Ist aber schon beeindruckender Blumenkohl rund um den Scheinwerfer. Bin sooooooo froh dass mein 80er vollverzinkt ist. Seit ich nen Vectra hatte krieg ich nen ausgewachsenen Affen wenn ich Roststellen an meinen Gefährten entdecke :D

Da bin ich doch mal gespannt wies weiter geht. Auf jeden Fall sehr entspannend dir zuzusehen. Schönen Sonntag noch (was davon übrig ist)..

Ein Tipp am Rande: Wenn die Vorderachse beim Käfer durchgammelt, ist das in der Regel eine Folge mangelnder Wartung. Die Vorderachse muss an allen vier Schmiernippeln regelmäßig und großzügig abgeschmiert werden. Das heißt, dass an jedem Nippel so lange Fett gepumpt wird, bis nur noch sauberes, frisches Fett an den Lagern der Tragarme austritt. An den Austrittstellen lässt man einen Ring Fett stehen und verstreicht den Vernachlässigt man das oder "spart" am Fett, rostet der Achskörper von innen nach außen. Der Ring an den Lagerstellen unterdrückt auch das Eindringen von Wasser. Und ja, die Achsen "Hecho en Mexiko" rosteten schneller als "Made in Germany"

Respekt! Ich würde mir so eine Aktion ehrlich gesagt nicht zutrauen, obwohl ich handwerklich ziemlich versiert bin. Aber zu Motoren und Kraftfahrzeugen habe ich keinen Bezug. Viel Erfolg! Möge dein Käfer noch lange rollen und rollen und rollen und ...

das ist kein rost, das ist patina

Sei froh, dass es ein übersichtlicher Käfer ist! Ist sitze gerade an meinem Renault Master 2 (Bj 98), bzw liege darunter. Alle Bleche, die ich zur letzten HU eingesetzt habe (u.A. eine Blattfederaufnahme), sehen super aus. Es gingen aber auch 1,5 Rollen Schweißdraht drauf... Aber drum herum hat das Franzosenblech wieder nachgegeben. Wenn das so weiter geht, habe ich in ein paar Jahren den kompletten Unterbode einmal ausgetauscht. Ich frage mich gerade, ob es eine offizielle "Flicken-Höchstgrenze" gibt...

Wenn du die Anbindung mit rostschutz zukleisterst dann vergiss nicht nach dem trocknen die gewinde nach zu schneiden ☝️ Abgesehen davon ein unglaublich gut geschnittenes Video weil trotz der langen Zeit war es knackig geschnitten aber ohne etwas auszulassen ... Ehre für die Qualität 👌

Junge was hab ich bei dem PHub Einspieler gut gelacht 😅😅

Cool, aus diesem Grund mag ich alte Autos weil da kann man vieles selber heile machen. Ich wünsche euch allen einen schönen Wochenstart. Viel Spaß beim basteln lieber Paul.

Die Sauerei beim Tankausbau war klassisch, wie es eigentlich fast immer passiert xD Für die Spurstangenköpfe kann man auch einfach mit dem Hammer auf den Achsschenkel oder etwaige Gegenstücke schlagen. Da es konisch ist, springt der Spurstangenkopf dadurch in den meisten Fällen von selbst raus. Den Bremsschlauch lässt man tatsächlich nicht hängen und befestigt ihn mit einem Draht so, dass er nicht runter fallen kann, da sonst bei hoher Belastung das Gewebe darin beschädigt werden kann.

Schönes Video Paul. Ich mag solche Schrauber Videos. Bin schon sehr gespannt, wie´s weiter geht. Top

Solche „Montage“-Videos so nenne ich es mal machen einfach irgendwie Bock vor allem wenn es so ein schöner Käfer ist

Ey und wieder mal eine so schöne Musikauswahl 💓

12:12 Die Szene hat mich gekillt.🤣🤣🤣🤣🤣 Tolles Video. Danke Horsi.

