Eeee onda bi bilo projekata...Hvala puno, Pozz

@@MravicsGarage postovanje mestre.Dali moze ilustracija kako da raskacim sajlu gasa sa karburatora ne ide mi nikako

@@danijelzivkovic5244 Uh. To bi trebalo jako jednostavno da se skine osim u nekim modelima gde ima neka plastika unutra. Jednostavno skines poklopac gde sajla ulazi i guras siber prema opruzi. Kraj sajle bi trebao izviriti pored iglice i samo ga povuces prema uzduznom kanalu na siberu.

u pitanju je NARAKU NK201.06 za kymco super 8 2t.novi sam kupio posto postojeci nesto kaslje.gledam ovu "rupu" gde ide sajla i na dnu se vidi ona iglica ali ne znam za sta da zakacim sajlu (ima onaj poklopac i jedna velika opruga),mozda fali neki dio???.jedino da krenem da skidam ovaj na motoru pa da se nadam da cu uspeti u suprotnom ce biti setnja do posla.😅.hvala u svakom slucaju dobar vam je kanal.

@@MravicsGarage karburator je sa onom plastikom unutra skinuo sam zamenio radi. sad cu ovaj orginal da probam da sredim zanimljivo je izigravati majstora.pozdrav.

Hvala lepo.

Niko ne zna sve i dobro je nekad malo se podsetiti. Razmeniti iskustva i sl. Ja eto npr. imam problem sa cetvorotaktnim skuterom. Nece da pali, sve pregledao. Baca mi plamen u karburator. Vec dva puta mi se zapalio. Srecom, bio sam spreman.Nemam pojma sta se desava. Imas neki savet?

@@MravicsGarage moguce da je cdi problem

@Am Stafford R sad ne znam na koji si video mislio ali evo, imao sam problem da mi baca plamen kroz karburator i cak mi se dva puta zapalio taj motor. Sracom imao sam flasu kisele vode koja je posluzila kao aparat za gasenje. Inace na tom sam motoru ja slajfovao ventile i siguran sam da su bili dobri, takodje sam siguran da sam potrefio lanac kako treba. Na kraju sam stavio novu svecicu i pali kao mina. Uglavnom sam shvatio da na cetvorotaktnim motorima varnicu baci dva puta u jednom ciklusu jer se radilica dva puta okrene a paljenje ne zna kada je kompresija nabijena a kada izduvava. I ispostavilo se da varnica na svecici samo ponekad baci varnicu i kad se desi da ne baci pod kompresijom vec kad izduvni ventil otvoren tada se i usisni otvara a plamen koji zapali gorivo nesagorelo u drugom taktu zapali u cetvrtom, plamen prodje kroz usisni ventil u karburator. Nadam se da si razumeo i da nisam nista pobrkao. A i smorio. Veliki pozdrav

hvala

Trudimo se.

Ti snimi jednostavnije a da sve objasnis onom ko nezna, objavi i imas moj lajk. Pozz

Zavisi koliko je ostecenje. Sigurno je manja k9mpresija na tom cilindru. Ako nije neka velika razlika u kompresiji mislim da to nije problem. Treba izmeriti kompresiju. Mislim da ne bi valjalo da je veca razlika od nekih 10%

@@MravicsGarageok hvala ti..il imam problem sa karburatorom nest jest.al kad ga upalim pos punim gasom ga cjepam na Drini nikakvih problema vuce kida motor.

@@MravicsGarage ako nekad budes imao vremena pogledaj na mom kanalu gdje sam ga probao ..pozdrav

Bas sam hteo da kwzem da leti po vodi. Sasvim ok radi. Moz biti i do palenja. Ko zna treba traziti gresku.

@@MravicsGarage ok hvala ziv bio..

