🔴 L'essai suivant, un roadster sportif anglais 👉 kzfaq.info/get/bejne/bbubabh1uJzbj2w.html

Salut. Tu devrais couper ton temps d’essai en 2 : première partie seul pour appréhender la moto puis avec ta passagère. Pour partager mon expérience après une rt et une gs je roule depuis 1 an en k16gt. Avis passagère : k16 sans hésiter. Mon avis : on prend une k pour son moteur puis on s’adapte au poids. Le flat c’est pas la même chose. Le 6 cylindre peut rouler sur un filet de gaz en 6eme et reprendre des tours sans tomber des rapports. En mode balade c’est génial. En mode soutenu ses envolées et son couple sont inimitables. Le nouveau flat est souple mais jamais comme le 6. Niveau protection c’est équivalent. Niveau encombrement une fois le poids intégré la k se faufile mieux que la rt qui est plus large sur le bouclier avant et ses retros sont trop bas au niveau de ceux des voitures. Le shifter et montant les rapports est doux au dessus de 3000rpm. Pour la descente il a son caractère. Même si tu coupes les gaz parfois il vit sa vie :-). Aussi tu lui ajoutes ses valises et le centre de gravité sera plus bas même si ça ajoute du poids. Bon courage pour le choix

Comment peux-tu juger sur 15 km moitié route moitié ville ? 5 ans et 60000 km plus tard dont les 2/3 en duo, je ne veux plus rien d'autre et ma passagère non plus. Un couple phénoménal et une maniabilité exceptionnelle pour une moto de ce poids, rien à voir avec une GoldWing. Un bagagerie de 130 L plus un éventuel sac de réservoir ou une galerie de top case. La moto de voyage par excellence. Un bon conseil, fais donc un essai sur route sinueuse. D'abord seul et ensuite avec ta passagère. Tu ne la sentiras même pas si elle se comporte bien... Une moto sur laquelle on a un véritable sentiment de sécurité. Lorsque je monte sur la MT07 de mon fils, je me sens tellement vulnérable.

Résumé de l'essai :" Pow Pow !.Aargh! Woaw ! Poup Poup! Pfff! Oups ! Ouah PAP PAP PAP ! Ouf! Hum Hum!..Ouaais! Pouet pouet ! Coin coin !..A suivre !

Franchement moi j adore cette moto c est même ma troisième k16 et oui elle est lourde a l arrêt mais en roulant elle est génial même en montagne

bonjour j ai choisi la k1600 gtl options 719 toutes options suivant l'avis de ma passagère qui trouvait la gl 1800 trop dur et j'ai été pendant plus d'un an chez disney tous les jours 150 km A-R donc un max d 'autoroute sans aucun probleme d'il pleuve ou qu'il neige... Superbe moto qui ma sauvé la vie plus d'une fois grâce aux aides actives abs etc... sous la pluie et la neige... mais un peu lourde quoique moins que ma K1200 GT d 'avant ou ma KAWA 1400 gtr a déconseillé en ville trop lourd, j'ai pris un petit scooter 400 Peugeot je l'ai tj pour le fun en version 160 cv elle décoiffe (gaf aux points...) Appel de phares actifs

Essayer une 1600 en duo sans être habitué déjà au duo, tu m'étonnes que tu trouve lourd 😂

Je possède un K1600 GT depuis des années, pour le coté performance, tu n'as pas testé ces capacités, tu roulais a 2000 t/min alors qu'on roule au minimum a 3000 t/Min. Tu verras que entre 4000 et 6000 t/min c'est autre chose.. Je connais pas ta grandeur mais je peux affirmer qu'il faut au moins faire 6 pieds pour la matriser sans problème a l'arrêt car elle est lourde c'est certain.

Comme tu le dis, il est majestueux ce 6 cylindres et j'en suis à mon 2ème K16 après avoir eu que des ZZR 😉. Je le trouve GT-Sportif alors que le ZZR était Sportif-GT. Tu devrais faire de nouveau un essai avec ta passagère pour ne pas rester sur ton 1er ressenti 🧐

merci pour cet essai . Quel gabarit fais tu ??

