Які стандарти кареток хороші, а які погані, пресфіт чи різьба звідки хруст? Тір ліст всіх стандартів

Рет қаралды 2,074

Күн бұрын

Привіт любий глядаче, дякую тобі за перегляд і якшо сподобалось не забудь подякувати лайком і підписатись або навіть стати спонсором каналу або задонати гривненьку send.monobank.ua/jar/4WTdyqwPLw
0:00 Вступ і основна інформація
5:08 Тір ліст всіх стандартів
20:18 Висновки

Пікірлер: 74

@jenyait 2 ай бұрын

Квадрат топчик - дешево і сердито, щось заскрипіло - зняв перемазав і поїхав далі, або купив нову за 5-6 філіжанок кави )))

@photographernotes7699 2 ай бұрын

І головне що квадрат дозволяє підібрати Q-фактор оптимальний для ваших колін. Здоров'я це головне

@AngryBeaver11 2 ай бұрын

Квадрат норм стандарт. Проїхав 12000км і 11000на іншому велосипеді. Замінив бо підшипники почали шумно працювати. Але можна було б їздити ще.

@sergtodorenko8096 2 ай бұрын

Підтверджую щодо квадрату, їзжу на шимановських каретках bb-un26 і вони виходять по 20 тисяч стабільно, ніяких проблем, а по факту і більше

@noga_roman 2 ай бұрын

Катаю на велосипеді в середньому -+ 12 000 на рік. Пробіг на квадраті склав вже більше 51 000 км. Взагалі жодних проблем. За весь час один раз виймав каретку, та промив від піску, який потрапляє через підсидільний штир. Жодних сторонніх звуків чи люфтів не має. Все працює ідеально. Маркетинг наше все 😅

@AndriyKor 2 ай бұрын

Это где вы вообще ездите и на каком велосипеде? Я за год накатываю максимум 2500, хотя езжу несколько раз в неделю.

@alextatargta892 2 ай бұрын

@@AndriyKor кожен день в будь яку пору року на роботу майже 15 км (тільки в одну сторону). Плюс на вихідних покатеньки. От так і виходить.

@gekabak3427 4 сағат бұрын

Так,шо замінити халовтеч на квадрат)?

@romankuchak 2 ай бұрын

Маю пропозицію щодо теми відео - велосипедні покришки. Звичайно, я розумію, що це досить індивідуальна річ і ідеальних рішень нема, хоч я, коли починав катати, звідусіль чув, що найбільше на якість їзди впливають покри, але майже ніхто не пояснював деталі та конкретні приклади. Думаю, що рядовому новачку-аматору буде корисно та цікаво дізнатися про рівні антипрокольного захисту, малюнок протектора, шипи та склад гуми, бо мені довелося трохи політати через руль і попотіти, перш ніж я підібрав більш-менш підходящу мені гуму на гравійник. Ну а особисто мені було б цікаво послухати про бренди покришок і може придивитися якісь круті моделі)

@sidaypokatayu 2 ай бұрын

Ой там цих виробників і у кожного свої антипрокольні рівні, і моделей покришок у кожного з них десятки. А так покришки це єдине на велосипеді, що контактує з дорогою, найважливіший компонент на якому не можна економити.

@user-fz4sq1zj4s 2 ай бұрын

Bb30 вальниці впресовуються не в карбон. Там іде металева проставка. Bb30 це взагалі стандарт алю рам, у карбоні іде pf30, в який можна впресовати будь яку каретку, або впресовати металевий корпус і це стане bb30. Якщо у кінці літера "а" це означае що ширина кареточного стакану 73 замість 68мм Кажу як власник caad12 з bb30 та supersix з pf30a. Поставив туди каретку під 24мм вал для шимано шатунів, з нею все добре. А рідні бб30 ходили по 15.000км і не робили голову Слідкувати треба за велосипедом

@sidaypokatayu 2 ай бұрын

Знаю, що в старих карбонових конандейлах ще використовували BB30, сподіваюсь не на голий карбон.

