Аудио-дорожка чутка кривая, ну вы и сами заметили. Пробовал пропуск тишины - гавнюк схавал часть слов. Но в целом это не влияет на содержательную сторону видео. Спасибо за просмотр!

Услышал про недоступность передней свечи. Дескать разбирать надо и всё такое. Открою тайну, которую на ТА-клубе не знает только новичок: штатным свечным ключом, который шёл в наборе вместе с мотом, передняя свеча спокойно вывинчивается через дырку в левом пластике, которая без сетки. И ничего разбирать не надо, даже пластик снимать. А ключ такой продаётся свободно на МегаЗипе. Остальные свечи также свободно снимаются этим же ключом, без всяких разборов. Японцы не идиоты, они предусмотрели. За обзор лайк.

1. 200 он ездить не будет с шестой передачей - мощности не хватит - там бешенное сопротивление воздуха, 53 лошади не вывезут. 2. 200 ему не позволит ездить подвеска - будет неслабо переставлять. 3. Реальный расход - 6.0 - 6.4 л. Хотя расход 4.6 л/100 км реально может быть. Но это отдельный случай и при соблюдении многих условий: - мотоцикл обслужен - толково отстроены карбы - отсутствие дополнительной парусности (багажа) - ровная езда - пятая передача, все время около 80 км/ч Я проезжал на одном баке 401 км. Остановки только две. Экспериментировал специально: ехал с товарищем, он, если что, должен был подстраховать, но бенза хватило до заправки своим ходом. Такой расход получился только один раз, больше повторить не получалось, так как со временем поменялась манера езды и держать 80 стало как-то мучительно тяжело.

Откатал первый сезон на таком вот мотоцикле, 8 тыс км. Очень понравился.

Очень хочется прикупить именно 650. Поначалу смотришь на него, как на невзрачный, но с возрастом и опытом понимаешь всю красоту турынд и их философию. Легенда ёпть...

В Великом Новгороде еще и пластик делают для него. И да, мембраны менял тоже на самодельные из России. Разгон что сам мерил в районе 6 секунд, так что не валит, но не особо на нем и хочется. Крейсер по трассе 120-140, тут зависит от настроения. Свечи без проблем выкручиваются родным ключем. Владею им три года, мой пробег более 40000 км.

Единственный минус 650-ки - отвратительный свет. А дальнюю свечу переднего цилиндра я достаю, ничего не разбиряя. Второй минус - это задний цилиндр, который всегда будет перегреваться и из-за близко расположенного выпускного коллектора, высыхает и течет прокладка клапанной крышки. Чтобы ее поменять, нужно снимать бак, карбы, аирбокс и сливать антифриз. Третий минус - привод спидометра. На больших пробегах и после нерадивых владельцев, его разбивает и он начинает постоянно сжирать пластиковые шестерни. Четвертый минус - абсолютно бесполезныйдатчик уровня, топлива, который никогда не показывает правильное значение. Лучше была бы лампочка, загорелась и ты знаешь, что у тебя осталось 50 км запаса хода. А датчик живет своей жизнью. Поэтому я ориентируюсь только на одометр суточного пробега. Владею своим Трансальпом 650 рестайлинг с 2014 года, накатал ровно 100К км.

5,1 сек до сотни овощно)))) -По моему вы слишком много есть! -В смысле? -В смысле зажрались!))

Просто и информативно все рассказал. Редкий случай хорошего обзора. С меня 👍 однозначно.

Слушаю про цены и слеза наворачивается.. за 3 года многое изменилось))

Благодарю за обзор! Присматриваю его вот и нашел твой обзор 🤘

Посмотрев множество твоих обзоров,ставлю лайк! Обратил внимание. Тебе только спорты обозревать:) у тебя везде мало мощности! Всегда! Я когда выбираю мот,мне пох сколько он едет,и за сколько он разгоняеться. (Был fzr1000). Если техника удобная,не ломучая,мало потребляет топлива. Это главное,и тебе уже пофиг. Разгоняеться он за 3сек или за 15сек.

У меня был долгое время этот мот. Мот очень хорош - про расход 4,5 никогда не слышал - 6-6,5... а на скорочти 120+ там и 7 и 7,5. Из-за расхода в принципе и продал. Тот же гусенок 650 гораздо экономичней. У ТА же карбы. Надежен - да. Свеча - да... Шестая передача не добавит 190-200... для него комфорт 100-120... дальше уже банально стремно. Говна он не месит(хотя и такое на нем можно), но Памир, Монголию - пройдет легко. Мот реально легенда... но минус - возраст - это да. Обзор неплох, но есть неточности. Спасибо за видос.

Да уж. Смотрю видео спустя 6 лет. Мотоциклы стали старше, а цены стали стартовать не от 170 тыс руб, а от 470....

Выздаравливай Каги и с наступающим тебя Новым годом!

