空冷から水冷に80年代のゼロハン トレール車をゆっくり動画【ゆっくりバイク解説】AE50 XL50S DT50 ハスラー50 MTX50R TLM50 MOTRA CRM50 TDR50 VOGEL

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のちこMOTOチャンネル

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2 жыл бұрын

今回は80年代のゼロハントレール車を解説します。
ご視聴頂きありがとうございます。
チャンネル主の のちこ と申します。
これから色々なバイクのゆっくり解説を動画を作っていく予定です。
面白いと思ったらぜひチャンネル登録お願いします。
#頑張れウクライナ #戦争反対 #ゆっくり解説 #バイク解説 #AE50 #DT50 #MTX50R #TLM50 #MOTRA #WOLF #GT50 #MR50 #CRM50 #ゆっくり茶番劇

Пікірлер: 103
@user-lu1lh9zc1r
@user-lu1lh9zc1r Жыл бұрын
ゼロハントレール車 楽しかったなぁ😂 水冷になってからは 乗ってなくて 空冷を いじり倒してたっす😊
@Taka_6511
@Taka_6511 2 жыл бұрын
発売直後に友人が購入したDT50に乗せてもらった時は低速トルクの豊かさと乗り心地のよさに感動しました。 フロントホイールのジャイロ効果の強さにも驚きました。当時自分はラクーンに乗っていました。
@superhayate
@superhayate 2 жыл бұрын
今でも大事にしている角目のハスラー50 UPありがとうございます しかも自分のハスラーと同色 これからも大事に乗り回りましょ
@kazusana3258
@kazusana3258 2 жыл бұрын
18才の頃DT50乗ってました。早かったです。岩手の実家まで650キロ走ったのは良い思い出です。
@kazusana3258
@kazusana3258 2 жыл бұрын
確かに!今では100 キロでも躊躇します。
@user-wm5md2kz8h
@user-wm5md2kz8h 2 жыл бұрын
高校生の時80ccのエンジンに載せ替えたCRM50に乗ってました。何処までも行けそうな気がしてました。
@wannykeiryuyoku7115
@wannykeiryuyoku7115 Жыл бұрын
DT50にて、日本一周を完遂しました。 燃費良し、走破性良し、乗り心地良しの良き相棒でした。
@user-zd2tg2ws8p
@user-zd2tg2ws8p 2 жыл бұрын
いや〜、ハスラー懐かしいなぁ〜😆 自分が初めて乗ったギア付きバイクです🤗 正にバイクの先生でした❗️
@user-gz4wk2tc4b
@user-gz4wk2tc4b 2 жыл бұрын
懐かしいなぁ、CRM50。当時、80に ボアアップして乗っていたな。 楽しく乗れるようになってくれたから 嬉しかったな。
@mickey390
@mickey390 2 жыл бұрын
同級生が、親父のDT50前期型を乗ってました。 キックスタートするより、股がったまま三歩程の押しがけスタートをしてたのを思い出しました。
@user-sk2ge8eu8h
@user-sk2ge8eu8h 2 жыл бұрын
高校卒業後、最初の愛車がDT50だった。友達たちと、近場の住宅用宅地造成された(住宅が建てられる直前の状態で、綺麗に区画整理され、道路は全てアスファルト舗装されてた)処で、夜な夜なタイムトライアルしてたなぁ~ 1年位続ける内に、数多の転倒でDT50がボロボロになったので、より速さを求めて、YSR80を皆で購入して、今度はレースごっことなり、気が付いたら筑波東コースで、ミニバイクレースしてたwww