Klasse. Bitte mehr davon!

Schönes Auto, toller Kanal! Bin gespannt, wie es weiter geht. kleiner Tip am Rande: elektrische Benzinpumpen gibt es schon für einen schmalen Taler. Das erleichtert das Entleeren ungemein ;-) Beim Flexen keine Brille zu tragen... ich weiß nicht!?

Faszinierend, dass die Roststellen z.T. von außen noch völlig intakt aussahen - das Ding ist echt von innen durchgerostet :o

Ein sehr interessantes Video Paul

Interessanter Content, da bin ich auf die Fortsetzung gespannt! Bei meinem Polo 86c ist mal die Hinterachse durchgerostet und gebrochen, sodass der Reifen oben am Federbein angeschliffen hat. Gute Gebrauchte besorgt, eingebaut und weiter ging es 👍🏼

Super Video...Danke 😉

der käfer, du, content, video perfekt freue mich auf teil 2... 🥳👍👍👍

Supertolles informatives Video, vielen Dank! Liebe Grüße von einem gebürtigen Pfälzer aus dem schwarzen Wald!

Haue ha... das sah ja teilweise SEHR knusprig aus! Ich freue mich schon auf die nächste(n) Folge(n) 🥸 👍

Sehr interessant. Da hat doch tatsächlich das Metall den Rost zusammen gehalten. 😅

Sehr aufschlussreich. Wau ich bin aufs Nächste Video gespannt. Das bekommste hin weiß ich schon.

Die Bremse kannst du gleich mit tauschen fürn TÜV 😀

Nice Arbeit! Und das teilweise irre Lachen dabei bringt einen immer wieder zum grinsen.

Viel glück und viel spaß und tu dir nicht weh

einglück das die metall streben so stabil waren hätte böse ausgehen können. Hoffe nach dem alle repariert wurde sieht man dann hoffentlich den käfer in deinem dashcams wieder

Ja, Rost ist so eine Sache. Mein Winterwagen ist diesem Kampf auch stetig ausgesetzt.

Gefällt mir 😎👍. Kleiner Tipp: einen Tank kann man prima mit einer Schüttelpumpe entleeren. Mache ich immer wenn ich was an der Benzinversorgung mache. Kostet wenig Taler und macht null Sauerei 😎👍

Super Interessant! Sieht man echt nicht alle Tage :D Nur nächstes mal bitte Stimme bisschen lauter, oder Musik etwas leiser =)

Ein Käfer 🥰 ein Traumoldtimer. Der wird auch im Winter gefahren 😳😬? Wäre froh wenn ich eines Tages endlich ein Käfer besitze. Das Abbo steht 👍

Das mit dem entrosten wird noch spaßig🙂 Bremsscheiben müssen auch neu

Horsi - der teure Sprit bei Min.4 um Himmels Willen!! Die Achse ist echt Reif für die Pensionierung...

Ja. Ich liebe deine Schrauber Videos. 🙋🏻‍♂️

Einfach top👍

Mega interessant 😀 macht echt Spaß dir zuzuschauen. Wir würden echt gerne mal mit dir zusammen "Schrauben" 😅 wir nehmen ab und an mal unserem Honda CRX und den VW Derby auseinander. Das sind zur Zeit unsere Problemkids.

echt bewundernswert was du dir da so alles zutraust, hab ich auch schon bei deinem borgward so genial gefunden. aber das mit tank entleeren war glaube ich jetzt nicht so drehbuch gerecht-oder?

Ich habe da wohl was missverstanden. Ich dachte du hättest deinen Käfer verkauft?... Egal, umso besser das denn immer noch hast. Danke für Video😄👍👍👍

LB Garage - Marvin!