ВАУ! МОЙ ЛАЙК 1000!!!

Ламповые у тебя видосы. Всегда смотрю с удовольствием

Хороший обзор. Ну насчёт скорости и высоких обротах - это уже про другие мотоциклы :)

Запас хода на 400км? Я когда мот выбирал глядел и на ТА. Общаясь с владельцами этого мота узнал, что бака на 250 от силы хватает. Кушать он любит.

Klassniy video spasibo vam!)

Ну ооочень хочется обзор на новый v-strom 650 "пожалуйста"

Спасибо автору за видео!

И Тебя с наступающим!

как владелец XL650 делюсь своими плюсами/минусами: минусы: 1. неожиданно большой расход топлива, по трассе порядка 6-7+ литров (в зависимости от скорости и загрузки), т.ч. бак 19 литров, это ниочём и плюсом не является, а скорее брошенная косточка от конструкторов. 2. от среднекубатурника хотелось бы диапазон крейсерских скоростей повыше. у меня крейсер 120-150, но по ходовой мот вполне шёл бы и 140-160. 3. в стоке ветровик ну очень мелкий - решается заменой на высокий. плюсы: 1. неприхотливый к обслуживанию и, что главное, к бензину, что очень кстати при дальняках по РФ. 2. простой в обслуживании (добраться до свечек не сложнее, чем на бросе)...не считая пластика))). 3. очень комфортные подвески. 4. удобное стоковое седло. 5. эндуро)) - что позволяет путешествовать по дорогам различного качества и с различным покрытиями. 6. их действительно много и трансальп сообщество обширно и доброжелательно. 7. он действительно удобен для дальняков. бонусом особенности: 1. считается, что тормоза ватные, в действительности надо просто их правильно прокачать и использовать стоковые колодки (ниссин NS). 2. высота по седлу будет сильно некомфортной людям ниже 175 см. 3. некоторым может не хватать динамики, но трансальп не для трека). 4. колёса спицованные, это значит камеры и контроль за состоянием спиц. 5. этот двигатель масло жрать не должен, если жрёт, значит что то не так и надо разбираться. 6. "слизываются шлицы ведущего вала" - это не минус мотоцикла, а минус владельца. 7. у XL650 первых годов выпуска разваливаются шестерни третей передачи, решается заменой шестерни.

На Яве было 36 л. с. Народ гонял и не парился в 80х. А сейчас им мощность подавай, и чтоб дешёвый был..

замена звёзд решает многое,( скорость, расход и т.д.)

Гарно і все зрозуміло, дякую за класний відос.

Трансик красавчик! Для дальнейшего дело самое то

100% все как есть! благодарю!

Мот прекрасный!!!

Kagi, хотелось бы посмотреть на обзор про Kawasaki d-tracker 250 в твоём исполнении. Заранее спасибо. Здоровья тебе ✌

Сделай обзор плюсов и минусов Yamaha XJR1300

Если хотите повысить СВОЮ выживаемость, то не ездите так, как на видео! Всем удачки).

больше всего меня убивает отзыв автора о динамики мотоцикла , а зачем на "тура" разгон - для драйва есть другие мотоциклы . И крейсер маленький - что значит маленький , где вы собрались 160-180 гнать , или ограничения скорости на два колеса не распространяются ?

Поменял стелс форсаж 450 на трансальп 600. бак и расход порадовал на форсаже на сотню бака не хватает!!

Ребят всем привет! Может кто подскажет как высокий райдер будет в нем себя чувствовать в плане комфорта по посадке? И не будет ли как мопед выглядеть под всадником?

Нормуль от меня лайк!

Привет! Сделай пожалуйста на Kawasaki Versys 650

Легенда это был ТА-600!!! А на 650 мотоциклисты говорят скутер!

Не надо ждать от него что то сверхестественного . Это универсал и это определение он оправдывает на все 200 процентов

Откатал сезон на трансальп 600,просто сказка, души не чаю. Хочется конечно немного побыстрее, но он не для этого.

а если бы еще седьмую. передачу, ваще 250 пошел бы))))

На червях катает.как норм люди,я свой до 176 разгонял по платной одинцовской дороге.

Хороший отзыв

Много правды и в целом обзор неплох, хотя со многим не согласен, но это все субъективно. Больше всего я не понимаю то, что автор выбирает себе байк, исходя в первую очередь из скорости тех, с кем поедет. Все норм если байк 10й в гараже, но если нет то... Опустим то, что чуть не вырвалось. Продолжайте снимать обзоры, думаю что многим они понравятся.

Ждём обзор на Хонда трансальп 700

Го обзор на гусенка - F650GS 2001-2007 годов) Выбираю между ним и транляпом, душа больше к бмв лежит.

