[카가이 | 아재라이드] 나 6기통이야 까불지 마..기아 모하비 더 마스터 1부 [2020 KIA MOHAVE The Master 3.0 4WD]

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4 жыл бұрын

기아차 모하비가 역대 2번째 페이스리프트 모델로 출시됐습니다.
전작 모하비가 전혀 생각나지 않는 특이한 디자인이 가장 눈에 띕니다.
'마우스피스'라는 놀림도 나오지만 중국차처럼 '멋지다'는 정반대의 평가가 팽팽한데요.
반면 전작 모하비의 가장 큰 단점이었던 실내 디자인은 완전히 개선돼 정말 좋아졌습니다.
마치 두부 위에 올라 탄 듯, 퉁퉁 거리는 승차감은 운전자를 절로 긴장하게 만듭니다. 모하비가 갑이고 운전자가 을인 신세죠.
모하비가 10년 넘은 구형 차체와 파워트레인으로 명맥을 유지할 수 있었던 것은 마니아 층의 역할이 컸습니다. 과연 이번 모하비 더 마스터도 마니아 층의 사랑을 받을 수 있을까요?
시승기 : www.carguy.kr/news/articleView...
♬ Sabor Moreno - Quincas Moreira
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Пікірлер: 257

@CarguyKr 4 жыл бұрын

***구독자 여러분의 혼선을 막기 위해 알립니다*** 카가이에서 진행하는 고품격토크쇼 아재라이드는 시즌 1을 마무리하고 이번 모하비편부터 프리시즌(Preseason)으로 진행합니다. 시즌 1에서 풍부한 전문 지식으로 함께 해주신 황순하 대표님과 김태완 디자이너님은 앞으로 진행될 시즌2에도 함께하십니다. 이번 모하비편에 출연해주신 이남석 박사님 역시 새로운 멤버로 시즌2에 합류 할 예정입니다^^ 카가이 콘텐츠팀은 구독자 여러분께 더 양질의 정보를 효과적으로 전달하기 위해 불철주야 고민하며 영상을 제작하고 있습니다. 시즌 2는 시즌 1보다 더 발전하기 위해 새로운 도전을 준비중이니 앞으로도 많은 호응과 성원 그리고 응원 부탁드립니다. 늦은 밤 카가이 영상과 함께 평안한 저녁되시길 바랍니다.

@no_elec 4 жыл бұрын

Carguy | Mobilistar 좋아요! 응원합니다👍🏻👍🏻😊😊

@kimdaeung1847 4 жыл бұрын

고품격 리뷰 감사합니다

@And.1026 4 жыл бұрын

어떻게 바뀌는거예요??

@hessal75 4 жыл бұрын

황대표님 안 나 오셔서 깜놀했는데, 더욱 풍성해진 아재 멤버에 감사함이 앞섭니다~^^

@user-we4ds7kn1r 3 жыл бұрын

아재라이드 응원합니다 황선생님 안보이셔서 깜놀

@user-dh3pp6ir3n 4 жыл бұрын

아진짜 왜케 재밋냐 아재라이드 ㅋㅋㅋㅋㅋ 형님들 진짜 너무너무 멋지고 형님들 처럼 나이먹어가고 싶습니다 ^^

@user-gb9wh8of3x 4 жыл бұрын

박사님 목소리 좋아요 자주 나와주세요

@jhh5162 4 жыл бұрын

모하비가 아버지차라 그런가 저한테는 정감이 많이가네요 ㅎㅎ 오늘도 정말 잘봤습니다!

@user-xg3yh5lg4p 4 жыл бұрын

기대되던 모하비 영상이군요. 금욜 오후에 카가이 영상으로 주말을 맞이하니 너무 편안한 오후가 되네요. 카가이 관리자 분들도 즐겁고 편안한 주말 보내세요~

@user-qi9rj2xn2s 4 жыл бұрын

근래에 본 자동차 리뷰 채널 중에서 가장 볼만한듯

@oonsang720 4 жыл бұрын

항상 전문적으로 객관적인 판단에 감사드립니다. 시승기에도 있지만 차가 중심이 아니라 사람이 중심인 시승기를 기대합니다. 사람이 목적에 맞게 차를 사용할때 얼마나 차가 그 목적에 맞게 역할을 해주는지 그런 관점에서 접근이 좋습니다.

@taejinkim469 4 жыл бұрын

정답

@Sonbadak 4 жыл бұрын

아재라이드 멤버분들 크... 어마어마한 이력을 자랑하시네요! 대단하십니다!