Schönes Video, danke für die Mühe, dieser verdammte Rost :(

Hallo. Der Rahmenkopf hat in der Mitte vorne eine Revisionsklappe. Der Deckel ist mit zwei Schrauben befestigt. Wenn Du den Deckel abmachst, kannst Du jedoch nur die mittlere Kammer des Rahmenkopfs begutachten. Diese geht durch bis hinten hin als Röhre durch den Mitteltunnel. Aber noch wichtiger sind die beiden äusseren Kammern des Rahmenkopfes. Die laufen schräg zum Mitteltunnel als dreieckige Kammern. Allerdings kann man da nicht reinschauen, weil es keine Öffnungen gibt. Bei so einem doch recht verrosteten Boden, empfiehlt es sich, das Häuschen (Karosserie) abzuheben. Ich habe meine Bodenplatte so restauriert. Dann die Bodenplatte gedreht und das untere Rahmenkopfdeckblech an den Schweisspunkten abgebohrt. Das ist ein grosses dreieckiges Blech. Danach hast Du vollen Einblick in den Rahmenkopf. Auch in die Nebenkammern. Desweiteren bestehen am Rahmenkopf Probleme an den runden Anliegestellen der Achsrohre. Also da, wo die Vorderachse am Rahmenkopf geführt wird. Von innen sieht man dann auch die Bescherung, weil dort sehr oft auch das Rahmenkopfblech sehr angefressen bis löchrig sein kann. Unbedingt auf Nummer sicher gehen. Da kommt man viel besser an alles dran. Auch an der Karosse. Jeder Käfer ist anders vom Zustand. Hängt immer davon ab, wie ungepflegt und stürmisch die Autos all die Jahre von deren Vorbesitzern geritten worden sind. Die meisten hatten halt keinen Plan, worauf zu achten ist. Und mit Wachs fluten, hat auch keiner gewusst. Man hat die Kisten solange gefahren, bis der Knusper schon beim Fahrer aus den Ohren kam. Das ist halt schade. Ich empfehle beim Käfer deshalb grundsätzlich eine komplette Restaurierung und dann hat man Ruhe. Aber sowas dauert halt ein paar Jahre. Und dann im sämtliche Hohlräume Fluidfilm oder Wachs rein. Dann hat man Ruhe. Und blos kein Bitumen verwenden.

Kleines Feedback: Die Musik ist schlicht zu laut. Immer, wenn es einen Übergang von Gerede zu Musik gibt, muss man die Lautstärke ändern. Da ich weiß, dass du Davinci benutzt, wundere ich mich, warum dir das noch nicht aufgefallen ist. Ansonsten sehr schönes Video, gerne mehr!

kleiner tip vom fachmann: Spurstangenkopf löst man mit einem kraftvollem und gut platziertem Schlag mit schweren Hammer auf den Sitz, radial zum Gewinde. Mutter lösen aber drauf lassen, dann von unten rausploppen. Wenn das nicht hilft, hilft Feuer. So ein Auspresswerkzeug hilft manchmal auch, vorallem, wenn man kein platz zum schlagen hat. Außerdem wird damit oft der Gummi beschädigt. Der hieb aufs gehäuse hilft aber mehr als rostlöser ;) denn der kommt da eh nich rein....

Da ist ja das Käferchen ❤💕💖 Sehr interessantes Video ! Bekommt man auch Ersatzteile dafür ?

Gruselig! Mein 1. Auto, ein Käfer von 1968, sah von unten auch aus wie Blätterteig. Dazu reichlich aufgeschweißte Flicken und alles faul. Gut, das ich den nicht lange hatte. Btw: Meine Franzosen (Peugeot) waren auch nach fast 20 Jahren noch 99,9% rostfrei! 😁

Sehr gut gemacht. Ein uraltes Leiden am Käfer und Bus mit der Achse. Habe ich auch schon in der Werkstatt wo ich war nach der Lehre vor 40 Jahren schon gewechselt..Bekannter hat unten und oben ein Loch in die Achse gebohrt, ein Fettnippel reingemacht und die ganze Achse mit Fett gefüllt bis es oben zum Loch rauskam, Die Achse ist halt nur aussen grundiert , und von innen Blank, das muss irgenwann durchgammeln

So wie der Achskörper aussieht, ist der Austausch wirklich höchste Zeit. Mein Golf 2 hat auch mit nur 27 Jahren eine neue Vorderachse und mit 32 Jahren eine neue Hinterachse bekommen...