Pozdtrav, nema veze sto ne napuni filter, zato sto stoji nakoso. Treba proveriti cok, saug ili kako ko zove. Skini sa karburatora i spoji na 12 volti i vidi dali iglica izlazi za npr, 1 minut. Ako to radi, vrati nazad ali ne spajaj kablove vec upali ga i vidi dali dolazi taj napon do njega, tih 12 volti. Automat nekad radi ali mu ne dolazi napajanje te mu ne zatvara saug.

@@MravicsGarage njemu sauh radi on hladan pali odlicno ali pratio sam kad je filter pun ide odlicno kad je polu prazan ima kao knedlu

@@milosteofilovic4787 Ma nije problem napuniti filter, uzmes i uspravis ga i sipas gorivo do vrha cevi. To sto pali kad startuje ne znaci da radi automat za sauh. Iglica je otvorena i to je ukljucen sauh, a kad se zagreva on treba da iglicu izbaci i zatvori sauh. Ako to ne odradi onda obavezno ne ide kako treba. Mozda ti je ipak negde karburator zastopan ili je nivo goriva u njemu premali. Moze svasta biti. Nabavi filter sa vecim protokom ili ga jednostavno skini za probu. Trebao bi na netu da potrazis specifikacije za taj model karburatora i da izmeris da plovak zatvara bas kad treba. Nisam uopste na netu nasao taj tvoj model skutera. Posalji mi neki link.

Tesko je naci sta je problem. Kad ne pali tada proveriti varnicu, pa dovod benzina i sl.

@@MravicsGarage uredu hvala.

Hm, ne verujem da je prenizak. Dizna je dosta duboko dole. Jedino ti mozda vakuum losiji, mozda ti je kompresija losija. Pokusaj da zacepis malo karburator dok palis da povuce benzina vise.

@BMW i ja..sve cistio..cok ispravan..ili preljeva nivo goriva ili je nesto sa povratom u vakmu pumpu..

Isti problem..neznam jel do preljevanja u karb ili nesto sa povratom prema vakum pumpi goriva

Ne dobija benzin. Proveri vazdusni filter da nije busan. Kad verglas nemoj dodavati gasa u pocetku. Ako nece malo rukom zacepi usis vazduha u motor. A pre svega proveri vakuumski ventil i crevo od motora do tog ventila.

Nisam nikad radio MZ, ali sve je to na slican sistem. Treba da vidis da li moze da se steluje paljenje i pogledaj malo na netu kako. Kad podesis onda si otklonio jednu stavku, onda ostalo...

@@MravicsGarage паљење је на пола,пробао сам и раније,и касније али не вреди.Поздрав.

@@tozalilin8995 Jel ima elektronsko paljenje ili sa platinama? Ako je stariji mozda kondenzator. Meni se cini da je samo do podesavanja paljenja.

@@MravicsGarage паљење је са платинама,хоће да пукне из ауспуха понекад Стављао сам и други кондензатор од фиће нов само је мало већа вредност 0,25 микро фарада,а оригинални је 0,22.

Super

Ili ne valja vakuum ventil ili je crevo od vakuuma busno ili nemaš goriva u rezervoaru.

Imaš video kako se proverava vakuum ventil

Pa vidi, za paljenje treba da ima kompresiju, varnicu u pravom momentu i benzin. Nesto od toga ti malo fali. Varnicu imas, e sad jos ova dva proveri.

Skini crevo za vakuum i napravi vakuum ustima da otvori vakuumski ventil i pustite benzin ko je ispravan.

@@MravicsGarage mislite sa karburatora da skinem i tu stranu da povucem? Gorivo dolazi do samog karburatora ali ne ide na onu diznicu malu ka crevu?

Proveri relej da nije zalepio. Idu sve debele crvene žice do njega. Jedna od akumulatora a druga sa anlasera.

Mozda ti je u auspuhu kondenzovana voda pa ide beli dim. Uglavnom ako je beli to je vlaga. Ako je malo plavicast onda je ulje. Ali ako je dvotaktni, normalno je da dimi pomalo. Ako je cetvorotaktni onda uljne karike, tefloni. To sto se gusi je nepodesen karburator sto takodje moze da dimi.