@nndabea
@nndabea Жыл бұрын
DT50に乗ってました。全開でも安定して走れましたね。日航ジャンボ機が墜落した時、わりと近い所のキャンプ場にいました。
@kataokafarm3244
@kataokafarm3244 2 жыл бұрын
高校生の頃DT50、短大生の頃89CRM50を買い足して一旦前部手放して25年経って今は89CRM80に乗ってまする。
@lolf524
@lolf524 2 жыл бұрын
85年に二代目DT50(DTの文字の下にストロボライン)の青を買ってこいつにバイクの楽しさを教えてもらいました。 その後すぐ中型を取ったけどバイクは買わずに即限定解除に挑戦、立派なカタナ馬鹿になりました。 途中DT200R(3ET)も乗ったけどやっぱりDTの系譜は楽しいです。 今でも1100S(SSL)とジムニー(JB23)愛好家の筋金入り感染者ですw
@rider3go
@rider3go Жыл бұрын
81年にハスラー50を買って1年程乗りました。 オフ車なのにタコメーターが付いていて、今考えると当時の50ってかなり豪華装備。 信号発進の時はフロントをポンポン浮かせて発進していました。 中型二輪免許を取るいい練習になったバイクです。
@hide_sugawara
@hide_sugawara 2 жыл бұрын
ほとんど50ccのトレールは知らなかったけど、ポッケやホーゲル、モトラは何故か今もちょっと欲しいです。😂👍何か可愛いくて。今回も楽しい動画でした!😆👏
@user-ip9ix8dr6d
@user-ip9ix8dr6d 2 жыл бұрын
DTは今でも乗ってます! 50なのに力もあるし、低回転でも乗りやすい、これだからゼロ半早められないw
@user-ty3cq2co2t
@user-ty3cq2co2t 2 жыл бұрын
「スーパーバイカーズ仕様だな」 モタードじゃないところがいいですね(笑)
@user-oo5dw2bq1w
@user-oo5dw2bq1w Жыл бұрын
私は個人的に2スト車が好きなので現在はスピードファイト2、KSR2、TDR80、250Γを所有しています。
@makinedewz731
@makinedewz731 Жыл бұрын
空冷ハスラーに乗ってました。バリバリとモトクロッサーのような排気音でしたね。狭山湖によく行きました
@narudo1930
@narudo1930 Жыл бұрын
ベースでいつも楽しく拝見させて貰っています。空冷のMTX50乗ってました。ピーキーなエンジンで面白かったです。動画内でTLM50のエンジンをMT50エンジンベースと言ってましたが、MTX50Rのエンジンがベースで水冷を空冷化するという、意外と珍しいエンジンです。
@user-si6vj5hr7z
@user-si6vj5hr7z Жыл бұрын
高校生の時、初めて買ったバイクが中古のDT50でした 通学に使っていたけどマフラーから飛ぶオイルで制服の後ろが黒く汚れたのはいい思いでです 1年乗ってRZ50に乗り換えたけど山登りしたりして楽しかったな
@user-et4es6vl1q
@user-et4es6vl1q 2 жыл бұрын
フォーゲル、まだ現役で乗っています。 お買い物専用ですが、オールLED化で6ボルトバッテリーでも快調です。
@wattan0214
@wattan0214 2 жыл бұрын
当時はこれらにワクワクしましたわ。 結局買いませんでしたがねw まわりに50ccのトレール車に乗ってる人も多かったです。
@alantracy3
@alantracy3 Жыл бұрын
良い企画、いや歌だった。ムッシュよ永遠に!