@PARKBS 4 жыл бұрын

아재들보면 늘 좋음

@patrickyu8552 4 жыл бұрын

언제나 잘 보고 있습니다. 편집장님 갈수록 스타일 좋아지시네요. 즐겁게 보는 카리뷰입니다.

@donggiseo2902 4 жыл бұрын

잘봤습니다^^ 모하비 시승기를 보니 항상 비교대상이였던 g4렉스턴시승기도 궁금합니다

@bkm4674 3 жыл бұрын

다시봐도 재미있어요 ㅎ ^^

@songsong6712 4 жыл бұрын

소나타편보고 구독하고 정주행 중인데 뭔가 자동차 모델에 대한 수업 들은거같아요

@user-oc3en8nc6j 4 жыл бұрын

이번 모하비를 잠깐 시승해 본 사람 입장에서. 모하비에 대한 가장 솔직하고. 직설적인 리뷰네요. 모하비에 대한 기대가 컸는데. 운전자 자신이 멀미 하는 차를 선택하기엔 너무 무리가 있는 것 같습니다.

@user-dl2ru7eu4e 4 жыл бұрын

근데 여기는 그냥 아마추어 유튜브 시승이 아니라 대학교 강의를 하셔야 분들을 모셔다 놓았네 ㅋ 전에 있던 황순하 이분도 스펙이 엄청나신분인데 새로오신 교수님도 ㅎㄷㄷ함. 이건 뭐 클래스가. 이분들 한분 모셔오는것도 진짜 엄청난 노력이 필요할것 같은데 대단하심. 교수님들 멘트하나하나 수준이 지금까지 어느 자동차 리뷰보다 몇급절 높은듯. 내가 유일하게 구독하고 추천하면서 보는 자동차 리뷰가 3개가 있는데 바로 카가이, 오토XX, X랩

@PainKiller_J 4 жыл бұрын

오토기어에서 쇠교수가 추천한 리뷰가 카가이 아재라이드였죠.

@user-zg5zg6ir7n 4 жыл бұрын

디자인이나 설계 얘기들을 때 미디어오토도 좋습니다ㅋㅋ 거기 기자님이 기아차 디자이너 출신이라

@lucialee369 4 жыл бұрын

시즌 1 참 재미있게 보았는데 시즌 2도 무척 기대가 되네요. 새로운 시도들을 실험적으로 하고 계신 듯 합니다. 황순하 대표님은 물론 이남석 교수님 역시 김태완 디자이너님과 합이 잘 맞는 것 같아요. 편집장님 비롯 촬영, 편집 스태프들의 노고에 감사 드립니다. 참, 맛보기 동영상은 굳이 안 만드셔도... 조금 정신 없어서요... ^^;;

@taejinkim469 4 жыл бұрын

Lucia Lee ㅋㅋㅋ 맛보기 더 안나갑니다

@user-fu7yn6mz5z 4 жыл бұрын

요즘 바빠서 못보다가 모하비펀 정주행합니다^^ 카가이 화이팅!

@user-uq1ql2zf5g 4 жыл бұрын

자동차리뷰는 이거지... 고오급 리뷰!

@user-vz5ep1yw7g 4 жыл бұрын

다들 스펙들이 화려하시네요. 머리카락없으신분은 gm코리아 디자인 총괄 부사장이시군요

@user-sy9zo4il4x 4 жыл бұрын

영상으로 봐도 시승중인데 차가 엄청 흔들리네요 ㅎㅎ

@user-cobaltblue 4 жыл бұрын

모두들 정점을 찍은분들이라 평가가 객관적이고 차 구입시에 참고하기에 좋아요. 게다가 분야도 다 다른 장인들의 평가 좋은 컨텐츠입니다

@heekim6078 4 жыл бұрын

현대기아에 아브할일 없으신분들이라 리뷰가 고급집니다.

@taejinkim469 4 жыл бұрын

hee kim 아부도 안 하지만 좋은건 칭찬합니다 돈 안줘 편합니다 ㅋㅋ

@chicc237 4 жыл бұрын

@@taejinkim469 아조씨가 여기서 왜나와여ㅋㅋㅋㅋ

@gnjk1 4 жыл бұрын

차 잘 모르는 미혼인 친구 얘기를 빌리자면 “내가 봤던 차들 중에서 가장 좋아하는 디자인이다, 상남자의 차다” 라며 무조건적인 구매의사를 드러냈었다가 시승 한 번 해보곤 바로 포기하더군요.

@headmeatcutter 4 жыл бұрын

ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ 디자인도 별로

@taejinkim469 4 жыл бұрын

Kook-won Park 그래도 v6 좋아하는 개취도 존중해야져

@user-zk7mj3kd9l 4 жыл бұрын

@T L off road 얼마나 탄다고...