Malo si pomesao saraf za ler gas i saraf za smesu. Saraf za smesu mora biti na 2.5 kruga a ler gas se podesava po sluhu. Odvrces ili zavrces po potrebi da se motor dovede na ler oko 1500 obrtaja. Moguce je i da ti je sajla za gas pretegnuta. Ako mozes pogledaj kroz karburator, siber treba da bude skoro na dnu. Ako je npr na pola tj. nije zatvorio rupu na karburatoru onda ti je to problem.

@@MravicsGarage ahaa tek sam sad video,sajlaza gas mi se otkacila ali ne znam stvarno gde je bila

@@stefanelija Eto vidis. Namesti to i onda gaaaas.

Pogledaj svecicu. Ako nije tamno braon nego crna, onda ti ne valja smesa benzina i vazduha. Isto pokusaj kad nece da upali da stavis novu, ali ganc novu svecicu i upalis. Bas me interesuje da li ce upaliti iz prve.

@@MravicsGarage Da kupio sam motor I mislim da je vlasnik imao to gorivo u njemu več odavno jer ga nije vozio,provjerit cu svecku,hvala vam na odgovoru

Ne dobija gorivo. Ili dovod ili karburatori prljavi.

Ako zuji, verovatno je u pitanju bendiks tj mehanizam koji uzupcava anlaser i varijator.

Ako je 4t onda su ventili pretegnuti.

Prvo treba ustanoviti da li kad verglas uspe da otvori taj vakuumski ventil, skines crevo koje dovodi benzin i zaverglas, ako curi na njega onda otvara. Ako do karburatora dolazi a ne ulazi u njega onda je problem u plovku koji je zaglavljen i ne otvara plovak tj, iglica je zaglavljena u sedistu. Tacno ga proveri ovako kao ja na toj naslovnoj fotografiji sa crevom kad okreces karburator i videsec da li otvara i zatvara iglica.

Jel 4t?

@@MravicsGarage je, zaboravio napisati

@@dario1983ish Filter vazduha obavezno i dobru svecicu, najbolje novu. Pokusaj pre svega dok verglas zacepiti ulaz u karburator rukom, oko 70 posto, da vidis da li povlaci gorivo i da li pali.

@@MravicsGarage tako sa ruukom sam ga uspio upaliti neki dan. Sad vise nece ni tako

@@dario1983ish Mozda ti karburator nije dobar tj. ako si ga otvarao mozda nisi sklopio kako treba

Verovatno treba ocistiti , mozda mu iglica na plovku ne zatvara kako treba.

Pomazem svakodnevno, barem sa savetima. Ja zivim u Nemackoj u Rastatt-u.

Ako je 4takt onda proveri zazor na ventilima. Ili treba dok ne radi pogledati ima li varnice.

Proveri filter vazduha da nije busan ili kuciste popusteno.

E jbg, u struji. Namotaji koji daju napon, kablovi koji sprovode taj napon, dzeksne koje spajaju kablove, cdi koji daje napon bobini, pick up koji daje signal kada da baci varnicu, bobina koja podize napon i svecica koja baca varnicu. E moze i killswitch kojim se gasi motot ili prekidac na bocnoj nozici ako ga ima. Moze i kontakt bravica.

Javi se na mesenger ili instagram pa se cujemo. mravicsgarage

@@MravicsGarage ok ja sam ti poslao zahtjev zemljace,Ristovic Goran,pa ne znam kad ti odgovara da se čujemo,ne bi da ti dosađujem... lp

Najverovatnije da iglica ne zatvara dobro. Obrati paznju na moj video o ciscenju. Mislim da ima dva tri videa. U jednom bas govorim o iglici i na njoj ima jedna mala pipica sa oprugom unutra koja treba da funkcionise. Ona obicno zaglavi. Skini, pogledaj, ocisti i teraj.

