🤝Как всегда профессионально и поучительно👍 Ваше мнение на использование для решения этой проблемы спец вазелина для эл. контактов, скорее всего это также диэлектрик, разве что он не подвергается затвердеванию как солидол и др. смазки? ...

Очень здорого и поучительно. Но рискну предположить что и у вашего метода с паролоном тоже есть недостатки. Все дело в том что холодовой конденсат будет менять его свойства. Замерзая на морозе (а это будет паролоно-лед) и размягчаясь при работе он будет давить на клемму и контакт может оказаться неустойчивым. К тому же имеет место быть эффект влагопроведения намокнувшего паролона. А обьяснение того что трудно боротся с этой проблемой тут очень простое, аккумуляторы делают специально так, со слабым запасом прочности пластика и контактных площадок, чтобы их срок эксплуатации сократить и наварится на конечном пользователе. Но есть еще вариант обработать вокруг маслом а контактные площадки с антикорозионной масляной стружкой (метал от мелкого наждака) для контактных площадок, но опять же с повышением сопротивления.

Спасибо за ликбез, Валерий! Добавлю 5 копеек. Одна из основных причин образования трещин вокруг клем акб - это отсутствие крепления или плохое крепление акб к его площадке. Свобдно двигающийся акб при своей массе, даёт тяжение по его проводам и тем самым оказывает усилие на выводы клем. Особенно опасным это становится в температурные пики, кода пластик корпуса либо хорошо разогрет, либо сильно замёрзший.

Хотелось бы узнать Ваше мнение по поводу импортных смазок, специально сделанных для клемм АКБ.

Через 6 месяцев тестовый и автомобиль лучше чем в автосалоне.

дизы ставят блогеры, которые советовали мазать клеммы графиткой))))

@@user-kg6pw2lf9j Теперь понятно 😂

Да пусть ставят,это тоже способствует развитию канала.

Согласен. Дизлайков единицы процентов всего. Здоровья и успехов Вам и всем, кто "дружит" или пытается "подружиться" с матерью физикой

Один из грамотных каналов которых мало.

Правильно,это видео для зелёных ини чего больше.

Аккумулятор живёт максимум 5 лет, ни разу за 5 лет литол ни разу не затвердел! У меня от мулту в жизни было два таких аккумулятора.

В мурзилке по жигулям пишут на зиму смазывать тонким слоем литола выводы клемм аккумулятора. 🤔

@@user-sr1nv6wx3b куда скинуть фотки? 2 машины акб как и машинам 10 12 лет пробеги 100000 до 500000

Работаю под напряжением у меня аккумулятор отходил около 7-и лет,но я вовремя подзаряжал его,например,поездил по городу со светом и с печкой и ставил дома на подзарядку,так как за городом мало езжу и он не может никак зарядиться в городе,а этого практически никто не делает,а аккумулятор потихоньку разряжается и плотность падает и начинают потихонечку пластины разрушатся,так как кислота оседает на пластинах,а водичка сверху плавает,от этого и ходят они три года и всё.Поэтому нужно или много ездить за городом,чтоб он заряжался и долго служил или подзаряжать;третьего не дано.

Даже русский производитель аккумуляторов в инструкции по эксплуатации советует смазывать клеммы литолом.

👍 👍 👍 👍 👍 👍 👍 ! ! !

👍 👍 👍 👍 👍 👍 👍 ! ! !

Shef Georg здравствуйте, не ИХНЕЙ, а ИХ!!!

@@user-ub1sw8bb1h Сто процентов вы правы! Плохо учился в школе... Как говорится "ходил не в школу, а к учительнице..."

Shef Georg и ведь не объяснить это молодым, что школа это прекрасно и учеба длиться всю жизнь оставшуюся, нет желания учиться у молодых и понимания процесса) сам долго делал такую ошибку, научили наконец то))

@@user-ub1sw8bb1h Хотелось бы в оправдание свое сказать, что живу на Западной Украине. Но вы совершенно правы: учиться надо всю жизнь!

Даже русский производитель аккумуляторов в инструкции по эксплуатации советует смазывать клеммы литолом.

👍 👍 👍 👍 👍 👍 👍👍 👍 👍 👍 👍 👍 👍 ! ! ! ! ! !

👍 👍 👍 👍 👍 👍 👍 ! ! !

👍 👍 👍 👍 👍 👍 👍👍 👍 👍 👍 👍 👍 👍 ! ! ! ! ! !

👍 👍 👍 👍 👍 👍 👍 ! ! !

👍 👍 👍 👍 👍 👍 👍 ! ! !

👍 👍 👍 👍 👍 👍 👍 ! ! !