@user-qt7nw2te1s
@user-qt7nw2te1s 2 жыл бұрын
初めて買ったのが、TLM50でしたね。🤔 ちょっとした段差で、ポップアップトリックやったり、階段登ったりして遊びました。🤔
@af18dio
@af18dio 2 жыл бұрын
DT50が初めて乗った原付だったけど、リミッターを切った時の衝撃が忘れられない。メーター読み1万2千以上まで回って 悠々90キロオーバーするような見た目のバイクじゃなかったから。 それにしても、99年位までフツーにカタログに載っててこんなん誰が買うんかいな?とも思ってはいた。電装も最後まで 6Vのままだったし。でも、二代目RZ50が出たときに、エンジン以外の基本構成がDT50の流用だったのを見て、 その素性の良さを買われたという事が嬉しかったし、RZ50から派生してRZ50に還るという流れも何か感慨深かった。
@user-pm5jc7ph2b
@user-pm5jc7ph2b 2 жыл бұрын
ウィキによれば日本で生産中止になってもヨーロッパで生産が継続され2010にはディスクブレーキ化されモタード仕様も発売されたとか。
@af18dio
@af18dio 2 жыл бұрын
そんなに最近まで生産されていたとは・・・。乗ってた当時、向こうにはDT80があって羨ましかったです。特にDT80LC2が垢抜けた感じで。
@takepinkfloyd
@takepinkfloyd 2 жыл бұрын
空冷のハスラー50に乗ってました!友達は水冷ハスラー50だったけど… その後ハスラー125に乗り換えました!友達はRH250に乗り換えたけど…
@user-be5jp8eq9q
@user-be5jp8eq9q 2 жыл бұрын
空冷ハスラー50乗ってました! ホントはDT50が欲しかったけど高くて買えず…なので中免取ってDT200R買いました!
@user-nh3ui3fd5v
@user-nh3ui3fd5v 2 жыл бұрын
フォーゲル(ポッケだったかな?)は知り合いの先輩が空冷YZ80のエンジン(と言ってた)載せて通勤車に使ってました。TDR80は仮面ライダーチックな外観が気に入って乗ってました。でも、悪路は弱かったですね。
@kazunari420509
@kazunari420509 2 жыл бұрын
TLM50・・でしたか。 代車で借りて乗りましたが。 とても楽しいオフ車でした。 バイクショップの店長に 馬券買いに行かされたり(笑) 結局、その店長の薦めで バイクレースの世界にご案内。 125のレーサーを軽トラに積んで 西日本のサーキットを走った。 やっぱりDTやらMTXで 鍛えられた滑るの前提で走るための 技術はサーキットでも使えて。 限定解除してゼファー乗ったり。 結果、今はハヤブサ乗り。 スピードしか興味のないアホな オヤジに仕上がりました。 でも、今の若い人が DTやらMTXやらに乗ってると もんの凄く嬉しい。 頑張れゼロハン乗りどもよ!
@maironef
@maironef Жыл бұрын
DT50は1981年頃、YAMAHAの展示会で少しだけ試乗させてもらった記憶がある。当時乗っていたHONDA・MB50と比べて低速域の粘りに断然差があって乗りやすそうだった。シートも斜め後ろから眺めていると思わず体重をかけてみたくなる形状で、これも欲しいと思わせてくれた機種の中の1台だった。生産販売初年が1982年で’84年に出力規制を受けながらも1997年まで販売が続いたのは息が長かったと思う。末期のモデルではブザー(ホーン)のボタンがカチカチして「♪ピピッ!」という鳴らし方がしにくくなっていた。 最近になって(勿論中古で買い求めた)XLR80Rに乗っているが、同じ系列で50㏄が出なかったのは、XL50Sの不振もあったからなのかと納得できる。 XLR80Rが僅か2,500台の実績に留まったのは、50ccと比べて免許取得に労力とコストがかかる割に出力が6.8馬力と力不足になる所為もあったからなのかも。その乗車感はYAMAHA・MR50かGT50(80)に多分近いのではと思われる。
@ken3s-gte692
@ken3s-gte692 Жыл бұрын
