10 ай бұрын
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Пікірлер
@MY-kg2yj Күн бұрын
今RVF乗っていますがV4独特のサウンドが最高に気持ちいいですね。
@user-ix5xi1ux9g 4 күн бұрын
スクーターじゃないけど ファン バイクになるんかな ホンダの2サイクル mm 50 ラクーンっていうのがありました😅楽天っていうのは アライグマ だそうです
@user-ix5xi1ux9g 4 күн бұрын
はい 当時 ヤマハ GT 50 乗ってました こちらの地方では😅😅ミニトレ ではなくマントレと呼ばれてました マント れ
@user-iz8nz8hf6i 4 күн бұрын
初めて『ナンじゃあ⁉️ … コリャ‼️』と思った（俺的）バイクは（幼稚園時）…カワサキ の Ｚ２（ファイヤーボール）☝️😁 …（アノ頃の俺には）限り無く デカかった☝️😳‼️ 後は…、ホンダ ＣＢＸ１0００、カワサキ Ｚ１３００、ビモータ（バードケージ フレーム）、ビモータ テージ １Ｄ、ホンダ ＮＲ ７５０…位…か☝️😉
@user-ix5xi1ux9g 5 күн бұрын
NV 400とは
@user-wg9qh7vd8m 6 күн бұрын
80年代最後の超絶不人気車が私の愛車でしたw w 1989年、平成元年に発売された『最速ネイキッド』 CB-1、、、デザインとスペックに惚れ込み即購入しました。 が、なぜか不人気でたった3年でスーフォアに入れ替わるという残念さ😢 パワフルでスマートで凄くクールだと思っていただけにかなりショックだった記憶があります。。。
@user-ri3yz4fc6c 6 күн бұрын
Dj1 wR に 乗ってた 熱かったぜ
@user-tn4ih8ee5s 6 күн бұрын
ノーヘルじゃ、目開けてられない
@user-fv2rl3ce7n 8 күн бұрын
400Γは今でも現役最前線！
@user-fv2rl3ce7n 8 күн бұрын
XN85は丈夫なエンジンです。 壊れないし過給かかれば1100刀より速い加速を楽しめる。 走行安定性、コーナリング性能も結構高い。
@Masayan-my 8 күн бұрын
XLR-BAJA (MD22）で、ライト外してEDレース出たり、北海道にツーリングに行ったり、近くの山でゲロツーやったりと、大いに楽しませてもらいました 本当に名車！
@user-ok6ye9oh5z 9 күн бұрын
ディグリー バイク便で乗ってました メチャクチャ速かった
@user-if3by2dt9u 10 күн бұрын
mtxとdtとkdxのってました。kdxで草レースに参戦してたのしかったな！！
@user-if3by2dt9u 10 күн бұрын
いや～面白かった。
@user-lv9mk5km9x 12 күн бұрын
燃費がねぇ
@user-hi6sd6nx2d 12 күн бұрын
俺もMB5高校時代乗ってた、友達に売ったが奴のYAMAHARXと取替えれば良かった
@grimreaper-k5r 12 күн бұрын
チームキャンキャンね！4耐久でのPOPのセリフがカッコ良かったな「最後まで諦めない不屈の闘志それが吉村だ!」だっけ
@grimreaper-k5r 13 күн бұрын
昔の雑誌での記憶ですが…開発Γレプリカ作りたい！社長が資料倉庫に在るだろ。んでまんまΓレプリカ出来上がりの経緯エピソードがあった様な記憶がございます。当方当時バリー・シーンの大ファンでした。自分も高校生の頃カートやってましたKT100懐かし❤ スガヤさんって昔はカートやってましたよね! 後、無限ワークスが、カッコ良かったな~😊
@moto819 12 күн бұрын
無限ワークスを運営しているチームで働いていました
@grimreaper-k5r 12 күн бұрын
@@moto819 さん まじですか？凄い!👍 当時、中野信ちゃんが無限ワークスで走っていました翌年F-3にステップアップしましたよね?!その後確か本山哲ちゃんだった様な記憶がございます😊当時本山哲ちゃんって哲じゃなくてテツって周りの人は言ってましたけど…あの頃の菅生熱かったです!ジャパンカートはつま恋と菅生で交互に開催されてましたし 自分SLクラスだったからジャパンカート開催1週間前に外国ワークス現れ始め、地元の走り観察されてドキドキして練習走行スタートしてました😅当時トニーカートワークスのヤーノトゥルーリが速いって思いましたが、やはりF-1に行きましたね！凄く懐かしい思い出でです✨ありがとうございます😊
@cygnus125z 13 күн бұрын
軽量ハイパワーの2ストの代わりはもう存在しないけど 4ストは性能的にほぼ上位互換の新車が手に入りますよね 手に入らないのはホンダのV4エンジンSS位か でもそんなに直4と比べて大してメリット無いような
@takemikawaguchi5029 14 күн бұрын
直4の音の方が気持ち良いよね。特に高回転で❤ でも自分はVの音が好きだからVF推しです。 良い物件あったら欲しいですねw
@user-ix5xi1ux9g 14 күн бұрын
川崎の z 400 gp っていうのがあんまり 街中でも見かけませんでした