Pogledaj video na mom drugom kanalu koji se zove Kako? a video, kako se podesava karburator. To primeni i ima da bude sve ok.

Uh, davno nisam radio automatika ali sve je to slicno. Treba da pogledas da li je svecica mokra posle dva tri kurblanja a nece da upali. Ako je, onda preliva i ne zatvara. Ili, pokusaj da stavis novu svecicu da vidis da li ce odmah upaliti. Trebao bi i da zatvaras gorivo na ventilu na rezervoaru.

@@MravicsGarage ma ne znam šta bih vam rekao svjećice dvije različite istu iskru modro žutu bacaju suhe prvih 7-8 kurblanja ...povucem saug nekoliko puta kurblom malo budu vlažne. Kompresija extra. Opet isto kurblam 10 puta počne lagano prihvatati , potegnem još koji put prihvati kao da mu nadođe gorivo i onda pičii do zvijezda ...dok ga ne ohladiš 20min i opet isto. Dok ide ide, nema stajanja niti trokiranja. Probat ću naći drugi karburator , nadam se da je do njega

@@kucibabakucibaba Nisam siguran da je do njega ali bi mogao probati ako imas negde da ne kupujes. Treba videti ima li filtera za vazduh. Takodje, bilo bi dobro pogledati semeringe i dihtunge, ali to je vec rasklapanje. Ja bih na primer isprobao da li drzi pritisak sa uredjajem koji sam napravio i testirao u jednom klipu ali to je problem samo zbog jednog motora praviti. Malo je nezgodno koliko se secam ali sigurno bi pomoglo kada bi skroz zacepio usis vazduha i jednom ili dva puta zakurblao da bolje povuce benzin. I proveri da li sauh zatvara kad ga ukljucis.

Ulje nema veze, ali probate kompresiju. Kada startujete nozno, na kik starter mora da se oseti opterecenje, ne nesto prejako da morate da skocite na nju ali da ne ide kao u prazno. Ajd da kezemo da ima. To sto ne radi hladan kako treba to znaci da ili je ler dizna zacepljena. Ako sada ne pali to znaci da je i glavna zacepljena. Najbolje bi bilo da skinete dole karburator, ne treba vam puno alata za to. Obican srafciger, Uglavnom je dovoljno da otvorite poklopac ispod sedista i kroz njega je sve dostupno. Kako ocistiti karburator imate na jednom mom videu. Polako, detaljno, na nekoj krpi da ne pogubite delove. Dovoljno je oprati ga benzinom i bilo bi dobro malo te kanale produvati necim, pumpom ili kompresorom. Obavezno pogledajte i malu iglicu koja otvara i zatvara dovod goriva. Ne bi bilo lose da nabavite start sprej koga samo malo prsnete u karburator gde dolazi filter i odmah ce da startuje. Ako imate varnicu na svecici nema sta drugo da bude osim karburatora. Slobodno pitajte ako bude nekih problema i potpitanja. Veliki pozdrav

@@MravicsGarage puno vam hvala! Pokušat ćemo tako napraviti 👍

Evo da javim povratno, nije bilo do karba nego guma koja ide iz karba u mašinu je popucala i uvlačio je falši zrak. Rješeno zamjenom gume 👍

@@LaraBonacic Super, nisam napisao ali cesto to u komentarima spominjem da se to uvek proveri i lamelice ispod te gume ali dobro, bitno da ste resili. Jedino mi jos uvek nije jasno, vi ste rekli da samo hladan nece a da ugrejan radi, to bas nema smisla, jer i zagrejan ima busnu gumu. Veliki pozdrav.

@@MravicsGarage da, tako mi je radio od zime, trokirao na početku rada, i na minimumu se znao gasit na semaforu ali na kraju je skroz crkao, više se nije mogao niti upalit. Valjda kad su došla toplija vremena pa se ta guma još više raširila....nadam se da će sad bit ok, vidit ćemo, vrime će pokazat! Lipi pozdrav!