Klasse das Video, Rost ist leider immer ein Thema. Wegen festsitzender Schrauben habe ich mir mal einen elektrischen Schlagschrauber zugelegt und/oder die Schrauben vorher mit technischem Eisspray die Schrauben vorbehandelt.

aiaiai.. von erde zu erde. nicht viel übrig vom achskörper. schön das du noch angekommen bist.

Ick check zwar gar nix, aber ist interessante Abend-Lektüre. :D

Schön das du Käfer noch auf der Straße fährst.

Da hat ja der Zahn der Zeit ganz schon dran genagt an der Achse naja wenn man schon was macht dann richtig da hast du wieder ruhe. 👍👍 Schönen Rest Sonntag.

Das ist kein Rost sondern Altersflecken 😉 schönes Video ❤️ fahr zurzeit leihweise auch nen bald 19 Jahre alten 5er 😊

Hi Horsi ich habe dich auf meinem Laptop angeschrieben und ich heisse auf meinem Laptop Palesta und ich finde deine VIDEOS immer cool und tol

haha! sehr gut die Musik pausiert beim hochhebeln!

Die Brandgefahr im 1600i besteht durch sich aufscheuernde Kabelbäume im Motorraum. Ist im 1600i-Forum beschrieben! Ein Video darüber wäre vielleicht nicht schlecht.

Käfer war 1976 mein erstes Auto . Für einen Monat . Knie waren immer am Armaturen Brett am Scheuern. Für kleinere Leute geht der ja noch 😁

11:43 Kleiner Tipp: Die Rostlöser brauchen zum Teil 5-15 Minuten einwirkzeit. Durch den Schnitt ist nicht zu erkennen ob so lange gewartet wurde

Tach Horsi.... Ich hatte hintereinander weg drei Käfer 1302. Ich habe beim Schrauben mehrfach drüber nachgedacht ob es in Wolfsburg noch Kinderarbeit gibt. Mit den Händen eines Erwachsenen ohne zweites Ellenbogengelenk habe ich immer wieder gegrübelt wie die das zusammen bekommen haben. Das Zerlegen ging ja meist noch, dann fällt die Schraube halt runter. Beim Versuch das neue Teil zu montieren konnte man mit den Händen eines Erwachsenen die komplette Sicht auf das Loch mit Gewinde verdecken. Das war dann nur noch zu ertasten. Ich hätte nie gedacht wo man überall Krämpfe bekommen kann. Wir haben trotzdem alles selbst gemacht in unserer Käfergang... Das war Ende der achtziger , Anfang der neunziger Jahre... Es hat trotzdem immer Spaß gemacht. Liebe Grüße aus Solingen Jörg

So sah mein Achskörper auch mal aus, der Rahmenkopf hatte zum glück nichts abbekommen, deinen scheint nach der Andeutung nicht so rosig zu gehen. Bin gerspannt wie er aussieht

Interessant, denn ich hätte die gesamten Achskörper ausgebaut und dann zerlegt. So war das natürlich geschickter. Stauchbare Lenksäule, Lenkungsdämpfer und Stabilisator dokumentieren die technische Entwicklung des Käfers. Scheibenbremse.... ich wußte gar nicht, daß diese serienmäßig im Käfer verbaut war. War echt spannend Dir zuzusehen.

