는 분들이 많으니까요. 그러나 성능을 떠나 이 차가 보여주려 했던 상징성 만큼은 충분하다고 봅니다.

@user-un4gb6sh5t 2 ай бұрын

7-8천 사이에 배터리 깔고 저정도 크게의 패밀리카를 전기차로 구매할 수 있으면 어느정도 상품성은 있는거지.. 그지근성에 그저 벤츠벤츠.. bmbm... 빠른속도로 발전하고 있고, 과감하게 전기차로 방향잡고 나아가고 있는건 칭찬해줘야 하는 부분인데 그저 까기 바쁜 그지새끼들 아휴..

@user-xy3gh1rx3f 2 ай бұрын

맞음 알고까는거도아니고 😂

@user-be9ta7fv2j 2 ай бұрын

울아파트 딱 한대 굴러 다니는데 저걸 1억주고 사는 ㅂㅅ이구 하고 항상 생각함ㅋㅋ

@mjsung5319 2 ай бұрын

되지도 않는 미래지향적.. 이런 용어 사용할 거면 다른 일 하세요

@HY_Clara 2 ай бұрын

유럽에서 호평받은건 사실이지만 그래도 전기차는 테슬라 벤츠 비엠ㅋㅋ 그냥 현기는 타기가 싫음ㅠ

@Parksun12 2 ай бұрын

현까들 또 발작 하겠네

@dongheekim401 2 ай бұрын

넌 이 영상 전에 먼저 올라온 오토뷰의 EV9 리뷰 보면 난리나겠다

@user-tu3hv9xg3h 2 ай бұрын

이거 이미 한국에서 실패한 차인데요?

@7603st 2 ай бұрын

입금됐나 요즘 왜캐 빨아줘 ㅋ

@autoview2009 2 ай бұрын

해당 콘텐트는 중앙일보 올해의 차에서 '퓨처 모빌리티' 부문상을 수상한 EV9 얘기입니다.

@thehill3048 2 ай бұрын

넌 집구석에서 손가락이나 빤다고 고생이 많다 ㅋ

@easthun78 2 ай бұрын

솔직히 EV9 정상가격이 남들에게 추천해줄수 있는 가격이라고? 현실성 있는 얘기 쫌 합시다.. 사람들이 전부 억대 연봉자가 아님.. 저렇게 좋은차가 왜 안팔리다 몇천을 할인해줘야 반짝 팔릴까요?

@look6312cJ 2 ай бұрын

이게 맞다

@shl5360 2 ай бұрын

@@belbel876856천이면 충분하죠 미쳣다고8~9천주고 삽니까? 산사람들만 호구된거죠

@econchoi 2 ай бұрын

거리에 외제차들 엄청 굴러다니는데.... 구매력의 문제는 아니라 봅니다. 이유는 뻔하잖아요. 차의 좋음과 무관히, 그냥 현기의 브랜드가치를 그정도까지밖에 인식을 안하고 있다. 정량적 평가는 신경 안쓴다. 그냥 그돈주고 현기 뱃지 사기 싫다 이거죠.

@dentreey 2 ай бұрын

가격이 비싸진 않다. 아무나 살 수 있는 가격임에도 안팔리는건 가성비가 오히려 떨어지기 때문임;;

@user-ho3ny2gq3h 2 ай бұрын

전기차보조금도 추가해야됨

@user-sh1jo5nj6u 2 ай бұрын

너무 궁금해서 시승했습니다, 이게 제대로 만들어진 차가 맞나 싶을정도로 불쾌했고 정상적인 차라고 받아들이기 어려운 승차감이였어요. 대략 30분정도 지났을때 멀미가 시작되었습니다. 서둘러 시승차를 반납했어요. 절대 돈이 있어도 사기 싫은 차였습니다. 이건 실패작 같아요

@user-zy2gp4pb3d 2 ай бұрын

잔기차 특성을 이해못하시고 운전하셧나봐요 외제던 국산이던 모든 전기차들은 엑센컨트롤에 따라 꿀렁거리는게 현저하게 차이납니다 오히려 현기 전기차는 내연기간과 동일한 느낌의 0단계 회생제동선택 가능하네요 테슬라는 선택조차도 뷸가합니다 엑셀컨트롤을 잘 못하신듯 해요

@dongurazzi 2 ай бұрын

@@user-zy2gp4pb3d 액셀 컨트롤이 문제는 아닌게 HDA 상황에서 가다서다 해도 피칭 엄청나게 심합니다 ㅠ 고속 주행 시에도 끊임없이 롤이 있어서 몸이 계속 흔들리고요. 아이오닉5나 EV6 탈 때는 이렇지 않았습니다. 해외와 국내평이 상반된 이유는 방지턱 잘 넘어가라고 국내 사양 댐퍼를 엄청 풀어둔 것 같아요. 인증중고 계약했다가 오늘 환불하기로 했는데, 차라리 딱딱했으면 반납 안 했을겁니다.

@yjkim4824 2 ай бұрын

님..ev9오너인데요. 회생제동3단걸면 저도 멀미나요. 테슬라타도 마찬가지고요. 회생 0단 1단 놓고타보세요. 승차감. 코너링 다 훌륭합니다. ix3타는 친구도 인정하더이다 더 낫다고..실내디자인빼고는..

@zztop2034 2 ай бұрын

이 영상도 좋아요 못 누루겠네요.

@autoview2009 2 ай бұрын

본래 오토뷰 프로그램은 주말부터 재개됩니다.

@dyk497 2 ай бұрын

믿거 종양일보 ㅋㅋ 저가격에 저거 못뽑으면 차 접어야지...

@user-qj3fr3uo6j 2 ай бұрын

댓글이 모순이 많아 EV9은 GV80이랑 동급인데 GV80은 비싸니 안팔리니 이딴 댓글이 없거든 ㅋ 카니발 소비력의 사람들이 EV9 가격 가지고 트집잡는 느낌이랄까 GV80댓글들은 그 가격을 주고 샀는데 품질이 좀 그래 이런 느낌이면 EV9은 사지도 않은 사람들이 가격이 어쩌고 저쩌고 ㅋㅋㅋ 딱 그 느낌 이상도 이하도 아님

@user-xy3gh1rx3f 2 ай бұрын

살 돈도없는사람들이 말은많음

@user-zs9dm8kb7b 2 ай бұрын

ev6 붕 날라서 전봇대 인가 가로등 박고 본넷트가 세로로 반쪽나면서 처박하는거 보고 전율. ev6 싱글모터인데 붕 날랐다면 ev9 듀얼 모터면 과속 방지턱 밟고 붕 나르면 2층 건물에 갖다 박는것두 가능 하다고 봄. 급발진이나 잡고, 이번 gv80은 뭐 직진도 제대로 안된다고 하던데, 고성능 개나발 떨지말고 기본의 기본의 기본이나 먼저 챙기자 차 좋으라고 샀는데 결함으로 죽으면 억울하자너~ 현까네 뭐네 이따위 소리말고.

@user-jb5my1lq7j Ай бұрын

상상력 좋다^^ 너 합격 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋ 방구석 불편러~퉤 ㅋㅋㅋ