@user-zk7mj3kd9l 4 жыл бұрын

@T L 네 근데 여긴 미국이 아니라 한국이구요. 한국에 5천짜리 모하비로 off 다니는 사람이 얼마나 될지 궁금하네요. 그리고 병ㅅ은 좀 아니죠.

@user-ue4rf7rj6r 4 жыл бұрын

ㅂㅅ은 아닙니다. 말은 입어서 나온게 아니고 마음에서 나오는 것이죠.

@pigeon8198 4 жыл бұрын

모하비 롤링이 너무 심해서 어지럼증 있으신 황순하 대표님 오늘 안 타신거네요...

@taejinkim469 4 жыл бұрын

Pigeon 맞습니다 황대표님 다시면토하시죠

@taejinkim469 4 жыл бұрын

익스플로러 리뷰에 등장하실 겁니다

@user-io3ro7tc2f 4 жыл бұрын

재밌어요

@user-dk5yw7nr1n 4 жыл бұрын

돌려까기의 장인들.ㅎㅎㅎㅎㅎ

@yarn75 4 жыл бұрын

음성 파일 볼륨 업으로 세팅 해주시면 좋겠어요. 소리가 작아서..... 불편러?라고 생각하실수 있지만은 소리 10으로 세팅하면 잘 들리지만은 이 영상은 30으로 세팅해야 비슷하게 들려서 다른 채널들과 차이가 너무 심하게 차이가 나느군요.

@user-mx9iv4hp8c 4 жыл бұрын

한번보고 다시 돌려봤는데 이분들 세분 보기만해도 웃긴다. 진중하게 평가를 하면서 아주 적절한 비유와 고급진 돌려까기가 일품임.

@paper1535 4 жыл бұрын

엔지니어 출신 패널도 있으면 좋을거 같아요. 상품기획 디자인 엔지니어 3박자 토크를 보고 싶습니다~

@taejinkim469 4 жыл бұрын

paper깜놀 엔지니어 등장합니다 내년에 기대해주세요

@limsg1691 4 жыл бұрын

@@taejinkim469 아니 편집장님께서 직접... 2020년엔 더 알찬 크리틱, 아재라이드를 기대하겠습니다!! :D

@hyunwoolee2626 4 жыл бұрын

@@taejinkim469 꺄울~~~!!

@davewtakamine 4 жыл бұрын

저도 3박 4일 시승 기회가 생겨서 타봤는데 처음에 멀미가 생겨서 고생했습니다. 빌려타면서 강원도 산골 산정상도 찍어보고, 고속도로도 달려보고 제 라이프 스타일에 맞게 한번 테스트 해보고 싶어서 여기저기 다녀봤는데요. 결론적으로는 반납 할 때에는 정말 만족하고 반납했습니다. 이미 9월초에 계약을 해둔 상태에서 그래도 한번 타보고 결정하자 싶어서 타봤습니다만 개인적으로는 계약하길 잘했다고 생각했습니다. 결국은 본인 니즈에 맞는걸 선택하게 되는데 니즈에 잘 맞아 떨어졌던 것 같네요.

@arsenalpurple1387 4 жыл бұрын

뉴페이스 교수님 ㅋㅋㅋ 돌려까기의 달인입니다. ㅋㅋㅋ

@yh-kp1wd 4 жыл бұрын

2020 더마스터 계약해놓고왔는데 승차감이 그렇게 별로인가요??? 소렌토 한 5년타다가 좀 트렁크 공간 높은 차가 필요해서 모하비로 가려고한건데 어느정도인지 궁금하네요

@taejinkim469 4 жыл бұрын

K-__yh 멀미 잘 안하시면 아울러 정말 살살 운전하면 문제 없음다 기분 내키는데로 절대 안됨

@yh-kp1wd 4 жыл бұрын

운전하면서 멀미해본적은 없으니 ㅋㅋㅋㅋㅋ 괜찮겟죠..?? 자꾸 승차감안좋다하니 걱정되네여 ㅋㅋㅋㅋ

@letsblur 4 жыл бұрын

시승도 안하고 구매하신건가요 ㄷㄷㄷ

@jh0124 4 жыл бұрын

오 뉴페이스 분!

@oonsang720 4 жыл бұрын

g4렉스턴 2020도 시승해서 모하비와의 비교를 해주십시요. overland 개념으로 접근하면 g4도 나름의 독자적인 포지션이 있을 것 같은데 제대로 평가한번 부탁드립니다

@TV-nb9pi 4 жыл бұрын

날카로운 의견들 모하비 렌트 견적 영상 만들때 많은 도움되었습니다

@user-or7ew2fe5j 4 жыл бұрын

새로 오신분도 스펙이 이건 뭐 대단하네요.