Uh. pretpostavljam da je 2taktni. Treba proveriti svecicu. Najbolje novu. Treba proveriti da li mu je smesa podesena kako treba. Da li su lamelice ok i prirubnica. Pretpostavljam da je varnica ok.

@@MravicsGarage Da 2t Kymco ZX super forever dva puta sam otvarao motor do najsitnijih detalja motor je palio iz prve uvek onda sam menjao lezajeve radilice tacnije majstor i tad su poceli problemi u motor sam ulozio vise od 200e sve novo i neverovatno da nece da pali stoji vec mesec dana izgubio sam zivce ali ne mogu da ga gledam da ne radi ili ce upaliti ili cu ga zapaliti probacu ovo sto si rekao sutra idem po svecicu i da proverim sve sto ste rekli HVALA VAM PUNO❤️

@@ia-io7vh Ne odustaj. 2t se resava bez muke. Ako je to sve sto kazes uradjeno kako treba. On mora da upali za 5 minuta.

Uštrcaj malo (čep-dva boce) direkt u cilindar kroz otvor svjećice. I ako upali, znaš da je do vakum pumpe.

Ma samo da redovno menjas, svako novo je bolje od starog.

@@MravicsGarage Oke sve pohvale

Pogledaj, subskrajbuj i primeni, Pozz kzfaq.info/get/bejne/bdiKq7h3trzdaKs.html

Ako trosi ulje i dimi to nije do karburatora vec do karika. Mozda bi mogao staviti nove karike ali vec kad se skida onda se sve i menja. Klip i cilindar i nema dima.

Ngk Br10es je orginal ali ne verujem da je tebi problem do svecice. Mora da je nesto drugo, ali bilo koja nova ce biti bolja od stare.

Verovatno svecica trzaka. Ako je crna, smesa je prebogata, tj. ima vise benzina a manje vazduha. Treba malo dostelovati karburator. Iglica na siberu malo dole i malo saraf za smesu zavrnes jedno pola kruga. Kad svecica ne bude crna nego braon to ti se nece desavati. Stavi novu svecicu i probaj. Ako ne trza prvih deset minuta sigurno je to kao sto sam opisao.

Trebalo bi proveriti kompresiju. Ako je klip zaribao u cilindru, moze skuter da upali ali nema snage da krene ili krene ali ide 20 na sat i ne moze vise. Takodje, treba proveriti i boju svecice, da nije mozda jako rastelovan karburator pa da se gusi zbog toga. Ah da, sada vidim da je 4t. Proveriti ustelovanost ventila, to je cest slucaj da nece da vuce.

Trebao bi proveriti da li dobija goriva. Kad verglas malo skines svecicu i pogledaj da li je mokra. Kad je vec skinuta proveri ima li varnice tako sto ces staviti svecicu u lulicu i nasloniti na masu, neki metal na skuteru. Ako imas oboje, mora da upali.

Resio sam problem posle ciscenja karburatora i dizni proverio sam novu svecicu koju sam kupio nije bacala varnicu pa sam ocistio staru i vratio je kresno iz prve,hvala u svakom slucaju na pomoci ! Pratim te i mogu reci da si najbolji na youtube detaljno sve opises i objasnis tako da svako moze da resi problem ! Pozz za tebe majstore i samo nastavi sa snimanjem 🙂🙂🙂👌

Najverovatnije do karburatora. Malo ciscenja i podesavanja ne bi naskodilo. Treba proveriti i gumenu prirubnicu tj vezu izmedju karburatora i motora, da nije busna. Zna puci na selni tj, ispod pa se ne vidi.

@@MravicsGarage Hvala mnogo!

Pa vidi, moras da razdvojis samo jedno. Dali prima gas ili se gusi kad dodas gas. Ako ima dobru kompresiju onda mora da vuce. Ako ne prima dobro gas onda je problem karburator. Ako prima gas dobro i nabija obrtaje onda ti je u putanju kvacilo koje ne hvata dobro ili preklizava. E sad da cujem sta je problem.