@user-oj6do6dh6s 2 ай бұрын

Використовую тільки квадрат,жодних проблем! Бачу по коментах що квадрат рулить!

@user-gy7wd4dp2v 2 ай бұрын

По суті так! Дуже надійна каретка! А якщо ще й шимано, то її взагалі вбити неможливо. Але ж ця мода на холовтеч робить свою справу)

@user-oj6do6dh6s 2 ай бұрын

@@user-gy7wd4dp2v так шимано 7років по 4тис (алюм) Чую проблеми з кареткою,скрипить рипить ще там щось А в мене ноль як купив вел з нею так нічого не робив-без люфтів без скрипів ,і я думаю до мене вже її товкли бо вел б/у. А мода ,плюс маркетинг ,плюс 50грам ваги плюс "блохери"роблять чорну роботу ,а люди мучаться

@andriyfo 2 ай бұрын

Зроби тір ліст велоблогерів

@gekabak3427 4 сағат бұрын

Ти казав cube класний вєл але вони на пресфіті.тоді він не дуже?)

@inwestua747 2 ай бұрын

Дивне відео. Ви намішали стандарти валів, кріплення шатунів і кріплення корпусів кареток. Бо вали є діаметром 24, 28,99 , 30 мм, це якщо говорити про шатуни з сквозним валом, і під цей кожен шатун може бути каретка під bsa, press fitt, . Ще є різні каретки по типу e thirteen. Ще є куча спешовських стандартів, під різну довжину кареточного вузла і тд. Bsa це тільки стандарт кріплення в рамі, а в shimano шатуни з 24 валом називаються hollowtech 2, в sram це gxp, і тд. Просто чому аудиторія має прислухатися до вашої думки, якщо ви не компетентні у тому, про що знімаєте відео?

@sidaypokatayu 2 ай бұрын

Ну так я захотів зробити свій твір ліст, я не акцентував увагу на валах, а саме розказав, що 29мм + не буде нормально працювати з вузьким отвором bsa, bb89.

@user-qp6fb8rd8e 2 ай бұрын

На настоящих турингах каретки на промах под квадрат и ставят, дёшево и очень надёжно, а остальные стандарты просто дорогие понты! Доказано практикой!

@Pacyuchina 2 ай бұрын

Цікаво скільки кареток кожного стандарту автор викатав до люфту шоб робити такі сміливі розбори)

@sidaypokatayu 2 ай бұрын

А треба кожну було викатати, що зробити висновок?

@Pacyuchina 2 ай бұрын

@@sidaypokatayuа на чому базуються ці басні? Пацани розказали? Нагадує анекдот про Рабіновічя і Паваротті)

@photographernotes7699 2 ай бұрын

Майже поставив лайк, але почув про квадрат і ледь не проорав))) Застарілий? Це не звучить інженерно та з точки зору оцінки якості виробу. Наприклад лампові підсилювачі звуку теж застарілі, але зараз їх шанують чи не найбільше поціновувачі. Квадрат...розбився?))) Може силумінові шатуни у людей з цих істоірй були....В нормальному квадраті просто неможливо щоб щось розбилося чи злизалося, з точки зору жорстості спряжень шатун-вал це одна з найжорсткіше з'єднаних систем. Ну подумайте самі Болт 8 чи 10мм затискає шатун на конусну посадку з просто неймовірним зусиллям (можна ще підтягнути метровою трубою на ключ, жарт)). Це ні в яке порівняння не йде з нещасними двома 5-6мм болтами для Халлоутек, від чого у них часто лівий шатун гуляє своїм життям. У мене всі шатуни халоутек розбивалися в зоні правого шатуна досить швидко, при тому що номральний квадрат їздить і їздить і проблем не має. Ця система просто вічна як тойоти чи автокалашніков. У квадрата набагато більше переваг ніж здається: 1) найбільша жорсткість спряження в зоні шатун-вал, 2) Чи не найголовніша це можливість обрати індивідуально та тонко Q фактор, 3) набагато більші за розміром підшипники з точки зору шариків (які до речі закриті від бруду та вологи краще за зовнішні чашки інших систем), чому ці каретки і ходять 10-20к спокійно. Я не розумію хейту навколо квадрату. Це крута система на роки, на відміну від інших...Можливо первинний хейт до системи викликаний тим, що багато велосипедів дешевих були саме з цією системою, де компоненти були виготовлені невідомо з чого. Але ж вибачте, винна не конструкція а виробник. Система чудова. До речі Окталінк і його подібні також гарна штука. Просто коли включити аналітичне мислення а не слідування моді, починаєш ставити запитання і приходиш до інших думок) На нормальних досить середніх навіть шатунах під квадрат і з хорошою кареткою типу Shimano bb-un-500 нічого не свестить, не пердить, і проходить побільше інших систем))