@user-ix5xi1ux9g 14 күн бұрын
スズキの2スト マシン RG 185 という 中途半端な排気量のバイクありました😅😅
@user-ix5xi1ux9g 14 күн бұрын
😅😅
@user-ix5xi1ux9g 14 күн бұрын
😅
@user-cz9km2ug1l 14 күн бұрын
俺も身体半分動かないが年寄りになる前にもう一度走ってみたいんだ、交通法規守って一度だけアクセル捻ってブレーキ握ってみたいんだ。
@yamayama263 14 күн бұрын
PCXを買おうと思ったが 近所で盗難が 頻発したので 結局LEADにしました、 とりあえず ハザード追加して、ウインカーとナンバー灯をLEDに 取り替えた もう少ししたら、マフラーを変える予定です
@motodog2417 15 күн бұрын
その昔、加古郡の友人がGSXR-1100のミッションASSYをBRITTENに送ってたぜ！ その友人から「one mans dream」 というＶＨＳビデオをもらったぜ！
@yamayama263 15 күн бұрын
FX400R FZ400Nと 兄弟そろって不人気で取り上げられない バイク乗ってた、俺達って😢
@user-sm2yk2rj6c 15 күн бұрын
猪木野必殺は卍固めだよ😊
@user-sm2yk2rj6c 15 күн бұрын
スズキばかりでつまんない
@user-sm2yk2rj6c 15 күн бұрын
やっぱバイクはヤマハだな😊
@takemikawaguchi5029 15 күн бұрын
インボードバラせば解るがマジで面倒臭いw タイヤ交換するだけでも一苦労だよ。 インボードの鋳鉄ディスクは馬鹿みたいに重いし、こんなの回転してたら止まらないしバネ下が重くて。。。。。 でも、デザインが好きだから今でもmvx乗っています。
@user-ut6ws5sw3t 16 күн бұрын
MB5乗ってました。速かったなあ。しかもノーヘルOKの時代でした。
@TheGowasu 16 күн бұрын
ゼロハンはバイク入門として面白かったです。仲間達とレース出たり峠攻めたりね。
@6372miyabi 16 күн бұрын
結構好きなバイクが何台も入ってて草ｗｗｗｗｗｗｗ
@user-ni6wc4my9o 17 күн бұрын
NSR乗ってた若い頃は正直舐めてた 最近スパーダ買っちゃった
@6372miyabi 17 күн бұрын
5:25 ホモゲローションｗｗｗｗｗ
@SS-zm7rs 18 күн бұрын
5年前に売ってしまったTL1000S赤白が遠方から地元に戻ってきたので、オークションで買ってしまいました。 TL1000Sの乗り味向上のセッティング動画ありがとうございます。 全体的なバランス調整の参考にさせていただきます。
@user-xq3gz6kq9v 19 күн бұрын
速いバイクが好きな友人が、抽選に落ちて買うのを諦めたRC30 しかし次の年に買ったのがヤマハのOW-01でビックリした思い出が。 しかしRC30やOW-01が格安で買えた時代って、改めて凄いと思う。
@herixzulle 20 күн бұрын
SDR200 買ったどおおおおおお！！！！！！！！！ 7/8に登録するど！ 3万キロ以上走ってる個体だけど、クランク開けてる形跡（はみ出た液ガスが新しい）がある。 今は、必死こいて財布を絞りに絞って、ケツの毛も抜いて、パーツをかき集めてます！ まだ純正のクランクシャフトが出る！凄いぞヤマハ、ヤマハ凄い！！！ NS250R,400Rなんてエンジン系純正部品なんて出ないのに！！！
@xsr7009 20 күн бұрын
なんといってもスパーダの車体と足回りの良さは素晴らしかった。品質も高かったなあ。
@xsr7009 20 күн бұрын
RZ250 、友人のうち数人が４STから乗り換えて、皆さん仲良く事故してたから、周りでは”危ない”となってました。でもある日友人がなぜかRRに乗ってきて、他の２STより優しく荷物も詰めて、ツーリングにもぴったりになっていたので、周りからは高く評価されてました。美しいバイクだったなあ。
@TheGowasu 22 күн бұрын
Z750L4(Z750GPスタイルの輸出バージョン・マイルメーター)に乗って居ましたがエンジン形式はGPZ750Rになって居ました。水冷マルチレーサーレプリカ全盛時代に敢えて好きで乗って居たバイクでソロキャンプツーリングなど20歳代の青年期を一緒に駆け抜けたバイクでした。
@_yousan9436 22 күн бұрын
油冷の良いところは、「水冷よりも高温でも機能する」「エンジンオイルと共用だから、シンプルで軽い設計ができる」って辺り。 デメリットは、どこかでオイルが漏れたらすべて終わるって所。 レーサーとしては良いけど、日常使いには向かないなぁ。 だから、GSX-Rは水冷だったんじゃないかな？
@user-yg6tt9fy4c 23 күн бұрын
HY戦争の時、ホンダの本田宗一郎氏が浜松市内のバイクショップに、あらわれたそうです。がんばってホンダのバイクをたくさん売ってくださいと頼んでいったそうです。バイクショップの店長は町の小さな店に、本田宗一郎氏があらわれたので、びっくりしてしまったそうです。