Каги, немного поправлю за крейсеркую скорость. Пошло это с судоходного и воздушного транспорта, потом перешло и к автомобилям. Крейсерская скорость это та скорость при которой будет оптимальный расход топлива на единицу расстояния.

Мучаюсь с выбором между ТА 650 и Yamaha xt660r. Понимаю что это разные классы. Являюсь новичком с небольшим опытом. Что больше подойдет новичку?

это какая тенера способна проехать на одном баке 800 км?

Где на нем ехать 190?? Везде больше 120 нельзя а скоро будет не более 100,и кстати это ни разу не дорожник на нем ездить медленно и комфортно как к примеру на вольво ХС 90.

делема выбора между ta 600-650 и freewind 650, пересмотрел кучу обзоров но так ни к чему не пришёл

Мот хороший, но я нумаю что планка в 170 это маловато. И дело даже не в скорости, а запасе мощьности

сделай на husqvarna 701

5л. на трассе , это если ехать на 5-й передаче со скоростью 50км.ч. Его расход. ГОРОД 7-8л. ТРАССА 6-8л. И о каких 100км в час речь, он уверенно и комфортно едет на 140км.ч., а если ещо и поставить ведущюю звезду на 16, то и расход можно снизить, к стати, проблемы с второчным влом уже давно решены с помощю усовершенствованой ведущей звезды. В этом моте всё прекрасно за исключением расхода бензина.

Ув. Каги сделайте плиз обзор на xt1200z дорестайл. Спасибо!

я на 400 transalp спокойно 400км ехал нон с топом правда под конец хотелось вытянуть ножки

Расматриваю этот мот взамен своему Suzuki gsf 650, думал он экономичней, а получается жрет даже больше, мне бака 20 литров хватало на 350 км, 4 цилиндра карбы

Когда плюсыминусы альфы

5 литров на сотню?? у меня пятерка бмв столько соляры жрет и бака по трассе хватает на 1200 км

«5 ступка - это минус» Тем временем я на 1100 шадовке с 4-ступкой «ну да , ну да пошел я нахер» Нехватает кстати именно первой передачи, 4-ю включаю после 100

Ох уж эти надежные японские мотоциклы спокойно проезжающие по 300 тыс км до ремонта. Но открываем авито и у всех 50, максимум 80 тыс на 15- 20 летних мотах. Что тут не так? Где увидеть эти трехсоттысячники? Или опять гусские, которые никогда не обманывают дгуг дгуга смотали спидометры? Ну вот к чему это балобольство про такие пробеги, да еще с ремонтами после котороых ещë два раза по триста а там и миллион!

190 у меня была максималка, крейсер - 120 ;)

ну... н 300 км я уже ищу заправку, рекорд - 370, 2 км толкал до зп...

Сто пятьдесят - сто шестьдесят! Это где!? По нашим дорогам? Кругом знаки, гаишники, видеокамеры!

Super! grüße nach PL

единственное что не зватает на африке и трансальпе это 6 передачи

я так понимаю, на видео лютые нарушения скоростного режима....

Красава норм обзор!!!!

Может,я чего-то не понимаю.У меня Хонда Шедоу 750,где 45лс.А,как,из 650 можно выжать 55лс.Если,кто понимает расскажите?

Норм

Не Диавель, а Девиль))) Диавель это же Дукати)

чет я больше не хочу трансляп. я пока буду хотеть KLE, но ты не затягивай с обзором

у Транса два минуса: жрёт много и едет вяло.... в остальном мот неплохой..

Не интересный мотик,лучше чуть добавить, или за эти же, варьку взять

как найти этот клуб трансальп?

1400 mm ? Это же 1,5 метра почти , чет не складывается!

Уровеня?

Сколько стоит такая эндуро???

А как нужно следить за шлицами ведущего вала? :))

Короче , Альп не единственный байк у меня . Я проехал больше чем 300.000 с альпом 600, pd06 . Большую часть времени я ездил на сломанном альпе , мы оба бомжевали можно сказать . А я это все к чему... Байк уникальный , верный друг и с мощностью все ок . Как купил установил диноджет , нулевик , прямоток . Мощности стало ощутимо больше , поставил новые мозги программируемые и в какой то момент получилось 68.7лс. При 7-8к ом. Что заметно изменило ситуацию , хотя и стало меньше низов , в целом жить стало заметно веселее . Насчёт 170 и долгих заездов на 175 Когда то я ехал от Праги до Берлина и я не сбавлял скорости .. я могу сказать что на каком-нибудь rf600r или том же VFR эта скорость не столь комфортно

Проблему 6-й передачи ,легко решить заменой ведущей звезды (которая маленькая) , на зуб побольше, это для тех,кто ездит по асфальту,одна передача выкидывается, кто любит гравейки и леса, стандарт либо меньше звезду ставят, а кто вообще "маньяк", можно и с ведомой звездой поиграть (которая большая на заднем колесе), по моему в 6 зубов даже есть разбежка по задним звездам ...Разгон и мощность это да, но смотря для какого райдера, для любителя ехать спокойно, это подойдет, для таких как я, например, с пассажиром и тремя кофрами, уже обогнать не хватает тяги .... А мотик отличный и надежный )))Автор Kagi бери себе Varadero 1000 ))) Тогда минусы уйдут ,разве что вес ....