@sidaypokatayu 2 ай бұрын

Ех блін, я був так близько від лайку

@mtb717 2 ай бұрын

Bsa найкращий стандарт. Зара всі на нього знову переходять

@AngryBeaver11 2 ай бұрын

Octalink 2 пробіг в мене 12000км. Жодних проблем!

@user-xh8nh5hu8o 2 ай бұрын

Вважаю що біільшість проблем викликані стилем їзди та від рельєфу та чи як часто вел при переправах занурюють в річку При зануренні в воду підшипники не живуть довго а також не люблять ударів.

@MytyaPrykhod 2 ай бұрын

Лайк за кактус, підписка за подачу і якість матеріалу.

@sidaypokatayu 2 ай бұрын

То фіалка вабщета

@MytyaPrykhod 2 ай бұрын

@@sidaypokatayu Перепрошую. Відео настільки іскромьотне, що в мене троха поплавило транзістори в голові. Фігалка, канєшна фігалка. Ше раз прошу пробачення.

@pobiditel6 2 ай бұрын

А який же , саме грана

@user-fs1ie7rp1u 2 ай бұрын

В мене на сталевому хромолі bsa стандарт. Його вистачає на 10-12 к кілометрів. Потім починає хрюкати і скрипіти.

@WolfzPain 2 ай бұрын

Ну це більше ніж окталінк, вальниці все таки у bsa більші

@user-fq7xz6gq7h 2 ай бұрын

Про каретку під клин нічого не сказав, на них багато ще хто їздить. Хоча і так зрозуміло, що він скаже. Квадрат можна було б і в норм віднести.

@sidaypokatayu 2 ай бұрын

Та так, щось на диво всі люблять квадрат, зря биканув.

@MrAntonrider 2 ай бұрын

де кареткі з насипними вальницями та з валом під пальці??? Нізачьот

@user-px1ml2og8u 2 ай бұрын

Яукщо ПТУшнік технарь, то відкривши довідник, в нього очі на лоба повилазять. На скільки збільшиться ресурс каретки, якщо кулькі зробити 6.35мм. Тоді навідь насипом без захисту 10 000км ресурс. А якщо надати захист кулькам 4.76 то отримаемо 100 000 км ресурс, як каретка під квадрат СКФ, чи Дураайс середини 90х. Який буде ресурс, якщо надати вальниці захист з калькою 6.35... Важко уявити. А все що тут казали, то все від маркетологів паперових гранчаків.

@mtb717 2 ай бұрын

Чим більша кулька, тим більший ресурс

@user-px1ml2og8u 2 ай бұрын

@@mtb717 якби вмів паяти фреймсет з хромаля, то зібрав каретку собі на 6005 skf. І забув за неї на роки )

@Andrij_Burym 2 ай бұрын

Навіть не уявляю що треба поробити щоб шатун на квадраті розбився, бо шатун напресовується на квадрат при затяжці кріплячого шатун гвинта, адже квадрат конусний (та люди які не мали справу з квадратом можуть цього і не знати), і шатун напресовується так, що без спеціального зйомника шатун не випресувати. Не варто по окталінку робити висновки про квадрат, бо по надійності це не одне і теж!

@sidaypokatayu 2 ай бұрын

Квадрат часто розбивається, дуже розповсюджено, ita розкручується юзери використовують локтит.