@@MravicsGarage nema on kvačilo on ne automatik u vožnji usporijo i slobo vuče i dogurao sam ga do garaže

Naravno da ima kvacilo. Automatsko. Ali ako je u voznji odjednom oslabio, ja bih prvo izmerio kompresiju. A jel pali sada?

@@MravicsGarage super dobro pali ali nemože sebe da vuče kamoli mene pali iz prve ko mina

Ja tipujem da je izgubio kompresiju. Ako je to tomosov automatik, jednostavno je skinuti glavu motora i pogledati ima li u cilindru ogrebotina. Ako ti je problem da izmeris kompresiju.

Potrazicu kad ustanem na internetu. Odoh sada spavati, bio u nocnoj.

@@MravicsGarage Vazii :-)

Nece svecica da pregori, vec se verovatno zamasti. Kad stane svecica je verovatno crna. To znaci da ima previse goriva. Verovatno ti radi stalno pod sauhom. Proveri sauh automat. Mozda je on i ispravan ali ne dobija struju. Uglavnom sigurno je nesto sa smesom goriva. Te svecice, ako su nove ne bacaj vec ih dobro ocisti i bice one dobre...

Ako si siguran da svjecica pregori KUPI NOVU SVJECICU I MALO JOJ SMANJI ZAZOR....NECE PREGORETI VISE NIKAD (to mi se desavalo i na skuterima ali i na gsxr 1000r) ili pokusaj nabaviti svjecice sa vise "pinova" oni su razlicitih velicina,pa automatski baca iskru gdje pase....ako postoji takva svjecica za tvoj skuter!!! Ali ovako sa zazorom ti je sigurno i ucinkovito 100%

Lako. Zaglavila iglica sto zatvara gorivo. Treba rastaviti i dobro ocistiti.

Koristi da tuda curi gorivo napolje kad zelis da ispustis gorivo iz solje i pored imas mali saraf gde to ispustis tj. pustis. E ali koristi i da ispusti gorivo ako plovak ne zatvori dobro pa se previse podigne nivo u rezervaru. A crevo je tu da to gorivo salje dole da ne prska po vrucoj masini da se ne zapali.

@@MravicsGarage puno Vam hvala. A kako da rešim trokiranje motora. Mora de je do štelanja karba😒🤨☹️

@@divljivepar7467 Najverovatnije. Ciscenje podesavanje. Provera gumene prirubnice i lamelica.

To je normalno. Ipak je to 2t i uvek malo vraca koliko god bile lamelice ok. Bas ako curi onda ok ali vlazan filter i koja kap u kucistu nije nista.

@@MravicsGarage ma ima bas vise ulje i primecujem po potrosnji ulja. Hvala na odgovoru

@@dragantasic2122 Pogledaj onda lamelice. Nema sta drugo da bude.

Nisam siguran ali mislim da je problem u karburatoru. kad ugasis on jos sipa gorivo, tj. negde curi u cilindar pa ti svecicu zamasti. Mozda je visok nivo goriva u njemu ili sl. Mozda je smesa prejaka. Pogledaj svecicu kakva je. Mora da je posle voznje braon boje, ako je crna onda je to to. Mozda ti ne iskljucuje sauh, pa vozis sve vreme pod sauhom pa zbog toga...Uglavnom karburator.

@Stef Pozdrav druze,imam slican problem sa istim motorom,nece da mi upali,

Pretpostavljam da imas kompresiju. Bez nje ti nista ne vredi. Prvo bi trebalo skinuti karburator. Ocistiti, onda proveriti da ne vuce negde fals vazduh, a bilo bi dobro pogledati i lamelice. Onda filter vazduha i to je to.

@@MravicsGarage da kompresiju ima...kad ga upalim ide sve super prima gas dobro...ali prvo paljenje nikako i kad ga upalim na kurblu opet teze pali na taster kada se zagreje...krenucu tim redom ovih dana valjda cu resiti problem.Hvala unapred 👍

Sipaš direktno u karburator. Stavi crevo i neku dodatnu flašu da slobodnim padom ide u karb.