А про 700 что можно сказать если сравнивать?

Что лучше сб 400 или этот

Здравствуйте, Я вот хочу купить мотоцикл Ямаху фазера 600 s, , или Хонду трансальп 650, и не могу определиться с выбором, что лучше будет, что лучше взять для дальняка Ямаху фазер 600 или Хонду трансальпа 650? На постоянно хочу мотоцикл, чтобы не пришлось менять мотоцикл, ездить вдвоём, нравятся эти два мотоцикла, хочу услышать мнение многих людей, и если такой, то почему такой а не тот например? Опишите пожалуйста

150 км по Москве? Максималку на 6 передаче до 200 км. Серьёзно? Купи спрот! Это мотоцикл для туризма!

А от куда такие цифры про расход топлива реальный расход на 92-м бензе город-8л. трасса 6-7л. При всём имправном и отрегулированом. Ну очень конечно зависит и от стиля езды. Есле конечно по трасе за ветром ехать 80км.ч. то возможно и будет 4.5л.

Мой рост 164, будут проблемы?

Сделай +/- Suzuki v-strom dl1000

Зроби плюси і мінуси ктм 990 адвентуре

Какииииии!!!!

Автор! Русскои клави нету..Так что извините.. Надо понат философију мота и решит, надо Вам такое али нет! Вот мое мнение 4 года 25000 на етом же моте: 1. Ви ниже 175 цм ...не подходит 2. Креисер на шоссе више 130... еффект ПАРАШУТА..ЈАДРО.. ..не подходит 3. Жрет 6-6,5/100...на шоссе при 80/км/ч 5,5./ денег нету на толиво - все! ..не подходит! 4. Ремонт оч. сложнии...руки из жопи растут..не дла вас.. 5. Вес ошутимими 225кг...будете валит 3 раза в ден...вам жопа,.. 6. Проблеми с передним привалом на звездочку...да такое ест...смазоват..менјат на алтернативу... 7. Хреново валит...ну кому как...мне как раз...не подходит берите Стома на 650 там 25 лошадок болше и менше жрет...но и бабок надо до хрена купит/подеживат.. 8. Будете толко по асфалту ехат.. ..не подходит....мот проектирован как джип...он не чисто РАЛЛИ /ТЕНЕРЕ/КТМ итп..и не СПОРТАК дла шоссе... а что то МЕЖДУ ЕТИМ... и с тим и етим он справлаетса...но не на 100%! 9. Мотор у него ДЕФОРСИРОВАН... и зато тјанет на 200 тис км..аналог авто типо МЕРСЕДЕС НА 1 милион км! 10. Цена у них доступнаја... 11. Мот ОЧЕН УДОБНИИ..Королевское положение дла водитела и пассажира...широкое седение... У АФРИКИ не так! 12. Зап части ДОРОГИЕ... трос сцепелинија/оригинал/ 45$....диски тормозние 150-200/шт...но зато оригинал будет очен долго и верно работат... Масло лубит IPONE RS4000 ПОЛУ-СИНТЕТИК...Мотул НИКАС! / / Корбка итп.. 13. Мот как ТАНК - ПРОСТОИ и запчасти везде ест... електоники почти нету.. 14. Будет Вас служит, верои и правдои на мноие годи - при условии что будете заботитса и покупат оригинал зап части! 15. Дла мена, лично, дла моии потребностеи - лучшии...очен его лублу...И очен много плоклоников/ вес мир/, етого мота--подумаите почему..он просто легенда!

Легендарный он почему?)) Африка - это легендарный мотак)

Ета, ета))

Супер 🔥💥💣🤘👍🔔

100 км/ч на нём комфорт? А 400 км за день на нём не айс? Друг, я на юбре гружёный 90 хожу по 1000 км в день. А не гружёный 100. Так то 125 кубов, а здесь 650! Если трансальп такой, каким ты его здесь представляешь, то нафик он тогда нужен? Крейсер 100, расход 4,5, в день не более 400км. Я думаю, у тебя просто неисправный трансальп.

Всё нормально у него с офроадом, если руки прямые. :-) kzfaq.info/get/bejne/abyhg86Xxq2uqIk.html

One good thing about common ism we did t have to listen to them

С ресурсом двигателя преувеличено)) в теории 200+ тыс. км, но после 70-80 уже начинается жор масла и требуется замена колец

Акунный мот щас он 300 350 стоит