やっとこの動画でウチの原付XLが紹介してもらった❣️マイナーな車種なんで、滅多に話題にならん。 それにしても、法定速度は30キロでミッションで5速まで区切っていると、もうガチャガチャとミッションを変えまくって何速になっているかわからん状態。しかし、狭い道やちょっとした林道走れて楽しい❣️😊
@ZetaMC21
@ZetaMC21 2 жыл бұрын
DT50の最終型を中古で買って乗り回してるけどめちゃくちゃ楽しい ただブレーキがドラムなのが本当に残念
@user-middlemountmirror
@user-middlemountmirror 2 жыл бұрын
あと鉄メッキリムのホイールも 同エンジンのTZRは前後ディスク・アルミホイールだからスゴイ格差感…😢
@user-vl7qn4gc3q
@user-vl7qn4gc3q 2 жыл бұрын
直径がヤクルトくらいのピストンで7PSくらい出してたんだから大したもんです。
@user-pc8yn1dk9q
@user-pc8yn1dk9q 2 жыл бұрын
鈴菌の悲しみがぶっ壊れた感で表現された最後でしたね。 バンバンババババババババーン…
@user-pm5jc7ph2b
@user-pm5jc7ph2b 2 жыл бұрын
当時オートバイ誌でAZSF(オールゼロハンスポーツフェスティバル)と銘打って当時販売されていたゼロハンを富士に集めてモトクロス、ジムーカーナ、オンロドーレース等いろいろな種目で総合順位を決めようと言う企画があって、忠さんこと鈴木忠男さんがMRでオンロード以外の各種目トップを取って、(オンロードだけは当時日本人女性唯一国際A級ライダー小沼加代子さんがフルコースで90km/h突破したCB50に勝てなかった)この記事でほれ込みMR50を購入しました。バイクのイロハはこれで覚えました。最後は派手にコケてお釈迦にしましたが、最近別の個体を起こして手元にあります。当時の記憶が鮮明に思よみがえり良いものです。
@user-op7wv6kc3n
@user-op7wv6kc3n 2 жыл бұрын
ラクーンもmb系のゼロハンですね~
@user-zy8zs6jt5s
@user-zy8zs6jt5s Жыл бұрын
'82のDT-50を'89にKDX200SRに乗り換えるまで乗ってた。
@user-yy1on5xe3f
@user-yy1on5xe3f 2 жыл бұрын
ニャントレ アップハンしぼり生ゴム ZⅡロング垂らし 前フェンちっちゃいの シーソーギヤ あんこぺったり KのLTDめざして気分はcools
@user-br4pi2mj8g
@user-br4pi2mj8g 2 жыл бұрын
当時AR50AE50共にどこのバイク屋では買えなかったのが、原因かと。
@hiroakiminowa7431
@hiroakiminowa7431 2 жыл бұрын
水冷ハスラー!まだ持ってる、
@user-gj1tl6tb7l
@user-gj1tl6tb7l Жыл бұрын
私はMTX50RのE型にのってますが、機体年齢40歳ですからねwてがかかりますw
@1014minorukun
@1014minorukun Жыл бұрын
これらの高性能なゼロハンで速度制限30キロは無理というものです。余裕で50~60キロ出ます。
@user-ej3lp5es8k
@user-ej3lp5es8k 2 жыл бұрын
カワサキAE50・80は、当時住んでた近くのマンション駐輪場で、雨晒しで朽ち果てたのを見て、カワサキのオフ車があるんだ?という思い出があります。 その時のインパクトが残ってて、今でも入手してみたいと思ってます。しかし、当時でも実働で動いてるのを見たこともない上、中古車でもタマがほぼゼロという状態です😭 当時乗ってた、もしくは現在オーナーの方、乗り味、性能など教えて頂ければ幸いです。
@user-kd4fr9vd2w
@user-kd4fr9vd2w 2 жыл бұрын