@user-ze9st7zo3u 4 жыл бұрын

너무 비쌈... 후석공조도 그렇고 c필러 d필러 감싼 재질도 너무 떨어져보임... 리뷰마다 평가가 다르다고 하지만 카가이 출연진은 대기업 눈치보실 이유가 없음.. 카가이가 믿음직한 이유 중 한가지

@user-ob8sk2lg4e 4 жыл бұрын

김앤황 안계시면 진짜 허전하고 재미도 반감이네요ㅠ 다시 빨리와주세요 두분때문에 구독중입니다

@user-mw5kv9vs7c 4 жыл бұрын

롤링이 잇다니,, 판스프링인가요? ㅎ

@user-eu6zn9ue4y 4 жыл бұрын

황순하대표님은 후속편에서는 계속 나오시는거죠??

@CarguyKr 4 жыл бұрын

네 차량이나 일정에 따라 출연하십니다 진행자로도 등장하실 듯..

@user-tb6xf5bg2y 4 жыл бұрын

@@CarguyKr 다행이다 팬이었는데

@taejinkim469 4 жыл бұрын

당장 익스플로러 리뷰에 엄청 시니컬 날리실 겁니다

@junitoys2279 4 жыл бұрын

제가 너무 하고싶었던 얘기들을 많이 해주시네요. 특히! 모하비가 팰리세이드보다 안전하다는 분들! 여길보시죠. 바디온프레임이 튼튼한건 맞습니다. 하지만 승객에게 까지 안전한지는 고려해볼 사항입니다. 24:03

@cpc5617 4 жыл бұрын

차대차로 사고나면 모하비가 휠씬 안전합니다. 모하비 중량 이하 차량. 대신 벽이나, 구조물 모하비 이상 중량의 차량이면 일반 바디온 프레임 차량보다 중상,사망확율이 있죠.

@user-hc6pw4rd9y 4 жыл бұрын

앞엔 회물차 , 뒤에는 버스! 중간에 끼어 납짝하게 구겨져 시체형태도 없이 죽고싶지 않키어 모하비 구매했어요

@nkking1928 4 жыл бұрын

감성으로 타는 차....

@user-uu5ow7ly2q 4 жыл бұрын

뉴페이스~ 뉴페이스~

@user-tm2lp5vs9g 4 жыл бұрын

아...저는 황순하대표님 팬이었는데 자주 나오시면 좋겠습니다

@merit-pay 4 жыл бұрын

아니 그게 문제가 아니라 1편이랑 1편이랑 제목이랑 내부 설명이 바꼈잖아여.. 이게 1부인대?

@choice6507 4 жыл бұрын

잘 보겠습니다! 한 가지 아쉬운 게 3열이 어떤지 궁금한데 5인승이라 아쉽네요

@taejinkim469 4 жыл бұрын

choicethe1이름만 3열이니 기대하지 마세요

@choice6507 4 жыл бұрын

@@taejinkim469 그렇군요 감사합니다

@defabc6765 4 жыл бұрын

3열 공간자체는 생각보다 넓습니다.펠리보다도 넓은 느낌이고 시야감도 괜찮습니다.다만 2열은 기대만큼 넓지 않더군요

@choice6507 4 жыл бұрын

@@defabc6765 그렇군요 감사합니다

@And.1026 4 жыл бұрын

주행이 g4와 비교하면 어떤지요? 비슷한가요?

@taejinkim469 4 жыл бұрын

And.D D 더 물렁해요

@user-mz3th5uj7c 4 жыл бұрын

같은찬데 이렇게 평가가 극과극이니 참 혼란스럽습니다..오토기어 모하비편(이전모델)과 너무 다른 평가네요..

@user-uz4qr8bn8u 4 жыл бұрын

아직도 그딴 채널을 보다니...뇌피셜 오토기어ㅋㅋㅋ

@user-hc6pw4rd9y 4 жыл бұрын

영상속 귀족아재들 수준에 맞는 SUV는 1억원 넘는 X5, 디스커버리5 이상급이면 만족하실듯ㆍ 5천만윈대 익스프로르등은 휘발류에다 하체구조가 신통챦타고 해서 ~~

@d-hlee7612 4 жыл бұрын

오디오가 너무 튀어서 귀가 아퍼서 (이어폰이라 ) 중간까지 보다 포기했습니다. 모하비의 승차감을 표현할려고 노리신거면 완벽했습니다.