@Pacyuchina 2 ай бұрын

Розбивається квадрат тільки на не дотянутому шатуні, або якісь самі дешеві сучасні пластилінові квадрати. Холодноковані шатуни шимано/суджіно і тд ходять по 30 років без жодних проблем@@sidaypokatayu

@romankuchak 2 ай бұрын

З мого досвіду 2 з 3 квадратів розбивалися вже за кілька місяців використання. Так, це були дешеві ашани, але щоразу проблеми були з лівим шатуном, який нереально було зафіксувати надовго. Цілую і обіймаю свій холовтеч, бо навіть не давав приводу засумніватися в ньому. Більше того, скоро переведу братовий велосипед на холовтеч, бо в нього теж за рік вже стукає квадрат. Імхо, квадратна каретка на сучасному велосипеді як вилка сантур - заглушка, щоб можна було поставити таку, як вам треба

@Pacyuchina 2 ай бұрын

@@romankuchakякісні шатуни під квадрат живуть фактично вічно, або до першого механіка який не дотягне шатун на вал. У випадку правильно встановленого шатуна розбиватись там немає чому. Компанія кампаньйоло робила топові групи супер рекорд під квадрат здається до 2000го року, і в них не виникало питань в надійності і міцності такого з'єднання)

@romankuchak 2 ай бұрын

@@Pacyuchina ну радий за ваш досвід з якісними шатунами. Мені купляли велосипеди орієнтуючись на ціну, а не якість. Я ж цей досвід компенсую новішими технологіями)

@user-vu5uc4co4h Ай бұрын

Квадрат топчик - 26000 тыщ - одна каретка ! Робе !

@vadymvv 2 ай бұрын

На квадраті 0 проблем (окрім зйому шатунів при потребі). А з порожнинною віссю бачив як ламались на ходу. Вага - ну на 75грам більша, купіть легший смартфон наприклад)

@WolfzPain 2 ай бұрын

Також з окталінк проблем нема, окрім зйому каретки, але за допомогою болтів і шайб можна добре закріпити ключ і нічого не злітає) хоча також думаю про перехід на BSA, якщо буду міняти шатуни на більш круті

@user-px1ml2og8u 2 ай бұрын

Під квадрат можна ще існує можливість купити каретку skf. Дають гарантію що 100 000 км бігатиме.

@user-xf6ei9te7i 2 ай бұрын

@@user-px1ml2og8uодин потоп і нічого не кататиме 😅

@user-qp6fb8rd8e 2 ай бұрын

Секрет в том, что каретка под квадрат, на пром подшипниках самый дешёвый , самый надёжный и долговечный стандарт!

@SergiiVorobiov Ай бұрын

Касета і виніс на столі додає +50 до авторитетності

@sidaypokatayu Ай бұрын

А фіалочка?

@walcontent 2 ай бұрын

співвісність

@vitalikdobudenb 2 ай бұрын

Було б цікаво послухати про покришки

@inwestua747 2 ай бұрын

Ви механік? Чому люди мають до вас прислухатися?

@sidaypokatayu 2 ай бұрын

Домашній механік, диванний експерт.

@blvck_buddah4431 2 ай бұрын

Самое интересное, что сзади стоит велосипед с кареткой PF 30 ) считаю не разумным слушать, подобного рода диванных экспертов

@sidaypokatayu 2 ай бұрын

Дивний висновок

@user-on7nn8nw7x 2 ай бұрын

А що щодо кареток під клини? (жарт) Квадрат довгий час взагалі був без варіантів. Досить непогано працювало, краще за клини 😀 В нульових тільки й квадрат й був, всі катала на ньому. Пізніше вже почалася кареточна вакханалія. Після стартону, моєю першою рамою як раз була рама з італійською кареткою. Працювало воно як звичайний квадрат, але дратувало, що картриджі шукати важкувато було. Але був ще стандарт Pegaut. Деталей не шукав, в нульових воно вже було нікому не потрібно.