当時AE50に乗ってました。 エンジンは7.2psでパワフルでしたがARの6速に対してAEは5速だったのでDT50には離される事もしばしばでしたね。 後、フロントのドラムブレーキが 致命的に効かないww リヤのユニトラックはそれまでのハスラーとかMTに比べて良い足回りだと思います。 スーパークロスの真似事して遊んでましたが楽しい思い出です。
@user-ej3lp5es8k
@user-ej3lp5es8k 2 жыл бұрын
@@user-kd4fr9vd2w 貴重なお話、ありがとうございました。 やはり、5速ギアの弊害がそこででますね。あと、やはりドラムブレーキというのが弱点なんですねぇ😔
@satoCurizane
@satoCurizane 2 жыл бұрын
乗ってたわけじゃないけど、高校時の地元草エンデューロでこれで出てくるおっさんが居た。 クソ速くて水冷ハスラーでもまるで相手にならず、初見時「何あの古そうな知らんバイク」とわざわざ見に行ったよ。 そこで初めて名前と存在を知った。 色々聞いたけど ・ブレーキ効かない ・5速 ・リヤサス性能はDT、TSに及ぶべくもない。特にストローク量 ・空冷ゆえオーバーヒートしやすく、ヤバいと思ったら即リタイヤしないと焼き付く だそうで。 「こんなクソバイクを腕のみであんな速く走らせてんのか、かっこええ~」てなったよ。
@user-ej3lp5es8k
@user-ej3lp5es8k 2 жыл бұрын
@@satoCurizane 貴重なお話、ありがとうございます。 やはりミッション、ブレーキ、あと空冷エンジンが弱点なんですね。 当方、ARを所有しておりまして、互換性のあるAEにミッション、ブレーキなど移植できないものか?と考えております。
@user-gr5gg5io9s
@user-gr5gg5io9s Жыл бұрын
当時、DT50に乗ってましたが友人のMTX50Rに乗せてもらってビックリ!馬力が低いはずのMTX50Rのほうが圧倒的に乗りやすい!DT50は登り坂の発進でかなり回転をあげないとエンストしたのに、MTX50Rはほとんどエンスト知らずで発進できました。カタログデータで購入を判断したことを後悔しました。ただMTXに乗っていた友人はDT50の高回転でフケきる感じを非常に羨ましがってました。
@user-xq3gz6kq9v
@user-xq3gz6kq9v Жыл бұрын
CRM50懐かしいな。発売当時くらいに購入して、関東近県の林道を走りまくっていた。 もう時効だと思うから告白するが、高尾山や富士山登山に挑戦して高尾山は何とか登頂 富士山には6合目あたりまで登ったwまあ両方とも他の登山客の冷たい視線にさらされたがw
@gagr90
@gagr90 2 жыл бұрын
MTXが1年しか売ってなかったとは知らなかった
@user-oj4ek8sp8b
@user-oj4ek8sp8b 2 жыл бұрын
懐かしいです。自分が初めて買ったバイクがMTX50-R最終型で、バイクのメンテやツーリングの楽しさをコレで知った。結局エンジンを焼き付かせて初代CRM50に買い換えたが、あまりの進化振りに当初は戸惑ったもんです。アフターパーツも豊富だったけどCR-80のパーツがポン付けできたのもありがたかった。言われるように本車の登場で80ccクラスのエンデューロはDTやハスラーを駆逐してワンメイク化していたなあ。
@user-td3jq5xn3y
@user-td3jq5xn3y 2 жыл бұрын
おいでやす、馬場文夫です!お!これに反応した(笑)
@user-gr3rz7iu7h
@user-gr3rz7iu7h 2 жыл бұрын
小山乃り子でございます!
@user-ds2cv5ck1n
@user-ds2cv5ck1n 2 жыл бұрын
「ババババン」が脳に焼き付いてしまった‥😓
@kitahii
@kitahii 2 жыл бұрын
CB400SF(SB)はコーナーを1速縛り全開で走って楽しいバイクだったのに。 50ccトレールは誰でもオフロードを楽しめるバイクだったから流行ったのかな?転ぶ事前提だから引き起こしで疲れちゃうバイクは乗りにくい
@user-ce2nc2yw8z
@user-ce2nc2yw8z 2 жыл бұрын
2ストフルパワーのゼロハントレールはスピードも80キロくらいは出てたのかな?