@taijibear 4 жыл бұрын

오늘 길가다가 기아자동차 대리점 있어서 모하비 실물로 봤는데 디자인은 개인적으로 산타페나 스포티지보다 마음에 들던데 승차감이 그렇게 안좋나보네요^^

@taijibear 3 жыл бұрын

@Sunghun Son 개취입니다

@user-uy1bf7cj5u 4 жыл бұрын

기름 먹는 하마를 누가 사나요

@user-dn3vr8mk6k 4 жыл бұрын

텔루라이드가 와야해....

@mpoccosmos 4 жыл бұрын

2톤이 넘는 트레일러나 보트를 뒷바퀴가 주저앉지 않고 차고를 유지하면서 수직무게 때문에 차가 찢어질 걱정을 하며 견인해야 하는 사람들은 모하비 이외의 선택지가 많지 않습니다. 랜드로버 정도. 그것만으로도 존재가치는 충분합니다.

@cchoi514 4 жыл бұрын

카가이 채널이 아직 4만?! 이해가 안되요 이렇게 잼있는 채널이.....

@user-ze9st7zo3u 4 жыл бұрын

C Choi 4만....ㅎ

@taejinkim469 4 жыл бұрын

이제 10개월 주변에 널리 알려주세요

@myh3437 4 жыл бұрын

장점은 잔고장 별로 없고 차체의 튼튼함 이죠. 이보다 좋은 장점이 있을까요?

@CarguyKr 4 жыл бұрын

오래된 끝물 차 사면 대부분 그렇습니다

@byungjoon19 4 жыл бұрын

벤츠G바겐에비하면 양반아닌가요?

@Rialto. 4 жыл бұрын

모하비시승해봣는데 페리전 모델이 더 좋은거같다.. 뭔가.. 꿀렁거리고 시트는 운전석빼고 나머진 지나치게 낮거나 조절 불가능.. 솔직히 에어서스 기대햇는데 없음.. 물론 사용용도에따라 다르겟지만 5천이면 그냥 펠리세이드 사겟습니다.. 대기6달이라는데 기다릴래요

@jeongjaemin9953 4 жыл бұрын

왜이정도채널이 구독자가 4만조금 넘는지 의문입니다... 왠만하면유툽 댓글 잘 안다는데,., 열심히 보겠습니다ㅠ 카가이 감사합니다

@taejinkim469 4 жыл бұрын

Jeong Jaemin 이제 10개월됐느데요 감사

@AppleMango. 4 жыл бұрын

왜 구독자가 잘 안느냐면 자극적이지 않거든요 ㅎㅎ 자극적으로 할려면 차를 엄청 까던지 엄청 칭찬하던지 해야하는데 최대한 소신것 말씀하시니 자극적인 컨텐츠에 중독된 사람들은 자극적인걸 계속 찾구요.

@user-zi3ec1lm5b 4 жыл бұрын

모하비는 경사로 가속 으로 타는맛 ? 한국에 경사로도 워낙 많아서

@user-ni6yn9rx2j 4 жыл бұрын

모하비는 충성고객층이 나름 두텁습니다. 말씀하신대로 보수적인 생각을 가지신분들이 많은 차종이기도 하구요 패밀리카로 쓰여질 대형suv라고 생각하는분들도 종종계시더라구요 견인이나 오프로드를주로 가거나..모하비아니면 안돼! 라는 분들이 구매하시면 좋은차종인것같습니다 감사합니다!

@zitnbit 4 жыл бұрын

프레임 suv, 외제차면 랭글러, 국산차면 렉스턴이 있는데 대신 이걸 고를만한 이유가 있을까 싶네요.

@Torreslee 4 жыл бұрын

소나타 타가가 사고나서 잠시 코란도C를 타고있는데 첨엔 이무슨 개같은 승차감인가 싶었습니다. 그런데 모하비를 계약해놓고 기다리고 있는데 영감님들 리뷰를 보니 엄청고민되네요 모하비랑 코란도C승차감 비교해주실분 없나요?

@user-mo6hn4es3c 4 жыл бұрын

코란도c는 양반입니다 모하비 보다는 펠리가 낫지 않나요

@taijibear 4 жыл бұрын

황순하 대표님 어디 가셨나요?

@CarguyKr 4 жыл бұрын

멀미가 심해서 포드 익스플로러 리뷰에 등장하심다 ㅋㅋ

@jinseobshim931 4 жыл бұрын

강원도 사는데요~겨울철 더욱 듬직합니다 승차감 생각하시면 모하비 못탑니다 모하비는 묵직 듬직 튼튼 하고 차박시 그만입니다~

@user-dlfoehfbkajbdkufhioer 4 жыл бұрын

다른 리뷰에 비해서 유난히 외부 소음이 엄청나게 많이 느껴지는 에피소드네요. 말씀하시는 내용이 살짝 묻힐 정도로요. 무슨 이유가 있는지 모르겠지만요.