Zum Glück hat das mit dem unfallfreien Entleeren vom Tank doch noch geklappt😉😉

Cooles Video. Sollte der Tankinhalt nicht überall hin? 😂😂👍🏻

Die spurstangen kriegt man easy raus auch durch starkes Klopfen mit einem Hammer auf dem Spurstangehebel am Radlagergehäuse:)

So ne V.achse hatte ich am 1300er vor 45 Jahren auch mal. Damals beim Schrotti ne gebrauchte vom 1500er geholt, (der hatte Scheibenbremsen) u. eingebaut. Viel vorbeugen kann man aber nicht, da die V.achse ein Hohlkörper ist und irgendwo sammelt sich immer Feuchtigkeit. Gruss von ehemaligem Käferfahrer (von1973- 93).

Jo. So wird aus einem schönen alten VolksWagen ein VerzweiflungsWagen. Und was macht man um daraus wieder ein VergnügungsWagen zu machen? Man bastelt und schraubt, damit es wieder ein VergnügungsWagen wird und der TÜV daraus kein VerschrottungsWagen macht. :D Kleiner Spaß am Rand zu VW-Kürzel. Danke für das tolle Video und die Liebe zum alten fahrenden Blech. :)

Flute die neu Achse vor dem einbauen von innen mit Wachs. Also nicht da wo die drehstäbe rein kommen sondern die Stoßdämpferaufnahmen

Dass der Vorderachskörper von innen her durchrostet, kommt leider vor. War bei meinem vor 30 Jahren (1966er Käer Cabrio) auch so. Aber da gab es aber spezielle Reparaturbleche, mit denen das TÜV-konform reparaturgeschweisst werden durfte. Evtl. fragst Du mal bei einem Käferspezialisten (durch Anzeigen in gängigen Oldtimerzeitschriften zu finden), ob es diese heute noch gibt. Ausser Vorderachse rostet beim Vorderwagen auch gerne mal der Rahmenkopf durch, aber auch dafür gabs (und gibts evtl. noch) spezielle Reparaturbleche

Kommen die Bremsscheiben auch neu??? finde die sehen nicht mehr ganz so frisch aus ^^

7:55 Fester Draht aus der Gärtnerei ist super für sowas, einfach irgendwo anbaumeln. 10:40 Mit dem Kuhfuß (gerades ende, wenn's auch ne teilung hat) kriegt man übrigens auch Spurstangen- und andere Köpfe wunderbar auseinander. Übrigens: Wenn du dich irgendwann mal um noch-nicht-tragischen Rost kümmern willst, ich empfehle oszillierende "Multimaster"-Werkzeuge (gibts von verschiedenenen Herstellern). Geht schneller als Drahtrad oder Handbürste, man "poliert" den Rost nicht nur, und Lärm machts auch nicht. Hab ich bei meinem Oldie in letzter Zeit am meisten verwendet. Und dann ist Hammerit dein Freund. (und bitte kauf dir mal ne box einweghandschuhe, die armen Ölflossen.....)

Die Vorderachse ist bei meinem 96er auch Schweitzer Käse geworden... Die Rostvorsoge bei denen ist richtiger Schmutz gewesen^^

3:35 just 🤣🤣🤣🤣

Moin Horsy. Du bist ja dem alten Eisen auch verfallen wie ich. Hast Du für die Roststellen schonmal Epoxy Brunox und danach auf die Stellen Seilfett ausprobiert? Ich hoffe, Dir sagt der Tipp zu. Grüße an Sascha, den ich schon kenne, als er noch LKW gefahren ist.😃

hi, an die Technikfreaks hier. bei Arbeiten an der Spurstange (Gelenkköpfen) ist es richtig, hier nicht groß rum zu schrauben. Nach Abschluss der Arbeiten sollte aber unbedingt die Spur neu vermessen werden (durchaus Sicherheitsrelevant).Selbst wenn im nach hinein sich heraus stellen sollte das alles passt bin ich dann aber auf der sicheren Seite. Denn sollte es zu einem Unfall kommen und sich da raus stellen das hier ein Fehler vorlag ist die Versicherung hinfällig, von eventuellen Personenschäden will ich mal gar nicht reden.