@yusato13
@yusato13 2 жыл бұрын
ローギアードなためにちょっとギリギリ感があるかな オンロード寄りにチューンしたら余裕
@esohsa4759
@esohsa4759 2 жыл бұрын
最早、日本で未舗装路かなり少なくなった様な気がするし、有っても行くまでが大変だもんなぁ。 身近でオフロード楽しめる人は限られてるんじゃないかなぁ。 競技オフロードはそこそこ頑張ってるみたいだけど公道トレイルは厳しいかなぁ。
@sunami808
@sunami808 2 жыл бұрын
林道もどこもかしこもゲートつけられてますもんね…
@user-mo4cv1df1c
@user-mo4cv1df1c 2 жыл бұрын
MTX50Rに乗ってました。燃料タンクのキャップが CB1100Rと一緒だったっけ? カワサキAV(!?)50はアメリカン枠(jazzとマグナ位しか他に思い浮かばないけど…)なのかな?
@user-middlemountmirror
@user-middlemountmirror 2 жыл бұрын
メーカートップとボトムのモデルがパーツ共有とは面白いw ヨンフォアとモンキーのタペットカバーも共通と言うし ゼロハンアメリカンはあとスズキマメタン
@user-rl4en3oz4m
@user-rl4en3oz4m Жыл бұрын
ブレーキ効かないオフ車はカワサキの代名詞。
@user-lb7tn1wg9w
@user-lb7tn1wg9w Жыл бұрын
普通ならRD50とかCB50とかに乗りそうだが、みんななぜかGT50とかXE50とかDAXだった。なんでだろう?ちなみに自分はGT80でした。
@sunami808
@sunami808 2 жыл бұрын
VF750セイバーちょい乗ってた事あります。ただで貰って3ヶ月w 車検代勿体なくてバイク屋にまたタダで引き取ってもらった。昔は車齢10年程度でもゴミ扱いだったもんなぁ
@DeerShit01
@DeerShit01 2 жыл бұрын
モトラは今でも遊び用に欲しい。この無骨さがええねん。
@user-zl1wi7pc1j
@user-zl1wi7pc1j 2 жыл бұрын
ミルとリンス、調子良いのにね。バンバンバババンババンバン💣
@h.r.c7300
@h.r.c7300 2 жыл бұрын
霊夢滑舌いいな☺️
@user-tl1mo7in3m
@user-tl1mo7in3m 2 жыл бұрын
アア~ン、ショック、ショックby岡田奈々
@user-gu9ej8cd9m
@user-gu9ej8cd9m 2 жыл бұрын
懐かしいなぁ。初めて買ったのがXE50で、次がMT50だったなあ。簡単にバラせて修理できたし何より安かったわ
@LASREPLASMA
@LASREPLASMA 2 жыл бұрын
ForceV4を辞めるって言うのはホンダは世界一のバイクメーカーから降りたとも言える
@user-td3jq5xn3y
@user-td3jq5xn3y 2 жыл бұрын
ほんまやね(泣)
@LASREPLASMA
@LASREPLASMA 2 жыл бұрын
@@user-td3jq5xn3y 直4での圧倒的勝利は難しい。他社との違いを出し、今後6~7年間は他社が追随できないからV4は必須
@2st799
@2st799 2 жыл бұрын
当時CRM50に乗ってました。それからオフ車一直線👊✨
@nobuoboro7425
@nobuoboro7425 Жыл бұрын
DT50で大垂水峠を下りだけ攻めてたなぁ(*´з`)
@griffone2010
@griffone2010 2 жыл бұрын
最後のハーモニックばんばんばばばばばばばばん♪で耳が揺れた人挙手(*'ω'*)ノ
@ahurokunn5
@ahurokunn5 Жыл бұрын
こういう小さいオフ車需要あると思うんだがなんで無くなったんだろね まぁ今更50はいらんから125のオフ車作って欲しい
@aradomi4824
@aradomi4824 Жыл бұрын
私は水冷ハスラーとCRM80持っています。近場や町中を走っているだけで楽しいです。セロー225も持っていますが又違った面白さがありますよ!