Morao bi da skines karburator i da ga ocistis detaljno. Da proveris nivo goriva, tj da proveris kada zatvara plovak. Ocigledno ti ne zatvara dobro i karburator preliva, tj. ima visok novo. Moguce je da iglica na karburatoru nije skroz cista. Imas u jednom od mojih videa. Pre dva tri meseca kako se cisti. Pogledaj pa probaj.

Ako je 4 takt, proveri zazor na ventilima. Moras naci fabricke specifikacije za zazor pa tako nasteluj. Mozda se ventili zagreju, razvuku pa ispustaju kompresiju.

Pogledaj video na mom drugom kanalu, koji se zove KAKO? Video se zove kako se podesava karburator.

Treba da pratis napon od plusa pa na dalje. Prvo imas osigurac, njega proveris odmah do akumulatora. Onda ide do kontakt brave, mozda je zica negde u prekidu. Unimer u ruke, ili probna lampica i sa masom pratis i nadjes gde se gubi struja.

@@MravicsGarage ok hvala puno😉

Ja sam u Rastattu.

Verovatno da. Trebao bi da pogledas lamelice i prirubnicu gde stoji karburator. Da vidis dali je sve ok. Ima li kompresije ?

@@MravicsGarage vazi hvala Ima kompresije

Treba da vidis kako si namestio siber tj. klipic u karburatoru, da sajla nije prekratka, da li klipic stoji na dnu kada je gas pusten.

Relej ili taster. Mora barem da skljocka.

@@MravicsGarage nesto se cuje tu malo samo

Pa bolje ce oprati benzin.

Da nisi sipao dizela? Nadam se da nisi. Jesi li sipao dvotaktola u benzin? Mozda ti je neka prljavstina usla u karburator pa zacepila diznu.

Mislim da treba samo malo da dostelujes karburator da podesis vazduh jer on treba da se gusi, malo, dok je hladan a kad otvori sauh onda da radi lepo. treba ustvari da ga zagrejes i onda podesavas. Tebi lepo radi dok je pod sauhom ali kad ga iskljuci ocigledno dobija manje goriva pa se gusi. Pogledaj boju svecice pa mi javi. Verovatno je svetlo braon boje.

@@MravicsGarage dobra ideja, javljam uskoro. Hvala na odg. 👍

@@MravicsGarage druže bio si upravu, skinuo sma svećicu, svetle braon je boje. Šta to znači?

@@markoc.8944 Znaci da ne dobija dovoljno goriva. Ili je nizak nivo goriva u karburatoru ili mu smesa bas nije dobra. Pokusaj malo odvrnuti saraf za vazduh sa strane na karburatoru. npr, jedan krug vise nego sada.

@@MravicsGarage jeste tako je ne dobija goriva, kada je zagrejan pocinje da se gusi, odnosno u gradu obavezno se ugasi na semaforu. Prosli put sam odvrnuo sasvim malo i bolje je. Tako da upptpunosti se slazem do stelovanja vazduha.Poslušaću te! Hvala Druže 👍

Ako ima sve onda pali na dodir. Nesto mu fali. Treba proveriti da li uvlaci vakuum tj. pokusaj staviti najlonsku kesu na karburator, na usis i zaverglaj da vidis da li ce uvlaciti kesu. Ako uvlaci, onda je to ajd, ok. Onda proveris varnicu, Ako ima, bilo bi dobro novu svecicu. Ne drugu, vec novu. Onda benzin. Bilo bi dobro da kupis start sprej i njega dok verglas prsnes u karburator. Morao bi barem malko da se javi, par taktova. Onda znas da je sve ok osim benzina. Znaci ili karburator ili vakuumski ventil koji dovodi benzin do karba.

Samo mi jos jednom potvrdi, kad das gas on se dere ide pun gas ali sporo.