Mit was tankst du eigentlich in den Käfer? Super E10 oder Super?

Der Mäx von LB Garage heißt eigentlich Marvin 😂😂 aber cooles Video 👍👍👍

Danke fürs Video ! Aber Du fährst den täglich, als 'Daily' auch im Winter ? Kommen daher die vielen Durchrostungen ?

Wann geht es mit der heroischen Beseitignung der Mängel am Käfer weiter, oder ist er schon durch den TÜV ?

bei meinem 79er Mexikaner war die Vorderachse eines der wenigen Teile welches nicht vom Rost zerfressen war

Wenn man das Gewinde vom Abzieher gut schmiert, inklusive der Auflage wo der andere Bolzen dagegen drückt, gehts nochmal leichter. Ach, was hab ich Werkzeuge mit Gewinden erlebt die verreckt sind weil keiner geschmiert hat... aber Chef hat ja das Geld. Nur steht man dann da mit dem Kaputten Werkzeug in der Hand, weil der Kollege damals kein Wort gesagt hat, daß das Werkzeug im Gesäss ist. Wenn Schrauben so schwer gehen, und sich dabei wie Gummi anfühlen, hin-und-her drehen. Sonst reißen sie schneller ab. Rostlöser hin oder her, der Rost im Gewinde ist zwar lose, aber immer noch da, und klemmt. Gut, manchmal hat man eh keine Chance... :P Aber du hast das Kind ja aus dem Brunnen geholt. :)

🙏🏼🙏🏼👍🏽👍🏽

Schönes Video :-) Das ist Marvin von LBGARAGE und nicht Max ;-)

0:08 de guten vredestein hab i auch

Wenn ihr mal etwas mit Gewinde "rauskloppen" nehmt nen Kupferhammer. Das rettet das Gewinde und trotzdem könnt ihr es ohne Probleme raus schlagen

Hoffen wir mal dass der Rahmenkopf okay ist. Die Achse ist aber ja schon sehr Blätterteig. 😅

Schönes Video... aber so besch. wie das Tragbild der Bremsscheiben aussieht, musst du dich auch um deine vordere Bremse kümmern. So wie das bei 6:10 aussieht, tragen die Beläge nur noch auf 50% der Scheibe. Einmal Scheiben und Beläge neu.

Huhu! Sach mal, kennst du die band Alligator Wine? Könnte eventuell was für dich sein :P

Wenn du mit so einem Wagen zu Werkstatt fährst, suchen die wahrscheinlich erst mal eine halbe Stunde nach dem Stecker zum Auslesen des Bordcomputers.

KL ganz bei mir in der nähe ich bin Kreis KUS sagt dr bestimmt etwas, wir hatten damals auch ein Post T2 Bus echt schade das er nicht mehr da ist.. aber ich hab meinen alten A3 noch schraube da auch für den Tüv immer das ein und andere kleinere, ich glaube wir könnten auch das gleiche alter haben.

der arme herbie.. lass ihn nicht sterben bitte!

Ich müsste meinen Käfer auch mal wieder auf die Straße bringen.

Schtell dir vor du hättest keine Ahnung von KFZ und würdest sowas erleben. Ein herzliches Dankeschön an YT!.

Was eine Rostlaube. Pressen und gut is.

Gesundheit Jay

Ja wer oltimer fährt muss Schrauben können 🙂👍

Ziemlich schwergängige Schrauben sollte man nicht in einem Zug herausdrehen..... sondern zwischen drinnen immer mal wieder ein Stück zu drehen und kräftig rostlöser drauf, so daß der schmutz u. Rost abgewaschen wird. Nicht das sie mal abreisen bzw sich das gewinde verabschiedet. Ansonsten top arbeit

schande.. das hätte man noch heilschweissen können 😁 das bisschen fluchrost

Merken wir uns: Tank leeren, Semi Geil. Ein ❤ für Käfer