@CarguyKr 4 жыл бұрын

모하비가 외부 방음이 별로인 듯 하네요.. 마이크 위치는 같은데 외부 차량 소리가 많이 들려오네요

@woosikshin1888 4 жыл бұрын

NVH가 좋다는 말을 두세번이나 했는데 외부 소음이 많이 유입된다는게 앞뒤가 안맞는 것 같은데요..

@Nike_mania 4 жыл бұрын

Body on frame suv인 모하비의 특성상 NVH가 좋을리는 없을 것 같네요

@user-dlfoehfbkajbdkufhioer 4 жыл бұрын

@@CarguyKr 이유를 모르겠다고 쓰긴했는데 사실 처음에 든 생각은 영상에서 NVH가 상당히 좋다고 말씀하시는거 보면 탑승자는 그렇게 느낄 수 있는데 카메라에는 진동이 많이 흡수된 상황이 아닌가 싶었습니다. 특히 천정쪽 앵글에서 비교적 더 많이 느껴지는거 같기도 했습니다. 어디까지나 영상만 보고 적는거라 좀 그렇지만 일단 느낌은 그렇습니다.

@Bbibbojjoo 4 жыл бұрын

저도 하나 덧붙이자면 아마 모하비 뒷유리가 3.5t밖에 안될거에요. 드라마틱하게 차이가 나는 건 아니겠지만 고급suv들 5t이거나 5t에 이중접합일텐데 저 큰 유리가 상대적으로 얇은 것도 한 몫 할 듯 싶네요.. 앞유리도 이중접합은 아닐 듯..

@HG-zm7mo 4 жыл бұрын

터널에서 풍절음... ;;

@user-oc1ph3tr9c 4 жыл бұрын

2008년 부터 모하비만 현재까지3대째 오너로서 말하자면 잔고장 없어서 제일 만족합니다 그리고 남자들이 좋아할만한 디자인 나머진 하나는 국산중에 어쩔수없는 선택 3000cc디젤엔진 이라고봅니다 이제 gv80도 나오니 대안이 생기긴하네요 운전석에선 생각보단 롤링피칭 말씀처럼 심하지않고 뒷자리는 확실히 멀미납니다

@user-vt1mk9yl1p 4 жыл бұрын

승차감이 굉장히 심각한 수준인가보네요;; 모하비 갖고 싶었는데 맘이 바뀌네

@taejinkim469 4 жыл бұрын

아르떼 개인 의견으로는 비추 임다

@jaebinlee1996 4 жыл бұрын

1차페이스리프트 더뉴모하비 오너 입니다. 승차감 생각하시면 모하비 거르시는게 낫습니다.

@user-mo6hn4es3c 4 жыл бұрын

승차감 꽝 맞습니다

@user-dk1co2iv3b 4 жыл бұрын

정의선차라고 하는데 혹시 철이가 정의선?

@youngjeakim251 4 жыл бұрын

모하비가 확실히 연령대가 조금 있으신분들의 취향을 고려한거 아닌가 싶네요

@thename9628 4 жыл бұрын

영상 오디오의 문제인가요 차량 풍절음이 심한건가요 시승기 보다가 이렇게 심한 내부 소음 처음입니다

@user-mg7yf4gh5m 4 жыл бұрын

주행중 마이크, 카메라 떨리는거 보소ㅋㅋㅋ

@AppleMango. 4 жыл бұрын

뒤에 타신분들 머리가 흔들리는거 보니 롤링이 심한가 보네요

@taejinkim469 4 жыл бұрын

CR 진짜 토나와요 갑에 맞추지 못하면

@pigeon8198 4 жыл бұрын

@@user-pn9yt9ot2c 아반떼 MD말씀하시는건가요

@user-vn7vh5lt9r 4 жыл бұрын

첫차 연비가 평균 4~5 정도여서 그 이후 연비에 대한 개념이 사라짐~ㅠㅠ

@jaebinlee1996 4 жыл бұрын

17년도에 6기통 3.0디젤 감성 하나만 믿고 선택했었습니다. 1열 승차감은 나름 괜찮다고 생각합니다만 2열 승차감은 너무나 상반된다고 생각됩니다. 특히 과속방지 넘을 때나 요철 구간 지날 때 충격이 고스란히 탑승자에게 전달되는점 그럼에도 불구 하고 운전 할때 높은 시야와 비포장도로를 운행 할때 든든함 하나는 최고입니다.