@@MravicsGarage da, gas do kraja, cuje se ko da idem 80, al jedva 20, i to kad ga poguram nogama, ovako kad sednem nema ni snagu da krene a sve vreme pun gas..

@@nihhak5327 To ti je jednostavno. U pitanju je prenos. Znaci najverovatnije kvacilo. Trebao bi skinuti deklu i ako moze upaliti bez dekle. Neki tipovi mogu a neki ne. Onda videti sta se desava. Da li se pokrece kais. Da li se okrece remenica na kvacilu pogotovo kad das gas. Takodje da li remenica na varijatoru se pomera i kais podize gore a na kvacilu silazi dole kad das gas. I ako to sve radi onda samo lamele na kvacilu. Pogledaj na nekom videu kako se kais pomera, imas na netu gomilu.

Filter vazduha, kakav ti je?

Uglavnom i sami vidite da je problem u siberu. Ili sajla nije dobro namestena ili je losa smesa. Probaj malo iglicu na siberu da pomeris dole. Proveri dali kad dodajes gas siber ide skroz do gore.Javi sta si napravio i rezultate. Pogledaj i boju svecice.

Skinuto iglica we nalazila na zadnjoj crtici znaci spustana he vratio Sam na sredinu fabricki pa cu vidjet kako se ponasa

Sve is to Jo's samo svijecicu da vidim da li ona gusi. Kada skinem filter upali motor a I sajlu gasa pritisnem rukom rupu gdje filter skuter skace

Negde imas prekid. Malo je tesko to pronaci, ali prvo nabavi akumulator. To je 20e. Onda proveris prekidace za svetla, a na kraju mozda nece da radi bez akumulatora. Videces.

Tesko je reci ovako na nevidjeno. Po tome sto imas bi morao ici odlicno. Kako se ponasao pre auspuha i karburatora? Kad upali, koliko ide na sat? Jel ravnomerno ubrzava ili gusi? Kakva je kompresija? Jel karburator nov ili polovan?

@@MravicsGarage isao je solidno nekih svojih 65 70 km/h, pa sam kad je bila 12-ka karb stavio sportski auspuh i rolnice i tad je motor ekstra isao svoji nekih 70 kmh ali mi je tesko palio i kasnije sam cistio karburator usisnu granu i lamelice jer je tesko palio po nekih 5 min sam ga palio ikad sam ga vratio nabija obrtaje kad sam nastelao karb probam da ga vozim nema snagi ni brzinu kakva je bila prije pa sam na savjet uzeo nov delorto karburator, ali opet ne ide pa mozda je zato sto je glavna dizna 75 jer je prodavac rekao da je stavio takvu diznu pa mozda je do toga.... Kompresija je 6 bari mjerio kod majstora kaze da je solidna ali u posljednjih par dana je tesko palio jednim dijelom je bio razlog sto sam stavio duze vakum crijevo i bude savijeno pa nece da pali ali to sam rijesio i radio je, ali isto tako nije htio da pali ja skinem svjecicu kad ona suha, uspricam u cilindar goriva on upali iz prv i tako jedino mogu ga upaliti prvi put, a poslje nekih par minuta upali opet ali kasnije vise nece... pa sam razmisljao mozda je i do kompresije I da ravnomjerno je ubrzavao

Direktno u karburator ili u filter vazduha.

Kakvih problema?

Treba proveriti da li dolazi gorivo do svecice. Jel' mokra kad verglas ili je suva.

I to je jako bitno. Najveci je problem kad su vezane greske. Imao sam sa jednim problem, nije davao znake zivota. Karburator zastopan, svecica baca varnicu ali kad je stavim ne pali i vakuumska slavina na razervoaru. Sve tri otklonis i onda radi.

Verovatno siber u karburatoru ne leze do dna ili ti vuce negde fals vazduh. Uglavnom karburator 100%

@@MravicsGarage Hvala napravljeno danas

Sta je bilo? U cemu je bio problem?