Всі провідні країни виробляють літаки в кооперації і кажуть що не в змозі це зробити в рамках однієї країни. Ми під час війни випускаємо та замінюємо імпортні запчастини на власного виробництва. Дякую Вам за успіхи. Хай вони множаться! З ДНЕМ НЕЗАЛЕЖНОСТІ! СЛАВА УКРАЇНІ!

Я, як інженер (г.к.п. систем телеметрії та управління, правда, в іншій галузі), що називаєтся, шкірою відчуваю і розумію всі складнощі і нюанси цієї роботи, тому можу всіх закликати пишатися нашими, і такими як Борис Гусєв, і молодими інженерами! Слава Україні! Її сила - в розумних, грамотних і креативних фахівцях!

Дякую вам за відео, дуже цікава інформація.🇺🇦💪👍🙏✌

Слава Україні , і Видатним Українцям нашої країни низький уклін!

Большая благодарность КБ Антонова зато что как могут терпят и сохраняют кадры и уникальное КБ

Дуже цiкаво, дякую!

Хороший у Вас оператор на телеканале.Понимает что нужно выделить.Впрочем как и Антонов понимал что для данной модели самолёта важно.

Дякую за гарний контент Українці нехай щастить Україна понад усе ! Шануймося !

Благодарим етим людям они ггерои нашего времени

Ви наша гордость!!!!!

Незамінимі люди для України.Дуже хотілось би дальніших вагомих здобутків.

Ніколи не забуду коли над тобою в злітає малютка)Руслан! в Гастомелі з нього одночасно зі стрибнуло майже 3к екстремалів з парашутами🔝 видовище було 🔥🔥🔥🔥👍

Унікальні ЛЮДИ!!!!! З такими досягнеш усього!!!!!!

Залишається нашим недалеким можновладцям зразуміти,що ми найкращі!!!

Ан 22 - легенда! Та ще й яка симпатична! Ви тільки гляньте на цю мордашку! 🤤

Дякую Вам за відео ' цікава інформація про авіацію України ' тож це легенда авіації як Олега Антонова Мрія і Руслани' та АН22 Антей то літаки рекодсмени по величині ' вазі і вантажопідйомності.

Славний чоловік

БОРИС ГУСЕВ--УМНИЦА. ВИДЕЛ ЕГО В КО-8 ВО ВРЕМЯ ДИПЛОМНОЙ ПРАКТИКИ В 93

Ан-22 і зараз самий більший турбогвитовий літак у світі.

Спасибо за такой интересный фильм! Дай Бог всем нам мудрости и терпения, и не опускать рук в нелегкие времена. А все комментаторы, слюной истекающие по СССР, видать забыли, что Украина была одной из четырех республик-основательниц. Но идти в этот СССР Украина не хотела. Заставили народ склониться перед кровавым режимом. Страна это прежде всего - люди. Трудолюбивые, находчивые и главное - мирные. СССР никак мирным не назовешь. Ни к чужим ни к своим. Поэтому забудьте об этой несуразной структуре, забудьте. Уж 30 годков минуло! И до СССР Украина жила, и после живет и будет жить дай Бог. Люди! - вот он, капитал. А структура СССР - это надзиратель с кнутом и палач. НЕ ХОЧУ НАЗАД ТУДА!

Проблема в сознании людей,люди хотят воровать,а не создавать

П'ятому вподобайка

Вот уйдут эти легендарные дедушки, и кто их заменит?

Он уже видел и знал и вы сделали то что он хотел Сейчас он благодарен

на 20й хвилині саме цікаве , тільки б сказав трохи інакше , не пережити , а використати час і момент для швидкого переходу від совка до уніфікації з світовим авіапромом в обидві сторони , знайти і твердо зайняти свою нішу , не жити минулим , не вдасться.

09:05 Балабуев, по своєму був правий, бо переліку МЕL, ще не було - як у Boeing, а літати з будь яким "відхіленням", або несправностю було заборонено ! И виходить що літак стоїть, витрати на техничне обслуговування ростуть, а це точно не та концепція за для якої, такий великий літак був зроблений ! Антоновцям, бажаю успіхів, Дякую.

Это так устроена система управления Ан-124 дистанционная...

Летом 1952 года ОКБ О.К. Антонова было переведено в Киев и получило наименование ОКБ-473 (в 1965-1966 годах - Опытный завод №473, с апреля 1966 года - Киевский механический завод, в настоящее время - АНТК имени О.К. Антонова). В 1962 году Олег Константинович был назначен Генеральным конструктором ОКБ.