@user-td3jq5xn3y
@user-td3jq5xn3y 2 жыл бұрын
バンバラバンバンバン!ゴレンジャー😄
@misosiru9874
@misosiru9874 Жыл бұрын
しかし、メーカーは電池が弱るとゴミになるEv'なるものを本当に売りたいのかね。 何とかカブのエンジンだけでも残してくれないかね。
@user-ut8ig1tw8p
@user-ut8ig1tw8p Жыл бұрын
本田さんのTLM以前にヤマハからTYが売られてましたよ、MRのエンジンでアップマフラーでシート下のマフラーの火傷ガードが特徴的でした。
@moto819
@moto819 Жыл бұрын
kzfaq.info/get/bejne/g9WAhLieuLmvfYU.html
@user-td3jq5xn3y
@user-td3jq5xn3y 2 жыл бұрын
モトのトラックでモトラ!そのまんま(笑)😅
@user-td3jq5xn3y
@user-td3jq5xn3y 2 жыл бұрын
バンバンババババ番場蛮🎵
@moto819
@moto819 2 жыл бұрын
侍ジャイアンツ(笑)
@user-td3jq5xn3y
@user-td3jq5xn3y 2 жыл бұрын
@@moto819 ババンババンバンバン🎶ハァービバノンノン🎵歯磨いたか( ・ω・)☞
@user-td3jq5xn3y
@user-td3jq5xn3y 2 жыл бұрын
ばんばひろふみ(✧Д✧)→🤠
@user-td3jq5xn3y
@user-td3jq5xn3y 2 жыл бұрын
ビリーバンバン🎶
@7lara415
@7lara415 2 жыл бұрын
ババババン言いたいだけやろw定期
@user-middlemountmirror
@user-middlemountmirror 2 жыл бұрын
それなw😂
@user-od8vu6th9d
@user-od8vu6th9d Жыл бұрын
朝日新聞がRZ50を100km出ると言う、誇大記事を書いてくれたね、、、
@qazzut1586
@qazzut1586 2 жыл бұрын
私の愛車DT50出ました!(^^)当時DT50に乗る改造マニアの友達が2人居て、馬鹿みたいに回る(笑笑)自作のシリンダーやら自らスポーク編んで作ったフロント17だったか16インチのホイール。前後のロードタイヤ、ハリケーンのコンチ等、沢山パーツを貰ってスーパーバイカーズ仕様のマルボロカラーを意識した白のDT50に乗ってました。楽しかったなぁーあん時は...(*´-`)
@tatchin2346
@tatchin2346 2 жыл бұрын
AR50をほとんど見かけなかったって… 一体どこ住みなんだ?( ̄▽ ̄;)
@user-ej3lp5es8k
@user-ej3lp5es8k 2 жыл бұрын
カワサキの本拠地の関西住まいですが、当時でも本当、ARは見かけませんでしたよ。下手したら、カワサキのショップにも置いてないこともありました😭 KSRが販売されてから、カワサキの50、80ccのバイクはよく見る様にはなりましたが…。
@tatchin2346
@tatchin2346 2 жыл бұрын
@@user-ej3lp5es8k じゃあ俺の地元は本当にたまたま乗ってる人が多かっただけなのかな…? 中学生の頃、市内で三台は見掛けてたんだが
@user-td3jq5xn3y
@user-td3jq5xn3y 2 жыл бұрын
バンバンババババ板東英二🎵ゆで卵大好き🤠
@user-td3jq5xn3y
@user-td3jq5xn3y 2 жыл бұрын
バンバンババババ、棒々鶏!¯\_(ツ)_/¯
@user-cv5bx4jo4r
@user-cv5bx4jo4r 2 жыл бұрын
バンバンババババババババン!
@user-td3jq5xn3y
@user-td3jq5xn3y 2 жыл бұрын
パラツインとシングルと電動バイクだけになるのかな?Hondaは?つまんねえな🤠
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