Пять лет смотрю его ! Чудо на Русси Профессор и Трудовик по Авто Электрике !!! А какой Слог родная Речь Учебник был в 70 годы ! Обожаю слушать и УЧИТЬСЯ е

Смотрю и каждый раз восхищаюсь профессионализму . Спасибо большое, Валерий ! Я хоть и на пенсии , но мне также интересно слушать и вникать в каждую лекцию.

Из всех видео, это самое лучшее и понятное во всех нюансах. Спасибо, ШЕФ!

Очень грамотно, последовательно и, думаю поймут все. Палец вверх!

Спасибо за видео! Я хоть и имею образование, но всегда с интересом слушаю опытного человека. Таких людей немного и их всегда не хватает в трудную минуту. Моё уважение Валерию за его добросовестный профессиональный подход к решению проблем. Ему бы обучать молодёжь, живой контакт очень важен. Дай бог здоровья Валерию Чкалову! ( Знаменитая известная фамилия! )

так держать уважаемый. долгих лет Вам.сам зная и понимая ваш предмет маэстро но пояснения просто заслушался))) вот бы мне в свое время такого преподавателя как вы . благодарен Вам за тех парней которые по вашим видео будут самостоятельно ремонтировать а возможно и зарабатывать. удачи вам, буду с удовольствием наблюдать и совершенствовать свой опыт по вашим видео.спасибо за Ваш труд.

Как всегда профессионально, доступно, своими словами!!! Спасибо Валерий Васильевич!

Спасибо вам за более чем доступное и понятное пояснение поиска неисправностей и их устранение. Будьте здоровы.

Спасибо Валерию! Всем бы так грамотно и чётко, не бурча себе под нос, внятно комментировать то, о чем рассказывают и показывают!

Приятно видеть, что Вы не "стоите на месте" и идёте вперёд в Ваших видео по современным авто👍😊

Огромное вам спасибо за такую подробную инструкцию, потому как не один канал на ютубе не даёт такой подробной информации. Я смотрю ваш канал с пяти подписчиков и как вы про всё рассказываете не кто не даст более подробной информации. Я снимаю перед вами шляпу и ещё раз хочу выразить вам огромнейшую благодарность за ваши труды.

И Вам здоровья!!! Всегда лайк! Чётко, пошагово соответственно - результативно и без "воды" !!! Спасибо огромное!!!

Сам автоэлектрик. И постоянно просматриваю видео для того чтобы что то не забыть или посмотреть что то новое. Здоровья Вам и улыбок Валерий

Спасибо! Очень доходчиво и качественно! Даже на порядок включения самого прибора акцентировано внимание!

Офигенно! Понятно даже для меня, человека, не знающего как пользоваться омметром или другим подобным прибором. Просто, доступно и понятно. Спасибо!

Дядька явно преподом работал раньше а сейчас решил колымить на ремонте))) да заодно нас студентов обучать))) спасибо

Благодарю мужик за доходчивый и грамотный материал. Без воды!👍

Спасибо, все умно и доходчиво. Вас приятно слушать.

Вы настоящий специалист и выражаете свои мысли лаконичное чётко, отлично поставленная речь вам преподавать можно

Прекрасная речь и прекрасная подача. Автор умница.

На более-менее современных машинах со встроенной сигнализацией (или дополнительной) не забывайте найти и скоммутировать концевик капота в положение "капот закрыт" в момент измерения тока утечки при постановке на охрану. Если сигналка (штатная или дополнительная) не увидит закрытый капот, она не встанет на охрану и нормально не "заснёт" - получите неверный (завышенный) результат измерения.

Как всегда доходчиво и понятно, спасибо!

ЗОЛОТОЙ ВЫ ЧЕЛОВЕК!!! Благодарю за Подсказки!!!

Дядька огромное тебе спасибо всё чётко и доходчиво!Дай Бог тебе здоровья!

Спасибо вам для простого человека все становится понятно и просто очень ценная информация благодарю вас.

Да-а-а , интересно , доступно и понятно всё обьясняете ... Спасибо ! Пересмотрел много ваших роликов и не один раз ...

Толковый дядько. Подтянул Ув.Валерий свою речь в том плане что нету уже так много воды. Все чётко, кратко и по делу.

Валерий! Вы всегда полезно разжовываете для простых людей как что и почему.