@XOOCKE 4 жыл бұрын

이제 황순하 대표님은 못보는건가용 ㅠㅠㅠ

@PARKBS 4 жыл бұрын

IS의 레인지로버 모하비 롤링이 멀미까지 나게 한다면 0점

@chriswantaekim2826 4 жыл бұрын

너무 오랫동안 모델 체인지가 되지 않고 10년이 넘게 유지되다 보니 최신 개발된 경쟁모델들에 비해 거동특성 셋팅의 한계가 분명 있나 봅니다. N.V.H 처방은 많이 해놨는데 그대로인 파워트레인 때문에 연비 역시 안좋으니 좋은 평가를 주기 힘들긴 하네요. 팰리세이드와 북미의 텔루라이드 등 최근 출시된 차들이 역시 답 같아 보입니다. 대한민국의 대다수의 자동차 소비자들중 재구매나 선택에 있어서 사유는 감성, 감동 보다는 세그먼트상 위치와 같은 상징성, 사회적으로 보여지는 이미지, 편의사양에 따라 구매선택이 더 지배적이지 않나 사료되며 그 원인은 자동차에 대해 많이, 잘 아는 소비자들의 수가 아직은 서구사회에 비해선 적어보입니다.

@crazystep1000 4 жыл бұрын

롤링 피칭이 심하면 물렁서스일것 같은데 왜 승차감이 나쁘다고할까요? 보통 승차감이 나쁘다는 하체가 단단해서 튈때 그러던데... 안타봐서 궁금

@dlscos 4 жыл бұрын

모하비 사는사람은 옛날모하비 또삿던사람이 또산경우가 많던데

@magewar01 4 жыл бұрын

6기통 디젤이라는게 크죠. 좀 있음 GV80 직렬 6기통 디젤이 나오지만... 지금까진 유일한 국산 6기통 디젤이니까요.

@user-zy3zj6lh9x 4 жыл бұрын

공감가는부분이 많습니다... 쏘렌토 싼타페는 젊은층이 타는차 같고 그 위에급에서 국산차 찾다보면 펠리랑 모하비인데 그래도v6 남자입장에선 실용성승차감 다 떠나서 모하비 만한 차가 국산차중엔 없어요 gv80은 7천이 넘어가니까요 그리고 전 참고로 지금까지 타본국산차 중에 체어맨 2세대가 제일 승차감이 좋았는데 그승차감을 모하비더마스터에서 느끼게 되고 아버지가 운전하는차 뒤에 탄 느낌이 들어 너무 좋습니다.. 그리고 와이프가 한마디 하더군요 이차는 패밀리카를 가장한 너의 욕망이 가득한 차라고^^

@user-pf7of4nj9e 4 жыл бұрын

철이가 이 동영상을 싫어 합니다

@user-mk5bm9ni5i 4 жыл бұрын

엔진미션 1세대에 비교해서 완전 퇴보했어요 원가절감 한티가 엄청나요

@user-mk5bm9ni5i 4 жыл бұрын

2대째타는데 5천이상 주고살 가치는없는것같아요

@user-oj5cp7xd8v 4 жыл бұрын

모하비 사느니 펠리가 낫겠네요 리뷰 고생하셨습니다

@user-ri4tw2dw9q 4 жыл бұрын

와 진짜 인맥봐 서연고 교수진이면 우리나라 학벌끝판왕인데ㅋㅋㅋㅋ

@kang2050 4 жыл бұрын

아직 200키로 탔지만 시내 100% 연비 5-6 ㅋㅋ

@user-by5sd8if1k 4 жыл бұрын

이남석 박사님인가 모하비 엄청 포장해주네.. 돈 주고 산 차를 받들어 모셔야하는게 웃기네요..사골 사골 사골 모하비에 그 정도의 가치가 있는 차가 아니지요?

@user-gj1mg6hi6h 4 жыл бұрын

모하비 차살려 했는데 승차감 안좋다고해서 그랜드 체로키 보고 왔는데.

@namefirst3498 4 жыл бұрын

이 모하비를 떠받드는 사람들 즉, 모하비에 신앙심을 갖고 있는 사람들은 국내 생산하는 유일한 바디 프레임 차량이라는 것에서 부터 시작한다고 생각함 바디 프레임이 안전할거라고 생각하는 사람이 많으니까....

@user-uz4qr8bn8u 4 жыл бұрын

차가 튼튼한거랑,승객이 안전한거랑은 다르죠ㅋ

@user-yx9th8wv6t Жыл бұрын

@@user-di3vc1ib4h 쌩벽치면 프레임바디가 분리하고 차대차는 프레임이 안전하죠 파고드니깐..