Salam elle est mieux que la gs 1250 adventure ? Si on hésite entre les deux

Salut Ninja, essaie la R1250RT et tu trouveras ton bonheur pour rouler en duo, elle est moins lourde qu'une Goldwin ou que cette K1600 et elle est moins haute que la GS, par contre elle a une largeur d'un mètre. Essaie aussi une Indian Challenger ou une Chieftain, le poids est très bas et la hauteur de selle est très basse, elles sont très confortables même en duo, mais ça reste des motos lourdes. Mais attention au démarrage avec les pieds sur l'avant... De toute façon c'est pas le top pour rouler en ville. ✌

Salut , je me tâte à l.achat d.une k1600 j.ai essayé les deux gt et gtl, la gt me semble plus sportive mais la gtl est plus basse et encore plus lourde. Je n.ai pas essayé la goldwind, je vais m’y intéresser. Merci pour ton retour de cet essai de plus en duo.

Dommage ..un essai de 15 KMS en ville peut pas te devoiler le potentiel INCROYABLE de cette moto ( que j'ai ) ..Dans les virollos c'est un rail , le moteur sort 160 cv , 17.5 de couple et la partie cycle wahouuu !

Et le moulin, on en parle ? Ce couple de ouf, ce pied au cul à partir de 5000, ces 176 bourrins ?

J’ai posséder une gt 1600 pendant 5ans j’avais 58ans arrêter de faire les poules mouiller haujorduit je possède une goldwing je me plein pas prenez une scooteur

Moi je la kiffe. Combien tu mesures ? Moi 1,75 cm. J'ai une FJR déjà habitué au poids et au duo. La K1600 est plus lourde mais elle doit bien se manier. Et comme toujours ya un temps d'adaptation. 😊

Possesseur d'un K 16, le poids a la longue on s'y fait "meme en duo" Je suis en k 16 gtl, c'est a dire selle plus basse, plus de confort comparé a la Gt, beaucoup plus gerable a l'arret, pieds bien au sol, repose pieds plus large, c'est un detail, mais plutot agreable sur long trajets. Bref cette moto et ce moteur sont pour MOI le pieds , meme pour les trajets quotidiens... V a toi

Oui et tu oublié de dire y as une marche arrière aussi

Belle promenade avec BMW c'est vrai trop lourde la machine,,mais prestigieuse ,, avec une Honda Ail d'or c'est mieux

Ah les forceurs de linterfile ..

Pour info (et objectivement), le shifter Triumph et mieux que celui de chez BMW.

De toutes façon toutes les personnes qui ont une 1600k ont chutés au moins une fois nous ça nous ai arriver sur un demi tour

Avec tout ce que tu dis, je me demande si tu sais faire de la moto....

Rien que tu te plaint 😂😂 c’est pas la moto qui fait le pilote et ça se confirme on dirait un enfant sur une moto tu tremblais de partout 😂bon pas grave tu y arriveras un jour tu verras

il faut que tu teste des américaines

"majoritairement nous sommes bcp a ne pas faire de duo"... avec une K1600 on fait du duo , c est une machine pour voyager a deux ! t as juste pas l habitude .. tu as juste fais 15 kms avec ?? c est pas un essai ça, et vouloir comparer avec une gold ... ça n a rien a voir ..maintenant si tu veux traverser la france a dos de canard ..puisque tu aimes les coin coin .. tu nous diras aussi que ce n est pas confortable ...

nul de ce faufiler entre les voitures surtout pour une période d'essai et dès le départ , non démonstratif surtout avec un passager.tes commentaire son juste mais ça n'est pas forcement une moto de ville

Franchement c'est ce qu'on appelle ça un essaie a 2 bal ça fais que se plaindre des le début jusqu'à la fin ...