Надо чаще рассказывать о наших конструкторах.

Целая жизнь

Дуже надіюсь що наші верховні кровосісі перестануть красти і виводити гроші з країни , а вкладатимуть їх в розвиток держави та підприємства.

Здоровя вам як приємно слухати що є такі люди конструкторський склад стакими знанями .А як гидко чути тупорилий начальнічок дипутат набив кармини вкрав вивів зУкриїни кошти нічо не зробивши корисного для майбутніх поколінь...

Только в пяти странах мира развито авиастроение. В том числе и Украина с КБ АНТОНОВ

Его построили в СССР.

От Антонова в Украине увы остались только старые воспоминания. Завод банкрот!!

!!!

Київське КБ АНТОНОВ 👍👍👍💪💪💪🙏🙏🙏🇺🇦🇺🇦🇺🇦

Великий советский КБ Антонова, который уже не существует, за семь лет ни одного самолёта, даже для Перу один собрать не смогли

Слава Україні

ЭТО ЖЕ САВОК!!!!!!!!!! ВЫ ЧТО?????

Такие производители самолётов как ан, в мире не нужны уникальные самолёты уникальные решения, непревзойденный конкурент который ненужен на рынке, поэтому Украине не дают делать производить ничего не дают, купленные управленцы делают все в угоду врагам ЕС, Америке и других, Украина была мощнейший государством с технологиями и производством, поэтому её рвут душат валят как могут, никому ненужен такой конкурент как Украина. В итоге Украина занимает последнее место в производстве авиа на самом дне, при таком потенциале, все очень просто в мире нужно чтоб производила, Америка, Франция, Германия, Япония, Швеция, Швейцария

АНТОНОВ РУЛИТ )))

Советские самолеты...

Скільки ж ще чекати? Ще 30 років??((((

То не скоро буде

Советская мощь, на фоне современного украинского убожества!

Годная линия самолёт ов

эти люди поднимали престиж УКРАИНЫ 🇺🇦🇺🇦

Если бы пошли по пути самостоятельного создания ПО для СШУ/СУМК для самолёта АН-70 - не потеряли бы машину. Россия специально поломала судьбу самолёта

и парады ко дню независимости у вас прикольные)))))))))) на 90% состоящие из советской и российской техники, а еще 10% списанный западный металолом!!!!!!!!!!! как например бтр Saxon))))))) где кстати хоть один??? даже бензовозы на парад умудрились вытащить))))))))))

Украина лутше.

Z zc

Пейшите паруски!

40 лет бедняга работает , всё благодаря советскому союзу

5 онал

когда строили мрию и Русланы то украины тогда и в помине не было))))) была УССР в составе СССР и именно СССР строил и мрию и Русланы!!! в строительстве Мрии принимали участие 8 основных заводов по всей стране, из которых только 3 находились на территории нынешней украины!!! так что украинский он всего на 35%!!! на 50% российский и на 15% Узбекский!!!!!!!!!!! а вот вторую Мрию уже достраивала чисто украина)))) поэтому самолет 30 лет стоит в полуразобранном состоянии))))))))))))))))))))))

Де за 30-ть років створених таких штук???

Наконец то с 91 года Великая Нэзалэжная Украина начала строить прекрасные самолёты по знаменитым чертежам братьев Райт.. Вперед !!!

Проамериканские предатели никогда не обратят внимание на авиастроение. Пока не очиститься Украина от нынешнего кровавого русофобского отребья, никто не будет способствовать развитию местного авиастроения, т.к. те под внешним управлением, а их хозяевам процветающая Украина не нужна. Земля, лес - пожалуйста, а уж тем более не производство машин и самолётов. Они же не дурачки с Боингом и Аэробусом способствовать внутреннему производству в Украине. Им интереснее именно вывихнутая страна, где на лживом образе врага, чинуши с двойным и чужеродным гражданством, вместо своего производства скупают устаревшее барахло от "партнэрив" которые нашли прекрасного лоха для сбыта металлолома вместо утилизации устаревшей техники.

Это все Советская мощь, Украине сейчас никогда не сделать новых самолётов!

В СССР это все было нужно.

Эти самолеты созданы коммунистами, а у нас закон о декоммунизации, поэтому вы не можете рекламировать достижения коммунистов, кстати, без компетенций которые мы получили от коммунистов мы бы вообще ничего не могли бы.

Гордитесь советскими разработками декоммунизаторы...

Мы наблюдаем драматический распад украинской государственности.