@user-gy1sj8dw8i 4 жыл бұрын

모하비 배제 ㅋㅋ

@user-rn6vu3de9l 4 жыл бұрын

영상만 보면 60킬로 언더로 설렁설렁다닐 노인들만 타야할 차네요 연비걱정없는 단거리만 다니고;; 승차감도 출렁출렁 연비는 폭망(v6감안하더라도) 메리트가 하나없는 국산v6상징성 하나만 보고 사는 매니아만 좋아할 차 기아말대로 텔룰라이드 안가져올거면 상품개선 더 했어야하는데 니넨 이정도면 됐지 그냥 타 이런 식;;

@user-vj2kl6gd4z 3 жыл бұрын

배우신 분들이라 그런지 와~ 혀 굴리는 소리가 어울~렁 울~렁 하시네요^^

@user-xf7lu1pf2c 3 жыл бұрын

노인들이 타는차는 아니지 노인들이이니까 어지럽지 벤츠타야지 이어른들은 아마도 승강기 타도 어지럽지 놀이공원가서 바이킹 타보셨는지 이런차는 젊은아재들이 비포장 낚시갈때 산에갈때 타는차입니다 버스는 탈수있을까요 이 어른들은 버스도 못탈걸 자신들 신체가 부실한건 모르고

@user-zb8si3gi7m 4 жыл бұрын

펠리와 모하비는 특성이 다른 차인데... g바겐더러 똥차라 할 기세(근데 이건 고유의 아이덴티티가 있다고 할 듯)...솔직한 리뷰도 좋지만... 단점만 말하고 장점은 찾아보기 힘드니 ..솔직이란 표현이??.... 까려고 작정했거나 모하비가 똥차이거나...둘 중 하나겠지요?마치... 6기통좀 탄다고 뭐라도 된줄아는 걸로 착각하는 사람이 많던데...아서라?? 이런 느낌?.......배울만큼 배운 분들의 본인들이 인지하지 못하는... 우월감의 표출인가? 싶을 지경.......편안함이냐 감성이냐로 k9과 모하비 고민중인 사람 입장에서 ......이번편 만큼은 ...별로네요...

@user-hc6pw4rd9y 4 жыл бұрын

공감합니다. 각자 니즈에 따라 구입 하는데 아재들 취향에 부합하지 않다고 험담하는것은 아니지요. 랜지로버와 랭글러가 SUV라도 완전 성격이 다른 차량이듯이!

@user-ku4kc1vb2p 2 жыл бұрын

어르신들이라 ...

@treck3421 4 жыл бұрын

의외로 소비자는 금전적인 부분.혹은 영업소의 상담 흐름에 의해 차종은 바뀌기도 합니다. 시승조차 안하고 구매하는고객이 아직도 60프로가 넘는것만 봐도.. 또한 사람마다 기준도 다르고 그날컨디션에 따라 별로인차가 장점만 보이기도 하더군요. 완벽한 차는 없듯이

@user-mv1vn5oh6w 4 жыл бұрын

아재 한분 어디감

@wonjung6534 4 жыл бұрын

내가 오너였을땐 차부심만 쩔었던 차 가슴 한구석엔 엔진밖에는 쓸게없구나....라고 생각했던차.... 승차감 난감 시트포지션 노답

@wonjung6534 4 жыл бұрын

많은사람들이 모하비와 g4 비교할때 입에 개거품을 물고 급이 다르다 하고 수입차와 비교시 입에 개거품을 물고 오천에 이만한 가성비 사와보라고 개거품을 문다. 물론 나또한 심장가 뇌가 따로노는 개거품을 물고 동조했는데.... 모하비를 팔고나니 g4나 펠리 쏘렌토 산타페가 진짜 가성비있는 좋은차라 생각된다. 대표 개거품중 하나가 3.0디젤엔진의 차별화로 물고뜯었는데 디젤은 디젤이었고 특히나 연비라는 부분에선 유지비를 떠나 있지도 않은 가성비를 따져볼때 타면탈수록 손해와 스트레스만 받는 차였고....가성비 가성비 도대체 무슨 가성비를 내가 느끼고있는건가 싶었다.

@user-ip2jk9qp8j 4 жыл бұрын

@@wonjung6534 지4가 더 좋나요

@wonjung6534 4 жыл бұрын

@@user-ip2jk9qp8j 4기통 6기통 차이빼곤 쌍용할인율보면 가격대비 g4가 낫다고 봅니다. 쌍용4기통이 구형엔진울궈도 정숙성에선 현대엔진보다 훨신 조아요 게다가 밋션은 벤츠미션

@user-ix5yz3uu6o 4 жыл бұрын

트래버스나 콜로라도 가야하나

@user-mk5bm9ni5i 4 жыл бұрын

엔진 인젝터가 바뀌어 구리구리해요