Спасибо. Очень доступно и просто всё объяснили:)

Очень доступно и понятно изложил . Надо быть дураком чтоб это не понять . СПАСИБО ОГРОМНОЕ . Помогли 🎉🎉🎉

Спасибо за Ваше изложение темы. Очень подробно. У меня Ford Fiesta 1,8D. Утечка - 0,05А. Я давно Ваш подписчик и Ваши видео помогли при ремонте генератора.

Спасибо, очень полезная инструкция!

Спасибо за качественный и познавательный контент!!!

Валерий только 💯👍 Самый замечательный канал об автоэлектрике

О, ключ "дело техники", и я такой инструмент использую!!! Вы молодец! Видео супер!!!

Отлично,обогрев заднего стекла надо вот так прозвонить,спасибо за труд!

Более чем доходчиво. Даже я, который в проводах полный ноль, конкретно всë понял. Спасибо!!!

Все очень подробно даж чайнику понятно будет! Спасибо автору.

Замечательные ролики, очень полезные. А за клиентов переживать не надо - теоретиков дофига, а практиков мало!

Классно объясняете, процветаний вам!

Спасибо за видео! Как всегда грамотно и доходчиво. Палец вверх!

Спасибо вы хороший учитель здоровья вам

Молодец, отлично и грамотно всё разъяснил как в школе!

Спасибо вам вы очень понятливо и грамотно

Очень полезное видео, спасибо, продолжайте в том же духе !

Дизлайки ставят автоэлектрики у которых отбирают хлеб)

Спасибо за видео! Подробно рассказано!

Спасибо. Как на уроке почувствовал себя!

Как всегда все доходчиво и понятно.👍 Вот хотелось бы узнать как проверить генератор на силу тока не снимая с авто и не обращаясь к специалисту то есть в домашних условиях.

Спасибо.очень доступно обьяснили!

Всё чётко и понятно. Спасибо большое!!!

Благодарю,уважаемый.

Спасибо за подробные разъяснения!

Спасибо большое за данное видео. Все очень подробно описано

Посадил два акума на машине. Зимой после двух днех стоянки авто акум был всегда высосан в нуль. Хороший канал я нашёл. Видосы класс.

Супер , как всегда на высшем уровне ...

Спасибо Вам!! Очень доходчиво и качественно!

Еще может утечка быть на генераторе.За ночь разряжается акб. Спасибо за видео!!!

Здравствуйте, Валерий и Ваша аудитория! С наступившим 2022г! И наилучшими пожеланиями! По теме данного ролика хочу попросить Вас прокомментировать следующую ситуацию. В морозное время, утром не крутит стартер. Ну можно предположить, что дело в батарее. Однако, если сбрасываешь массу, то утром все нормально работает. Предполагаю, что есть ток утечки. Проверил. Он равен 0.06А. начинаю поиск цепи утечки методом изъятия предохранителей. А вот далее ситуация. После выдерживания пред. на 7.5А подскакивает ток до 1А, затем, медленно рассасывается до полного "0". После установки преда на место утечка "0". Клемма не искрит при касании массового вывода АКБ. Но стоит произвести малейшее потребление, например открыть дверь, на клемме появляется искра при касании и появляется ток утечки, как раньше. АКБ не обслуживаемый, как проверить без вилки не знаю. Что Вы можете пояснить в этой ситуации? Спасибо!

Сегодня проводил эту же процедуру, начал с откидывания панели приборов с магнитолы и попал в точку, если бы не помогло полез бы в предохранители. Как всегда ролик на высшем уровне спасибо

Сразу лайк ,всегда хорошие поучительные видео .....

Очень доходчиво, спасибо.

Спасибо.Всё очень доступно.

Спасибо, все по делу!

сразу лайк потом смотреть! как всегда все грамотно! спасибо!

Огромное спасибо, за познавательный и полезный ролик

спасибо ✌ всё чётко и понятно 👍💯💪

Отличный Урок! Благодарю

Благодарю Вас за годный контент!

все просто и понятно .спасибо

Спасибо вам огромное! Вы большой молодец!

Отлично всё разжевано! Молодец!!!

Пару раз был видел такой разряд из-за старых магнитол. У себя и отца друга. Аккумулятор высаживался раз в 2 недели. Тоже выдернули все предохранители - потребление есть 0,15А. Стоило отключить магнитолу и потребление 0,05А вместе с сигналкой. Магнитолы в обоих случаях имели постоянное подключение, т.е. можно слушать музыку и при выключенном двигателе. В магнитолах в основном стоят по входу электролитические конденсаторы, которые имеют особенность с возрастом (да и от высокой температуры вокруг) высыхать, при этом емкость их снижается, а сопротивление растет, конденсатор начинает потихоньку превращаться в резистор, т.е. в нагрузку, через которую и происходит разряд. Можно вылечить такую магнитолу заменой конденсаторов (в самых запущенных случаях они вспухают и видны невооруженным глазом), а лучше заменить все, а вообще существуют ESR-тестеры, с таким даже не вздутый, но больной конденсатор будет четко установлен. Такая же тема характерна и для старых материнских плат компьютеров, когда этой нагрузки в виде старых конденсаторов становится слишком много для блока питания начинают вылазить различные чудеса и в этом случае что делают? а ставят блок питания помощнее, на какое-то время помогает, но проблему не решает. Магнитолы, кстати, в обоих случаях просто заменили на новые. Мне кажется, вам с вашим основательным подходом к вопросу стоит осветить тему плохих масс, как выявить под нагрузкой тем же мультиметром слишком высокое падение напряжения в месте плохого контакта, как правильно с точки зрения электрики восстановить электрический контакт, как правильно использовать корончатую шайбу, мазать ли сверху смазкой и т.д. У инжекторных машин оказывается есть негативное влияние окисления контактов массы ЭБУ, выражающееся в некотором уплывании (смещении) напряжения земли ЭБУ относительно настоящей земли аккумулятора, что влияет на показания аналоговых датчиков (ДМРВ, температуры и еще какой-то есть), в итоге ЭБУ получает неадекватные реальности смещенные показания, опираясь на них неверно производит всё управление двигателем, в моем случае двигатель не тянул как в былые времена, ревел, жрал, раскручивался словно через не хочу. Какова же была радость, когда массу более-менее восстановил, звук двигателя стал приятным и мотор тащит в своей стандартной конфигурации со стандартной прошивкой. Кому не рассказывал в своем окружении - для всех эта информация в новинку, да и типа сложно, а на деле - нет, а польза огромна. Актуально для машин старше 6-8 лет.

Огромное спасибо за этот ролик!

Добрый вечер дядя Валера.Спасибо за очередной познавательный видеролик!🤗👍

Спасибо за видео очень поучительно!)

Спасибо вам большое.

Валерий спасибо все сделать по вашим советам и все помогло.

Благодарю за знание!

Молодец. Пишу только для поддержки тебя.

спасибо,уважаемый!очень полезное видео на вашем канале!доходчивое объяснение,грамотная речь-всё предельно ясно.каждое видео смотрю с удовольствием.

Спасибо. Все просто и понятно.

Молодец мужик, грамотно рассказываешь

Спасибо! Только что сэкономил 500р за "диагностику" электрики. Реально за такую же работу, за эти самые действия - просят 500р с жигулей. Сделал сам как показано в роликах, нашел утечку.

Спасибо, огромное! И Вам здоровья и удачи!

Волшебная рука мага. От ролика к ролику я все Больше понимаю язык жестов . Так и без звука научусь все понимать ))).

Спасибо огромное, ясно и понятно рассказано. Подписался.

Грамотно ! Доходчиво! Но ооооочень меееедленно) ЛАЙК!

Спасибо и очень понятно и поучительно, мой лайк.

сначала лайк .уважение и спасибо.многому научился

Спасибо за уроки они очень нужны и полезные. Извините что я задаю этот вопрос, но просмотрев видео где вы проверяете датчик холла спецпребором и говорите что схему можно найти на вашей странице в ВК , я ее так и не нашел. Пожалуйста сделайте по этому прибору отдельное видео вместе с схемой

Все интересно и понятно разложено:) но смотрю всегда при скорости 1.5:)

Добрый день Валерий. Хотел бы узнать ваше мнение про повышение вольт на лампы ближнего света в обход штатной системы. Это есть на канале автомобиль. Заранее спасибо.

Супер !!! Нет слов! Мастер класс!

сигнализация с передачей информации на брелок расходует больше энергии, чем просто центральный замок, кратковременные передачи состояния машины по радиоканалу на брелок могут достигать 0.5А тока.

Спасибо, очень доступно

Спасибо. На мой вопрос ответили позновательным видео. Попробую разобраться,магнитола или саленойды трех посажирских дверей сидят на одном предохранителе пока дошол до этого порога. Буду искать.

Спасибо вам за ваши видио

Очень доходчиво объяснил